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電動車充電毋須接電網 澳洲試廢棄食油作能源

電動車充電毋須接電網 澳洲試廢棄食油作能源
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電動車充電毋須接電網 澳洲試废棄食油作能源

充電一直以來都是使用電動汽車最令人煩惱的問題之一。最近,一名澳洲工程師發明了一套毋須接入電源的系統,以廚房廢棄的食用油作能源,為電動汽車充電。

該系統是由工程師Jon Edwards設計和開發的,最初在澳洲灣以北的納拉伯平原的路邊屋試驗,可以過濾掉廢棄的食物用油,然後將其用於發電機,爲電動汽車的快速充電器提供動力。

這套系統分為充電頭和發電機兩部分,其中發電機是由柴油發電機改裝,一次充電時間大約為1小時,平均每次消耗20公升廢棄食用油。Jon Edwards稱,利用廚房產生的廢棄食用油,成本僅為使用太陽能的五分之一。

而且,由於沒有接入電網,不會對充電服務站本身的用電產生影響,非常適合偏遠地區。

目前澳洲電動汽車普及率依然很低,2021年上半年,澳洲纯電+混能車型總銷量8688量,創下新高,但在輕型汽車中的佔比僅1.6%,全國也只有大約3000個公共充電站。

乡巴佬靠研究翻轉人生!

乡巴佬靠研究翻轉人生!
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乡巴佬靠研究翻轉人生!Rimac電動車如何讓保時捷、現代汽車相繼注資?

在投資人興奮地猜測Rivian和Lucid誰會成為下一家特斯拉(Tesla)時,有一家來自東歐巴爾幹半島的新創電動車廠Rimac集團,已成為汽車產業內知名的零件和技術供應商,與保時捷(Porsche)、現代汽車(Hyundai)、雷諾(Renault)、Jaguar、Aston Martin、Koenigsegg、Pininfarina等一長串車廠均有合作,並且悄悄入主了歷史超過1世紀的超跑品牌布加迪(Bugatti)。

你一定想不到,Rimac創辦人兼執行長馬特‧里馬克(Mate Rimac)才33歲,只有高中學歷。美國專業汽車雜誌《Road & Track》形容,馬特的生平就像一則不太真實的童話故事。

因內戰逃往德國,「乡巴佬」靠研究獲得成就感

1988年,馬特出生於如今劃歸波士尼亞與赫塞哥維納境內最貧窮的小鎮之一,一天或許都難有一輛車經過,因父母皆外出工作,所以把他交由祖父母撫養。南斯拉夫內戰開始時,他們舉家逃往德國,在馬特14歲時又遷回獨立後的克羅埃西亞首都薩格勒布(Zagreb)定居。他的青春期並不好過,非本地口音讓他聽來像個「鄉巴佬」,在同窗間格格不入。

一頭栽進科技研究,成為他獲取成就感的方式。他先後發明了一個能替代鍵盤與滑鼠的手套,還有能消除汽車視線盲點的後視鏡系統Active Mirror,都拿到國際設計獎並取得專利。18歲時,他用那些專利的收入買下一台1984年出廠的BMW M3,參加當地競速車賽,但這台老車的引擎很快就在一次比賽中爆炸。

他決定把BMW換上全電動引擎,在當時,那比買全新的內燃機引擎來替換更便宜。那台被他取名為「綠色怪獸」的BMW重回賽道後,從一開始無人看好且遭到取笑,到連連奪冠並屢屢打破紀錄,引來媒體矚目,也讓他生出創建一家電動車公司的念頭。

特斯拉成啟蒙,23歲創首款全電動超跑

馬特近月接受CNN訪問時透露:「我在克羅埃西亞,讀到很多關於尼古拉‧特斯拉(Nikola Tesla)的事蹟,他也出生在克羅埃西亞。他在160年前就發明了我們現在到處都用得到的電動馬達,我心想:『為什麼沒有人利用尼古拉‧特斯拉發明的這個完美機械,來讓汽車變得有趣且令人興奮呢?』」

那時他才剛從高中畢業,並進入弗恩應用科學大學(VERN’ University of Applied Science)就讀。最終他因一心創業而辍學。

2009年馬特成立Rimac Automobili,和一小群夥伴一起從頭開始打造電動車,在什麼產品都還沒有時,就先預訂了2011年法蘭克福車展上的參展攤位。接下來一年多,他們日以繼夜投入工作,有時就直接睡在帶電的電池旁。Rimac首款全電動超跑Concept One的原型車就這樣奇蹟般地在參展時限前趕製了出來。

馬特回憶當初時提到:「我必須從零開始學習一切,在身旁欠缺指導者和支持性產業的狀況下,那十分困難。很多事我學得很费力。」

由於沒有大投資人的奧援,馬特和夥伴在打造Concept One時,不得不承接其他公司的訂單與專案來獲取資金。不少汽車製造商都想發展電動車或油電混合車,向其他車廠提供電動車技術(包括電池系統、傳動系統和其他零件)成了Rimac最大實質收入來源,也讓Rimac幾乎從一開始就擁有獲利能力。

靠電動車技術獲利,保時捷、現代相繼注資

馬特說:「首先,(Rimac的客戶)是一些你沒聽過的公司。接著Rimac開始為一些小型汽車製造商工作,像是Koenigsegg,再來是Aston Martin,然後是像雷諾般規模較大的車廠。」2018、2019年,福斯汽車(VW)旗下跑車品牌保時捷及南韓現代汽車相繼注資Rimac,成為Rimac大股東。

2021年6月,Rimac發表最新一款電動超跑Nevera量產版,最大輸出馬力達1914匹,近乎是F1賽車峰值(1050匹)的兩倍。Nevera也創下了零至4分之1英里最快加速紀錄8.582秒,打破原先由美國電動車廠特斯拉Model S Plai保持的紀錄9.247秒。

緊接著在7月,Rimac宣布和保時捷成立合資公司,入主原屬於福斯汽車的超跑品牌布加迪,取得布加迪55%股權(保時捷持有另45%股權)。馬特將Rimac Automobili升格為控股集團,並把布加迪改名為Bugatti-Rimac,和供應電動車技術的另一家子公司Ritmac Techonlogy並立。

讓保時捷甘願讓出布加迪控股權的,是與Rimac的換股協議。目前保時捷握有改組後的Rimac集團24%股權,現代汽車擁有12%,但Rimac最大單一股東仍是馬特本人。他持有Rimac 37%股權。

馬特將帶領這個歷史超過一世紀的法國超跑品牌邁入電氣化時代。他打算推出一款全新的布加迪油電混合超跑,而且絕不只是拿Nevera等既有車款改裝一下貼上布加迪的標籤。

馬特認為,在112年前創立的布加迪應會比他存在更久,既然接手了布加迪,他必須為布加迪的「下一個112年負責。」

BMW 新排檔桿專利曝光

BMW 新排檔桿專利曝光
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BMW 新排檔桿專利曝光!可以升降還整合多項功能

許多車廠都已陸續淘汰傳統排檔桿造型,改換成包括旋鈕式、撥桿式等,進一步釋放中央鞍座的空間,近日外媒《Carbuzz》掌握到 BMW 申請的最新專利,不僅將排檔桿變成可升降的形式,還整合多項功能,包括車輛啟動、電子手煞車等。

根據外媒掌握的 BMW 專利來看,全新的排檔桿設計為多邊形的平面,並且可以升降,上方為數位化顯示,可以切換停車狀態與駕駛狀態,同時整合車輛啟動、電子手煞車以及傳統的排檔功能,預計將率先運用在電動車上。

從專利描述上來看,BMW 認為停車後,關閉引擎、拉手煞車等動作不需要分開進行,只需讓駕駛一鍵選擇停車,系統就會自行根據坡度等參數,判斷是否要啟動手煞車,同時排檔桿自動收起,下次駕駛只需輕觸即可啟動車輛。

而在先前新一代 5-Series 的內裝測試照曝光時,就可以看到線傳式排檔桿改為短截的撥桿設計,iDrive 旋鈕處採用類似透明水晶材質,與專利申請圖相仿,外媒推測,有望在最新的 i5 電動車上就看到全新排檔桿造型。

澳洲新车销售排行评析(2021大结局)

澳洲新车销售排行评析(2021大结局)
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澳洲新车销售排行评析(2021大结局)

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

澳洲车市在疫情鬼魅般的伴随下,在一片喧嚣纷乱中匆匆走过了2021。回首这一年,新车市场最主要的话题是货源,当然还有由此导致的超长且极不确定的等车期以及不断上攀的终端价格。尽管面对种种乱象,2021的车市总量(1,049,831)相对2020仍劲升14.5%,同时显现出以下几个特点——中国品牌集体井喷,电动车大幅增长,TOYOTA及HILUX再次问鼎品牌及车型魁首之位。

2021新车销售品牌前20

TOYOTA已是第25次坐上本地市场年度榜首之位,而HILUX则是连续第六年稳居车型第一。MG成为第一个打入年度前十的中国品牌,日后进一步超越VW和NISSAN皆在情理之中,HAVAL和LDV同样表现抢眼。HYUNDAI和KIA表现稳健,得益于相对理性的价格和较短的等车期,预计来年仍会有稳定增长。从上表不难看出,传统豪华车品牌普遍表现平淡,而家用车品牌涨幅明显。当然,随着主流厂商不断涨价,和豪华车价差逐渐缩小之后,市场自然会显现出它的天然调节能力。还有一个原因,对于澳洲市场,欧洲车的产能和物流问题非常严重,这也对豪华车的表现产生了相当负面影响。

HONDA是过去一年变化较大的一家,不仅仅是销量,更重要的是它的市场定位和未来前景。在缩小车型序列、大幅涨价,并采用固定价格销售之后,HONDA在澳洲的命运已经注定,当然HONDA自身或许早有放弃澳洲市场的想法,或早或晚而已。从目前情况看,这一天不会远了。SKODA近年涨幅显著,但在2022,一方面受到货源影响,另外在连续涨价之后,恐怕很难再现类似于39%这样的暴涨了。

2021新车销售车型前20

从产地看,日本仍是澳洲车市最主要的货源地,其次是皮卡大户泰国,接下来是韩国、中国、德国,其中中国车涨势惊人(+148.2%)。

在2021,四驱皮卡是销量占比最高的一个车型类别,达到18.1%,接下来是中级SUV(17.2%),小型SUV(13.7%),大型SUV(12.7%),小车(10.4%)。

最后照惯例为各位呈现各细分类别的2021之沉浮。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto
  2. Mitsubishi Mirage
  3. Fiat 500

Light under $25k:($25,000以下轻型车)

  1. MG 3
  2. Kia Rio
  3. VW Polo

Small under $40k:($40,000以下小车)

  1. Toyota Corolla
  2. Hyundai i30
  3. Kia Cerato

Small over $40k:($40,000以上小车)

  1. Mercedes-Benz A-Class
  2. BMW 1 Series
  3. BMW 2 Series Gran Coupe

Medium under $60k:($60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry
  2. Mazda 6
  3. Skoda Octavia

Medium over $60k:($60,000以上中级车)

  1. BMW 3 Series
  2. Mercedes-Benz C-Class
  3. Mercedes-Benz CLA

Large under $70k:($70,000以下大型车)

  1. Kia Stinger
  2. Skoda Superb

Large over $70k:($70000以上大型车)

  1. Mercedes-Benz E-Class
  2. BMW 5 Series
  3. Porsche Taycan

People-movers under $60k:

  1. Kia Carnival
  2. Honda Odyssey
  3. LDV G10

Sports Under $200k:($200,000以下跑车)

  1. Ford Mustang
  2. Mazda MX-5
  3. BMW 2 Series

Sports Over $200k:($200,000以上跑车)

  1. Porsche 911
  2. Ferrari range
  3. Bentley Continental

SUV Light under $40k:(轻型SUV)

  1. Mazda CX-3
  2. Toyota Yaris Cross
  3. Kia Stonic

SUV Small under $40k:($40,000以下小型SUV)

  1. MG ZS
  2. Mitsubishi ASX
  3. Mazda CX-30

SUV Small over $40k:($40,000以上小型SUV)

  1. Audi Q3
  2. Volvo XC40
  3. BMW X1

SUV Medium under $60k:($60,000以下中级SUV)

  1. RAV 4
  2. Mazda CX-5
  3. Mitsubishi Outlander

SUV Medium over $60k:($60,000以上中级SUV)

  1. BMW X3
  2. Volvo XC-60
  3. Audi Q5

SUV Large under $70k:($70,000以下大型SUV)

  1. Toyota Prado
  2. Isuzu MU-X
  3. Subaru Outback

SUV Large over $70k:($70,000以上大型SUV)

  1. Mercedes-Benz GLE
  2. BMW X5
  3. Lexus RX

SUV Upper Large under $100k:($100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser
  2. Nissan Patrol

SUV Upper Large over $100k: ($100,000以上大型SUV)

  1. Mercedes-Benz GLS
  2. BMW X7
  3. Mercedes-Benz G-Wagon

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Renault Kangoo
  2. Volkswagen Caddy
  3. Peugeot Partner

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce
  2. LDV G10/G+
  3. Ford Transit Custom

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux
  2. Isuzu D-Max
  3. Ford Ranger

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Ford Ranger
  2. Toyota HiLux
  3. Isuzu D-Max

 

澳洲车市一月超值DEAL精选

澳洲车市一月超值DEAL精选
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澳洲车市一月超值DEAL精选

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

每年此时,提笔写下像2022这样的全新年份之时,总有几分陌生,几分不舍,几分无奈与困惑,当然更多的是对未知的憧憬与希冀。进入2022,澳洲车市仍是货紧价高的卖方市场,消费者没有太多选择,笔者预计这种几近扭曲的局面至少要延续至年中前后,或将见到些许好转。

FORD——精品小车PUMA悄然涨价,出车起价从之前的$31,990升至$32,340。当然,在目前的市场环境中,仍能提供直接的优惠出车价已经算是不错的DEAL了,绝大多数车型目前基本都是原价出车,鲜有讲价余地。

TOYOTA——COROLLA及C-HR仍提供4年期3.9%车贷。作为本地市场常年的领跑者,TOYOTA亦是受货源之困最为严重的一家,很多畅销车款,如RAV 4、KLUGER、LAND CRUISER等都要面临超长时间的等车期,所以这个时候,消费者一定要打开视野,多看多想,切忌盲从。汽车制造毕竟是一个极度成熟的产业,同级别产品各方面差距远没有各位想象的那么大,几乎所有车型都不难找到对应的替代品。

KIA——CERATO自动波 $27,490出车起价,和I30一样,CERATO基本上是目前市场上能够找到的性价比最高的居家小车。RIO GT-LINE $27,990出车。上市不久的小型SUV STONIC $28,190出车起价。

HYUNDAI——HYUNDAI是目前为数不多能够提供较多出车价OFFER的主流厂商之一,同时其涨价幅度相对理性,等车期相对较短。I30自动波$27,490出车,I30 ACTIVE SEDAN $29,990出车。七座车SANTA FE柴油款$49,990出车,入门级小型SUV VENUE自动波$25,990出车。

MITSUBISHI——曾几何时的低价车ASX已经涨至$28,240(自动波)出车,ECLIPSE CROSS LS $34,490出车,新OUTLANDER七座LS $41,490出车。

MG——全系车型免费升级金属漆。小车MG3 $17,990出车起价,毫无疑问这是市场中能够找到的性价比最高的入门款小车。小型SUV ZS $21,990出车起价。当从前主打低价位的SKODA、KIA和HYUNDAI大幅提升定位之后,这一块市场自然而然地留给了以MG为代表的几家中国品牌,在加上全球货源不畅的因素,相信在接下来相当时间内,中国车会是澳洲车市最耀眼的主角。

VW——进入新年,T-CROSS $29,990的出车价不复存在,入门款85TSI LIFE目前起价为$31,749。新ARTEON $68,945出车起价。

在澳开啥车最容易被贼惦记?Holden高居榜首

在澳开啥车最容易被贼惦记?Holden高居榜首
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在澳开啥车最容易被贼惦记?Holden高居榜首

在澳开什么车最容易被贼惦记?最新发布的“澳洲被盗车辆排行榜”显示,Holden Commodore VE是全澳最容易被盗的车型,紧随其后的则是Toyota Hilux以及Ford Ranger。

《每日邮报》报道称,统计数据显示,2020-2021年全澳共有47803辆汽车被盗,平均每天131辆。

Holden Commodore VE是被盗次数最多的汽车,2006至2013款Holden Commodore VE总计被盗898次。

排名第二的则是Toyota HiLux,2005至2011款车型总计被盗527次。位列第三的则是Ford Ranger PX 2011,被盗495次。

Toyota HiLux

Ford Ranger PX 2011

此外,布里斯班是澳洲汽车盗窃案最频发的城市,去年共有2371起车辆盗窃案。排名第二和第三位的分别是黄金海岸(1599起)以及Townsville(815起)。

报道称,澳洲的车辆盗窃案在2016年达到了惊人的57000起,随后便呈现持续下滑的趋势。但是,越来越多的犯罪分子会潜入受害者家中的车库作案。

全澳机动车防盗委员会的报告显示,近年来,越来越多的车辆盗窃案发生在受害者的家中(车库)。在2020-2021年,全澳55%的车辆盗窃案都发生在受害者家中。

统计数据还显示,在被盗车辆中,有72%的车辆可以被找回。如果你的车辆在维州和南澳被盗,那么被找回的可能性最高。

澳洲车市十一月销售排行评析 

澳洲车市十一月销售排行评析 
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澳洲车市十一月销售排行评析 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

受制于芯片供应不足导致的产能大幅下滑以及不断上涨的终端价格,本地市场连续第二个月录得显著跌势,15.3%的跌幅或许尚不足以将这一波走低行情的严峻性充分显现出来,但毫无疑问的是,尽管目前仍是一边倒的卖方市场,但这种态势更多的是源自货源的紧张,而非需求的强劲。

一旦芯片供应趋于正常,新车产能自会逐渐恢复,目前呈现的供需严重失衡情况终究会慢慢缓解。另外还有一个非常有趣的现象,当几乎所有知名大厂皆受困于芯片不足进而影响出货量的同时,三家中国品牌(MG、LDV、GWM)却一路向好,业绩表现不断攀升,那么他们是如何解决芯片问题的呢?

十一月新车销售品牌前20 

Toyota本月大跌超过三成,从跌幅便可看出对其产能问题之严重。同样,也正是因为货源相对充足,同时价格涨幅不是太过离谱,HYUNDAI的业绩表现就明显优于其他一线大厂。所以说,在当下车市中,消费者必须学会妥协,在价格、货源与自身选择的矛盾中妥协与平衡。当然,笔者始终坚信,车市、以及国际旅行,终会随着疫情烟消云散而回归正常,无论是价格还是货源,汽车制造早已是一个极度成熟的产业,没有任何理由会长期受困于目前这种扭曲局面中。

除HYUNDAI外,三菱得益于近期上市的全新款OUTLANDER的强势表现录得佳绩。尽管较之价格极为低廉的旧款涨价不少,但新OUTLANDER在目前的同级别车型中仍属高性价比的典范,同时有七座位选择,且货源远不似RAV 4那般紧张,自是备受居家用户青睐。

从车型类别细分看,占比最高的仍是四驱皮卡,达到17.7%,接下来分别是中级SUV(17.3%)、小型SUV(13.7%)、大型SUV(12.6%)、小车(9.4%)。

从新车能源类别看,本月所售新车分别是汽油、柴油、混动、纯电动(不包含TESLA)、插入式混动,其中纯电动及插入式混动车型皆录得大涨。

从新车产地看,日本仍是澳洲车市最主要的货源地,接下来是泰国、韩国、中国,以及美国,其中中国产新车是上述产地中唯一录得涨势的。

展望2022,KIA和MG可望更上层楼,蛰伏已久的NISSAN凭借几款上市新车亦有可能引发关注,而HONDA、LAND ROVER、JAGUAR等几家老厂则看不出太大起色。

十一月新车销售车型前20 

照惯例最后还是按车型类别细分为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:(微型车)

  1. Mitsubishi Mirage
  2. Kia Picanto
  3. Fiat 500

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. MG 3
  2. VW Polo
  3. Kia Rio

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Hyundai i30
  2. Toyota Corolla
  3. Kia Cerato

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. BMW 1 Series
  2. BMW 2 Series Gran Coupe
  3. Mercedes-Benz A-Class

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry
  2. VW Passat
  3. Mazda 6

    Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. BMW 3 Series
  2. Mercedes-Benz CLA
  3. Lexus ES

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Kia Stinger
  2. Skoda Superb

Large over $70k:$70000以上大型车) 

  1. Mercedes-Benz E-Class
  2. BMW 5 Series
  3. Porsche Taycan

People-movers under $60k:

  1. Kia Carnival
  2. Hyundai Staria
  3. LDV G10

Sports Under $200k:$200,000以下跑车)

  1. Ford Mustang
  2. Mazda MX-5
  3. Nissan 370Z

Sports Over $200k:$200,000以上跑车) 

  1. Porsche 911
  2. Ferrari range
  3. Aston Martin Coupe

SUV Light under $40k:(轻型SUV

  1. Kia Stonic
  2. Toyota Yaris Cross
  3. Hyundai Venue

SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX
  2. MG ZS
  3. Mazda CX-30

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. Audi Q3
  2. BMW X1
  3. Lexus UX

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. RAV 4
  2. Mitsubishi Outlander
  3. Hyundai Tucson

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. BMW X3
  2. Volvo XC-60
  3. Mercedes-Benz GLC

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Kluger
  2. Subaru Outback
  3. Ford Everest

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. Mercedes-Benz GLE
  2. BMW X5
  3. Audi Q7

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser
  2. Nissan Patrol

SUV Upper Large over $100k: $100,000以上大型SUV 

  1. Mercedes-Benz GLS
  2. BMW X7
  3. Mercedes-Benz G-Wagon

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Renault Kangoo
  2. Volkswagen Caddy
  3. Peugeot Partner

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce
  2. LDV G10/G+
  3. Mitsubishi Express

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux
  2. Isuzu D-Max
  3. Ford Ranger

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Ford Ranger
  2. Toyota HiLux
  3. Nissan Navara

 

TOYOTA COROLLA CROSS 2022澳洲上市 

TOYOTA COROLLA CROSS 2022澳洲上市 
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TOYOTA COROLLA CROSS 2022澳洲上市 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲TOYOTA确认一款名为COROLLA CROSS、定位介于YARIS COROLLA和RAV 4之间的小型SUV将在明年下半年在澳上市。中小型SUV近年一直是本地车市的热点,而来自TOYOTA的新品更是极具市场号召力,COROLLA CROSS届时的亮点集中于一套新近研发的2.0l混动系统,相对之前的产品,这套系统可望提供更为环保、高效和强劲的性能表现。

澳洲TOYOTA尚未公布任何具体的性能参数,但同款引擎在欧洲版本COROLLA CROSS的峰值输出达到146kw,0-100km/h加速用时8.1s。对于此类纯都市居家定位的车型而言,这个数据无疑是非常亮眼的。

COROLLA CROSS产自TNGA构架体系的GA-C子平台,车体尺寸4460mm/1825mm/1620mm,轴距2640mm,未来主要同级别对手包括SUBARU XV、NISSAN QASHQAI、MAZDA CX-30、HYUNDAI KONA、SKODA KAMIQ等。来澳之后,混动款很可能将定位于中高配车型,标配四驱,而中低配车型则大概率搭载一款2.0l四缸自然吸气汽油引擎,即援引现款COROLLA的动力系统。

2022款TOYOTA RAV 4序列整合再涨价 

2022款TOYOTA RAV 4序列整合再涨价 
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2022款TOYOTA RAV 4序列整合再涨价 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲TOYOTA日前公布了2022款RAV 4的官方信息,车型序列的小幅调整以及多数车型的价格调涨是此番小改的核心内容。在当下货源极度紧缺的情况下,这个涨幅谈不上大,当然另一方面,RAV 4也面临接连上市的几款同级别换代车型带来的潜在压力,如TUCSON、SPORTAGE、OUTLANDER等。

2022 Toyota RAV 4 Pricing:(未含上路费用) 

     
GX petrol FWD automatic $34,300 (-$395)
GXL petrol FWD automatic $37,825 (+$410)
Cruiser petrol FWD automatic $42,500 (+$1585)
Edge petrol AWD automatic $49,820 (+$905)
GX hybrid FWD automatic $36,800 (-$270)
GXL hybrid FWD automatic $40,325 (+$410)
XSE hybrid FWD  automatic  $42,825 (NEW) 
Cruiser hybrid FWD automatic $45,000 (+$1585)
GX hybrid AWD automatic $39,800 (-$270)
GXL hybrid AWD automatic $43,325 (+$410)
XSE hybrid AWD  automatic  $45,825 (NEW) 
Cruiser hybrid AWD automatic $48,000 (+$1585)
Edge hybrid AWD  automatic  $52,320 (NEW) 

澳洲车市十二月超值DEAL精选 

澳洲车市十二月超值DEAL精选 
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澳洲车市十二月超值DEAL精选 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

转眼年关已近,过往此时当是几乎所有厂商大力出货的销售旺季,今年显然是个例外,持续良久的价高货紧现象仍在延续,所以对有购车需求的消费者而言,如何尽可能早地拿到新车无疑是购车过程中的当务之急,至于价格,回旋余地非常有限。

FORD——精品小SUV PUMA继续$31,990出车起价,中级车ESCAPE在西班牙流水线恢复产能后$37,490出车起价,上除两款车型在本地市场皆属冷门,但在性能表现上均有上乘表现,建议关注。

KIA——上市不久的小型SUV STONIC $26,490出车起价,CERATO $25,990出车,小车RIO $21,990出车起价。

TOYOTA——COROLLA及C-HR皆有4年期3.9%车贷。

SKODA——年底前购买7年保养套餐可享7年原厂保修期(额外两年)。

VW——小车T-CROSS继续$29,990出车起价,POLO 85TSI COMFORTLINE $25,490出车(手波)。

MG——小车MG3 $17,990出车(自动波),ZS $21,990出车起价,中级SUV HS $29,990出车起价。上述车型皆送金属漆及洗手液套装,并享7年不限里程保修期。

MITSUBISHI——近期换代的OUTLANDER七座LS $41,490出车(前驱),LS四驱车型$43,990。微型车MIRAGE $17,490出车起价。

AUDI——A1、A4、A5、A6、A7、A8可享5年期3.98%车贷。

HYUNDAI——低价SUV VENUE $23,990出车起价,七座车SANTA FE 2.2l柴油款$49,990出车,上市不久的全新八座面包车STARIA $52,990出车起价,已经退市的中型货运面包车iLOAD剩余库存针对ABN持有者随车附送$1000现金折返。较之多数主流品牌,HYUNDAI在目前的市场环境中,属于价格较为理性,同时货源相对充裕的一家,这是诸位在购车时需要考虑到的。