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张柏芝祝贺大仔搞掂驾照,悉尼喜提极氪7X!

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张柏芝祝贺大仔搞掂驾照,悉尼喜提极氪7X!
明星妈妈会给刚刚拿到驾照的儿子买什么车?

张柏芝给出的答案,不是传统欧洲豪华品牌,而是来自中国的全新纯电SUV!这辆新车正是极氪7X!

谢霆锋与张柏芝大儿子谢振轩Lucas如今19岁,正在澳洲悉尼留学,主攻自己喜欢的音乐专业。

近日他再次被当地网友偶遇,穿着简单卫衣、主动配合合照,完全没有“星二代”架子。

更让妈妈高兴的是,Lucas早前在18岁时参加驾照考试,竟然“一Take过”,第一次便顺利通过。

张柏芝透露,自己原本十分紧张,担心儿子如果不及格会失落,因此曾准备花钱替他报名专业驾驶课程,却被Lucas拒绝。

他很有信心地告诉妈妈,自己一定可以成功,还表示从小就希望尽快考到驾照,将来可以开车照顾妈妈和弟弟。

儿子一次搞掂驾照,当然值得好好祝贺。

张柏芝随后亲自替Lucas选车、看车和试车,并把一辆全新汽车作为礼物送给他。

从公开视频及多家媒体辨认来看,车型被指为吉利集团旗下高端纯电品牌的极氪7X。

这次选择的意义,不只是一位明星妈妈给儿子的成年礼。

以张柏芝的经济实力,保时捷、奔驰、宝马和路虎都不难选择,但她精挑细选后考虑的,却是中国新能源车。

极氪7X采用800V高压纯电平台,澳洲版本按配置不同,WLTP续航约480至615公里,并获得五星ANCAP安全评级。

对于在悉尼读书、刚拿到驾照的年轻人而言,它既有科技感,又兼顾空间、安全和日常实用性。

其实香港明星的“保姆车”也正在悄悄换代。过去一提明星保姆车,大家首先想到的几乎都是丰田Alphard;如今极氪009、腾势D9及小鹏X9等国产新能源MPV已经越来越常见。

郭富城更成为极氪009在香港的首位明星车主。

香港市场数据显示,2026年前四个月,极氪009与腾势D9的合计销量已经超过Alphard,说明国产高端MPV不再只是“平替”,而是真正进入明星、富豪和商务接送用户的选择名单。

上一代香港明星坐Alphard,

下一代星二代开始开极氪7X;

从豪华保姆车极氪009,

到年轻家庭纯电SUV极氪7X,

中国汽车正在用产品力改写高端消费者对品牌的判断。

张柏芝未公开具体版本,极氪也没宣布双方存在商业合作。

这更像一次私人选车决定,传播效果反而更加真实:

明星妈妈也开始认真选中国车了!

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澳洲小鹏大扩张!悉尼两家新店开业,G6、X9、L03全面出击

澳洲小鹏大扩张!悉尼两家新店开业,G6、X9、L03全面出击
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澳洲小鹏大扩张!悉尼两家新店开业,G6、X9、L03全面出击

最近澳洲突然多了不少XPENG小鹏车行,悉尼尤其明显。本月开业的Alto XPENG Artarmon位于Pacific Highway,覆盖北岸及市区客户,9月12日将举行开业体验活动,现场展示新款G6和X9;XPENG Castle Hill则进入华人集中、家庭购车需求旺盛的西北区。两店分别属于Alto Group和Autosports Group体系,说明小鹏正借助成熟本地经销商扩大试驾、交付与售后能力。

这也是小鹏转为厂家直接支持后,对澳洲渠道的全面重建。官方计划半年内设立3家旗舰体验中心和最多50个销售网点;墨尔本零件仓库已经运营,私人用户享有7年不限公里整车保修。

销量主力新款G6起价$51,800(未含上路费),全系采用800V平台和5C超充,理想条件下10%至80%最快约12分钟,最长续航超过500公里;高性能版零百约4.1秒。8月G6售出479辆,远高于7月的33辆,新车与新渠道已开始发挥作用。

X9负责提升品牌高度。这款七座豪华纯电MPV起价$89,900,最高WLTP续航580公里。后轮转向、双腔空气悬挂、二排零重力按摩座椅,以及七座状态下仍有721L行李空间,让它既能挑战极氪009,也能吸引考虑Kia Carnival、豪华SUV或商务用车的客户。

第四季度抵澳的L03可能是真正的“破圈车型”。它定位低于G6,是车长约4.65米的AI轿跑SUV,并将提供纯电与增程版本。右舵车已经亮相,拥有原生Google Maps、15.6英寸中控屏及前后双备厢。澳洲价格与续航尚未公布;只要定价有冲击力,它将直接进入Geely EX5、BYD Atto 3所在的主流市场。

小鹏的机会在于澳洲纯电需求增长、中国品牌接受度提高:G6负责走量,X9展示豪华,L03降低门槛,新店让产品真正走近消费者。挑战是Tesla、BYD、Geely、Zeekr等对手早已建立知名度,小鹏必须证明快速扩张的不只是销售点,更是稳定一致的维修、配件与客户服务;保值率及智能驾驶的本地适配也需时间验证。

Alto XPENG Artarmon与XPENG Castle Hill的开业,不只是多了两个卖车地点,更代表小鹏澳洲已经从“试水”进入“全面投入”。

#小鹏汽车 #XPENG #澳洲汽车 #澳洲电动车 #G6 #X9 #L03

2026年8月澳洲新车销量榜:纯电首次登顶!

2026年8月澳洲新车销量榜:纯电首次登顶!
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2026年8月澳洲新车销量榜:纯电首次登顶!奇瑞集团超马自达列第5!电车前8都是中国造!吉利首次打入品牌前10!极氪同比增长2309%!

澳洲8月新车销量出炉:FCAI VFACTS录得100,939辆;加入EVC公布的Tesla和Polestar数据后,全市场共108,760辆,同比增长4.9%。总量温和上升,内部格局却明显变天。

品牌前十依次为:Toyota 19,712辆、BYD 8,231辆、Tesla 7,685辆、Kia 6,500辆、Mazda 6,203辆、Hyundai 5,355辆、GWM 4,870辆、Ford 4,816辆、MG 4,767辆、Geely 4,504辆。

前十中,BYD、Tesla、GWM、MG和Geely全部增长,其余五个品牌全部下跌。BYD同比增长68.8%,稳居第二;Tesla增长162.6%;Geely暴增1023.2%,首次进入澳洲品牌前十;Ford则大跌39.8%。上涨的正好是中国品牌以及中国制造的Tesla。

Chery以4,238辆排第11,Omoda Jaecoo交付2,203辆;若按奇瑞集团合计,共6,441辆,超过Mazda,可排集团第五。Zeekr交付2,120辆,同比大涨2309.1%,成为本月最抢眼的品牌之一。

车型方面,Tesla Model Y以6,414辆成为全澳第一,Toyota RAV4和HiLux分列二、三位;中国制造车型已经占据前十中的六席。

⚡8月纯电新车约27,100辆,占市场24.9%,首次超过汽油、柴油、普通混动和插混,成为澳洲单月第一大动力类型。按车型及生产地核对,纯电车型前八名全部在中国生产,其中也包括上海工厂制造的Tesla。

按产地统计,中国制造达到43,882辆,同比增加88.9%,占整个市场40.3%;日本和泰国分别下降12.8%及24.7%。

单月数字会受到船期、集中交付和促销影响,不能直接代表全年趋势。但当中国制造占到四成、BYD稳居第二、吉利进入前十、奇瑞集团超过Mazda、纯电首次登顶时,中国车在澳洲已经不只是靠低价,而是凭新能源技术、配置、智能化和更新速度进入主流市场。现在越来越多消费者面对的问题已经变成:到底选哪个中国品牌?

数据来源:FCAI VFACTS、Electric Vehicle Council。

#澳洲汽车 #澳洲车市 #新能源汽车 #中国汽车

买就赚!GAC Burwood定金翻倍,最高抵四千!

买就赚!GAC Burwood定金翻倍,最高抵四千!
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买就赚!GAC Burwood定金翻倍,最高抵四千!

在悉尼近期准备买车或换车的朋友,可重点留意广汽悉尼旗舰店GAC
Burwood正进行的8月大促:活动期间凡购买指定店内现车,支付定金即可享受双倍金额抵扣,最高可抵四千!
活动只剩最后一周,8月31日正式结束,店内指定现车售完也会提前截止。
这次活动覆盖商务MPV、家用纯电SUV、城市纯电小车和小型燃油SUV,能够满足不同家庭及企业用户的用车需要。
▪️传祺M8:定金$2000,可抵$4000
如果企业需要商务接待用车,或者家里人口较多、希望拥有更宽敞舒适的乘坐空间,可以重点了解传祺M8。作为一款大型豪华MPV,M8拥有大气的外观设计和宽敞的车内空间,适合商务接待、家庭长途出行以及机场接送等场景。本次活动中,支付$2000定金,可抵扣$4000购车款,也是参与车型中抵扣金额最高的一款。

▪️埃安V:定金$1000,可抵$2000
准备购买家用纯电SUV的消费者,可以关注埃安V。SUV车身形式兼顾乘坐空间、日常实用性与新能源用车成本,适合城市通勤、接送孩子以及周末家庭出行。活动期间支付$1000定金,即可抵扣$2000购车款。
▪️埃安UT:定金$600,可抵$1200
埃安UT定位城市纯电小车,车身紧凑、造型年轻,比较适合日常上下班、接送孩子以及市区停车。对于希望购买第二辆家庭用车,或首次尝试纯电汽车的消费者来说,也是一款值得到店体验的车型。

▪️EMZOOM:定金$600,可抵$1200
如果暂时不考虑纯电车,又想购买一辆价格相对亲民、造型运动的小型SUV,可以了解EMZOOM。活动期间支付$600定金,可抵扣$1200购车款,适合年轻消费者及城市家庭作为日常通勤用车。

本次优惠仅适用于GAC Burwood店内指定现车,须在活动有效期内完成定金支付。不同车型、颜色和配置库存可能随时发生变化,具体车辆资格、交付安排及最终优惠条款,以门店确认为准。


GAC Burwood可提供车型咨询、试驾、购车及售后一站式服务。想了解最新报价、现车颜色、车型配置或预约试驾,可直接联系小红书官方账号:
@GAC Burwood-Autohome

混动20年之后,Lexus开始发力纯电!

混动20年之后,Lexus开始发力纯电!
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混动20年之后,Lexus开始发力纯电!

澳洲豪华混动先驱,2026年RZ+ES双线出击

如果说到澳洲豪华混动车,Lexus雷克萨斯绝对是一个绕不开的名字。

很多人可能不知道,Lexus其实是澳洲豪华混动市场的先驱。

早在2006年,Lexus就在澳洲推出GS 450h,成为澳洲首款豪华混动车之一。同年RX 400h也来到澳洲。那个年代,豪华车市场还是V6、V8和大排量发动机的天下,Lexus却已经开始告诉消费者:豪华车不仅可以安静、性能强,还可以通过发动机与电机配合大幅降低油耗。

此后20年,Lexus不断扩大Hybrid阵容,从RX、LS、CT,到后来ES、NX、UX、LBX、LM,混动逐渐成为Lexus在澳洲最鲜明的品牌标签之一。到2026年,Lexus在澳洲累计销售的Hybrid车型已接近7万辆。

但有意思的是,Lexus虽然很早拥抱电气化,对纯电BEV却一直相当谨慎。

2021年UX 300e成为Lexus澳洲第一款纯电车;2023年RZ 450e登场,成为品牌第一款基于纯电专用平台打造的车型。而到了2026年,随着全新升级RZ和第八代ES纯电版先后登场,Lexus的纯电攻势终于明显加快。

RZ:Lexus纯电SUV真正成熟了

2026款RZ是这轮纯电攻势的第一位主角。

澳洲新RZ阵容包括RZ 500e Luxury、RZ 500e Sports Luxury和RZ 550e F Sport。

RZ 500e搭载74.7kWh电池及DIRECT4双电机四驱系统,综合输出达到280kW,WLTP续航最高约460km。官方售价分别从**$84,500和$91,000 +上路费**起。

真正吸睛的是顶级RZ 550e F Sport,售价$105,000 +上路费。除了更强性能,它还带来了Lexus非常大胆的技术:Steer-by-Wire线控转向、异形方向盘以及Interactive Manual Drive模拟手动换挡。

这说明Lexus开始思考一个更深层的问题:电动车除了安静、平顺、加速快,能不能依然拥有属于Lexus自己的驾驶乐趣?

ES:这可能比RZ更加重要

第二位主角,则是全新第八代ES。

为什么说它更加重要?

因为ES是Lexus最经典、最具代表性的豪华轿车之一,而这一代车型历史上第一次推出纯电版本。

澳洲率先推出两款BEV:ES 350e前驱版165kW,以及ES 500e四驱版252kW,两款首发车型均为Sports Luxury高配版本。

更值得注意的是上市顺序——纯电ES率先来到澳洲,大家熟悉的ES 300h Hybrid反而稍后加入。

过去澳洲消费者提到ES,想到的往往是安静、省油、舒适、可靠的豪华混动车;现在Lexus第一次把纯电车型推到了ES产品线的舞台中央,这个变化本身就很有象征意义。

20年前押注混动,20年后加码纯电

所以,Lexus并不是电气化时代的后来者。

恰恰相反,**它是澳洲豪华混动市场最早的开拓者之一。**只不过过去20年Lexus选择了一条更加稳健的Hybrid道路。

从2006年的GS 450h,到今天的RZ 550e和ES 500e,20年之后,Lexus正在把多年积累的电池、电机和电气化经验进一步延伸到BEV。

混动20年之后,Lexus开始认真发力纯电了!

最后提醒悉尼的朋友:Lexus of Sutherland目前正在好市围Westfield Hurstville西田购物中心Woolworths门前大厅举行新车展示活动。每天上午11点至下午2点,都有我们的资深雷克萨斯华人顾问现场为您答疑解惑。欢迎阁下屈尊前来体验鉴赏,近距离感受Lexus新一代豪华座驾的魅力。

中国130多个汽车品牌杀红眼!澳洲或成下一轮价格战主战场

中国130多个汽车品牌杀红眼!澳洲或成下一轮价格战主战场
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中国130多个汽车品牌杀红眼!澳洲或成下一轮价格战主战场

中国汽车到底有多卷?一个数字就能说明问题:目前中国市场活跃着130多个汽车品牌,仅2026年上半年就推出了500多款新车型。新车上市速度已经快到消费者看不过来,价格战、配置战、智能化大战全面开打。

更值得澳洲关注的是:国内越来越难卷,庞大的汽车产能开始加速寻找海外出口。

据报道,2026年前7个月中国汽车出口达到535万辆,同比增长超过70%。越来越多中国品牌把海外市场从“补充销量”,提升到关系未来生存的重要战略。

而澳洲,恰恰可能成为这场大战的主战场之一。

为什么?

澳洲早已停止本土乘用车大规模生产,是一个高度依赖进口的成熟汽车市场;消费者购买力强,对日韩、欧美和中国品牌接受度越来越高。同时,澳洲没有美国那样针对中国电动车的高额关税,也没有欧盟针对中国BEV的额外反补贴税。

于是我们看到过去几年中国汽车品牌不断登陆澳洲。

从最早已经站稳脚跟的MG、GWM、LDV,到迅速崛起的BYD、Chery、JAECOO,再到Geely、GAC、Deepal、XPeng、Zeekr等新军,澳洲车市正在经历几十年来罕见的品牌大扩容。

以前澳洲消费者买车,主流选择无非Toyota、Ford、Mazda、Hyundai、Kia、Mitsubishi等传统品牌。现在同一个价格区间,可能突然多出五六个中国对手。

最明显的变化就是——价格被打下来了,配置却越来越高。

两三万澳元已经可以买到配置不错的SUV;三四万澳元进入纯电SUV市场;过去豪华品牌才有的大屏、360度影像、座椅通风、全景天窗和驾驶辅助,现在越来越多出现在普通中国品牌车型上。

这对消费者当然是好事,但对汽车行业却未必轻松。

澳洲一年新车市场大约只有120万辆上下,不可能长期容纳无限增加的品牌。每增加一个品牌,都需要Dealer、展厅、售后、零件供应和市场推广。销量如果达不到规模,最终一定有人退出。

所以接下来澳洲汽车市场真正精彩的,可能已经不是“中国车能不能成功”,而是:

这么多中国品牌一起杀进澳洲,最后谁能留下?

未来几年,澳洲很可能成为全球竞争最激烈的新车市场之一。Toyota、Ford、Hyundai、Kia要面对中国品牌,而中国品牌之间更要互相厮杀。

对消费者来说,这场战争至少有一个好处:

车会越来越多,配置越来越高,价格越来越狠。

中国汽车的内卷,正在漂洋过海来到澳洲。下一轮价格大战,也许才刚刚开始。

悉尼人最爱开什么车?不是Toyota!不是Tesla!31,514辆Ford Ranger称霸悉尼!

悉尼人最爱开什么车?不是Toyota!不是Tesla!31,514辆Ford Ranger称霸悉尼!
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悉尼人最爱开什么车?不是Toyota!不是Tesla!31,514辆Ford Ranger称霸悉尼!

如果问悉尼街头最多的车是什么?很多人会猜Toyota RAV4、HiLux,甚至Tesla Model Y。

答案却是——Ford Ranger!

最新注册数据显示,悉尼目前约有 31,514辆Ford Ranger,成为登记数量最多的车型,而且Ranger在新州大量郊区和地区同样占据领先位置。

为什么一辆大皮卡,会成为澳洲最大城市的“街车”?

第一,工作刚需。

悉尼建筑、装修、水电、园林、物流行业发达。对Tradie和小生意老板来说,Ranger既是汽车,也是“移动工具箱”:后斗装工具建材,还能拖拖车、船和房车。部分Ranger最大制动拖曳能力达到3500kg,一辆车可以兼顾工作和生活。

第二,它已经从工具车变成家庭车。

今天的Ranger从XL、XLT到Wildtrak、Raptor,覆盖工作、家庭、越野甚至性能市场。平日跑工地,周末接孩子、露营、拖船,一辆车顶几辆车用,这才是Ranger真正厉害的地方。

第三,商业用途与税务因素。

不少Ranger由公司、小企业和自雇人士购买。符合条件的商业用途可能涉及折旧、经营费用扣除以及不同的FBT处理。不过千万别理解成“买Ranger就免税”,最终取决于车型、用途和私人使用比例。

第四,澳洲人越来越爱大车。

SUV和Ute已经成为澳洲新车市场主流,而Ranger刚好处在SUV与商用皮卡之间:能拉货、能越野,又越来越舒适。

更厉害的是,**Ranger已经终结Toyota

HiLux多年的澳洲销量霸主地位。**2023年Ranger首次夺得澳洲全年新车车型销量冠军,2024年再次卫冕,卖出62,593辆,超过HiLux的53,499辆。

但是,Ranger最风光的时代也正在面对新的挑战。

**BYD Shark 6率先杀入,彻底搅动澳洲Ute市场。**过去Ranger和HiLux主要比柴油机、拖曳和越野,现在中国品牌把PHEV、高配置和价格战一起带了进来。

而这仅仅是开始。

Chery Stockman柴油插电混动皮卡已经确认登陆澳洲;JAC除了现有柴油T9,Hunter PHEV也加入战局;再加上Foton

Tunland等中国皮卡军团不断扩张,Ranger正在面对过去从未有过的“集团式包抄”。

这些中国品牌未必能马上取代Ranger,但很可能从不同价格、动力和用户群中持续分流传统皮卡客户。

所以我认为,Ranger未来继续保持澳洲最畅销车型历史高位的难度会越来越大。

31,514辆Ranger称霸悉尼,见证了澳洲传统Ute的黄金时代;而Shark 6、Stockman、JAC、Foton等中国皮卡的崛起,则可能意味着——

澳洲皮卡市场真正的大洗牌,才刚刚开始!

本田运动化小车最新售价出炉!主打纯电驾驭乐趣比 Type R 更受欢迎

本田运动化小车最新售价出炉!主打纯电驾驭乐趣比 Type R 更受欢迎
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本田运动化小车最新售价出炉!主打纯电驾驭乐趣比 Type R 更受欢迎

今年 5 月 Honda 宣布全新运动化纯电小车 Super-ONE 在日本开卖,透过专属外型及内装设计,将日常通勤变成令人兴奋的驾驭体验,并维持品牌引以为傲的操控乐趣。如今,Honda 宣布 Super-ONE 即将在澳洲上市,当地售价为 36,900 澳币起,且在预售期间已接获超过 6,500 份购车意向书,比当家性能房车 Civic Type R 当初还要高,足以见得其受欢迎程度。

全新 Super-ONE 基本上可视为 N-ONE e: 的运动化升级版本,外型延续 Super EV Concept 设计概念,采用相当外扩的轮拱设计,带出更具运动化气息的宽体态势,同时前保险杆也经过重新塑形,并在两侧加入直立式导流口,让整体面容更加动感有型。除此之外,脚下也改采 15 吋多辐式空力轮圈,而车尾也增设一具扰流尾翼,为整体造型增添额外看点。

车内亮点在于采用全新设计的运动化座椅,不仅是以拥有良好防滑效果的类麂皮材质包覆,并采用白黑蓝三色装饰,营造出独有的座舱氛围。此外,全新 Super-ONE 也将 BOSE 高级音响列为标准配备,提供更出色的听觉飨宴。

全新 Super-ONE 采单马达前驱配置,具备 64 匹最大马力输出,而在 BOOST 模式之下,最大马力则将提升至 94 匹之谱,同时也具备模拟换档、主动式声浪控制系统,透过视觉、听觉、加速及振动等多种感官刺激,搭配仅 1,090 公斤的轻量化车重,得以营造更加热血带劲的驾驭感受,并展现 Honda 向来所强调的驾驭乐趣。此外,29.6 kWh 电池组则提供 206 公里续航里程,并支援最大 50 kW 直流充电功率,可在 30 分钟内完成 10~80%充电。

2026年7月澳洲新车市场再创新高! 中国军团越来越强

2026年7月澳洲新车市场再创新高! 中国军团越来越强
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2026年7月澳洲新车市场再创新高! 中国军团越来越强,但越是这时候越要冷静看清与真正行业标杆间的巨大鸿沟。

第一,丰田遥遥领先。20409辆超第二比亚迪两倍有余。丰田几十年建起来的品牌信任、产品体系、经销网络、售后服务、零件供应和二手车残值,不可能靠几个月的波斯战火刺激爆发的销量简单复刻。丰田依然是所有中国车长期学习的目标,短期“取代Toyota”的想法痴人说梦。

第二,BYD 7857辆继续稳坐老二。能从来澳较晚的“新能源新品牌”一路打进并连续守住市场亚军,本身就是中国汽车全球化重要亮点之一。

第三,奇瑞多品牌战略见效。Chery4615辆,Omoda Jaecoo2135辆,已近奇瑞一半;两者合计6750辆,持续稳居中国军团第二。7月奇瑞首次单月超过GWM的4518辆。Jaecoo独立发展后,并没简单分流奇瑞,反而开始做大整个集团蛋糕。

第四,天道酬勤,Geely异军突起。吉利交付3685辆,排名品牌第11,紧随MG,同比增长高达652%。EX5单月交付2034辆,首次杀入澳洲月度车型销量Top 10,排名第8。而随着作为中国第一同时也是全球A/B级纯电细分销冠的爆款EX2上市,吉利坐稳前十冲击前五的愿景通道已完全打开。

第五,小鹏7月交车33辆,数字小但意义大,终回正轨。新款G6、旗舰MPV X9已开售,全澳销售网络重新铺开,MONA L03和G9L 年底之前、L05在明年初陆续来澳。为小鹏直营后诚意解决老代理遗留的车主权益的担当点赞! ;Xpeng凭其产品力完全有机会快速追上中国军团第一方阵。

第六,MG表现稳定,往上走决心明显。8月零利率杀手锏,力推销量,主催电车!

第七,Zeekr 7月2115辆,爆款7X贡献1892辆,直接杀进澳洲车型Top 10。一个进入澳洲时间不长的高端中国电动车品牌,能干到这个数字,说明极氪已获澳洲车主深度认可。

7月真正值得看的,不是”学生组团啥时候打败老法师”,而是中国军团内部已开始分层:BYD守头部,奇瑞多品牌发力,MG、GWM继续鏖战,Geely高速追赶,Zeekr爆款突围,XPENG重新起跑, LDV和广汽奋力追赶,也祝东风风行/福田/深蓝/零跑/江淮等中国品牌后来居上!

澳洲Lexus LS將取消純燃油版,全面改为油電混动

澳洲Lexus LS將取消純燃油版,全面改为油電混动
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澳洲Lexus LS將取消純燃油版,全面改为油電混动

作為品牌旗艦,Lexus LS 在北美市場已正式停售,官方網站上也已關閉其配置與訂購功能,然而,這款車型在部分海外市場(如日本與澳洲)仍將持續販售,並且計畫推出 2027 年式更新車型。根據外媒揭露的最新產品規劃,2027 年式 Lexus LS 將進行顯著的編制縮減,預計全面取消搭載雙渦輪 V6 引擎的純燃油版本,僅保留單一油電混合動力。

2027 年式 Lexus LS 最核心的變更,在於取消了搭載 3.4 升 V6 雙渦輪增壓引擎的燃油車型 LS 500,在此調整後,全車系將僅提供 LS 500h 單一油電混合動力選擇,該動力系統由 3.5 升 V6 自然進氣引擎搭配雙電動馬達組成,提供綜效 354 匹的最大馬力輸出,透過刪減純燃油版本,除了能符合日益嚴格的排污與碳排放法規外,亦能降低工廠生產端的複雜度。

在車體結構與底盤層面,新年式車型將針對剛性與行路質感進行微調,原廠計畫在底盤增設強化結構,並且於後副車架內植入高規格的抑震與吸音材料,以提升車輛行駛時的轉向回饋與車室靜肅性;此外,為了因應最新實施的 Phase 3 噪音法規,F Sport 車型也將修改配胎設定,取消原本前後輪胎寬不同的配置,統一改為四輪皆為 245/45 R20 的輪胎規格。

27 年式 LS 將繼續沿用現行的車載娛樂系統與 12.3 吋中控觸控螢幕,並不會像其他新世代車款一樣升級為更大的 14 吋螢幕與全新的 Arene 軟體平台。在主動安全防護方面,新車也將維持現行的駕駛輔助系統,未跟進升級至最新世代的 Lexus Safety System+ 4.0 系統。

在外觀與便利配備部分,2027 年式 LS 亦有小幅調整。車尾部分預計將跟進品牌最新家族語彙,取消原先的 L 型廠徽,改採「LEXUS」字母標示。此外,White Nova Glass Flake(白)與 Deep Blue Mica(深藍)兩款車色也將升級為全車系標準配備,且新車也將全面標配前排與後排座椅加熱功能。