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2019 BMW X1/X2增配降价博销量

2019 BMW X1/X2增配降价博销量

2019 BMW X1/X2增配降价博销量

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

澳洲BMW日前公布了2019X1X2的官方信息,伴随通讯系统小幅升级的是部分车型的价格调降。

之前仅配备于xDrive25i的前挡投影式驾驶信息显示及NAVIGATION PLUS导航系统成为X1X2全系标配,同时,基于iDrive6通讯系统的8.8英寸中央触屏亦成标配。

升级前属于$479选装的无线APPLE CARPLAY此番同样成为全系标配。另外X2的入门级车型sDrive18i的合金轮从之前的18寸升级为19寸。

价格方面,X1的中高配车型及X2的入门级车型皆有不同幅度调降(见下表)。

2018 BMW X1 pricing(未含上路费用)

 
sDrive18i (a) $45,900
sDrive18d (a) $49,900
sDrive20i (a) $50,900-$3700
xDrive25i (a) $60,900-$600

2018 BMW X2 pricing(未含上路费用)

 
sDrive18i (a) $46,900-$3000
sDrive20i (a) $55,900
xDrive20d (a) $59,900

 

2019X1X2目前均已开始接受预定,首批新车预计将于明年一月靠岸。截至今年十月底,X12018年累计出货量为2634,相对去年同期大幅下滑19.2%。今年三月上市的X2则共计售出988辆。在豪华小型SUV类别,X1X2目前分列第二及第六位置。

 

APPLE CARPLAY/ANDROID AUTO终现MAZDA

APPLE CARPLAY/ANDROID AUTO终现MAZDA

APPLE CARPLAY/ANDROID AUTO终现MAZDA

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

澳洲MAZDA日前已经官方确认所有搭载MZD通讯系统的旧有MAZDA车款皆可通过MAZDA车行升级安装APPLE CARPLAYANDROID AUTO,尽管伴有$494.98的代价,但对于MAZDA用户而言,多一个选择终究不是坏事,毕竟这两项车载应用在中青年群体中有极为广泛的使用需求。

上述变局事实上只是针对今年改款的CX-9之前的车型,因为自2019CX-9以后,MAZDA的全部上市新款均将标配APPLE CARPLAYANDROID AUTO

除近期上市的七座柴油车CX-8,澳洲MAZDA还将于年底引入搭载2.5l涡轮引擎的CX-5,而全新款马三无疑是2019的重中之重。

HAVAL H2序列整合再降价

HAVAL H2序列整合再降价

HAVAL H2序列整合再降价

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

澳洲HAVAL日前针对小型SUV H2进行了一次序列整合,入门级手波车型的引入使H2的上路起价进一步降至$19,990,由此也成为澳洲市场小型SUV领域中的价格起点。另外,为了突出H2普及型低价小车的定位,四驱车型彻底下架。同时,原有车型PREMIUMLUXURY此番均出现$2000降幅,看来HAVAL哪怕赔本也要赚吆喝了。需要各位注意的是,H2享受HAVAL提供的7年不限里程原厂保修期。

2018 Haval H2 pricing(上路价)

 
H2 $19,990 driveaway
Premium (a) $22,990 driveaway
Luxury (a) $26,990 driveaway

入门级H2标配18寸合金轮、前后雾灯、智能钥匙、双排气管、倒车感应、电子手刹、巡航定速、按钮启动、后排出风口、后窗深色玻璃、自动防炫目内后视镜、坡起辅助、胎压监控、蓝牙等。

H2全系标配1.5l四缸涡轮增压汽油引擎,峰值输出110kw/210nm,前轮驱动。

进入2018H2在澳业绩表现出现了24.3%的显著下滑,与整个HAVAL品牌的整体走势(-26%)基本吻合,截至九月底168的年累计销量相对该类别的主流车款ASX14,734)、CX-312,649)、XV10,503)相去甚远。

11月1日与经典结缘,李龙基方伊琪与你不见不散!唐宴剧场之“鎏金粤曲”媒体发布会圆满落幕!

11月1日与经典结缘,李龙基方伊琪与你不见不散!唐宴剧场之“鎏金粤曲”媒体发布会圆满落幕!

11月1日唐宴剧场媒体发布会媒体通稿

 

2018年唐宴剧场之“鎏金粤曲“媒体发布会于10月25日下午2点在唐宴壹号KING DYNASTY顺利举行。

由唐宴壹号和环澳传媒承办,战略合作方TVB ANYWHERE联合呈现的唐宴剧场之“鎏金粤曲”将于11月1日晚6点拉开帷幕,本次演出特别邀请了香港TVB著名艺人李龙基先生和方伊琪女士,相信当晚定能为来宾带来一场视听盛宴。

澳洲境内多家主流媒体出席了本次媒体发布会,感谢媒体朋友们对此次唐宴剧场的鼎力支持。在和媒体的互动中,发现许多广东朋友对李龙基先生和方伊琪女士非常熟悉,有许多问题想要和他们互动。为此主办方在现场专门设置了视频连线环节,各大媒体代表粉丝提问,将发布会气氛推到了顶点。

Q李龙基先生有着众多经典且不同风格的演唱曲目,那么在这次唐宴剧场上如果只能选一首曲目给现场嘉宾,会是哪一首呢?

A“我自己演绎的所有曲目都是真爱,但如果说是特别献给支持自己很久的粉丝,我觉得《男子汉》这首歌最为经典和具代表性。”

Q方伊琪女士这次来澳参加活动,有什么比较期待的事情?

A“首先很高兴这次被邀请来唐宴壹号和大家一起参加“鎏金粤曲”晚宴,对我来说非常特别,而最特别的就是很高兴能和李龙基大哥一起同台演出,相信这次我们的合作能为大家呈现不一样的精彩。”

 

Q李龙基先生是资深的演员及歌手,那么您自己对于演员和歌手的身份更喜欢哪一个呢?

A“做演员和做歌手其实最大的不同在于观众的反馈。做演员时,你会因为这部电视剧的后期制作、档期问题等等因素而不能第一时间获得观众对你演技的反馈。但是做歌手不同,我在台上唱着歌,台下的观众会和我大合唱,会跟着音乐和氛围摆动,这个互动我在台上可以很直观的就体验到。”

在互动环节的最后,两位艺人再次强调对唐宴剧场之“鎏金粤曲”活动的期待,和大家相约11月1日不见不散!

11月1日活动当晚,来宾可以欣赏方伊琪女士天籁的嗓音,清甜的音色;一饱李龙基先生霸气十足的舞台风采。据悉,两位艺人会为观众献上十多首脍炙人口的经典粤曲,《男子汉》、《归航》、《侬本多情》等。

唐宴剧场除了为大家安排了有重磅嘉宾助阵的新式海鲜晚宴外,更添加了精彩绝伦的经典戏剧变脸表演,以及专业舞团的舞蹈大秀,在色香味俱全的精品海鲜佳肴面前,为观众增添视听享受。

在发布会的最后,唐宴壹号执行董事Alex 对到场的媒体表示衷心的感谢,隆重地介绍了全澳首创的酒楼式剧场新概念:唐宴剧场。我们始终坚持从食客角度出发,秉承着“服务大众,丰富在澳华人娱乐生活”的宗旨,通过唐宴旗下的优质团队:专业的活动策划小组、灯光音效小组、场控小组等全程统筹,承接一定规模的大中小商演活动。

而此场两位香港资深艺人的加盟入驻,也将揭开唐宴剧场系列演出的序幕,我们非常地有信心,这场演出不仅舞台灯光能够再次全面升级,我们唐宴剧场也一定能给大家带来不同的感官体验收获大家的肯定!

接着,战略合作伙伴TVBA 代表Ricky Hui预祝了本次唐宴剧场的成功举办。Ricky说自己是从小看着TVB电视剧长大的,现在又在TVBA工作,这次能与唐宴剧场战略合作,成功邀请来李龙基先生和方伊琪女士,自己的心情十分激动。要知道,李龙基和方伊琪两位艺人在TVB有举足轻重的地位,相信他们俩的到来一定会唤起这里的广州香港华人的亲切感、熟悉感。因此我对此次唐宴剧场的成功举办充满信心!另外Ricky还赞美了唐宴一直以来对菜肴的品质把控,说自己也是唐宴壹号的头号粉丝呢。

来澳超过四十年的老华侨,Chatswood的社区代表Maria女士上台分享了她的感受。她说她小时候也是看TVB的电视剧长大的,在她那个年代李龙基和方伊琪是非常当红的艺人,自己非常喜欢听李龙基的歌。Maria还表示很多老华侨住在Chatswood很多年了,很惊喜能看到唐宴剧场的出现,还有幸参与到这次活动中。她认为唐宴剧场的举办为在澳的各类家庭增进彼此情感提供了合适的平台,这次选取的“鎏金粤曲”主题带给了老华侨们一个听老歌的机会,自己也会同家人并邀请朋友多来参加这么有意义的活动。

席位紧张!预订从速

预订电话:0410 668 183/0405 966 000

线下购票请前往唐宴壹号现场购票

(主办方与到场媒体大合影)

11月1日晚6点 @唐宴

欢迎大家携亲朋好友来唐宴剧场

一同感受“鎏金粤曲”带来的

怀旧情怀和海鲜佳肴!

 

票价:

GA Single $168;GA Table  $1580 / 10p

VIP Single $208;VIP Table $1980 / 10p

企业或组织团购,请联系:0433 929 219

地址:@唐宴壹号

600/1 Anderson St, Chatswood NSW 2067

购票官网:

www.austickets.com.au

客服购票:

中国首批新能源车主陷入困境:修不了!也修不起!

中国首批新能源车主陷入困境:修不了!也修不起!

在现在这个社会,小汽车已经成为了我们说过很多次的话题了,现在人们购买汽车已经越来越注重汽车的环保性,现在很多的汽车厂商都注重研发环保汽车,现在绝大多数的公交车使用的都是天然气,或者就是纯电动车,现在我们生活中已经出现了很多的电动汽车,它与电动的自行车不一样,它的结构和电机都比电动自行车复杂的多。

 

 

 

但是电动汽车引进的初期,人们还是抱着试一试的心态才选购的,但是随着时间的推移,人们发现,电动汽车所需要带来的问题实在是太多了,首先要说的就是电动汽车的损耗问题,电动汽车最明显的两个损耗一个是电池损耗,一个就是电瓶的损耗。

李女士三年前选购了一辆电动汽车,当年销售员说的是充一次电大概能够行驶两百公里左右的路程,但是随着时间的推移,她发现了自己购买的电动汽车行驶的路程越来越短了,到现在大概只能行驶五六十公里,都已经不如现在的电动摩托车驾驶的远了。

于是李女士来到了修车店,修车店的工作人员告诉李女士,自己的车电瓶寿命已经到了,行驶四五十公里也是很正常的事情,但是当询问到4S店的工作人员,更换电瓶的价格时,李女士被电瓶的价格给惊呆了,工作人员告诉李女士,更换一个电瓶大概需要八万块钱。这让李女士很难接受,因为那时候买车才花了七万,现在换个电池的钱居然比买辆车都贵。

对此,修车店的工作人员是这么解释的,因为当初李女士买车的时候,是享受国家的优惠政策,享受国家给的补贴的,但是现在换电瓶,电瓶是不享受国家的优惠政策,是不享受补贴的,所以只能按原价才能更换电瓶,而电瓶的成本相对比较的高,这涉及到供应商制造商,和充电供应商三方的盈利,所以没有办法单方面的给出优惠。这似乎就是有一些坑人了。一辆电动汽车的行驶寿命居然只有这么短。而更换电瓶的成本却高得离谱。

并且,现在因为电动汽车的行业才是刚刚起步,很多的技术都还不够成熟,所以生产出来的汽车质量还不是能够足以让人满意。就拿一个例子来说,前段时间,刚刚刮过了台风,很多地方伴随着暴雨,洪水也接踵而至,而一般的汽车泡了一下水只要不发动也不会有事。

但是电动汽车一旦泡过了水,那么这个汽车就算是报废了,因为电动汽车主要依靠的电力来传送动力的,所以一旦泡过水,电机就相当于报废了,而电动汽车的电机是没法修理的,也只能更换新的,再加上电池泡了水也没有用了,这些的维修费都足够再买辆新车了,但是不修这辆车就犹如一块废铁,卖出去也不值钱。

所以我们在购买电动汽车的时候一定要十分的慎重。当心就被坑在里面。

最“贵”骗局!我为什么说电动汽车都是垃圾!

前两天有位北京的朋友对我说想买辆纯电动车,因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽车不让买,只能选电动车。

我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的,为什么要买纯电动车啊?妹子说现在纯电动车选择很多,肯定有那么两个还行的吧?

对不起,一个还行的都没有。

纯电动汽车到底怎么样?

由于电池技术的限制,哥不奢求电动汽车能拥有内燃机汽车一样的便利性。尽管如此,查遍资料都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。

纯电动汽车扎堆上市,最开始的日子里你会非常惊讶:这玩意能卖10万?比如这个叫做知豆的玩意:

非常典型的中国特色纯电动车

小编有幸开过这辆知豆。作为铁杆车迷,只要是辆车都想上去开一下。这辆车最大功率可达24马力,只要把电门踩到底,就可以立刻感受到车子正在移动,非常感人。

这车不存在内饰,只有一个塑料中控台,上面还带着各种加工留下的粗糙塑料皮儿,简陋程度超乎想象。

安全性方面……这车有安全性?这车有车身结构?这车有没有气囊真的不重要,一旦发生碰撞,一定会变成罐头,有没有气囊都是罐头。

就这破玩意,卖10.88万。说真的,你要是有这钱完全可以去X宝上,不讲价,很大气地买一辆如图所示的老年代步电动车,要顶配的:

剩下的钱,你还可以再买六辆老年代步车!

剩下的钱,还能再买俩iPad,64G的。

所以知豆这坨老年代步屎,为什么敢卖10.88万?因为有补贴啊。国家给你补几万,地方再给你补几万,这知豆,也就没那么贵了。大家想一下,淘宝卖1万块钱还有利可图的老年代步车,知豆敢加个零卖,这里面的利益有多恐怖?

别急,这才哪到哪,我们接着看。众泰芝麻E30卖18万。

这玩意卖18万

非常令人感动的是,这辆车相比上一辆知豆,虽然仍然是一个气囊都没有,但却非常贴心地加入了ABS防抱死功能!只是多花了7万块钱就得到一个ABS,值!

再来看看这辆“北汽新能源ES210”,猜猜卖多少钱?

是的,这就是一辆北汽绅宝D70,拆掉发动机和变速箱,换上电动机和电池组得来。2.0T的绅宝D70卖14万,优惠完裸车价10万多。但如果这车换成电动的,你猜卖多少?34.69万!

金杯大海狮LL,卖19万

这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了,卖19万。在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池,然后装上一个电动机。这车就可以卖75万啦。

有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”

来,大家读几遍这个数字:七十五万!买来一个质量未知,电池外露,没有ABS的,续航只有一百来公里的破面包车。按照补贴政策,恰恰是造烂车才能利益最大化。

为什么呢?我们看补贴政策,大客车按照米数补贴,车长补贴多,这简直就是在扯淡,车长几米和新能源补贴有什么关系?

然后电动车,按照里程补贴,而里程是个可以做手脚的东西。2吨的车,跑300公里纯电,至少需要60度电池,一度电池2000块,电池成本就12万,你给12万补贴。

800公斤的小车,跑300公里纯电,25度电池,甚至20度电池就够了。电池成本4万,你也给12万补贴。厂商会怎么做?做2吨的车,总成本30万,补贴12万,还有18万,加上利润,税费,渠道卖25万才行,25万,你买国产电动车吗?

做800公斤的小车,加上电池成本8万,补贴已经超过成本了,但是定价就不能订便宜了,也要定25万,先拿到12万补贴再说。车白送都赚了。去了补贴13万没人买怎么办?自己成立公司自己买。左手倒右手。

然后,拆了电池送回去继续生产,再拿12万补贴。真正造新能源汽车的,反而收益不了多少,25万的车没人买啊。

造假骗补的,反而最贴合政策,你让企业怎么干?

说到底,目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下,这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具,纯粹是一个幌子。好不好用不重要,质量可不可靠也不重要,重要的是要能够吃到政策的红利。这红利,吃一波就走,根本没打算长留。

以下补贴额度为2015年补贴额度

上文提到的知豆D2。 这个车,从国家财政拿走了25亿!每辆车补贴11万元人民币。

同时,各地地方保护主义严重,国内车企由于往往都是地方GDP以及就业的重头之一,往往不存在死亡的问题,地方ZF会尽一切办法保证企业的存活,承担企业经营不善的后果往往也只是基层员工,那么新能源政策就很容易变成了一个发政策财的捞金游戏,最后损失的只是我们这些纳税出补贴又买车的老百姓。

另外为了快速投产,快速推向市场,快速骗取大量补贴,国产纯电动车基本上走了两条路,一是换标换造型版本的老年代步车,二是普通的汽油车直接改装而来。

相应的,由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变,国产纯电动车根本不屑于去研究,能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿,在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。

夏天不敢开空调,冬天更不敢开暖风,否则就有回不了家的危险;你的时间和生命统统被充电绑架,你的出行要根据车子的电量而改变。

你不要指望这辆车还能被当做二手车卖出去。你买到手的那一刻起,就不会再有人想要你手里这玩意儿了。

你必须接受这车经常坏的现实,各种问题层出不穷,买这车的人特别少,很多问题4S店都修不了;这车你就真别指望能有什么安全性了,能不自燃就烧高香了。

电动车真的更环保吗?

你热爱这个地球,你愿意花20万买一台老年代步车,你愿意两年后这辆车就衰减成一堆破烂儿,你愿意在上班路上冒着被火化的风险,你愿意在35摄氏度相对湿度90%的天气里不开空调,你愿意穿着羽绒服带着皮手套开车,每到一个路口都抓紧时间喝保温杯里的热水,我都管不着。

然而电动车这破玩意真的环保吗?

先搞清楚电是怎么来的,全世界无非就这么几种,火力发电,核能发电、水力发电,太阳能发电、风力发电。更冷门的什么地热发电连说的必要都没有。

的污染。中国绝大部分电力的来源都是火力发电,就是烧煤。你可以使劲吹火力发电的除尘效率有多高,然而碳排放和硫化污染物排放呢?凭啥玩意烧煤就比烧油高贵啊?

现在中国火力发电机组平均热效率是多少?和丰田和本田的发动机也差不多啊?这还没算上电力传输过程中的损耗,如果算上,结果一定更加不堪。

核能发电不用说了,原料及废物的高辐射是最主要的风险来源。我知道核能清洁,我也知道核能安全,我都知道。问题是这个所谓的安全是在一定框架内的,福岛的事没忘吧?当你和我说核能多么安全无害的时候请你先想想,在你家门口盖个核电站你支持不支持啊?

还有水力发电。水力发电总环保了吧?问出这种问题只能说你图样。某能从太空中看到的工程对生态环境造成的伤害和影响至今都难以估量。

居然有人好意思说风力发电,风电这玩意基本上就是鸡肋的代名词。据我所知,现在并没有一种高效的储存电量的方法,所有的火电水电核电都是即发即用。而风电是刮风的时候就发一点电,不刮风的时候就站在那里当柱子,基本而言不管你风力发电机组发不发电,总的发电量都够用;而且你这风电一来,还给电网带来非常多的调配上的麻烦。

太阳能电池板当中的单晶硅、多晶硅在生产制造过程当中污染极大,有兴趣的朋友可以去查查资料。所以就目前来讲,电为什么是清洁能源?电凭什么是清洁能源?

人家汽油车老老实实提高热效率,老老实实控制排放,去查查国五排放标准,已经清洁到令人发指的程度了,一百辆国五小轿车排放都不一定有一台拖拉机高,这才叫清洁。不像电动车,一面用着高污染发的电,一面用着高污染生产的电池,电池怎么回收,做不做无害化处理还是未知数,还天天标榜自己环保?

用电并不比用油高级,如果污染低的就更高级的话,那用油可能还要高级一点。起码燃油车明明白白烧油,清清楚楚排放,都看得见,电动车的污染全在看不见的地方。

国家大力推动电动汽车的原因

电没有比汽油更环保,为什么国家还大力推行电动汽车?

我国现在汽车保有量非常之大,预计到2021-2022年,汽车保有量将超过美国,称为世界第一汽车大国,届时估计有70-75%的原油依赖度;而汽车消耗着大量的石油,中国乃至全球所面临的能源尴尬,石油危机首当其冲。

能源危机是全球第一大问题,几乎所有的国际战争都与此有关。舍弃汽柴油车,以混动汽车过渡,倡导纯电动汽车,是因为全球的石油即将枯竭。除了风光储火电水利核能,目前还没有更好的选择。

另外,中国多煤少油,80%的石油依赖进口,这相当与命门在别人手里,一旦发生国际军事冲突,国内石油储备都撑不过一个月。

但是中国的煤炭过剩,很多煤炭资源都没地方用,而中国的电能60%是火电。从国家能源安全的角度说,减少对石油的依赖并且活用国内过剩煤炭资源,这是能源结构的优化,是势在必行的事情。

全球锂资源分布图,中国是锂矿第一大国

同时,中国青海省的锂矿资源,占世界储能的1/3,占中国储能的2/3。可谓失之东隅,收之桑榆。我们虽然快没有石油了,但还有其他国家觊觎艳羡的丰富锂矿。

新能源有很好的机会,技术也没有瓶颈,发展对了方向,十年扶持一两个世界领先水平的企业是可以的。但现在骗补,有限的资源被浪费,怕是很难有电动车能做出来。

 

男子全款买下68万的越野车,给钱的时候却把经理整哭

男子全款买下68万的越野车,给钱的时候却把经理整哭

转自于光明网

买车是一件喜事,沈阳的甘先生是一位生意人,近年来赚了些小钱,便想着换辆新车开,于是到4S店看车了,整个过程都很愉快,店里的工作人员十分热情,甘先生也很开心,只是没想到第二天甘先生来付款的时候,却把经理整哭了。

甘先生开着自己的货车就来到了4S店,他跟店员说自己的买车钱都在这车里,一分不少,直接付全款。在没有打开车门前,气氛都很愉悦,只是当经理看到车里的车款时,整个人都不好了。

原来,甘先生的车款,全是硬币,这估计有一千多捆硬币,经理叫来了所有4S店的员工,连保洁阿姨都来帮忙卸硬币。图为从车上卸下来的硬币。

原来,甘先生的车款,全是硬币,这估计有一千多捆硬币,经理叫来了所有4S店的员工,连保洁阿姨都来帮忙卸硬币。图为从车上卸下来的硬币。

尽管4S店感到很头疼,但顾客是上帝,他们也只能硬着头皮上去点数了。最终甘先生用68万元的硬币买了一辆新车。

 

车是一件喜事,沈阳的甘先生是一位生意人,近年来赚了些小钱,便想着换辆新车开,于是到4S店看车了,整个过程都很愉快,店里的工作人员十分热情,甘先生也很开心,只是没想到第二天甘先生来付款的时候,却把经理整哭了。

澳洲财政赤字黑洞 怪电动汽车不缴税?

澳洲财政赤字黑洞 怪电动汽车不缴税?

据报道,电动汽车和节能汽车的日益普及或将导致澳大利亚财政陷入困境,这引发了人们对燃油税改革的需求。

燃油税是政府财政收入的主要来源。而节能汽车的发展导致所需燃料减少,所交燃油税也相应减少,且电动汽车根本无油耗,所以无需缴纳任何燃油税。据报道,2001-02至2016-17年之间,燃油税在国内生产总值中的比重自1.6%跌至1%,总共下降了30%。7月份,议会预算办公室(Parliamentary Budget Office)警告说,燃油税(Fuel excise)征收存在严重漏洞。目前,消费者每购买一升燃料,就向政府部门贡献了约40.9澳分,被用于修建和维护道路。

电动汽车不需缴纳任何燃油税(图片来源:澳大利亚广播公司)

澳大利亚基础设施合作署(Infrastructure Partnerships Australia)主管艾德里安·德怀尔(Adrian Dwyer)就该问题向参议院提交了意见书。他表示,是时候采取新方法来取代燃油税了。他称,道路基础设施费用必须支付,要么通过燃油税征收,要么通过司机对道路的使用情况来征收。据悉,艾德里安支持用户付费系统,即根据司机的道路使用情况而征收税款。

目前的征收体系

目前燃油税的征收体系是:传统燃油车每次加油时都会支付燃油税,这是一笔很大的资金。根据2018-2019年联邦预算数据显示,总燃油消费收入为每年180亿澳元左右,占总财政收入的5%,但这并未包括补贴的数额,如柴油退税等。这些资金会用于修建和维护道路,理论上这是非常合理的征收系统,但随着节能汽车和电动汽车的发展,这种征收体系便不再适用了。

 

汽车公路里程增加,而燃油税却减少(图片来源:澳大利亚基础设施合作署)

对电动汽车增加的担忧

截至目前,澳大利亚的电动汽车数量只占0.2%,远低于2%的全球平均数量,所以电动汽车对澳大利亚燃油税的影响微乎其微。

澳大利亚电动汽车数量低于世界其他地方(图片来源:澳大利亚广播公司)

澳大利亚能源市场运营商(Australian Energy Market Operator)表示,尽管澳大利亚电动车发展起步缓慢,但是,到2036、2037年,电动汽车比重将上升到19%。

电动汽车委员会(Electric Vehicle Council)贝哈德·贾法利(Behyad Jafari)表示,燃油税改革是不可避免的,但是他表示,不希望燃油税征收成为人们使用电动车的阻碍,因为顾客在购买电动车时,通常都缴纳了巨额税款。购买电动汽车本身已经很昂贵了,沉重的税收会加大消费者购买负担。奢侈电动汽车税收门槛为75526澳元,而普通汽车的税收门槛则为66331澳元。一旦超过这个门槛,将会按照33%的比例收取税款,购买成本将大幅增加。

电动汽车发展益处良多

贝哈德也表示,电动汽车为澳大利亚社会作出了很大贡献。电动汽车使用可再生能源,几乎不会排放二氧化氮,还可降低环境污染、噪声污染,减少澳大利亚对外国燃料的依赖。

新州启动测试新型智能侦测手机摄像头,可分辨司机看啥?政府无聊吧?

新州启动测试新型智能侦测手机摄像头,可分辨司机看啥?政府无聊吧?

新州启动测试新型智能侦测手机摄像头,可分辨司机看啥?政府无聊吧?

交通基本不能通,摄像头确是世界一流,号称这次是世界上最先进的,第一个!你说搞笑不搞笑!

这得花多少真金白银啊和人力物力,请看看搞笑的政府把我们纳税人的钱花在哪里了?

新州政府已经悄无声息地开始使用世界领先的智能监测摄像头,其不仅可以侦测到你是否在使用手机,并且还可以分析出司机正在使用手机干什么。政府是闲的发慌乐吧? 据报导,在悉尼的M4高速公路上方悬挂的这组摄像头,将可以捕捉到司机在手机上正在干什么。 这些摄像头可以使用静态图像、视频和人工智能来判断使用手机的人是在讲电话、发短信,还是在阅读或收听。它们可以侦测出你在发短信或正在看脸书,而不是集中精神关注前方的道路。 三个新型摄像头已被安装在普罗斯贝克特(Prospect)区克鲁尼斯-罗斯街(Clunies Ross Street)的天桥上。几家竞争公司正在测试这些摄像头。 在该技术获得通过以及所有测试记录被删除后,才会开始发出违规通知。 预计这些摄像头将于明年年初开始正式试行。 测试过程的一部分是为了了解该技术的准确程度——是否可以判断出是司机还是乘客在使用手机,以及如果司机不是注册车辆的车主,将如何识别。 在新州,过去5年中因使用手机导致的车祸为184起,7人死亡,47人受重伤。 新州公路安全中心的卡隆(Bernard Carlon)说:“如果你在开车时发短信,出车祸的概率为(正常情况的)20倍。”

 

2.5l Turbo CX-5日本上市年内来澳

2.5l Turbo CX-5日本上市年内来澳

2.5l Turbo CX-5日本上市年内来澳

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

MAZDA日前公布了2.5l涡轮增压CX-5日本版本的全部信息,并已开始接受官方预定。来澳时间目前尚未得到确认,但预计最早将在新年之前。

这款援引自CX-92.5l涡轮增压汽油引擎在日本版本中最大可释放169kw/420nm的动力输出,相对CX-9及马六略低(-1kw),配6速手波或6速自动波,有两驱及四驱可选。参照年中马六的情况,来澳车型或许略有不同——将承担序列中高配车型角色的2.5t版本将标配自动波及四驱,而中低配车型则继续使用2.0l/2.5l自然吸气汽油以及2.2l涡轮增压柴油引擎。

技术性能方面,APPLE CARPLAYANDROID AUTO千呼万唤始出来,将成为全系标配。AEB自动刹车系统将增加夜间行人识别功能,另外高配车型将搭载360度环景成像系统。

内饰设计会有小幅变化,集中于中控台的按钮布局及式样,入门级车款的音响将增加两个声道。

CX-5在今年年中刚刚进行过一次小改,半年不到再度升级显然是为了应对即将上市的RAV 4以及近期上市的换代FORESTER这两个主要对手。

悉尼停车标全球最奇葩! 专坑眼神不好外加英语不精的

悉尼停车标全球最奇葩! 专坑眼神不好外加英语不精的

在悉尼停车,

对大多数小伙伴来说,

都是一种说不出来的痛!

奇葩标志看不懂,

说好的免费其实要交费,

动不动就几百刀的罚款!

澳洲开罚单很严格,而且不要脸!

前面车停了,你停了,

你下来问问怎么回事儿,

结果人家直接拍了你的违停照,

好几百澳币的账单寄回家!

在澳洲,

停车罚单的金额也相当昂贵!

是全世界数一数二的贵,

从108澳元-541澳元,

比纽约的高了一倍不止!

而且,街上的停车牌眼花缭乱,

每个牌可以停车的时间都不一样,

简直就是为了让我们犯错来设置的!

不信你看,一起感受一下,

我们经历了哪些奇葩的停车牌!

比如,悉尼Leichhardt区的停车牌

看上去好像跟别的停车牌没什么区别,

上边写满了在此停车的

限制时间和注意事项等。

这么复杂的停车指示牌,

网友们各自发表了自己的看法。

有网友表示,悉尼的停车指示牌向来以复杂著称。

“我在悉尼出生长大,但是到现在都没搞懂悉尼的停车指示牌有什么毛病。有些时候一个大写P表示你得交钱,有些时候又不需要,有些时候你还得买票……要理解这么复杂的停车指示牌,我选择回家还不行吗。”

在悉尼上北岸的Roseville,

一处停车位,

一侧有两小时限制,

另一侧有半小时限制。

连路人都表示,

这太疯狂了,根本没有任何意义

悉尼市政府上一个财年中,

停车罚单收入也是了得!

一个财年开出了近25万停车罚单,

3350多万澳元罚金收入囊中!

据九号新闻网报导,

财年前10个月的数据来看,

停车罚金预计将首次高达2.08亿元!

对于悉尼这些令人困惑的停车标志,

以及高额的罚款,

未来可能会有所缓解,

政府发话了!

他们正在努力减少罚款!

新南威尔士州政府财务主管

多米尼克·佩罗特(Dominic Perrottet)

将悉尼周围这些类似的标志

描述为“两个时间停车场”和“完全荒谬”。

在新南威尔士州政府的一项调查中,

停车罚款引人注目。

97%的人认为应在年度报告中披露收益分配,

88%的人认为收入应用于修复当地道路和基础设施,

91%的人认为理事会应该降低罚款额度。

看到大家都表示不满,

我们就放心了!

在悉尼开车让人脑壳疼,

经验都是“真金白银”买出来了,

还要处处提防停车场限制的各种坑!

最后停车指南送上一份,

停车看准标准,不被罚钱!

【残疾人停车位】

只有拥有残疾人停车许可

才可以在此区域停车。

【Clearway】

不可以在此标志范围停车。

但几种情况可以除外,

小型巴士或公交车在接送顾客时可以短暂停车,

出租车接送顾客时可以短暂停车。

【拖车标识】

时间内停车,否则车会被拖走。

违反此标识除了需要付罚款,

还需要额外支付拖车费用。

第二类:特殊区域标识

【邮局车专用】

【许可区域】

此标识前后10米内不可停车,

除非有其他标识显示允许停车。

【特殊车辆】

在Bus Zone区域如果Bus一旦打转向灯了,

私家车必须给巴士让路!

【施工区域】

【出租车停车区】

此标识指定特殊车辆可以在此处停车,

其他车辆禁止停车。

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