LEXUS CT200H寿终正寝再见也许不再会

作者：邵青  《澳洲汽车杂志/Auto Weekly Magazine》

自2011年正式上市至今，LEXUS混合动力小型HATCH在不经意间已然走过五年产品周期，在当下不分类别不分贵贱不分出处全方位竞争白热化的新车市场，换代毫无疑问是CT系列之于凌志迫在眉睫的当务之急。不过从日前凌志欧洲高层释放出来的信息看，CT200H很有可能将没有直接的对应换代新品，而是由一款定位于NX之下的小型SUV替代。当然，请注意，此事尚无定论，目前仍只停留在设想和可能性的层面。

究其成因，当也不难理解。现款CT200H是基于上一代TOYOTA PRIUS的平台和核心技术设计生产的，其技术性能本就没有特别突出的亮点，况且PRIUS亦已于今年上半年换代。从销售表现看，CT200H同样始终未有太大起色。在小型HATCH的重要市场欧洲，CT200H去年的出货量仅在万余辆左右，而该类别（豪华小车）总量则为750,000，用沧海一粟形容当不为过。由此可见CT200H与AUDI A3、宝马一系，以及奔驰A级间的巨大落差。

在本地市场，CT窘境也是半斤八两，2015年720辆的出货量较之A3的5443、奔驰A级的3629以及宝马一系的2307差距同样不小，4.1%的市场份额对于凌志这家口碑一向不错的一线厂商实在有些说不过去。既然如此，与其勉力而为苦苦支撑，倒不如另辟蹊径在火爆无比的小型SUV上另做文章。相信中级车NX的巨大成功对于凌志此番变局起到了关键性的启示作用。当然，如若如此，届时小型豪华SUV领域亦将出现新品佳品扎堆的局面，除了目前在售的宝马X1、奔驰GLA、AUDI Q3，还有已经排入日程的INFINITI QX30、VOLVO XC40，当是异彩纷呈好戏连台。