本地车市不断下滑的消极态势未见丝毫放缓，四月8.9%的跌幅令几乎所有从业者颇感绝望。转眼间，这已经是澳洲车市连续第13个销量走衰的月份，显然，至少到目前为止，和楼市一样，这一波熊市行情仍未见底。

进入2019，本地车市一直处于不断下滑的颓势中，同时财政年尾就在眼前，所以厂方和车行均有极为强烈的出车意愿，由此便不断出现一些颇为激进的优惠政策。

2019转眼三个月过去，澳洲车市在楼市以及宏观经济环境极度不景气的大背景下表现极为惨淡，265,538的累计销量相对去年同期跌去7.9%，同时亦是自2014年以来最为低迷的一季度。事实上这波下滑行情在不经意间已然连续走过了整整12个月份。以下是今年一季度主要品牌的业绩表现。

第828期《澳洲汽车杂志》在线阅读永久链接地 址:http://www.autoweekly.com.au/journals/828 手机阅读《澳洲汽车杂志》，只需微信长按或者扫一扫此二维码 澳洲车市三月新车销售排行评析 作者：邵青 《澳洲汽车杂志》 楼市，当然其实也是经济大环境的消极影响本月在澳洲车市进一步显现，并有不断恶化迹象。在这一波下跌行情的初始尚能独善其身的巨擘TOYOTA连续第二个月近一成的大跌令本地市场的未来前景全面看衰，在经历长达数年的稳步攀升之后，澳洲车市的凛冬不可避免地到来，且一眼望不到头。 在排名前十的权重大厂纷纷大跌的当下，三菱却成为逆势上升的一个典型另类，本月甚至超越MAZDA成为车市榜眼。毫无疑问，三菱正是抓住经济低迷、消费意愿和能力不断下滑的这个时机，充分利用其低价战略吸引了一大批或是手头不宽裕或是改变消费习惯紧缩预算的消费者而取得不断上扬甚至堪称极端的业绩表现。同时，TOYOTA、MAZDA等主流大厂针对旗下换代新车（如CAMRY、COROLLA、马三等）大幅涨价也从另一个侧面间接推动了三菱的上扬步伐。可见，尽管大势不济，但如若能够祭出明智的市场策略，并非没有出路。包括KIA，也是目前极为成功的一个案例（本月已经蹿升至品牌第六）。 Top 10 ...

TOYOTA——RAV 4换代在即，价格已至谷底并有2.9%低息贷款，同时几乎可以肯定的是全新换代车型的终端价格将出现大幅提升，所以对于对技术性能要求不高的用户当下是一个不错的购车时机。KLUGER同样享受2.9%低息贷款，但仅限2018款车型。