作者：邵青  《澳洲汽车杂志/Auto Weekly Magazine》

 换代不到两年的现款马三在小车市场与日俱增日益惨烈的竞争氛围中迫不及待地迎来了中期改款，关注MAZDA的朋友应该注意到近期几乎所有MAZDA车行的马三库存皆已濒临或者干脆就是已然枯竭。而改款车型的具体上市时间仍未有定论，甚至连一个大致时间框架澳洲MAZDA都未给出。

新车没到，旧库存已经基本出空，显而易见本月马三乃至整个MAZDA品牌的业绩表现均会受到相当大的负面影响。当然，新老车型更替交接的当口出现暂时性的货源紧缺也是情理之中，特别是此类一线品牌的一线车型更是如此，比如去年的HILUX，还有就是如今红的发紫的I30在未来数月同样极有可能面临类似情况（全新款将于明年一季度上市）。

尽管官方对于2017款马三的各方面信息讳莫如深，但到了即将揭盅的当口，各类看似没谱实为确凿的消息仍会被有意无意地以小道消息形式从非官方渠道陆续释放。本文附图据说就是取自新马三在日本的BROCHURE（宣传册）。

不管是否与最终来澳的真车吻合，但其中的参考意义不言而喻。结合之前的各类相关信息，笔者将2017马三的可能主要变化归纳如下。

电子手刹取代如今的机械手刹当是没有任何悬念；名为G-VECTORING CONTROL SYSTEM的最新驾驶辅助系统将在马三首秀，之后逐渐延伸覆盖至更多MAZDA车型；外观及内饰细节会有不同程度变化，方向盘极有可能援引MX-5和CX-9的小幅运动化设计；中控台杯架将从之前的裸露式增加前后滑移盖（见图，效果看似不错）；8种车漆颜色选择；官方信息最早将于本月底公布，第一批真车预计八月靠岸。