作者：邵青《澳洲汽车杂志/www.autoweekly.com.au》

日前MAZDA总部明确释放出将于今年末在日本上市的全新七座SUV CX-8从技术上不存在任何在澳销售障碍的信息，那么其中的隐喻一目了然，就是CX-8完全可以来澳，当然最终能否成行，主意要澳洲MAZDA来拿。

在这条消息出现之后，澳洲MAZDA随即表示正在全方位权衡考量CX-8来澳的可能性以及各种利弊。以MAZDA目前在本地市场的势头看，同时考虑到CX-8的运动化SUV属性，个人认为既然日本方面大开绿灯，那么CX-8未来出现在澳洲市场几乎是板上钉钉没有太多悬念。

CX-8和CX-9共享平台生产，同样定位于七座SUV，但车体尺寸（4900mm/1840mm/1730mm）明显比CX-9（5075mm/1969mm/1747mm）小一些。另外CX-8搭载的是在诸多MAZDA车款出现过的2.2l SKYACTIV-D柴油引擎（129kw/420nm），配6速自动波。而CX-9则使用MAZDA全新研发的2.5l涡轮增压汽油引擎，所以从动力属性上，两者不存在任何冲突，相反具有一定的互补作用，因为对于此类大型SUV，柴油引擎至少在现阶段仍属主流。

和宝马SUV序列的车型配置相似，MAZDA正在有意识地推出偶数CX序列的新款车型，如之前在中国上市的CX-4，此番的CX-8，相对中规中矩的家用SUV（如CX-5、CX-9），这些新车显然更倾向于运动化的研发设计思路。像CX-8，它的整体重心比CX-9来得低，车体流线也更为扁平更具动感，更像一部高底盘的WAGON，而非传统SUV。

CX-8的澳洲前景尚无定论，一经确认如若来澳，最早也是一年以后的事情了。不过从CX-9的经验看，CX-8已经不会令人失望。