作者：邵青  《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》

如果说AUDI Q7和VOLVO XC90这样曲高和寡的大型豪车换代周期较长尚属情理使然无可厚非的话，那么一如三菱LANCER这般的入门级家用车若是十年一代就显得太匪夷所思甚至不可理喻了。但这就是摆在眼前童叟无欺的现实——2016将是现款LANCER上市的第十个年头，且更令人难以置信的是，至少到目前为止三菱方面尚未表示出丝毫推陈出新新老交替的想法。由此，呈现眼前的、即便笔者记性再好也实在无法记清次数的、现款LANCER的第N+1次升级改款又已经到来了。

从LANCER全系产品构架看，之前的高端型号XLS不复存在，取而代之的是价格更低且更具动感的GSR SEDAN。入门级型号ES和中配型号LS得以保留。

2016 Mitsubishi Lancer pricing (before on-road costs):（未含上路费用）
ES Sport sedan manual $19,500 (+$510)
ES Sport sedan CVT $21,000 (+$10)
LS sedan CVT $23,500 (+$510)
GSR sedan manual $22,500 (new variant)
GSR Sportback manual $22,500 (+$510)
GSR sedan CVT $24,000 (new variant)
GSR Sportback CVT $24,000 (+$10)

外部造型上的变化集中于镀铬材质饰边的进气格栅、重新设计的雾灯、LED日间行车灯、前保险杠。内饰方面则出现了高对比度的仪表盘显示、全新彩色触屏、数码无线电、以及中控台一些装饰细节上的变化。倒车后视系统成为包括ES在内的全系车型之标配，ES同时还增加了新款16寸合金轮及经过升级的织物面料座椅。

LS增配包括运动悬挂、倒车后感应、自动大灯、自动雨刮、深色玻璃、智能钥匙、真皮内饰、可加热前排座椅、驾驶者座椅电动调节、新款18寸合金轮、镀铬门把手等。

GSR SEDAN及SPORTBACK的动力系统此番升级至峰值输出125kw/226nm的2.4l四缸汽油版本。相对LS，增加了换挡拨片、变速系统运动模式、16寸通风式刹车碟、运动风座椅及脚踏板等。

除GSR SEDAN一月来澳外，2016款LANCER的其他型号当已陆续登陆全澳三菱车行。尽管各方面都已老迈不堪，但低价高配总算是其为数不多的一个亮点，对于入门级用户而言或许尚有其存在的价值。