有鸭梨? BYD说不打价格战！$19990年底结束?

🔥突发！BYD刚刚把Atto1 Essential杀到$19990开走，凿穿澳洲纯电汽车地板没过多久！
BYD澳洲高层就出来降温：说不是在打价格战！
这次限时促销主要是为了刺激消费者兴趣、保持竞争力，并测试这个细分市场对价格敏感度。
新年后价格预计会回到原来的水平！

BYD这一波操作很暴力很抓马，到底为什么？

社长认为，一个不能忽视的背景是——BYD这一刀不仅砍到日韩欧美品牌七寸，也给其他在澳中国汽车品牌主机厂友商带来巨大压力。
Geely EX2 Complete｜$26490＋上路，比ATTO 1贵，但主打更大车身与更宽敞乘坐空间，定位更偏向家庭使用。

MG4 EV Urban｜$29990开走，比ATTO 1贵，但车身级别更高、空间更大，更强调驾驶表现和成熟纯电平台。

GAC AION UT｜$31990开走，比ATTO 1贵，但拥有 2750mm轴距、150kW动力和最高430km WLTP续航，空间和动力规格更高。

GWM ORA 5 Lux｜$33990开走，比ATTO
1贵，但它已是一台真正小型纯电SUV，车长4471mm，150kW/260Nm，并提供最高435km官方测试续航及360°影像等配置。

JAECOO J5 EV Summit｜$36,990开走，比 ATTO
1贵，但定位从城市纯电小车直接升级到空间更大纯电SUV，Summit又是高配版本，侧重家庭空间和配置。

不能简单地说ATTO 1卖$19990，其他中国电动车就“贵了”。这五款车基本都通过更大尺寸、更长续航、更强动力、更高配置或SUV定位来拉开差异。
但问题在于消费者第一眼看到的仍是价格，BYD已用$19990重新设定了澳洲车主对中国电车的价格锚点。

与此同时还有个非常值得关注的背景：中国新任驻澳大使刘劲松履新。新任大使即将召集在澳中资CEO开会。
社长期待中国汽车品牌来澳后能够做到：竞争但不要恶性内卷；促销但不要最后只剩下谁比谁便宜$1000！

BYD、Geely、Chery、JAECOO、MG、GWM、GAC、XPENG、ZEEKR，及接下来更多进入澳洲中国汽车品牌，真正应该一起做大，是中国车在澳的市场蛋糕。

尤其现在澳洲油价/利率再次上涨，中国新能源汽车今年第二波井喷正蓄势待发。

真正值得看的不是谁继续跟着杀价，而是中国品牌能否停止恶性外卷，从“价格出海”走向“品牌出海”，一起把中国新能源汽车在澳洲做起来！