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第766期《澳洲汽车杂志》2018/01/20~2018/01/26已经上市上线上微信上《新快报》!

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第766期2018/01/20~2018/01/26《澳洲汽车杂志》已经上市上线上微信上《新快报》–财富一周!《澳洲汽车杂志》创刊于2003年5月,已服务澳洲华人14年,每周末于悉尼华人商圈免费派发,每周全部广告同步刊登在《新快报》-财富一周。合计发行量一万份!请就近发行点取阅。《澳洲汽车杂志》免费派发点

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本期原创车评


2018款FORD ECOSPORT升级上市

BMW X1降低门槛 sDrive18i二月上市

BMW X3最新入门级车型sDrive20i三月上市

十二月新车销售排行评析(2017大结局)

SUBARU全新八座SUV ASCENT北美亮相

HONDA ODYSSEY 2017年末再改款

十二月新车销售排行评析(2017大结局)

一月澳洲车市超值DEAL精选

2018邵青新车评测之PEUGEOT 3008 GT-LINE

Volvo Cars Rushcutters Bay重金打造纯北欧风格豪华展示厅 !安全首选,富豪汽车!

第二代JEEP COMPASS澳洲上市


曲终人散时—2017澳洲车市大盘点

曲终人散时—2017澳洲车市大盘点

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

盘点 1

开篇之时,先为各位奉上2017澳洲车市全年所有在售品牌的累计销量及相对2016的变化百分比。说实话此时此刻我立时想到的是当年读高中时每次模拟考之后年级里便会把所有人的成绩排名张榜公布,更要命的是还以不同颜色来突出优劣之分,前十名是红字,后十名是白字,有时赶上家长会,后十名家长的脸色那叫一个难看。此情此景放到当下,想必类似于NISSANBMWAUDIVOLVOJEEP等等这些在业界颇具名头的老牌厂商亦是五味杂陈,总之年关不好过。

盘点 2
1. Toyota — 216,566 (+3.3%)
2. Mazda — 116,349 (-1.6%)
3. Hyundai — 97,013 (-4.5%)
4. Holden — 90,306 (-4.2%)
5. Mitsubishi — 80,654 (+9.9%)
6. Ford — 78,161 (-3.8%)
7. Volkswagen — 58,004 (+2.5%)
8. Nissan — 56,594 (-15.3%)
9. Kia — 54,737 (+28.3%)
10. Subaru — 52,511 (+11.7%)
11. Honda — 46,783 (+14.6%)
12. Mercedes-Benz — 42,489 (+4.3%)
13. Isuzu Ute — 25,804 (+10.4%)
14. BMW — 23,619 (-15.7%)
15. Audi — 22,011 (-9.3%)
16. Suzuki — 19,256 (-1.2%)
17. Land Rover — 13,112 (-3.6%)
18. Renault — 10,812 (-2.7%)
19. Lexus — 8800 (-2.5%)
20. Jeep — 8270 (-34.5%)
21. Skoda — 5350 (+12.4%)
22. Volvo Car — 4681 (-20.4%)
23. Porsche — 4484 (+1.1%)
24. MINI — 3712 (-1.4%)
25. Peugeot — 3392 (+8.4%)
26. LDV — 2580 (+67.3%)
27. Jaguar — 2483 (-17.5%)
28. Fiat — 2008 (-16.8%)
39. Fiat Professional — 1270 (-14.6%)
30. Alfa Romeo — 1057 (+48.7%)
31. Infiniti — 776 (-3.8%)
32. Maserati — 740 (+53.2%)
33. Citroen — 735 (-23.8%)
34. Haval — 710 (+148.3%)
35. MG — 600 (-)
36. Great Wall — 404 (+267.3%)
37. RAM — 398 (+36.3%)
38. Foton Light — 371 (-55.8%)
39. Chrysler — 258 (-44.2%)
40. Bentley — 219 (+15.3%)
41. Ferrari — 210 (+11.7%)
42. Aston Martin —144 (+25.2%)
43. Lamborghini — 122 (-3.9%)
44. McLaren — 116 (+24.7%)
45. Ssangyong — 96 (-74.1%)
46. Lotus — 62 (+100.0%)
47. Rolls-Royce — 45 (+21.6%)
48. Proton — 39 (-78.6%)
49. Genesis — 26 (-)
50. Morgan — 8 (+60.0%)
51. Chery — 7 (-63.2%)
52. Dodge — 4 (-98.9%)
53. Caterham — 0 (-100%)

咱们先说好的。主流品牌中绝对销量增长最多的是TOYOTA,但涨幅最为亮眼的无疑是KIA、三菱、HONDASUBARUKIA持续性大涨已是澳洲车市这两年的常态,了无新意这里就不说了。三菱的大幅增长没有任何玄妙之处,用现在时髦的话说就是简单粗暴用超低价位硬砸销量,当然其几款主销品,如OUTLANDERASXTRITON尽管并无任何层面上的技术性能亮点,但简单的构架以及成熟的技术带来皮实耐用的终端使用效果,相信这是诸多居家用户非常看重的购车要素,另外5年保修期配以较低的保养成本同样也是吸引经济型买家的重要环节。

盘点 3

HONDASUBARU均为日系老牌大厂,此番不约而同录得喜人涨势的最大共性出处便是在不断推出优质新车的同时加大促销力度,通过各种手段将全系车型长期维系在高性价比的良性态势中,如HONDA年末推出的7年保修期就是效果极佳的一种营销手段。当然,像SUBARU的新IMPREZAXV,以及HONDACIVICCR-V,本身就是各方面表现非常出色的佳作。归根结蒂,HONDASUBARU近年都在不断放低曾经高高在上的身价和市场定位。而此,或许恰恰正是BMWAUDIVOLVO等在本地市场所欠缺的。

二三线品牌中今年有不少表现颇为亮眼,其中值得一提且关键是后市颇为看好的有SKODAPEUGEOTSKODA一向都不乏技术性能颇佳且价格亲民的好车,2017年初开始推出的5年不限里程保修期进一步提升了这家捷克老厂在澳洲市场的竞争力和话题度。另外随着七座SUV KODIAQ供货逐渐充裕,以及全新车款KAROQ的上市(2018年中),相信SKODA的在澳业绩会稳步攀升,来年进入品牌前二十当是好景可期。

PEUGEOT近一成的上扬主要倚仗于全新中级SUV 3008上市后的热销,后市能否百尺竿头的关键一方面在于其营销策略,另外后续车款能否及时跟进亦是未来的胜负手所在。除目前势头不错的3008外,PEUGEOT接下来将有另一款重头SUV产品在澳上市,即七座车5008

盘点 4

其他中小品牌中值得关注且前景不错的还有LDV,这家专注于载人及货运面包车、工具车,以及SUV(近期上市的D90)的中国品牌在低价政策的基础上,不断带来技术性能明显优于过往中国车的车型,那么逐渐得到当地市场认可和接受便是水到渠成。同时LDV有意识地抓住了当下工具车及SUV热销的市场脉络,并投其所好推出对应产品,得到如今的成果也就是情理使然。

再说今年车市的输家。除MB外,多数主流豪车品牌皆录得跌势,像BENTLEYASTON MARTIN等基数过小,这里就不多说了。不过有一样,尽管价格和定位与家用车产品大相径庭,但高端豪车要想提振销量,同样要借助SUV的东风,如MASERATIPORSCHE都是如此。可见SUV热潮在如今的新车市场是何等癫狂,貌似但凡沾上SUV的边,甭管多烂的东西殊途同归肯定好卖。

现实是严酷的,也是清晰的,在如今的主流豪华车领域(指奔驰、宝马、奥迪、路虎等,不含玛莎、宾利等小众高端品牌),能够让主流群体心甘情愿接受高价的只有MBBMWAUDILEXUSVOLVO想要分着一杯羹现在基本是痴人说梦。以VOLVO为例,今年之所以暴跌20%之多,最主要原因便是去年时时出现的大幅度促销今年没有了,那么销量惨跌,哪怕是评价非常不错的新XC90XC60亦不能幸免。包括一向价格不菲的BMWLEXUSAUDILAND ROVER皆是类似情况。

盘点 5

连你我这样的局外人都能一目了然看清个中的要害,厂商自己怎会不知?2018伊始,AUDI便迫不及待推出了5年保修期外加5年免费保养的促销政策,要知道送出5年原厂保修对于此类德系品牌而言是极为罕见的小概率事件,明摆着AUDI是拼了命了,个人认为此举至少在短线内会为其带来非常显著的业绩提振效果。如果笔者本人想买AUDI产品,那么我一定会在此刻下手,这是毫无疑问的。

各位不要小看保修期的重要性,像KIA冠绝本地市场的7年不限里程保修、SKODA5年不限里程保修,还有HYUNDAIRENAULT,以及HONDAHOLDEN暂时性的7年保修期,均产生了立竿见影的积极效果,这种做法给用户带来的不仅仅是更长时间的安心,更多地为市场也为自身建立了极佳的品牌信心。

所以,能否及时调整品牌心态,推出更漂亮的价格抑或是具有足够吸引力的营销手段,是以BMW为代表的传统豪华车品牌能否及时触底反弹的关键。特别是BMWAUDI,它们旗下的新车好车层出不穷,只要价格杠杆稍稍调整些许,立时会有显著成效。

几个豪华车品牌的问题多集中于价格层面,而非产品自身。但像JEEPFIAT,以及主流品牌NISSAN等等,则 更多的是产品序列出现问题,简而言之就是缺乏至少在某一方面具备突出特点的车型,哪怕是像保修期这样的售后环节,普遍新意匮乏,不具备有别于他令人眼前一亮的卖点,这就难办了。其实即便是MAZDAHYUNDAI这样的一线品牌,在一定程度上也有各自的隐患。

盘点 6

展望2018,很多新车新品值得期待,像已经确定将在今年上市的BMW X2SKODA KAROQMAZDA 62.5t涡轮增压版本、VW新一代POLOVOLVO XC40HYUNDAI I30NHOLDEN全新一代COMMODORE,以及有可能赶上2018末班车的BMW新一代X5SUBARU新一代FORESTER等等都是极具看点和旺销潜质的大热车款。

从市场的宏观层面审视,澳洲新车市场的前行步伐找不到任何明显的放缓理由,即使再创新高也是情理之中。对于一众大小品牌,笔者预测MAZDAHYUNDAI将互换位置,而NISSAN极有可能进一步下滑,甚至跌出前十也毫不意外,这两年一路看涨的HONDA无疑是其显而易见的替代者。KIASUBARU大幅攀升的这一波行情远远未及终点,而VW、三菱则会继续稳健而积极的业绩表现。FORDHOLDEN这对从欢喜冤家到难兄难弟的老字号在2018可能是一喜一忧——FORD难见起色,而产品序列经过大换血的HOLDEN则有涅槃重生的吉兆。

豪车序列中奔驰一枝独秀的态势将长期延续,AUDI若能像新年伊始一般不断推出类似于5年保修期这样的激进营销政策,触底返弹指日可待,甚至突现井喷行情也不是没有可能,毕竟其旗下有太多可圈可点的佳品。而仍旧高高在上的BMW前景并不明朗。LEXUSLAND ROVERJAGUARVOLVO均难出现破茧而出的高光一刻,继续不温不火或者说稍显尴尬地存在着将是高概率事件。。

KIA澳网限量版低价上市

KIA澳网限量版低价上市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

KIA 1

作为澳网多年的主赞助商,澳洲KIA今年进一步加大了聚焦澳网概念的营销宣传力度,针对PICANTORIOSPORTAGE和上市不久的STINGER推出澳网限量版车型,其中前三款名为AO EDITION,而STINGER则以KIA形象大使纳达尔的名字命名——STINGER RAFA SIGNATURE EDITION,限量75台。

KIA 2

PICANTO限量版上路价$16,777,自动波,主要配备包括GT-LINE车身套装、16寸合金轮、LED日间行车灯、红色线条装饰座椅、铝合金脚踏板等。

RIO限量版叫价$17,777(自动波上路价),在入门级车型S的基础上增加17寸合金轮、高档档把及方向盘、巡航定速、外后视镜内嵌转向灯等。

KIA 3

SPORTAGE限量版分汽油及柴油两种,上路价分别为$31,777$36,777,主要配备包括LED日间行车灯、18寸合金轮、前方碰撞预警、AEB自动刹车功能、行驶轨迹偏离警示、GPS导航。

上述三款车型均随车附送知名品牌BABOLAT的网球套装。

KIA 4

STINGER RAFA限量版较为特殊,75位车主将获赠纳达尔亲笔签名的BABOLAT网球拍一只。物以稀为贵,KIA并未为这款产量极少的车型推出优惠上路价,未含上路费用的官方价格为$47,990,上路价肯定在五万以上。

MAZDA全新七座SUV CX-8下半年来澳

MAZDA全新七座SUV CX-8下半年来澳

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

CX8 1

澳洲MAZDA日前已经确认将在今年下半年引入全新七座SUV CX-8MAZDA究竟缘何改变初衷,将这款原本只供应日本本土市场的大型柴油车带到澳洲并没有任何说法,毕竟在本地市场已有同类车型CX-9在售且业绩表现不错。不过纵观如今的新车市场,在SUV领域越来越多的车厂在同一类别中填充两款近似车型,像AUDI Q3Q2MITSUBISHI OUTLANDERECLIPSE CROSSBMW X1X2等等。既然需求使然,那么趁着这股近乎癫狂的SUV东风狠狠赚上一把,自是无可厚非。

CX8 2

同为大型七座SUV,但CX-8的车体尺寸相较CX-9稍小一些。CX-8长宽高分别为4900mm/1840mm/1730mm,而CX-9则为5075mm/1969mm/1747mm,两者轴距相同,均为2930mm

CX-8标配2.2l涡轮增压柴油引擎及6速自动波,这款引擎其实就是长期服役于马六及CX-5的同款引擎,但经过不同调校将会呈现出更高的峰值动力(约140kw/450nm),而在马六及CX-5上仅为129kw/420nmCX-8届时会有前驱和四驱供选。

CX8 3

在日本,CX-8有六座位及七座位两种空间布局,但在澳上市之后将只有七座位配置,即2+3+2。在第三排座椅处于使用状态时,后备箱容积为239l,当其放倒后可达572l

鉴于今年MAZDA并无其他全新车款推出(三季度有中期改款马六),那么尽快引入CX-8肯定是其当务之急,目前尚无确切的上市时间,官方说法是“下半年”。

CX8 4

笔者认为CX-8在定位上可能会略低于CX-9,由此其起价有可能在四万左右,甚至出现三字头。

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本期原创车评


 

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十二月新车销售排行评析(2017大结局)

十二月新车销售排行评析(2017大结局)

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

排行 1

眨眼的功夫2017就已成过去式,以后但凡关乎2017的字样都只是你我记忆中的内容了。不管怎样流连,或是如何不堪,过去了就过去了,永不回头。总结过往,展望未来,一觉醒来又是新一天,这是我们该有的生活态度。闲话不多说,立时奉上2017全年的最终新车销售数据。

2017无疑是本地新车销售业又一个值得喝彩的好年景,1,189,116的总量是近五年间第四个历史高点,同时也是澳洲车史上最新一个里程碑。

RANGERHILUX为代表的轻型商用车(UTE及货运面包车)以及各类SUV显然是当下澳洲车市不断上攀的核心动力源。SUV39.2%)在总量上已然超越传统乘用车(HATCHSEDANWAGON、载人面包车、跑车等)(37.8%)成为目前最大的一个宏观类别。而像COROLLA、马三这样曾经长期领跑车型排行的经典产品仍处于不断下滑的消极态势中且中长线貌似不会有明显转机,当然至少在当下,这些主流车款的总量还是相当庞大的。

从品牌角度审视,TOYOTA一家独大的局面没有任何变化且与MAZDAHYUNDAI的差距越拉越大,但这种变化的根源并非是TOYOTA2017为我们带来了更多更新更具核心竞争力的产品,而是其他主流品牌不够优秀,或是掣肘于这样那样的问题从而无力产生更多更大的冲击力。比如近年势头不错MAZDA,很明显地进入了一个瓶颈期,无论是第二代SKYACTIV技术的姗姗来迟,还是售后环节、营销政策等辅助体系上的匮乏新意,总之给人以后劲不足的印象。HYUNDAI在规模和综合实力上应该说比MAZDA更具备与TOYOTA分庭抗礼的潜力,但在工具车上的缺失无异于自断一臂。

排行 2

老牌厂商HOLDENFORD总算大幅延缓了之前的跌势,特别是HOLDEN,随着近期一系列全新车款的陆续上市以及大手笔营销政策的不断推出,后市颇有看点,同时在一定程度上具有触底反弹的潜能,小车ASTRA在十二月间居然售出了3533辆,位列小车类别当月榜首。而FORD,过度仰仗单一车款RANGER的做法肯定是弊大于利,尤其是几款SUV产品的集体低迷绝对是一致命隐患。

主流品牌中三菱、KIASUBARUHONDA均录得不错业绩,其中尤以KIA为甚,28.3%的巨幅增长使其稳居品牌前十之列(第九),与之前的NISSAN也只是咫尺之遥。KIA的成功要诀并无任何玄妙,就是高性价比的产品配以超一流的售后政策,其7年不限里程的原厂保修期在最大程度消除用户后顾之忧的同时以几何级数增加了消费者的购车信心,像提供5年保修期的SKODAHYUNDAI等等亦是类似的路数。

几家主流豪华车品牌除MB外多数录得不同程度下滑,其中BMW-15.7%)、AUDI-9.3%)、LAND ROVER-3.6%)、LEXUS-2.5%)、JAGUAR-17.5%)、VOLVO-20%),看来能够让消费者心甘情愿付出高价的也仅是MBPORSCHE等极少数,而其他多数豪车品牌至少目前在定价策略上有失偏颇。

二三线品牌中录得喜人业绩的包括LDV+67%)、PEUGEOT+8%)、ALFA ROMEO+50%)、MASERATI+53%)、ISUZU UTE+10.4%)等。

排行 3

日本仍是澳洲车市的最大货源地,本年度所售新车中有341,663来自日本,其次是泰国,297,4822017是澳洲汽车制造业的终点,56,851是其最后的注释。

新州仍是澳洲车市的最主要组成部分(397,273),其次是维州,但维州的涨势是最大的。以下是2017年度澳洲车市品牌前20及车型前20的年累计销量及相对去年变化情况。

品牌 销量 相对去年变化%
Toyota 216,566 Up 3.3%
Mazda 116,349 Down 1.6%
Hyundai 97,013 Down 4.5%
Holden 90,306 Down 4.2%
Mitsubishi 80,654 Up 9.9%
Ford 78,161 Down 3.8%
Volkswagen 58,004 Up 2.5%
Nissan 56,594 Down 15.3%
Kia 54,737 Up 28.3%
Subaru 52,511 Up 11.7%
Honda 46,783 Up 14.6%
Mercedes-Benz 42,489 Up 4.3%
Isuzu Ute 25,804 Up 10.4%
BMW 23,619 Down 15.7%
Audi 22,011 Down 9.3%
Suzuki 19,256 Down 1.2%
Land Rover 13,112 Down 3.6%
Renault 10,812 Down 2.7%
Lexus 8800 Down 2.5%
Jeep 8270 Down 34.5%

 

车型 销量 相对去年变化%
Toyota HiLux 47,093 Up 10.5%
Ford Ranger 42,728 Up 13.7%
Toyota Corolla 37,353 Down 7.4%
Mazda 3 32,690 Down 9.5%
Hyundai i30 28,780 Down 23.8%
Mazda CX-5 25,831 Up 5.2%
Hyundai Tucson 23,828 Up 18.4%
Holden Commodore 23,676 Down 8.4%
Toyota Camry 23,620 Down 10.8%
Mitsubishi Triton 23,605 Up 7.2%
Holden Colorado 21,579 Up 15%
Toyota RAV4 21,077 Up 7.9%
Mitsubishi ASX 19,403 Up 7%
Nissan X-Trail 18,955 Up 0.3%
Kia Cerato 18,731 Up 42.9%
Volkswagen Golf 18,454 Down 5.2%
Isuzu D-Max 17,717 Up 7.7%
Mazda CX-3 17,490 Down 4.6%
Hyundai Accent 17,578 Down 6%
Mitsubishi Outlander 16,632 Up 34.1%

 排行 4

照例接下来仍为各位呈现几个主要车型类别一众车款在2017的起落沉浮。

Micro cars:(微型车)

  1. Kia Picanto 3323
  2. Mitsubishi Mirage 1563
  3. Holden Spark 1227

Light cars:(轻型小车)

  1. Hyundai Accent 17,578
  2. Mazda 2: 12,101
  3. Toyota Yaris: 11,226

Small cars:(小车)

  1. Toyota Corolla: 37,353
  2. Mazda 3: 32,690
  3. Hyundai i30: 28,780

Medium Cars:(中级车)

  1. Toyota Camry: 23,620
  2. Mercedes-Benz C-Class: 8549
  3. Mazda 6: 3647

Large Cars:(大型车)

  1. Holden Commodore: 23,676
  2. Toyota Aurion: 2701
  3. Mercedes-Benz E-Class: 1896

People Movers:(载人面包车)

  1. Kia Carnival: 5878
  2. Honda Odyssey: 2184
  3. Volkswagen Multivan: 1076

Sports Cars:(跑车)

  1. Ford Mustang: 9165
  2. Mercedes-Benz C-Class two-door: 2818
  3. Hyundai Veloster: 1935

Small SUV under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX: 19,403
  2. Mazda CX-3: 17,490
  3. Nissan Qashqai: 13,495

Small SUV over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. BMW X1: 3658
  2. Mercedes-Benz GLA: 3321
  3. Audi Q3: 2843

Medium SUV under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. Mazda CX-5: 25,831
  2. Hyundai Tucson: 23,828
  3. Toyota RAV4: 21,0747

Medium SUV over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. Land Rover Discovery Sport: 4547
  2. Mercedes-Benz GLC: 4109 (excluding coupe)
  3. BMW X3: 3671

Large SUV under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado: 15,982
  2. Toyota Kluger: 12,509
  3. Subaru Outback: 11,340

Large SUV over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. BMW X5: 3582
  2. Range Rover Sport: 2983
  3. Audi Q7: 2664

Upper Large SUV:(大型越野车

  1. Toyota LandCruiser 200 Series: 12,814
  2. Mercedes-Benz GLS: 926
  3. Nissan Patrol: 916

Vans:(货运面包车)

  1. Toyota HiAce: 7470
  2. Hyundai iLoad: 5645
  3. Volkswagen Caddy: 2256

Utes:(工具车及皮卡)

  1. Toyota HiLux: 47,093
  2. Ford Ranger: 42,728
  3. Mitsubishi Triton: 23,605

SKODA KAROQ蓄势待发中

SKODA KAROQ蓄势待发中

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

karoq 1

澳洲SKODA日前暗示预计将在2018年二季度在本地上市的全新SUV产品KAROQ届时价格将起于三万上下,而作为旗舰车型出现的顶配柴油款会略低于目前的七座大型车KODIAQ,那么很可能就是四万出头。SKDOA方面将其定义为“A FIVE SEAT KODIAQ”,但以其4382mm的车长,在我看来更接近于小型SUV,而非CX-5一类的中级车。

karoq 2

不管怎样,在欧洲好评如潮的KAROQ正在渐行渐近中,澳洲序列的细节尚未揭盅,但根据过往经验以及澳洲消费者的需求特点,预计先期来澳的将有1.5l四缸涡轮增压汽油(110kw/250nm)以及2.0l四缸涡轮增压柴油,后者有高低两个版本,分别是110kw/340nm140kw/400nm,具体如何取舍目前不得而知。但可以肯定的是KAROQ将是这款VW最新研发的1.5l TSI引擎在澳的首秀车型。

karoq 3

KAROQ将有前驱及四驱可选,入门级汽油车型肯定是前驱,而旗舰车型140TDI则标配四驱。

karoq 4

KAROQ的车体尺寸为4382mm/1841/1605mm,轴距2638mm,后备箱容积521l,后背座椅放倒后可达1630l

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另外我们在VW系时时可见的12.3英寸全数码化仪表盘亦将首次出现在SKODA车型上,无论是标配或者选装,也算是随行就市的一种进步。

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HONDA ODYSSEY 2017年末再改款

HONDA ODYSSEY 2017年末再改款

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

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HONDA日前公布了2018款(MY18)载人面包车ODYSSEY的官方信息,作为2017年内的第二次升级改款,外部造型细节的小幅变化、车厢隔音避震升级,以及高配车型大幅提升安全配备是此番变局的核心内容。当然,全系两款车型均出现不同幅度的价格调涨(见下表)。

2018 Honda Odyssey pricing(未含上路费用)

VTi (a) $37,990+$380
VTi-L (a) $47,590+$1100

 

HONDA SENSING安全套装将标配于高配车型VTi-L,包括自动巡航定速、AEB自动刹车功能、前方碰撞预警、行驶轨迹偏离警示及自动修正功能。另外其保险杠、LED雾灯、格栅、门把手等车身细节亦经过重新设计。

尽管HONDA SENSING尚未配备于入门级车型VTi,但澳洲HONDA高层暗示此类主流安全配备会逐步覆盖更多车型。

截至十一月末,ODYSSEY2017的年累计销量为2012,相对去年同期下滑17%,而在该类别领跑的KIA CARNIVAL同期出货量则为5406。但HONDA表示在私人购车层面,ODYSSEY的影响力显然高于CARNIVAL,后者业绩中有相当一部分去向为租车行及出租车业。

BMW X3最新入门级车型sDrive20i三月上市

BMW X3最新入门级车型sDrive20i三月上市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

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澳洲宝马日前发布了包括价格在内的有关新一代X3入门级车型sDrive20i的官方信息,$65,900并不算低,但较之MB GLC 220d尚有少许优势。不过比起起价$59,990VOLVO XC60以及路虎DISCOVERY SPORT$56,595),价格明显偏高。

2018 BMW X3 pricing(未含上路费用)

  • X3 sDrive20i – $65,900
  • X3 xDrive20d – $68,900
  • X3 xDrive30i – $75,900
  • X3 xDrive30d – $83,900

 

后轮驱动的sDrive20i搭载峰值输出135kw/290nm2.0l四缸涡轮增压汽油引擎,配8速自动波,这也是新一代X3澳洲序列中到目前为止唯一的一款两驱车型。主要配备和xDrive20d相仿,包括19寸合金轮、电动后舱门、织物及皮质面料相间座椅、3区域自动空调、GPS导航、无线充电功能、LED自动大灯、感应雨刮、6.5英寸中央彩屏、抬头式驾驶信息显示、自动泊车系统等。

截至十一月底,X32017年累计销量(3383)在豪华中级SUV类别排行第三,路虎DISCOVERY SPORT4092的出货量位列第一,然后是备受华人追捧的奔驰GLC。在X3之后是凌志NX3118)和AUDI Q52954)。

BMW X1降低门槛 sDrive18i二月上市

BMW X1降低门槛 sDrive18i二月上市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

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BMW日前公布了即将于明年二月进入澳洲市场的X1最新入门级车型sDrive18i的官方细节,$45,990的起价将X1的价格门槛拉低$4000,相信此举会进一步吸引更多小型SUV潜在用户。

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sDrive18i标配在MINI及宝马一系频繁出现的1.5l三缸涡轮增压汽油引擎,峰值输出100kw/220nm,百公里油耗5.4l0-100km/h加速用时9.6s,和其他X1车型有所不同的是评价一向不错的ZF 8速自动波并未出现,一款7速双离合自动波被应用于sDrive18i,前轮驱动。主要配备包括18寸合金轮、前后倒车感应、倒车后视系统、LED大灯、自动远光灯、行驶轨迹偏离警示、前方碰撞预警、电动后舱门、6.5英寸彩屏、iDrive 6通讯系统等。

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宝马照例提供若干可选套装,包括价值$1500CONVENIENCE套装、$2600INNOVATIONS套装、$2700COMFORT套装。

2018 BMW X1 pricing(未含上路费用)

sDrive18i – $45,900 (new)

sDrive18d – $49,900

sDrive20i – $53,600

xDrive25i – $60,700

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