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永不需要充电的太阳能电动车 最高时速110英里/小时

永不需要充电的太阳能电动车 最高时速110英里/小时
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永不需要充电的太阳能电动车 最高时速110英里/小时

美国加利福尼亚州的一家新兴公司Aptera Motors正在设计一款太阳能汽车,该车最大亮点就是无需为汽车进行充电桩充电也可以行驶,在日常情况下该车可以靠太阳能供电板为车辆提供每天70公里的续航,使用成本极低。
值得一提是Aptera Motors公司在2006年成立。 随后该公司于2011年被清算,2012年浙江永源集团收购,并拆分成两家公司既美国Aptera公司,负责生产传统动力汽车;Zaptera USA公司生产电动汽车。
在2019年初,Aptera在Steve Fambro和Chris Anthony的二位高管领导下进行了重组。 两人发起了一项众筹活动,开发并开始这款无需充电的太阳能电动汽车。
该公司称,按目前纯电车型来看,其搭载的电池效率永远不足以让车辆进行低成本持续的行驶,我们可以从太阳获取电力,将其直接传输到电池,电能效率几乎没有损失,并且每天可以提供约行驶70公里的电力!
Aptera研发太阳能电动汽车,使用太阳能薄膜,并让太阳能电池板覆盖全部车身,这就是它永远不需要充电的原因。 车辆外观上该车使用水滴形外观,车身使用轻量化复合材料,并可以再生循环。
同时该公司也为用户每年提供可以行驶17000公里的免费电力,这样就确保那怕是天阴下雨也能确保车主出行,另外,如果你用不完17000公里的电量,剩余的电量可以为用户家庭供电。
Aptera另一个功能包括可以升级和更换车辆上现有的太阳能电池板的选项。 此选项对于延长EV的使用寿命至关重要。 用户可以随时更换或升级四个面板中的任何一个。 这使维修变得容易,并使其在将来可以升级,公司高管解释到这款由复合材料制造的太阳能车如果保养得当的话可以使用50年以上。
性能方面太阳能车推出标准版和长距离版,该车的最高时速为110英里/小时,0至60英里/小时的时间仅为4秒。 Performance版本3秒内完成0-60英里加速度。 据说该车还装备了用于自动驾驶的先进“ CoPilot”系统,尽管该车体积小,重量轻,但仍具有0.7立方米的存储空间。该车价格大约在36,000至59,000美元之间,该公司声称到2022年将生产10,000辆汽车。

沃尔沃欲推電動汽車XC100和C40

沃尔沃欲推電動汽車XC100和C40
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沃尔沃欲推電動汽車XC100和C40

日前据外媒报道,沃尔沃准备推出两款新车型,分布为XC100和C40。XC100定位在中大型豪华SUV,而C40则定位在一款轿跑风格的跨界SUV。C40预计在2021年面世,而XC100的亮相时间可能会在2023年下半年。

『上图为沃尔沃XC90 PHEV车型』

据悉,沃尔沃XC100将与XC90在同一平台上生产,并共享部分零件,据称新车比目前的XC90长度增加约178mm,宽度增加约127mm(沃尔沃XC90 PHEV车型车身尺寸为4950/1958/1776mm)。该车预计可以提供六人座和七人座的配置,或将和宝马X7、奔驰GLS形成竞争关系。新车预计在2023年下半年在沃尔沃位于位于美国南卡罗来纳州Ridgeville的工厂投产,2024年推出纯电动版本。

『上图为沃尔沃XC40 纯电动车型』

沃尔沃C40则是基于XC40开发的跨界车型,外观或将采取轿跑风格设计,且它很有可能会是一款纯电动车型,新车预计在2021年下半年和大家见面。沃尔沃曾表示未来所有新上市车型均将配备电动机,因此这两款新车将成为其电气化车型大军当中的主要成员。

(行業新聞)澳冷门交规:离开汽车不关车窗属违法

(行業新聞)澳冷门交规:离开汽车不关车窗属违法
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(行業新聞)澳冷门交规:离开汽车不关车窗属违法

据报道,近日,澳大利亚一条鲜为人知的交通规则被曝光,该交规规定,如果司机在离开汽车后不关闭车窗,或将被罚款数百澳元。

澳大利亚的一条交通规则规定,车主在离开自己的汽车后,就算车窗打开仅仅几厘米也属于违法行为。 根据该国新南威尔士州的道路法规规定,如果驾驶员离开汽车超过3米,且窗户打开2厘米或未锁车,可能会被罚款114澳元(约合人民币532.39元)。

不仅在新南威尔士州,在该国的维多利亚州,车窗打开5厘米或以上,将被罚款117澳元;在昆士兰州,无人看管的汽车车窗打开5厘米或以上会被罚款40澳元;在塔斯马尼亚州,如果车窗没有关闭,驾驶者将被罚款70澳元。

对于这一规定,当地有部分民众表示不能理解。2019年11月,一位曾因在悉尼忘记关车窗而被罚款114澳元的女性表示,这项规定使她很生气,她说:“这是我的车,我怎么会因为打开车窗而被罚款呢?”

在澳洲驰骋了164年之后,霍顿之后再无霍顿

在澳洲驰骋了164年之后,霍顿之后再无霍顿
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尽管澳大利亚人出钱、出力、出地、但是还是没能保住国民汽车品牌,霍顿(Holden)。

在最近的一份申明中,霍顿所有方美国通用汽车(General Motors,以下简称:通用)宣布,2021年前将逐步停止“霍顿”品牌汽车在澳大利亚和新西兰的销售、设计等业务。

换句话说,在驰骋了164年之后,霍顿之后再无霍顿。

消息传出后,澳大利亚总理大为光火,表示对这一决定“非常失望”。

不少霍顿忠粉则表示:“霍顿就像袋鼠和考拉一样,没有霍顿就不是澳大利亚。”

然后,从经济和市场的角度而言,霍顿的终结命运似乎早已注定。

得知通用汽车宣布退出澳大利亚市场的决定之后,澳大利亚斯科特•莫里森(Scott Morrison)表示“非常生气”。

他说:“我对通用极其失望。”

要知道,自通用收购霍顿以来,澳大利亚纳税人在其身上投入了近22亿澳币的资金(以补贴形式),还不包括批地、优先通道等各种优惠措施。

因此,当通用汽车说不干就不干的时候,莫里森的生气是有理由的。

在发言中,莫里森说道:“我很愤怒。澳大利亚纳税人给这家公司投入了22亿,他们就这样让这家公司不断萎缩,现在他们又想直接抛弃它。”

澳大利亚总理新闻发言人表示,通用并未提前与政府沟通。

总理是在通用正式发布新闻稿的前三分钟收到了邮件通知,总理政策顾问则在官宣前十五分钟才得到了通知。

对于许多澳大利亚家庭来说,霍顿这个标志不仅仅是汽车。它还是澳大利亚的家庭、文化、体育生活的一部分。

1948年,霍顿第一批在澳大利亚自主生产的汽车和发动机出厂。

当第一辆霍顿轿车出厂时,时任澳大利亚总理本·奇弗利盛赞“她是一个美人。”

对于很多澳大利亚本地人来说,霍顿那是铭刻在骨子里的热爱,托尼·杜塞特(Tony Dowsett)就是其中的一个代表。

托尼今年70岁了,身上布满了纹身,但是纹的都是他最喜欢的汽车品牌霍顿。

墨尔本技师Gary McKay从小就一直是霍顿的忠实粉丝。这位57岁的老人说:“就像那时的每个孩子一样,你选的是父亲开的汽车品牌。”

McKay先生拥有四辆霍顿:一辆VN Commodore、一辆VE Clubsport Commodore和两辆Torana。

他至今还留着自己最喜欢的第一辆车,那是他18岁时以2500澳元的价格购买的1973年LJ Torana XU1。今天这个系列的车最高售价为16万澳元。

为了保留本国的汽车制造业,澳大利亚纳税人付出巨大。

仅在过去十年中,行业补贴就高达五十多亿元。

据生产力委员会估计,在过去30年中澳大利亚纳税人花费了大约200亿澳元补贴汽车工业,这些钱足以直接收购一些世界知名汽车公司。

然而,这终究是一个无法持续的游戏。

过去十年来,由于进口关税低或零进口关税,澳大利亚市场上充斥着比本地车型便宜得多的进口汽车,进口汽车要么更便宜,要么配置更高,或两者兼而有之。

进口车涌入澳大利亚市场,给了澳大利亚汽车买家比以往任何时期都更多的选择。

除了中国以外,澳大利亚消费者的选择比世界任何一个国家的都多。澳大利亚有64个汽车品牌,美国有38个,英国有42个。

进口汽车蚕食了大块的市场份额,本土汽车制造商的生存变得难以为继。

在阿德莱德郊外的伊丽莎白,霍顿装配线会将Commodore车型生产到10月20日。2016年10月霍顿出厂了最后一批克鲁兹小型汽车Falcon,此后就走上了减产之路。

与澳大利亚相比,发展中国家的劳动力成本便宜得多,仅这一点就有足够的杀伤力。

例如,泰国的最低工资相当于每小时不到2澳元,再算上汇率,澳大利亚本土汽车制造商的成本劣势就更明显。

现在泰国成为澳大利亚汽车市场的第二大原产国,仅次于日本,领先于韩国。

批评人士说,澳大利亚是世界上唯一制造汽车、却没有对本土汽车制造业提供某种形式保护的国家。

这就是澳大利亚汽车制造业为何长期以来需要政府补贴。

在后关税时代,为了将外国汽车厂商留在澳大利亚,纳税人只有不停地掏钱对他们进行补贴。

为什么通用汽车拿了政府的好处还不干实事?

事实上,通用汽车一直是盈利的,但是仅限于美国国内。财报显示,通用汽车在2019年实现收入高达89亿美元。

但是,如果细分来看,通用汽车国际业务“没法看”。尤其是去年中美两国爆发贸易冲突以来,通用汽车海外市场的损失进一步扩大。

过去一年,全球汽车行业一直处于动荡当中。

根据国际汽车制造商组织(IOMV)的数据显示,伴随中国市场需求的锐减,2019年汽车销量下降了约310万辆,为金融危机以来的最大跌幅。

在中国,信贷增长乏力、二手车销量上升和新排放标准压低了中国的新车销量,全年下滑超过10%。

在美国,随着汽车市场的降温,通用汽车,福特汽车和本田汽车都削减了产量。

同样,巴西、俄罗斯、印度和西欧的销量也在下降。

在澳大利亚国内,汽车销量多年来一直处于倒退状态。

今年1月份,汽车销售总量较上年同期下降了12.5%。尽管今年的林火是意外影响因素,但是上年的1月也出现过大跌。

对于澳大利亚汽车业来说,过去一年同样是异常残酷的一年。

市场领先者丰田汽车的销量也下滑了5.2%。

受过度负债家庭推迟换车影响,霍顿销量大幅下降了28.9%。

销量下降只是霍顿品牌消失的一个信号,通用在海外市场的战略调整则早就注定了霍顿的结束。

十年前,通用就开始了逐步撤回海外市场的战略。

例如,2010年,通用卖掉了瑞典小众运营商SAAB,两年前,它还是把英国品牌沃克斯豪尔(Vauxhall)和欧宝(Opel)出售给了法国集团PSA。

2017年,通用汽车宣布退出南非市场,然后在去年12月,通用汽车宣布退出印度市场。

随及在本周,通用汽车宣布了退出澳新市场的决定。

在发布的一份声明中,通用汽车国际业务高级副总裁朱利安•布利塞特(Julian Blissett)表示,集团为挽救这个举足轻重的品牌付出了很多努力,但找不到长期有效的解决方案。

他说:“霍顿拥有160多年的骄人历史,不仅制造汽车,而且是澳大利亚和新西兰工业化和发展的强大动力。但是,公司长期的努力仍无法实现该品牌的盈利。”

品牌结束后效应,尽管在声明中,通用并没有说明上述举措将影响多少工作岗位,但据英国广播公司(BBC)报道,多至600人将因此失业。

加上相关产业,数千个岗位将受到影响。

研究报告指出,三分之一的被解雇的蓝领工人有可能成为长期失业人员,他们往往需要大量再培训才能在其他行业找到工作。

当然,如果不考虑由此造成的社会经济成本,光从消费者所最关心的终端产品价格而言,影响很小。

霍顿的退出并不会导致新车价格的突然上涨。澳大利亚是世界上竞争力最强的汽车市场,价格低廉。这也是本土汽车厂关闭的关键原因之一。

但是,对于很多澳大利亚人而言,没了霍顿,留下一个令人遗憾而难以填补的市场空白。

正如前文所言,感觉没有霍顿就像没有袋鼠和考拉。

维州新政:若不换掉高田气囊 车辆将吊销

维州新政:若不换掉高田气囊 车辆将吊销
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维州新政:若不换掉高田气囊 车辆将吊销

超过400名维州人如果不尽快更换其汽车中有缺陷的高田安全气囊,将面临被吊销汽车登记的惩罚。

此前汽车制造商多次通过信件、电话、邮件和登门等方式联系受到影响的车主,但至今仍有人尚未更换气囊,迫使维州政府推出了上述举措。
被召回的高田安全气囊存在缺陷,在事故中弹出时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员。
全球已发生了超过320起受伤事故,29人丧命,其中一人来自澳洲。
自2013年强制性召回开始后,澳洲280万辆汽车中的340多万个气囊得到免费更换,但目前道路上仍有数千辆装有这种危险气囊的汽车,其中维州至少有400辆。

MEDLEY, FL – MAY 22: A deployed airbag is seen in a 2001 Honda Accord at the LKQ Pick Your Part salvage yard on May 22, 2015 in Medley, Florida. The largest automotive recall in history centers around the defective Takata Corp. air bags that are found in millions of vehicles that are manufactured by BMW, Chrysler, Daimler Trucks, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru and Toyota. (Photo by Joe Raedle/Getty Images)

在2001年和2004年间制造的一些本田、丰田、日产、宝马、马自达和雷克萨斯汽车均使用了高田的危险气囊。
维州道路安全事务厅长普尔福德(Jaala Pulford)说:“我们不想暂停或取消任何人的汽车登记,但为了使这种具有潜在致命性的气囊从我们的道路上消失,我们将采取一切必要的措施。”
汽车气囊存在问题的车主本周将再次收到信件,要求他们在一个时间段内到获得授权的经销商处免费更换气囊。
如果车主不遵从要求,这些车辆将被取消登记。

优步将暂停有患武汉肺炎风险者账号

优步将暂停有患武汉肺炎风险者账号
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据悉尼晨锋报报导,优步表示,公司正在与澳洲各州的卫生当局合作,以监控该病毒及其传播。如果州政府告知他们有客户存在感染武汉肺炎的风险的话,公司还将考虑“限制”这些人使用优步应用程序。
优步发言人说:“我们正在与各州的公共卫生部门合作,并制定了流程,在当局公布有人感染时将会临时删除该人对优步应用程序的访问权。”
对于优步公司靠暂停司机服务来规避潜在风险的做法,运输工人工会(TWU)表示不满。
该工会全国秘书长凯恩(Michael Kaine)说,优步未能向其司机提供有关武汉肺炎爆发的适当信息、培训和保护。
他说,对于因武汉肺炎而被暂停服务的司机,优步公司应该补偿他们的医疗费用。
优步的一位发言人表示,该公司正在与司机分享公共卫生部门发出的有关武汉肺炎的信息。但没有说明详情。
优步也拒绝透露是否有司机或客户的账号已被暂停。
目前,优步的在线论坛上充满了司机们提出的问题,包括他们可以采取哪些预防措施来避免感染该病毒;如果他们怀疑乘客可能是疑似病人,他们是否可以拒载,等等。
虽然有些司机会要求乘客戴上防护口罩,但也有不少人表示他们不会在武汉肺炎两周的潜伏期期间开车。
A woman opens the UBER application on her mobile phone at the Eminonu district on March 30, 2018 in Istanbul. – Uber has enjoyed growing popularity in Istanbul, and this has stoked tensions with the official taxi drivers, who have brought legal cases against the firm in Istanbul in a bid to have the app blocked in Turkey, AFP reports. Tensions have also spilt over into violence, with Uber drivers complaining of being verbally harassed, beaten up or even shot at. (Photo by OZAN KOSE / AFP) (Photo credit should read OZAN KOSE/AFP/Getty Images)
对于来势汹汹的武汉肺炎,除了优步司机担心外,本周通勤者对使用公共交通网的焦虑情绪也在蔓延,不少悉尼人戴着P2口罩或临时过滤替代品以免感染病毒。
针对大众的担忧,新州卫生厅的一位女发言人说,悉尼公共交通的通勤者面临的风险“非常低”。“新型冠状病毒主要影响的是最近到过中国湖北或与来自湖北的病人有过接触的人。”
卫生厅表示,新州四例确诊病人都在医院,当局已列出了所有可能有过近距离接触者的详细名单,并由州公共卫生部门跟进。
新州交通运输司(TfNSW)的一位女发言人说,该交通厅对交通网上的健康方案保持着“高度的警惕”。 一线工作人员已经了解到预防措施的“最佳实施办法”。

TVB Anywhere與悉尼市議會合作舉辦悉尼新春嘉年華2020記者會新聞稿

TVB Anywhere與悉尼市議會合作舉辦悉尼新春嘉年華2020記者會新聞稿
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TVB Anywhere與悉尼市議會合作舉辦

悉尼新春嘉年華2020新聞發佈會新聞稿

【2020年1月8日.悉尼】由TVB Anywhere和悉尼市議會合作舉辦的「悉尼新春嘉年華2020」將於2月8日(星期六)農曆正月十五日「元宵節」在交通四通八達、位於中央火車站對面的貝爾默公園(Belmore Park)舉行,為一連串悉尼市春節慶祝活動帶來最完美的壓軸!在這個慶祝團圓的節日,最適宜一家人參加老少咸宜的同樂日,「悉尼新春嘉年華 2020」 便齊集了上至高堂,下至幼兒皆稱心滿意的參展商和活動,帶來全家出遊的最佳去處。

此外,有見及澳洲前所未見的山火禍患對各地社群造成的重大打擊,TVB Anywhere 將在活動當天為救世軍(The Salvation Army)提供平台進行公眾募捐,響應針對山火的Disaster Appeal,為前線的抗火人員和被火災影響的災民提供糧食和其他支援。

「悉尼新春嘉年華2020」新聞發佈會於1月8日假 悉尼八樂居舉行。TVB Anywhere 澳洲銷售總經理張智傑先生發言時先祝願來賓新年快樂,希望2020年帶來更多新希望,TVB Anywhere一向致力服務亞洲人,今年很感謝悉尼市議會提供這個相當便捷的場地,讓我們可以提供一個高質素的活動來接觸不同面向的遊客,「悉尼新春嘉年華2020」現場設有美食天堂、童趣機動遊樂設施、繽紛攤位遊戲、購物優惠展銷、多元文化推廣及益智文藝攤位等等,悉尼市議會和TVB Anywhere更安排了一整天的精彩免費娛樂表演,由多個不同文化背景,包括中國、韓國、越南、泰國、馬來西亞及印尼的團體參演的節目接近40個,表演者將施展渾身解數,帶來歌唱、舞蹈、樂器、變面等多個特色表演,必定叫人目不暇給。嘉年華會上還有3米高的迎春金鼠、財神大派利是和有趣的燈謎讓大家動動腦筋、應應節,更有熱鬧的爆竹除舊迎新活動,必定是一家大小的最佳農曆新年嘉年華日。

悉尼市市長代表Robert Kok郭耀文議員發言時表示十分高興與重要的亞洲傳媒TVB Anywhere攜手合辨讓本地居民和遊客都可盡情同樂的活動。這個嘉年華會更重新活化唐人街地區的Belmore Park這個以往農曆新年節慶的重要場地,因此別具意義。有別於一般的悉尼新春嘉年華會,這次不但提供了各種娛樂,更重要的是慶祝多元文化,讓大家對各民族的文化從了解之後,繼而學會尊重和欣賞,貫徹悉尼國際都會的美譽。

TVB Anywhere 澳洲營銷及市場總監許華景先生隨後介紹了讓有創意和表演天份的小朋友一展所長的節目 –「Medibank Think Big Kids」小明星才藝表演,獲選的小明星除了可獲得TVB Anywhere和Medibank的精美禮品外,更可在「悉尼新春嘉年華2020」的舞台上以最精湛的演出和最可愛的姿態俘虜現場現場觀眾的心,並締結各位小朋友美好回憶,這些珍貴的片段更可能透過TVB Anywhere 在電視上播出。他請大家鼓勵身邊有天賦的小明星勇敢突破自我,踴躍報名。

另外,TVB Anywhere更將舉辦「悉尼新春嘉年華 2020」大抽獎,所有現場活動參加者均有機會得到由Virgin Australia 提供的2張悉尼來回日本機票,請密切留意WWW.TVB.COM.AU/CNY 及關注TVB Anywhere各大社交平台有關抽獎方法的最新消息。

悉尼新春嘉年華 2020活動詳情

日期: 2月8日(星期六)

時間: 早上10時至下午4時30分

地點: 貝爾默公園Belmore Park  (悉尼中央火車站對面)

活動詳情: www.tvb.com.au/cny

***免費入場***

更多資訊請留意WWW.TVB.COM.AU/CNY 及TVB Anywhere各大社交平台。

「Medibank Think Big Kids」小明星才藝表演

參加年齡:5歲至12歲

截止日期:2020年1月20日

獲選禮遇:

  1. 獲選的Medibank Think Big Kids 小明星將可於2月8日在Belmore Park舉行的悉尼新春嘉年華舞台演出,並有機會在TVB ANYWHERE的電視頻道播出﹗
  2. Medibank禮品包及免費專業諮詢
  3. 優惠價購買TVB ANYWHERE 的特權

報名詳情 – WWW.TVB.COM.AU/CNY

 

圖片資料

  1.       悉尼新春嘉年華 2020活動詳情
  2.       悉尼新春嘉年華2020新聞發佈會主禮嘉賓 (左起) – TVB Anywhere 澳洲營銷及市場總監許華景先生、TVB Anywhere 澳洲銷售總經理張智傑先生、悉尼市市長代表Robert Kok郭耀文議員、悉尼市議會Craig Chung陳君選議員。
  3.       悉尼市市長代表Robert Kok郭耀文議員表示十分高興與TVB Anywhere攜手合辨這個活動。
  4.       悉尼市議會Craig Chung陳君選議員祝願活動成功。
  5.       TVB Anywhere 澳洲銷售總經理張智傑先生十分感謝悉尼市議會的支持。
  6.       TVB Anywhere 澳洲營銷及市場總監許華景先生介紹了「悉尼新春嘉年華2020」的特別節目 — 「Medibank Think Big Kids」小明星才藝表演。
  7.       「悉尼新春嘉年華 2020」一眾贊助商合照。

M5高速过路费返款计划或花费新州纳税人20亿

M5高速过路费返款计划或花费新州纳税人20亿
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M5高速过路费返款计划或花费新州纳税人20亿

据报导,过去十年来,迁移到悉尼西南部地区M5高速公路的私人车辆所申请的年度过路费返款总额已翻了一番,在上一个财政年度中,达到了约1.15亿澳元。
与此相对的新州交通机构数据的分析显示,自从1990年代后期卜卡(Bob Carr)工党政府推出了过路费返款计划以来,驾车者的返款数额已超过17亿澳元,其中包括目前已到期的西部地区M4高速公路的过路费返款计划。在替换通货膨胀和管理费用等因素后,到下一个财政年度末,现金返还的大部分会使税收人损失20亿澳元。
目前的M5高速公路过路费返款计划计划2023年到期,但在奥法雷尔(Barry O’Farrell)任州长期间,政府已同意将其延长至2026年。联盟党政府后来决定将M5并入西连(WestConnex)高速公路项目,这就意味着该过路费制度将延续到2060年。
尽管返款计划的成本在不断增加,但新州两个主要政党都没有兴致要取消该计划或减少其对公共财务的影响。
不过,新州绿党的交通事务涉及博伊德(Abigail Boyd)表示,该党将考虑取消M5的返款计划,让所有收费公路的使用者能够享有更加公平的过路费收费制度。
M5过路费返款计划与过路费补贴计划不同,另外适用于所有使用悉尼收费公路网的驾车者。根据过路费补贴计划,在12个月内平均每周花费超过25澳元过路费的驾车者,将可免缴年度汽车牌照费;平均每周花费超过15澳元过路费的驾车者,牌照费可减半。
根据新州的预算,这项补充计划预计将在未来三年内让纳税人损失3.85亿美元。

CHATSWOOD鼠年新春庆典

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鼠年新春庆典

2020年1月20日至2月8日

www.visitchatswood.com.au/lny2020

丰田HiLux连续4年夺得澳洲年度销量冠军

丰田HiLux连续4年夺得澳洲年度销量冠军
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丰田HiLux连续4年夺得澳洲年度销量冠军

Ute已经奠定了澳洲最受欢迎类别汽车的地位,丰田HiLux连续4年成为年度销量冠军,而ute连续3年拿下年度销量前两名。
根据澳洲汽车行业协会公布的2019年新车销售数据,丰田HiLux(47,649)轻松战胜第二名福特Ranger(40,960)夺得冠军。
但是福特对于4驱Ranger的促销和总体车市下滑7.8%的影响削弱了HiLux的垄断,让它无法重现前一年创纪录的51,705台的销量。
福特的一个亮点:Ranger的4驱销量(37,004)超过了Hilux的4驱(36,325)。
尽管差距不多,这也是福特首次做到这点。
这个结果也凸显了福特对于Ranger的依赖有多么大,后者占到福特总销量的64%。
与此形成对比的是,HiLux只占丰田总销量的23%。
此外,丰田花冠(30468)和现代i30(28,378)分列三四位,而另一款ute,三菱Triton名列第五(25,819)。
2019年12月的数据显示新车销量连续21个月下滑,这是全球金融危机以来时间最长的低迷,也是2011年以来最差的12月销量。
而1,062,867台的年度销量数据也是2011年以来最低的,比2018年减少了7.8%。
2019年年度新车销量排行:
•丰田HiLux:47,649辆,下降7.8%
福特Ranger:40,960辆,下降2.8%
•丰田卡罗拉:30,468辆,下降13.7%
•现代i30:28,378辆,增长0.7%
•三菱Triton:25,819辆,增长3.7%
马自达CX-5:25,539辆,下降2.4%
•马自达3:24,939辆,下降19.7%
•丰田RAV4:24,260辆,增长9.5%
•起亚塞拉托:21,757辆,增长16.8%
•三菱ASX:20,806辆,增长9.3%