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奔驰总裁退休卸任的最后一天 来自宝马的祝福

奔驰总裁退休卸任的最后一天 来自宝马的祝福
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视频:奔驰总裁退休卸任的最后一天 来自宝马的祝福

昨天2019年5月22日,梅赛德斯奔驰召开了年度股东大会,作为全球著名豪华汽车集团的掌门人,66岁的迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)将于股东大会后退休卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁职位。与此同时,49岁的戴姆勒集团研发总监及董事会成员Ola Kllenius 将接替蔡澈,走马上任接手奔驰成为掌门人。

在同一天,Zetsche博士退休卸任奔驰CEO这个值得纪念的日子里,宝马刚刚在Facebook, Youtube等社交媒体上发布了一段文字和视频……


“退休意味着你可以和过去说再见,和未来say hello。感谢多年以来的竞争!一切顺利之余也要享受纯粹驾驶乐趣!”

Youbube上 《奔驰总裁退休卸任的最后一天 来自宝马的祝福》https://youtu.be/QLx4qOUHWQw

 

福特公司出售墨尔本大片工業區给开发商

福特公司出售墨尔本大片工業區给开发商

        福特公司出售墨尔本大片工業區给开发商

據報導,福特签署了一项协议将其大部分工厂出售给总部位于墨尔本的开发商和建筑商Pelligra Group ,,出售了位于Broadmeadows和Geelong的工厂,根据协议,福特将把目前在这两个地区使用的土地和建筑划分为若干小块.
       三年前,澳洲生產的最後一輛福特汽車、藍色XR6,從布羅德梅多斯的裝配線下線。
       与此同时,600名工人因此失去了工作。
       根據福特公司最近與Pelligra Group公司簽署的協議,福特公司將把目前在布羅德梅多斯和吉朗這兩個地區使用的土地和建築劃分成若干部分,並把其中一大部分出售給Pelligra Group公司。 Pelligra Group公司計劃將福特公司的這些土地,改建成高端工商業園,並將其命名為Fortek Geelong和Assembly Broadmeadows。此舉可提供數千個製造業就業機會。
       據悉,Pelligra Group公司以前主要在墨爾本西區從事土地開發,但該公司在三年前與Holden汽車公司達成了一項協議,接管了Holden公司位於阿德萊德的一個多餘的工廠,並將其改造成了工商業園。   據Pelligra Group公司主管佩利格拉(Ross Pelligra)透露,他打算把從福特公司購得的最多85公頃土地,打造成一個類似的工商業園。
       福特公司在澳洲的業務集中在三個地方,兩個在吉朗,還有一個占地60公頃的工廠位於布羅德梅多斯。 這三個地方的占地面積加起來超過了26.5萬平方米,相當於大約13個墨爾本板球場(MCG)。去年,這些土地的掛牌售價為7500萬澳元。
      福特公司澳洲和新西蘭首席執行官哈特(Kay Hart)表示,福特公司將保留其在吉朗和布羅德梅多斯現有的研究、設計和工程設施,以及在Lara的You Yangs汽車測試場。
       福特公司位於吉朗的部分建築還受到了遺產保護,人們在沿著Princes Highway高速公路行駛時,會看到這些別有特色的紅白相間的磚房。 佩利格拉表示,該公司將對這些遺留建築進行修復,並將其變成一個與該地區大學相結合的創新與研究中心。

澳大利亚新州已对酒驾者实施“零容忍”的新法规,包括轻微酒驾

澳大利亚新州已对酒驾者实施“零容忍”的新法规,包括轻微酒驾
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   第835期《澳洲汽车杂志》在线 翻书阅读,

澳大利亚新州已对酒驾者实施“零容忍”的新法规,包括轻微酒驾

《澳洲汽车杂志》Jerry Tan 编译

酒后驾车是一种严重的犯罪行为。如果你拒绝做呼吸测试也是违法的。处罚包括吊销执照、罚款、监禁以及安装酒精互锁装置。

作为2021年道路安全计划的一部分,已加强处罚,以进一步阻止酒后驾驶,并减少新南威尔士州道路上与酒精有关的伤亡。主要是:对首次的轻微酒驾者当场吊销驾驶证3个月并罚款561澳元,对中级酒驾者的车辆新酒精互锁法,对重度酒驾者的车辆制裁。

澳大利亚新州已于5月20日起实施新法律严惩酒驾。司机只要被查获酒驾,无论情节严重与否一律当场吊销驾驶证。

康斯坦斯强调新州政府对酒驾“零容忍”,“意味着任何人只要在新州被查获酒驾,不管酒精浓度高低,不管是否初犯,现在都会当场被吊销驾驶证。” lower-range offences,也就是喝一两杯啤酒后的事儿,就会达到新州交规中的0.08轻度酒驾标准!

酒精锁是官方安装在驾驶者车里的一个检测连锁装置,一旦检测到酒精,这个联锁装置会阻止车辆启动,从而防止危险驾驶。 从2018年12月3日起适用于所有中度酒驾者(middle-range drink drivers,血液酒精浓度介于0.08-0.15之间),就是在吊销驾驶证和罚款的基础上,再在车内强制安装酒精锁。

重度酒驾的标准是:血液浓度超过0.15,除了吊销驾驶证和罚款之外,还会被没收牌照和扣押驾驶的车辆。

康斯坦斯强说:“这项改革清楚地表明,违法就要付出代价。我们对酒驾和毒驾都是零容忍。”因为,毒驾导致的道路死亡人数与酒驾的数据近似。根据新的法律,当局对毒驾的惩处也有所简化。

只要被查获携带非法药物或毒品驾驶,经过化验确认后就将被罚款561澳元以及吊销驾照3个月。违禁品主要是以下三类:

Cannabis – marijuana, weed, hash, 大麻会减缓你的反应,降低你对情况的反应能力。这种药物会改变你对距离和时间的感知,降低你的注意力,降低协调性,使你昏昏欲睡;Stimulants – speed, ecstasy, cocaine, 会损害你的视力、认知、协调能力和注意力;Opiates – heroin, methadone, codeine,让你昏昏欲睡,减缓你的反应时间,使你失去平衡、协调和专注,其他违禁药物也会影响你的驾驶。

吸毒是一种严重的犯罪行为。如果你拒绝接受药物测试也是违法的。处罚包括吊销执照、罚款和监禁。从2019年5月20开始,对于首次服用违禁品的是驾驶着,会罚款561美元,吊销驾驶证三个月。如之后再犯,会重罚,还会被起诉,可能会吊销驾驶证终身,甚至监禁。

各位驾驶者,如果你饮酒了或者服用了违禁品,为了公众安全以及自己和家人的安全,请不要开车!

为何塞车的车阵中基本都见不到名车的踪迹?

为何塞车的车阵中基本都见不到名车的踪迹?
第835期《澳洲汽车杂志》在线 翻书阅读,
官网地址: http://www.autoweekly.com.au/journals/835
Youtube上本期杂志演示视频地址:https://youtu.be/T315IuWl1LE
为何塞车的车阵中基本都见不到名车的踪迹?

近年来,一般民众不小心擦撞名车而面临天价修车费的新闻时有所闻,但有网友觉得奇怪的,如果真有名车在路上跑,为什么塞车时的车阵中时,很少见到名车的踪影?针对此现象,网友提出三点分析,让大家直呼“真相太扎心”!

 

有网友感到纳闷:「为何塞车的车阵中都看不到名车?」

第一:名车车主根本不用赶打卡

最常出现塞车的时段,无非是上下班的交通高峰期,但能开得起名车的人,绝不是需要赶打卡时间的上班族啊!或许他们也需要进公司(处理几个亿起跳的并购案之类的),但绝对不会因打到9:01的卡而被扣薪水。

事实上,凡是讲究生活舒适度的富豪们,出门的时段一定会避开交通尖峰期,当然不可能和普通老百姓一样塞在车阵中了。

名車車主會挑選非尖峰時刻出門,避免塞在車陣中的窘況。

第二:名车车主都住在精华地段

不少公司选择设立在市中心精华区,但受薪阶级只能负担得起稍远地区的房价,因此必须在尖峰时刻通勤。但对于名车车主来说,这完全不是问题!都买得起名车了,再花点钱买栋位于精华地段的豪宅又算什么?

富豪们从住家进公司可能只要短短几分钟,又怎么会遇上塞车呢?

第三:名车数量本来就少

能够拥昂贵名车的人,不是身家上亿的富豪,就是含着金汤匙出生的富二代,这样的人本来就是凤毛麟角,也未必每个身价非凡的有钱人,都喜欢买惹眼炫目的名贵车种。

因此名车在整体车辆总数的比例上本就是少数,在车阵中见到的机率自然不高。

名車在街上的整體車輛中本來就是少數。

名车停在前院,你是看不到的,创意隐形车库!

如007的場景

欧洲澳洲往往家门前都有庭院,于是有意大利的公司突发奇想,要如何让自己的爱车停在最安全的地方不怕被偷?他们决定设计一款停车梯,让爱车瞬间消失!除了车主,这个车库不会让其他人使用,因为使用时得输入密码,车子停好后,车主还可以直接从地下室回到家中,而且车子一旦停入地下车库,出入口便会隐藏成草皮,这样的方式像不像007使用的风格呢?

停車梯,讓愛車停在最安全的地方

只有車主能使用,因為使用時得輸入密碼

除了车主,这个车库不会让其他人使用,因为使用时得输入密码,车子停好后,车主还可以直接从地下室回到家中,而且车子一旦停入地下车库,出入口便会隐藏成草皮,这样的方式像不像007会使用的风格呢?

 

颠覆传统的汽车拥有制 美国奔驰推月费制30款车包月

许多驾驶者都有一个试试开名车的梦想,不仅车厂将名车导入月费制成为风潮,如今豪华车场奔驰(Mercedes-Benz)也推出月费制,跟进吉普(Jeep)和保时捷(PORSCHE)等车厂的脚步,试图颠覆传统的汽车拥有制,让用户可以不用长期负担购车、养车的费用,而该制度将于美国先进行试办。

综合外媒报导,奔驰将于美国田纳西州纳许维尔和宾州费城试办月费制的服务,用户需先支付495美元的启用费,接着月付1095到2995美元,用户即能随意更换从C-Class轿车到GLE运动休旅车等30种车款,并依照付费的等级而有不同车款,而该月费也包含保养、24小时道路救援、保险等费用。

用户需事先支付月费,即能挑选C-Class轿车。

根据奔驰声明,这项以APP为基础的月费服务,会先在美国纳许维尔及费城试两个城市试办,共有3种收费级距,当用户使用奔驰月费租车前,需先下载APP,并将驾照拍下来,然后输入信用卡资讯缴交启用费495美元。

与传统租车不同的是,订户可以随意换车,次数没有限制,从C系列轿车到GLE跨界车30种款式任君挑选,不过,月费较低的选择就较少。另外,用户也可依收费级距选任何车款,没有里程限制。除了每月的月费支出,基本上的额外花费只有油钱。

按照支付的月费级别,用户也可挑选GLE跨界车。

据报导指出,奔驰的劲敌宝马(BMW)4月已在纳许维尔抢先试办月费制,收费最高3700美元。除此之外,上周飞雅特克莱斯勒(FCA)也宣布,将于2019年推出吉普车月费制。

对此,奔驰金融服务事业总经理Craig Walters也表示,之所以选择纳许维尔为试办月费制的城市,主因是当地就业成长快速,有很多年轻富裕的买家,还有很强的经销商,至于,与BMW强碰「纯属巧合」。另外,Walters指出,本次试办为期18个月,奔驰也会在明年初评估下阶段的计划。(完)

費玉清 2019 告別演唱會澳洲站 情深深 意切切 道再見 【5月13日門票公開發售】

費玉清 2019 告別演唱會澳洲站 情深深 意切切 道再見 【5月13日門票公開發售】

費玉清親筆撰寫告別函,宣佈至 2019 巡迴演唱會結束後,將正式退出演藝工作

告別函內容:

大众电动车ID.hatchback 下周5月8日起开始接受欧洲市场预订,每售出一部亏蚀 3 千欧元

大众电动车ID.hatchback 下周5月8日起开始接受欧洲市场预订,每售出一部亏蚀 3 千欧元
第833期《澳洲汽车杂志》已发布,在线阅读请

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大众电动车ID.hatchback 下周5月8日起开始接受欧洲市场预订,每售出一部亏蚀 3 千欧元
德国汽车杂志透露大众集团正式宣布在 5 月 8 日开放电动揭背车 ID.hatchback 的欧洲市场预订,而这款新车要到 9 月的法兰克福车展才会正式亮相。
大众将会为 ID.hatchback 推出至少 3 个版本,在今年九月的法兰克福车展当中, 大众集团将正式发表 ID.电动车。后续也将依序推出ID.CROZZ、ID.BUZZ 和ID.VIZZION,同时今年已准备于欧洲主干道和高速公路打造400座可再生能源为主的快速充电站,为各国电动车发展立下示范基础。
电池容量由48-kWh 起,可以提供321公里续航距离(WLTP 计算),基本版本的售价则会由29,990 欧元起,该杂志还提到每售出一辆,预计VW就需要亏蚀3,000 欧元)。车厂在初推出电动车时亏蚀几乎是必经阶段,如果属实,ID.hatchback 的亏蚀算是比较轻微。
该车定位于四门两厢掀背电动车,诞生于大众的MEB模块化电驱平台。
动力部分,大众ID将会搭载125kW的电动机,百公里加速时间预计将会小于8秒。根据车辆的配置区别,大众ID的续航里程约为400~600公里,将会远远大于e-Glof的300公里。大众ID的长宽高分别为4100-1800-1530mm,车子的体积不大。官方宣称大众ID的电池组将不会侵占车内的空间,并且2880mm的轴距也已经足够与中级车媲美了。  大众ID支持快速充电,30分钟内可以将电池冲到80%,不过目前有小道消息,大众ID可能是采用类似保时捷800V的快充系统,从而减少充电时间。  不过就目前的信息来看,这台大众ID的数据还是值得期待的,无论是600公里的续航还是30分钟的快充技术,至少在当下的表现已经是相当不错了。
同时大众ID的外观设计也很科幻,像是电影里的车一样,并且从概念车中看到它还有很多黑科技。比如全自动驾驶功已经出现在ID概念车上,自动驾驶模式下,车辆方向盘可以自动收进车内,增加车内可利用空间。   交互式LED大灯,可以根据不同场景提供多种动态模式,比如大灯闪烁时候的动态效果会像是在眨眼睛一般,十分可爱。  车身上的大众VW logo全部都采用LED灯光显示,这也是有别于许多传统汽车的设计。
前不久,大众ID的在南非的路试照片已经在网上被曝光了,由于法律限制等原因,该车的后视镜以及传统车门把手还是出现在测试车上。不过和概念车一样的五幅轮毂没有缺席。    虽然整个车身被伪装布全部遮盖,但是从车身以及大灯细节来看,量产车会继承大部分概念车的设计元素,届时我们一定会看到一台长相可爱又科幻的ID。

澳马说第91期:在澳洲,我们怎样去避免“坐引擎盖”和“奇耻大辱”?(上)

澳马说第91期:在澳洲,我们怎样去避免“坐引擎盖”和“奇耻大辱”?(上)

此文转载自《澳马骑车服务》

关于奔驰事件,我的几点补充

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关于奔驰事件,我的几点补充

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

前日鄙人一篇关于西安奔驰事件的小文上线之后,颇有些泾渭分明的争鸣和争议,笔者对于各位读者的跟帖以及蕴含其中清晰可见的情感表示感谢,即使是小部分言辞激烈恶语相向的朋友,你能够阅读并发表见解,也算是对本人本刊及本公众号的一种另类的支持,在此邵青一并谢过。

几个争议焦点,以及部分可能没能表达清晰的观点,今天在这里做个补充。

关于维权——在此我不想过多地就事论事,关于这辆漏油车,我的观点在之前表达的很清楚,尽管这位消费者最终得到了她想要的结果,但这绝对是个案,无论在内地还是澳洲,都不具有普遍意义。当然,这位女士从一开始维的就是她自己的权,而非广义上大家的“权”。

我离开中国已经二十年了,或许对于国内很多早已常态化的现象并不熟悉,但在若即若离间这些年我逐渐产生了这样一个感觉,就是国内的朋友们时时事事好像都是针尖对麦芒,都较着劲,好像不这样分分钟你就吃了亏上了当,当然在一定程度上事实或许就是如此,一不留神就被骗了,就亏了。有人会跟我说这个西安女车主就是典型案例啊,不拍视频不大吵大闹不把事情弄到网上,这事肯定就解决不了啊。。。

这个社会就好像一部没有加够机油的引擎,还在运转,转速还挺快,但每个环节都不顺畅,每个齿轮都在打架都在较劲,整合在一起自然没有丝丝入扣平滑细腻的驾驶感受。人与人之间没有信任,哪怕是相熟的旧友,时间久了事到如今也早没了少年时的默契与灵犀,你好我好能够不坑你蒙你算是很客气了。在这样一种社会氛围中,遇到西安奔驰这类事情,出现如此局面貌似天经地义,甚至可能会成为今后国内新车销售过程中应对争议的一个范本。

其实这是一个非常悲哀的现象,我不知道从什么时候开始成了这样?撒泼打滚居然成为几乎所有人甚至不少主流媒体竞相叫好的所谓的维权手段,而真正需要有人发声有人维权的事情,几乎所有人选择噤声,比如并不久远的雷洋事件。。。

奸商无处不在,出现问题维护自身权益无可厚非,但应该有个恰当的方式,应该有所为有所不为。在我看来,这位女车主的做法并不可取,照这个路子走下去,莫非我们要回到茹毛饮血的荒蛮时代?文明社会应该有文明的方式。没错,有人会说文明的方式解决不了问题,比如这个女研究生,初始也是摆事实讲道理,但没用。

记得前两年我写过一篇关于澳洲华人驾车陋习的小文,之后有一种观点是“中东人开车更不规矩。。。白人同样有野蛮驾驶的。。。,你凭什么就说中国人”,我觉得这是一种抬杠,一种强词夺理的混账逻辑。包括今次的奔驰事件也是一样,即便对方有不讲理的地方,但这并不是你也可以不讲理的理由。但在国内,貌似这就是足够强大的理由,这就是天经地义的正当逻辑。对此,我实在无法认同。

三尺巷(亦称“六尺巷”)的故事想必很多朋友都知道,我觉得如今的国人,太缺太缺三尺巷的精神了。

关于车——看到很多朋友的评论,只想说,关于车,国人的认知还是太粗浅。所谓认知,并非细节上的知识点,或者关于具体车型的前世今生,这些东西很多人说起来都头头是道。我所谓的认知,是宏观上对于汽车以及汽车生活的理解。

首先,和人要生病一样,车是会坏的,这世界上绝无刀枪不入的神车存在,但很多人接受不了这个,认为车出了毛病就是质量问题,就要维权。那么我告诉你,哪怕是你拿到手的刚买的全新车,同样存在故障的可能性甚至事实,只不过你不知道罢了。这就好像外科医生在手术过程中会有一些失误和失当的操作,但他不会告诉你,你也永远不可能知道,这就是事实,你要面对,我们每个人都应该面对,没什么可较劲的。具体到这次的奔驰事件,对方把引擎换新,说实话我不觉得有什么不妥,新车的引擎以及其他部件不也是厂方一件一件装配上去的吗?我知道,我这个说法又会引发吐槽。上次有个澳洲网友分析说这是国人的一种处女情结——既然买的全新车,那么就应该是白璧无瑕的第一次。我想,既然非要较劲,那么其中的无知,抑或掩耳盗铃自欺欺人,也就不足为奇了。

刚好手上有个类似的案例。车主是笔者多年老友,居澳多年的香港人,去年底买了一部全新德国车,德国原装的(澳洲德国车的货源有墨西哥、西班牙、南非、美国等等,以及德国本土),开了两天便遇到引擎故障,送回车行(即国内所谓的4S店),耗时两周修好。维修期间给他一部替代车开,修好后送了他一把雨伞一顶帽子以及一次免费保养(国人可能会觉得很可笑),仅此而已。友人坦然接受,如今车人都好,优哉游哉。昨天我问他当时有否要求退车换车,他说没有,而且表示他并不认为这种情况能够退换车。说起西安奔驰事件,轮到他觉得匪夷所思。笔者答曰:如今的中国,无奇不有。。。不仅仅是行为方式,人们的思维方式和表达方式,同样如此。。。

再说不同车系。很多国人张口就是德国车爱坏,日本车皮实。在销售和使用终端的结果看,或许的确如此,但绝非德国车质量差,日本车质量好(或许合资的国产车是另一种情况,恕我无知,本文所述是世界范畴广义上的德国车和日本车),在全球化的当下,这些主流大厂的质量控制体系都是非常完善的,体现在故障率的差异本质上源自各自制造理念的差异,而非质量本身。举个简单的例子,一个雨刮臂德国车的安装方式都要比日本车来得繁复得多,引擎呢?波箱呢?整车构架的设计调校呢?都是各自一脉相承的路数,由此,最终呈现在我们眼前的这台产品以及或长或短的使用过程就会出现一定的差异。既然选择德国车,这个只有去接受。笔者此处还是这个观点,车子出故障没什么大不了,该修就修,该花钱就花钱。逐本溯源这还是一个对于车的认知上的差异问题。国人玩儿车,说真的,时间太短,对于车的认识和理解,相对西方人,哪怕是港人,还是有不小的差距。当然,各位可以不认同,我们还是求同存异。

关于交流——人与人交流,最理想的状态是彼此有默契,那是交流的理想状态。在网络上,有时这是种奢求。

对比澳洲车友和中国车友,在我看来澳洲车友相对更理性,更多地是呈现事实,相互切磋,而非下结论,更鲜有恶语相向。中国车友则喜欢扣帽子,喜欢道听途说,喜欢噎人损人,喜欢争辩,喜欢抬杠,争辩过程中时时会出现一些看似有理实则狡诈的歪逻辑,而且非常主观,根本无意听取别人的意见和看法。当然也有好的,理性的,讲道理的,总之良莠不齐什么样的都有,挺有意思。写专栏十几年了,中间结识了不少未曾谋面但灵犀相通的读者友人,多数是澳洲的,这些年微信发展起来,通过公众号也认识一些国内的朋友。有机会隔空交流是种缘分,无论对象是谁。从中我体会到不少别样的快乐,也增长了见识,无疑是种不错的经历,这是笔者需要感谢各位的。

在澳洲街头,你看到“中国警车”了吗?

在澳洲街头,你看到“中国警车”了吗?
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在澳洲街头,你看到“中国警车”了吗?

最近有一辆超级拉风酷炫的,“中国警车” 停在了墨尔本市中心的街道上

大家走过路过都会停下来观望它,明明身在墨尔本,怎么会有中国“警车”?!

难道有幻境吗…,“中国警车”来澳洲执法吗?

警察”、“公安”,这一字不差的外观和毫无色差的车身,

要是放在中国,着实很难让人怀疑它作为一辆警车的真实性!

走近一看,这车牌是澳洲的呀!

然后便呵呵一笑,原来是个假警车,胆儿肥,真会玩!

然而,这并不是墨尔本第一辆“中国警车”!看来墨尔本已经来了不少“中国警方”了!

再看看这辆车

不光只是华人会玩,再看看其他国家的奇葩!

这位德国车主把德语的警察“POLIZEI”故意拼错成“POZILEI”,

贴在了车后,然后把车身的颜色改装成和德国警车一模一样。

不只有人把“中国警车“带到了澳洲,还有人把“中国城管”都拉到加拿大去了!

不过在温哥华,豪车界流行着另一种“雷人”的改装,就是把法拉利、保时捷、兰博基尼们改成“五菱宏光们”,于是你会经常看到这样的特俗超跑:

接下来,我们说说在澳洲关于改装车的法规。

在澳洲任何影响车辆特点的改动(如车身颜色,发动机等)都要先到注册登记车辆的部门进行更新注册,其他改装则不需要更新注册信息。

在澳大利亚进行汽车改装以后,记得到Licensed Vehicle Tester Locations(经过政府许可的车辆检测地点)进行检测,合格后得到Certificate of Roadworthiness(汽车机械性能合格证书,简称RWC)。

当改装过的车辆通过了检测就会拿到RWC,在路上碰到警察拦截询问等情况,亮出该证,就没问题了。

在澳洲改装车子虽然要求相比中国而言较开放包容,必须按照以上要求来,否则就等着吃罚单。

 

 

 

巴黎圣母院大火,法国拒绝特朗普出的灭火主意

巴黎圣母院大火,法国拒绝特朗普出的灭火主意
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巴黎圣母院大火—–法国拒绝特朗普出的灭火主意

 Jerry 编

巴黎圣母院尖顶在大火中烧毁的消息吸引了全世界的注意。

这场始于2019年4月15日傍晚时分,当地时间17:50左右的大火在震惊的巴黎人和游客们的惊恐注视下迅速蔓延,火焰和巨大的灰色烟雾滚滚地冲上了巴黎的天空。

巴黎市长安妮·伊达尔戈在推特上称这是一场“可怕的大火”。她在推特上写道:“巴黎消防局正在努力控制火势。”她要求当地居民尊重现场设置的安全警戒线。

教堂发言人表示,火灾发生在当地时间17:50左右,当时法国天主教徒正在准备庆祝复活节。

火灾发生的第一时间,有数以百计的包括巴黎当地人和游客,奔赴塞纳河岸边关注火势蔓延。一些人泪流满面,另一些人则在塞纳河岸边祈祷,因为“这座位于光明之城中心的,深受人们喜爱的景点已被地狱吞噬”……

在火灾蔓延的时候,法国民防部门表示,他们不会接受美国总统唐纳德·特朗普的建议——此前特朗普曾在推特上表示,可以使用“飞行水箱”。此前在火灾救援中,空中加油机通常会在野火中倾倒大量的水。

悲剧发生的一刻,大家都不懂巴黎消防队为什么不立刻全力灭火,米国那大老粗川总更催促马克龙马上下令派飞机扔水弹灭火(6吨大水下去也许是灭了,但教堂肯定也倒塌了!)。法国人选择了先不喷水救火,而是先抢救圣母院内的无数无价之宝。这样的高度的建筑,高空仍水弹的破坏性也很厉害!

顶反正保不住的(12世纪的木头支架),任它烧。这英明的决定,保住了圣堂内绝大多数的珍品,只有一个古老管风琴和几幅大油画被水损坏了(也许能修复),南面著名的大玫瑰花窗有所损害高温把链接花玻璃的铅融化了),严重性还不确定,北窗无损。顶上的所有铜雕丝毫无损,因为前几天施工时候拆下了!珍贵品抢出来,消防队迅速开始升云梯喷水灭火。外面主要喷水,防止各有13吨重大钟的双塔着火,因为钟掉下来的话圣母院正面肯定倒塌。灭火的主力在教堂内,尽量降温,防止整个屋顶陷塌,导致整个教堂结构的倒塌。尖塔倒了后,为了减少人员伤亡,派出机器人代替消防员入内降温灭火。

这么一场大火,在500名消防队员奋战5个小时后,火势逐渐得到控制,巴黎圣母院的主体结构‘被挽救并保存下来,抢并救出了很多价值连城的艺术品,法国总统埃马纽埃尔•马克龙在现场对媒体热泪盈眶地说:“多亏了消防员的努力,最坏的情况已经避免了。”并表示:“我们将重建圣母院”。

燃烧十多小时后终被扑灭,仅致3人受伤,主要圣物宝贝已救出!这也可说是个奇迹,感谢巴黎消防队员的勇敢、机智、不慌不乱,尽可能地保住了全人类的部分精华。

 

 

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