在很大程度上已经从之前注重绝对销量转而聚焦于利润率，也就是说每卖一部，就要保证足够的利润，很难再有赔本赚吆喝的情况出现。

基于如此惨淡的现实，为数众多的TOYOTA追随者不妨退而求其次关注一下来自MAZDA、HYUNDAI、KIA等的同级别替代品，

价格不断提升，同时货源极度不畅，相信在今后相当时间内，我们需要习惯在品牌前十之列没有VW的身影了。

在芯片危机未解、物流体系尚未全面恢复正常，以及接二连三减产的大背景下，TOYOTA多数车型的极度紧俏状态短期内不会有任何缓解

澳洲车市六月新车销售排行榜评析 作者：邵青 《澳洲汽车杂志》 转眼半年已过，澳洲车市需求旺盛但供给不足的现象仍在延续中。本月99,974的出车量相对去年同期跌去9.7%，同时上半年的总销量较之去年此刻少了5.2%，在当下这个极为特殊的市场环境中，此跌幅应该说在正常范围内。货源无疑是目前决定业绩的最重要因素，上市一年的新TUCSON本月能够跃居车型第二便是得益于近期到港的一批新车，而火爆异常的RAV ...