在澳销量跻身前三，震撼一众汽车强国！详解中国汽车崛起之路，电动汽车成关键

澳洲广播公司5月31日报道称，长期以来，澳洲街道一直被日本、德国和美国汽车所占据。但现如今，中国汽车正迅速抢占市场。今年，中国汽车在澳洲的新车销量超越韩国升至第三，并快速缩小与泰国和日本的差距。

统计数据显示，中国汽车在澳洲的销量已从2014年的4154辆，跃升至去年的193433辆。 此外，中国汽车巨头广汽集团（Guangzhou Automobile Group）和吉利汽车 （Geely Auto）还计划明年在澳推出更多车型。 但与此同时，其他一些西方国家却在试图与中国汽车分道扬镳。

*对中国汽车的热爱是否已触礁？*中国汽车厂商的成功在美国遭到了敌视，白宫上个月将中国电动汽车的边境税从 25%提高到100%。 拥有价值数十亿澳元汽车产业的欧洲也在警惕中国的成功。

去年9月，欧盟委员会 开始调查是否应该征收关税，预计将于6月初宣布结果。欧盟委员会主席Ursula von der Leyen表示，全球市场“充斥着廉价的电动汽车”， 这些价格“因巨额国家补贴而被人为压低”。

中国对这些指责进行了回击，中国商务部表示，美国的关税将“严重影响双边合作的氛围”。

*中国何以如此成功？*尽管对中国汽车业的反击非常迅速，但它的成功并非一蹴而就。中国政府花了数十年时间，试图帮助其落后的汽车工业赶上欧洲、亚洲和美国的巨头，并在电动汽车时代取得了成功。悉尼科技大学澳中关系研究所的教授Marina Zhang说，虽然“大量的产业政策和财政补贴”帮助中国的电动汽车产业走向成熟，但中国也拥有一些竞争优势。

“中国控制着大部分供应链，因此与其他汽车制造商相比，他们的供应链往往很短，而其他汽车制造商的供应链往往延伸到几个不同的大洲。”Marina表示，中国的汽车制造商还可以利用中国现有的电池制造技术，通过垂直整合进一步降低了成本。Marina也认为，该行业获得政府支持的历史催生了国内的激烈竞争，数百家电动汽车初创公司现在已被淘汰，只剩下最大和最好的。

“在全球排名前20位的电动汽车制造商中，有一半是中国企业，而主导市场的那10 家大企业就是从销售竞争中脱颖而出的。” “因此，我不会说是政府补贴或政府政策造就了这些赢家，真正的原因是市场的整 合和内部竞争。”

*澳洲人为何购买中国汽车？*消费者意识的增强、价格竞争、技术的进步以及《澳中自由贸易协定》带来的关税 削减，都有助于推动中国汽车在澳的销售。增长很大程度上也归功于电动汽车的日益普及，去年澳洲售出的86828辆电动汽车中，有72342辆来自中国。

澳洲联邦汽车工业协会（FCAI）的一位发言人说，竞争的加剧和中国生产的汽车供应 “增加了消费者的选择，使澳洲人能够购买最适合他们工作、娱乐和家庭的汽车”。 但中国汽车销量的增长并不仅仅与中国品牌有关。FCAI的销售数据显示，去年在澳洲销售的近20万辆中国制造的汽车中，有四分之一 是美国特斯拉电动汽车，该公司在上海工厂的年产量可达75万辆。 此外，中国公司收购西方品牌的举动使“中国汽车”的定义变得更加复杂。例如，吉利在2010年收购了欧洲品牌沃尔沃。

*澳洲是否也计划征收关税？*澳洲政府迄今尚未效仿美国征收关税，这主要是因为澳洲不再有需要保护的汽车产业。 但澳洲外交贸易部并未忽视国际社会的反弹，外交部表示，将“鼓励通过合作途径，以符合国际贸易规则的方式管理这些问题”。“澳洲致力于通过支持一个强有力的、以规则为基础的多边贸易体系，为我们的制造商和生产商维持一个公平的竞争环境。”当被问及是否会考虑引入关税时，该部门表示，有关贸易政策问题的决定是“根据国家利益”做出的。

FCAI对竞争（包括增加中国生产的汽车）表示支持，“这最终将使澳洲消费者受益”。2023年在澳销售的20万辆中国汽车，仍远远落后于来自日本的34.5万辆。

Zhang说，尽管有人声称中国正在用电动汽车“充斥市场”，但全球汽车仍以内燃机为主，消费者最终会“选择适合自己需求的产品”。“我相信有些消费者会支持我们的盟国，继续购买德国、美国制造价格较高的电动汽车。但我认为，大多数消费者会用他们的钱包来做决定，而中国的电动汽车正显示出非常强大的成本优势。”“中国最大的电动汽车制造商比亚迪过去几年在澳洲的销量增长了6倍。这表明消费者接受中国制造的汽车。”