Category Archives: 新车上市

坦克300获澳洲碰撞五星认证：优于牧马人、大揽胜

澳大利亚车辆安全监管机构（以下简称为ANCAP）官网公布了最新一批车辆碰撞测试成绩，其中来自中国的坦克300凭借自主研发的自动紧急安全制动AEB系统，一举斩获五颗星。
此次碰撞结果显示，坦克300在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护、安全辅助四个单项中得分率分别为88%、89%、81%、85%，获得五星安全评级，该成绩优于Jeep牧马人、路虎揽胜，即便是放在其他自主品牌车型中也同样表现优异。

在此次碰撞测试中，坦克300针对弱势道路使用者，AEB行人防碰撞、AEB骑车者分别拿下了6.18与7.62的高分（满分分别为7分与9分），针对安全辅助，AEB车对车防碰撞与数字路口辅助更是分别拿下了2.98分与2分的高分（满分分别为4分与2分）。

坦克300辅助驾驶能力，尤其是在行人横穿等极端场景的处理上，具备业内领先的处理水平，能够在车辆可能发生碰撞前，及时制动车辆，让驾驶更安全，是坦克300在ANCAP取得五星安全评级的关键。

资料补充：ANCAP创办于1992年，是全球主流的新车安全测试体系之一，也是澳大利亚设立政策法规的重要参考标准。其参考欧洲E-NCAP测试标准，结合澳大利亚与新西兰的实际用车环境为基础，进行正面碰撞试验、侧面碰撞试验、正面偏移碰撞试验等新车物理碰撞试验项目，并依据碰撞测试结果分一到五星级（五星级最高），在做出交通事故和伤亡数据统计分析的同时，向汽车生产企业提供指导和改进建议，由此成为汽车企业产品开发的重要规范，对提高汽车安全性能作用显著。

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奥迪旗舰级纯电跑车e-tron GT

近年来电动汽车市场迅速崛起，众多汽车制造商都在不断推陈出新，希望在这个激烈的竞争中脱颖而出。一向以卓越技术和精湛设计而著称的奥迪，自然也不甘示弱，于是令人印象深刻的电动GT跑车——奥迪e-tron GT应运而生。

作为奥迪首款采用800V技术的量产纯电动车型，奥迪e-tron GT标志着奥迪在电动汽车领域的一次重大突破。这款车不仅延续了奥迪一贯的高品质工艺，还在性能和充电效率方面取得了显著的突破。今天咱们就来看看，这台旗舰级纯电GT跑车到底有着哪些与众不同之处。
性能表现澎湃可持续

奥迪e-tron GT动力部分采用前后双电机组成的quattro电动四驱系统，前电机输出175kW，后电机输出320kW，综合输出功率为350kW，扭矩为630Nm，0-100km/h用时4.5秒。在Boost模式下可进一步提升至390kW/640N·m，零百加速用时也将进一步缩短至4.1秒。

这台车还创新性的采用了两档变速器，具有15:1、8:1两档减速比，动力性能改善超10%。第一档（15:1）在弹射起步控制或动态模式下提供高扭矩和更快加速；第二档（8:1）则在高速行驶时，提供高效率、再加速动力储备。

此外，稳定的高性能输出才是奥迪e-tron GT的又一大特色。通过精密的联网控制单元控制，充分联通电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，工作温度跨度高达80度，覆盖-30度到50度全工况范围，实现全域动力无衰减，并可进行无限次弹射起步。

800V电驱技术带来更高充电效率，奥迪e-tron GT出自800V电驱技术的J1高性能纯电平台，不仅在操控表现上格外出众，更是有着卓越的充电效率。在理想状态下最高直流（DC）充电功率为270kW，5%—80% SOC充电时间仅需30分钟。

当然电池也是电动车至关重要的一环，奥迪e-tron GT奥迪e-tron GT采用了三元锂离子软包电芯，这种电芯具有高能量密度和出色的循环寿命，为车辆提供了强大的续航能力。这款车还采用了自研的电池Pack，以确保电池的安全性和可靠性。

三腔室空气悬架造就卓越驾控，除了在电驱技术层面给予消费者最高规格之外，奥迪e-tron GT的底盘部分同样表现出众。同级少有的三腔室空气悬架拥有三个独立的空气气囊，其体积、质量更小，充气量提升60%。并且可通过电磁阀进行快速调节，可根据驾驶情况实时自动启用和停用，从而实现更加宽广的弹簧系数调节范围及毫秒级的快速响应速度。

与一般的单腔室空气悬架相比，奥迪e-tron GT的三腔室空气悬架能够更精确地控制垂直运动，并且在最大范围内兼顾乘坐舒适性与运动操控表现，让每一位驾乘人员都能享受到最佳的出行体验。同时，还可根据驾驶模式的差异，通过降低车辆高度以减少风阻系数，以获得更佳的续航里程。

奥迪e-tron GT是一款令人印象深刻的纯电GT跑车，它不仅在动力性能方面表现出色，它的电驱技术和驾驶体验同样是一流表现。作为奥迪首款采用800V技术的电动车型，它开创了新的充电效率标准，为电动汽车领域注入了新的活力。

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比亚迪超豪华SUV 仰望U8计划登陆澳大利亚

比亚迪计划于2025年底前在澳大利亚销售其超豪华、超昂贵的插电式混合动力SUV仰望U8 。2025款比亚迪U8在中国的首发售价相当于24万美元，尽管定价尚未确定，但它对于比亚迪品牌来说是在豪华车市场上迈出的一大步。

比亚迪已经凭借一系列经济实惠的电动汽车成功打入了澳洲市场，比亚迪Atto 3小型SUV已随处可见，现又推出海滩Dolphin掀背车和海豹Seal中型轿车。比亚迪皮卡和Seal U中型SUV预计将于2024年推出。

仰望是比亚迪集团新成立的豪华高端子品牌（相当于丰田旗下的凌志），陆地巡洋舰U8是其与U9超级跑车一起首发的车型。能原地旋转360度的炫车在澳洲这样的右驾国家将有不小的市场!

如果仰望U8在2025年底抵达澳大利亚，那么它可能会击败在澳大利亚销售的丰田LandCruiser混合动力版或尚未推出的Nissan Patrol Y63 。请注意比亚迪U8可能比这两款大型SUV中间款贵10万美元以上，因此它实际上是路虎揽胜和梅赛德斯-奔驰的竞争对手。

虽然纯电动U8最早将于2024年l量产，但推出的U8动力系统结合了2.0升涡轮汽油发动机，可为49.05kWh LFP Bladed刀锋电池充电，同时四个独立扭矩矢量电动机的额定功率组合为880kW 和 1280Nm驱动车轮。据称，其b百公里加速j仅为3.6秒，最高时速可达200公里/小时。

U8的重量达到令人难以置信的3.5吨，纯电动续航里程为180公里，充满电和加满油时续航里程为1000公里。最大直流快充功率为110kW。U8 是一款真正的越野车，具有高度可调的液压悬架和执行坦克转弯的能力。它的涉水深度为1000毫米，但如果涉水太深就会漂浮。

方便的是，它还配备了6kW车辆负载能力，可以在露营地运行您的烹饪设备。
U8的尺寸为长5.3米、宽2米、高1.9米，轴距为3米，尽管它很长，但只能容纳5人。行李箱可容纳1031升行李。

驾驶舱配备12.8英寸OLED Galaxy曲面中央显示屏、驾驶员和前排乘客的双23.6英寸纵向屏幕以及与非洲沙比利木材相结合的高端Nappa皮革座椅。三个无线充电点兼容50kW快速充电，而Dynaudio Evidence系列高端音响系统则通过 22 个扬声器发出声音。

任何有关比亚迪汽车以及新洲政府新能源汽车补贴$3000等咨询，请致电悉尼西区利物浦比亚迪的Andrew林先生0414 962 651。

本田年度爆款ZR-V来澳 20年来本地首款全新车系

作者:澳洲汽车杂志

继日本、北美、中国、欧洲等地后，本田ZR-V也在澳洲正式上架发售，带来双动力、四车型编成。

ZR-V是以11代Civic为基础打造，车格介于HR-V与CR-V之间的中型休旅，外观比照日规版本，採用直栅式造型水箱罩，与美国、中国等市场採用蜂巢状的设计不同，视觉感更为精緻大气。

ZR-V在澳洲提供4种车型编成，售价区间自4.2万～5.49万澳币，除入门版配置17吋铝圈外，其馀均搭载18吋规格，并标配LED头尾灯。

座舱设计与11代Civic高度相似，多採水平线条构成，搭配按键式排档、悬浮鞍座设计，并标配9吋中控萤幕、10.2吋数位仪錶，高阶车型还会再加上加热方向盘、Bose环绕音响系统、手机无线充电板等配备。
特别设计的汽车悬挂系统满足你每一个运动细胞，非常带感!

动力部份有汽油版与油电两种动力，汽油版搭载1.5升四缸涡轮引擎，出力178hp/24.5kgm，油电版则是e:HEV形式，由2.0升四缸自然进气引擎、前轴两具电动马达、锂电池组架构而成，综效最大输出184hp/32.1kgm。

值得一提的是，目前除了最新加入的ZR-V，本田在澳洲有贩售CR-V、HR-V、Civic以及Accord，ZR-V是本田20年来首款在澳洲推出的全新车系，可见本田对ZR-V身为全球战略车的重视程度，从车行一线反馈得到的消息就是ZR-V已获得资深本田粉丝们的高度评价和认可，结合目前已获订单来看，ZR-V势必大卖，有兴趣的朋友们抓紧联系拥有悉尼最强大华人团队的南区本田Collins Honda美女刘经理0431 155 186，安排试驾体验，心动不如马上行动! 早预定，早提车！

KIA SORENTO PHEV高价上市 

作者：邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲KIA日前公布了即将上市的SORENTO PHEV的官方价格，$81,990的上路价使其成为KIA在本地车市有史以来的最昂贵车型，当然，同时也是2022 SORENTO序列的旗舰款。

2022 Kia Sorento pricing（括号内为目前优惠上路价） 

Sorento 3.5L V6 FWD

2022 Kia Sorento S V6 FWD: $46,850 ($49,290 D/A)

2022 Kia Sorento Sport V6 FWD: $49,470 ($52,290 D/A)

2022 Kia Sorento Sport+ V6 FWD: $53,850 ($56,690 D/A)

2022 Kia Sorento GT-Line V6 FWD: $61,070 ($64,290 D/A)

Sorento 2.2TD AWD

2022 Kia Sorento S Diesel AWD: $49,850 ($52,290 D/A)

2022 Kia Sorento Sport Diesel AWD: $52,470 ($55,290 D/A)

2022 Kia Sorento Sport+ Diesel AWD: $53,850 ($56,690 D/A)

2022 Kia Sorento GT-Line Diesel AWD: $64,070 ($67,290 D/A)

Sorento 1.6T PHEV AWD

2022 Kia Sorento GT-Line PHEV AWD: $79,330 ($81,990 D/A)

SORENTO插入式混动款搭载1.6l四缸涡轮增压汽油引擎（132kw/265nm），搭配电机、14kWh锂电池组，以及6速自动波，标配四驱，只有GT-LINE一个配备等级，这套系统最高可释放195kw/350nm的动力输出，纯电力续航里程最高68km。后备箱容积175l，第三排座椅放倒后为604l，后两排座椅全部放倒后可达1988l。

SORENTO PHEV可享澳洲KIA 7年不限里程保修期，保养间隔1年/10,000km，前7年保养成本约为$4903，远高于SORENTO其他车型（柴油款为$3463）。

全新款WRX WAGON正式揭盅二季度上市 

作者：邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲SUBARU日前确认将在明年二季度引入全新一代WRX的WAGON版本，尽管海外市场仍将沿用之前LEVORG的称谓，但澳洲方面将使用SEDAN及SPORTSWAGON的新WRX序列组合。

和WRX SEDAN不同，WAGON将不提供手波，而标配CVT，对于不少跑车迷而言这或许是个遗憾。当然，WAGON款销量占比本就较小，同时其市场对象显然有更多的居家定位成分，所以SUBARU这个决定也就是情理之中。

新WRX序列将搭载2.4l四缸涡轮增压汽油引擎，峰值输出202kw/350nm，尽管排量从之前的2.0l升至2.4l，但动力输出的变化并不明显（+5kw）。新款车型基于SUBARU SGP平台生产，据悉车体刚性将得到高达30%的提升，同时2672mm（+22mm）的轴距可望带来更大的后排空间。

SUBARU方面尚未公布WRX WAGON的车型细节和价格信息，参考之前WRX及LEVORG的价格体系，笔者预计新款WAGON的起价当在$55k上下。

2022款SUBARU BRZ年内上市 

作者：邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲SUBARU已经确认全新第二代BRZ将在今年12月间在澳上市，而同平台兄弟车型86则要姗姗来迟，TOYOTA方面尚未给出明确的上市时间，预计会在明年一季度。

从目前已知信息看，新款车型最大的变化来自引擎，之前的2.0l四缸汽油引擎（152kw/212nm）被更换为一台SUBARU全新开发的2.4l水平对置系统，峰值输出提升至173kw/250nm，后轮驱动，可选6速手波或6速自动波。0-100km/h加速用时6.3s，相对第一代产品缩短1.2s。

新BRZ及86仍产自上一代车型的平台，但在构架细节上会有显著优化，车体刚性据悉会有显著提升，同时此类车型的核心卖点操控，同样会有进一步优化。

SUBARU最新版本的EYESIGHT安全套装会首次出现在BRZ，但仅限于自动波车型。内饰呈现、通讯系统、座椅等环节皆有不同程度升级优化，同时更贴近BRZ的运动风理念。

至于价格，SUBARU尚未给出任何相关信息，笔者预计起价当在$40k附近。