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2015仙人指路之WHEEL ALIGNMENT
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2015仙人指路之WHEEL ALIGNMENT

作者:邵青  《澳洲汽车杂志/网》

仙人指路专题已经很久没有和各位见面了,仙人当然还在,路也一定要指,只不过最近实在忙得有些晕头转向,各种读者点登和释疑解惑积压了一大堆。刚好今晨去保养汽车,顺道做了个WHEEL ALIGNMENT,趁着没忘,赶快把这个先后不下十余位读者问过的问题当个小专题介绍给大家,相信能对各位日后保养爱车有所裨益。

在笔者时常收到的读者问题中非常有代表性的是很多人分不清WHEEL BALANCE和WHEELALIGNMENT的区别。顾名思义,WHEEL BALANCE是车轮平衡,而WHEEL ALIGNMENT是车轮定位。在澳洲绝大多数的保养作业流程中,WHEEL BALANCE都被包含在例行项目中,也就是说是无需额外收费的,无论你要求与否甚至压根儿不明就里,车行和修理厂一般都会给你做。而WHEEL ALIGNMENT在保养中则绝非例行项目,对方也不会像推销高档机油那样拼命向你介绍推荐,收费多在$50-$100间。以笔者经验,WHEEL ALIGNMENT每年都该做一次,行驶里程高的车辆半年一次也不嫌多。

当你发现车辆直线行驶出现明显跑偏,同时方向盘分量明显变重、转向不再顺畅轻盈、操控精准度下降等等这些现象时,记住请尽快做WHEEL ALIGNMENT,否则不仅使驾驶体验受到大幅消极影响,还会急剧加速轮胎磨损降低寿命。上述问题的成因归纳起来比较有代表性的是由于驾驶者技术原因造成轮胎在马路牙子和转角处出现扭、别、压、骑等非常规动作,以及经常翻山越岭行走于澳洲广袤的白山黑水间的车辆,由此会导致车轮角度位置发生超出其标准范围的变化,从而出现此前提到的种种异象。当然,两侧轮胎胎压不均、刹车系统故障、车辆负载不平衡也都可能引起跑偏现象。

关于WHEEL BALANCE和WHEEL ALIGNMENT的区别,我想我们没有必要在此引用长篇大论的教科书式理论,各位只要知道什么情况该做什么该怎样应对即可。WHEEL ALIGNMENT的对应问题是基于同一水平面上的,即左和右两者间的不对等。而WHEEL BALANCE的对应问题则是源自不同水平面的,即轮胎没有处于同一水平面(即存在了上和下的两个平面),由此导致车体及方向盘抖动。

我认为从这个所谓的“平面”视角去审视WHEEL BALANCE和WHEEL ALIGNMENT的区别和应对就比较深入浅出直白易懂了。以笔者一向无比自信的文字能力,相信各位应该听明白了。


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