中國宣布將淘汰所有用「全隱藏式」電動門把的電動車

中國當局指，決策源於多宗涉及隱藏式門把在車禍後，因斷電無法彈出，導致人員受困或救援受阻的致命事故。

新安排根據北京最新發布的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》(GB 48001-2026) 發布，會令中國成為首個就此技術立法的國家。

新規將於 2027 年 1 月 1 日起正式實施。對於已獲中國認證並在售的車型，車廠最遲須於 2029 年 1 月前完成設計修改，以符合標準，包括：

• 所有車門 (不包括背門) 必須配備機械式的內外門把。這意味著即使車輛完全斷電或發生嚴重碰撞，救援人員或乘客仍能透過物理機械結構開啟車門。

• 門把必須具備足夠的手部操作空間，防止因門把太小或位置過於隱蔽，在緊急狀況下難以施力等問題。

  權衡設計與安全

  新一輪隱藏式門把的潮流，由特斯拉 (Tesla) 再次引入，目前已有許多中國的電動車品牌 (如小米、比亞迪等) 採用此形式。

  車廠一直提倡隱藏式門把的優點，但其實用及安全性存在爭議。

  優點：

  • 優化風阻 (Aerodynamics)：對於電動車來說，風阻直接影響續航距離。隱藏式設計能減少約 0.003 風阻系數。雖然對一般代步影響極微，但對於追求「每一公里續航都重要」的電控數據來說，是有幫助的。
  • 外觀美學：車身側面看起來更像一個整體，提升科技感，符合現代極簡主義的審美。
  • 防盜與清潔：門把縮回後，減少被非法撬開的著力點，洗車時也更流暢，不會有雜物掛住。

  缺點：

  • 緊急救援時存有風險：嚴重車禍導致全車斷電時，電子感應失效，外人無法從外部施救。雖然車內有機械拉繩，但在濃煙、黑暗或受傷驚慌情況下，車中人往往來不及反應。
  • 違反直覺：門把最基本的功能是「開門」。傳統門把一拉即開，但隱藏式門把有的要按前端、有的按後端、有的等它自動彈出。對於長輩、小孩或首次搭乘的朋友，可能造成混亂或不便。
  • 極端環境的可靠性：在雪山地區或霜凍清晨，門把結冰會導致其摩打燒毀或無法彈出。雖然部份車廠有「融雪模式」，但其可靠性始終不及傳統門把。
  • 維修成本高昂：傳統門把只是機械連桿，結構簡單；電動隱藏式門把包含摩打、感應器、伸縮滑軌。一旦損壞，維修費是傳統門把的數倍。