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社长结缘“陆上坦克”Volvo XC60
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社长结缘“陆上坦克”Volvo XC60

揭秘为什么公认沃尔沃最安全?

文章结尾有彩蛋!

本人创办《澳洲汽车杂志》20年,几乎每天都和车打交道,说不上阅车无数,只能是略懂一二,当年老婆生下大宝后,原来的三菱麻辣鸡Mitsubishi Mirage小车不再够用,做足功课反复比较之下,决定入手被称为陆上坦克的Volvo XC60,安全和低调是我购买时最大的考量,开了这么多年,风里来雨里去,上山下乡,跨州过海,也成功介绍包括孩子干妈在内的不少亲友加入富豪车主行列,到目前零投诉,全家都很满意。

每个品牌都有自己的特点,不妨看看他们之间的对话:

这是Volvo和BBA等知名品牌的对话记录:

奔驰:我主打内饰,舒适度第一坐奔驰!

Volvo: 我主打安全!

宝马:我主打操控,终极驾驶机器开宝马!

Volvo: 我主打安全!

奥迪:我兼顾三者,车灯天下无敌!

Volvo: 我主打安全!

路虎揽胜: 我主打户外,越野特性一流!

Volvo: 我主打安全!

丰田: 我车款繁多,供不应求,不停涨价!

Volvo: 我主打安全!

那么沃尔沃到底有多安全,一张图片胜过千言万语,前些年著名的“XC60叠叠乐”实验照片就是正确答案。沃尔沃像搭积木一样先把一辆沃尔沃XC60停在场地中央,沃尔沃老总直接坐到驾驶席借助吊机,把相当于两头成年非洲象体重的6辆XC60直接叠加到最下边这辆XC60车顶上,在被6辆车压了24小时后,这台XC60整个车身,仅出现1厘米的变形,测试结果太过震撼!

由此可见5星级别安全系数口碑宣传的Volvo并非浪得虚名, 其实跟沃尔沃的造车态度和造车工艺密不可分。

造车态度上自创始人开始一直对车身安全性有苛刻要求!沃尔沃汽车安全中心,目前世界大最大的汽车安全技术试验场!世界最先进测试设备,碰撞实验标准为世界最高标准。密集碰撞实验保证了沃尔沃在安全方面的可靠性。三点式安全带和安全气囊最早都是由沃尔沃首家发明推广。

造车方面,并非车身钢板越厚车越结实,而是要看车身刚的强度和韧性等综合参数!

而XC60可以做到这样的成绩,特别有两点:

1.首先归功于车身大量使用特种军用钢材—硼钢,是普通钢材加热到950°时加入硼元素,再快速冷却成型。硼的硬度仅次于钻石。坦克、装甲车等都采用硼钢打造。硼钢每平方厘米能承受10吨以上压力,承压能力为普通钢材的3-4倍。高强度硼钢分布在正副驾驶舱,A、B、C柱等各个部位,这就在发生意外时会有了一个有力的支撑。沃尔沃XC60车身硼钢最高占比近40%,是全行业硼钢使用量平均水平的四倍!

2.其次,沃尔沃采用硼钢和超强度钢专门打造了一个笼式安全车身,笼式车身是目前民用车中对乘员保护最佳的车身设计结构,这种结构设计可分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。

其中的“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时,会像风琴般折叠起来并吸收冲击力,通过笼式框架型结构将碰撞力传递分解到整个车身,避免局部受力过大引起结构性破坏。同时,由于碰撞力分解传递到了整个车身,也就可以通过整个车身来吸收碰撞的能量,使得碰撞能量能够迅速的被分解消耗掉,从而保护车上乘员安全。而“高强度座舱区”则可保证乘员舱变形程度小,提供给乘客足够的生存空间。

3.沃尔沃不仅在车身上大做文章,安全配置上也是防患于未然!沃尔沃标配City Safety城市安全系统,系统可以支持识别车辆、行人、骑行者以及动物。除此之外,车辆会通过遍布车身的摄像头/传感器来识别道路状况,还可以实现车道保持、自适应巡航、拥堵辅助、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助操作,City Safety城市安全系统的开启条件是在车速不超过50公里/时时默认启动。如果监测到前车突然刹车,城市安全系统为避免发生碰撞,会提前会对制动器进行预充压。如果检测到驾驶员没有采取行动,系统会进行自动刹车。如果车速在50公里/时以内,系统会刹停,避免碰撞;50公里/时以上,该系统也可以降低碰撞带来的损伤。

VOLVO自诞生就有品牌主动安全意识,自然生产出真正安全的汽车,安全成为了这个品牌不变的追求,而这种执着的追求,就是对每一个现在和未来的沃尔沃车主,最大的负责。Volvo特别适合注重安全,追求品质,同时低调有品位的车主,有娃家庭的最爱!

陆上坦克 – 沃尔沃汽车名不虚传。但话也要说回来,再靠谱的车也要靠谱的司机好好开才安全,杜绝酒后开车,疲劳驾驶!汽车品牌万万千,家人安全最优先!

疫情后的第一个财政年度EOFY,大部分品牌的车源依然紧张,普遍上没有疫情前那样大力度的促销优惠,全价、涨价,长时间等待还是主流,有的最多请你吃个免费BBQ!哈哈。。。

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