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长安深蓝Deepal S07澳洲上市! 中国电动车群殴特斯拉毛豆外!

长安深蓝Deepal S07澳洲上市! 中国电动车群殴特斯拉毛豆外!
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长安深蓝Deepal S07澳洲上市!
中国电动车群殴特斯拉毛豆外!

东风西进,在宣布百年品牌雪铁龙从撤出澳洲后,汽车进口商Inchcape英之杰将来自全球最大汽车市场-中国-长安的最新中型纯电SUV—深蓝Deepal S07引入全澳。价格据传亲民,可能不到5万澳元,将成为另外一家对标特斯拉Model Y(售价55,900澳元起,不含上路费) 的中国电动车品牌。

在中国S07提供增程式插电式混动系统甚至还有氢电版,但澳洲最初将仅提供纯电版。S07将由一台后置160千瓦电动机驱动,续航里程约485公里(CLTC), 提供19或20英寸合金轮毂及天窗选择。可选配置包括15.6英寸触摸屏、无线Apple CarPlay、抬头显示器、14扬声器音响系统、仿皮座椅以及一系列先进的安全技术。Deepal前端造型与保时捷的Macan EV相似,整体线条神似蓝宝基尼的Urus, 所以社长说:不是蓝宝基尼买不起。而是深蓝-宝基尼更有性价比!

长安汽车亚太区总裁沈兴华在新闻声明中表示长安已对澳洲市场进行了多年研究,认定澳洲是个战略市场。

董事总经理Colin Christie透露Inchcape近期从斯巴鲁和标致的澳洲总代理扩展到中国汽车品牌, 包括福田皮卡和货车和长安深蓝Deepal,认为S07是一款“集时尚、性能和创新技术于一身”的魅力新车。

目前尚不知深蓝余下两款车型何时来澳洲,包括对标BYD Seal及Model 3的L07h和对标奔驰大G的G318。

不海外,不长安!中国排名第五的长安汽车近年全球布局,野心不小决心很大,誓将全球染成"长安蓝"!让国产车在海外市场"上头",推动国内经典车款向全球同步开发转型。把"Made in China"变成"Designed for the World"!

包括吉利Geely、小鹏Xpeng、极氪Zeekr、捷途Jetour和零跑Leap等等总共十多个中国品牌未来两年将陆续抵达人少事多要求高的澳洲,为消费者提供经济实惠、技术先进的传统品牌替代品,是被车价太高选择太少困扰多年的澳洲车主们的福音! 但高潮过后,是深藏Blue的"黑马",还是昙花一现的"网红"?,比实力看操作,"中国车澳洲大戏"让我们拭目以待,看哪个牌子笑到最后!

同时期待来自中国的汽车品牌能对拥有近150万人口,每百个澳洲人里面就有六个华裔,普通话是澳洲第二大常用语言的华人社区加大推广力度,因为华人车主对祖国汽车品牌和车款的了解之深非本地西人可比,只要车硬气够好,价格合理,愿意出手的华人朋友一定不少,尤其年轻一点的华人新移民和留学生都是深蓝的潜在买家。

出道即巅峰!颜值够靓,配置能打, 价格美丽!

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在中国很火的豪华电动汽车品牌极氪Zeeker X小型SUV现已登陆澳洲,市场起售价6万澳元!豪华多用途车辆(People Mover)极氪009 MPV同时上市,极氪Zeeker与沃尔沃Volvo、精灵smart(与奔驰合资)、极星Polestar 、莲花Lotus和领克LYNK&CO(也计划进军澳洲)以及马来西亚本土品牌Proton和伦敦电动出租汽车公司同属全球销量第三的中国汽车制造商-吉利汽车集团 。据传吉利还将在澳洲建设极氪工厂,如果事成这将是澳洲汽车制造业集体消亡后的首次回归。

极氪X基于与全新沃尔沃EX30和Smart相同平台打造,时尚大气,设计独特,性能和整体操控性很赞。极氪009MPV也可能成为澳洲市场上的独特产品,Zeekr 009比汽油或柴油起亚Carnival还要大的电动汽车,配备6个nappa皮革座椅,续航里程高达800公里,15英寸信息娱乐大屏幕。 目前澳洲MPV市场自本田奥德赛退出后,缺乏亮点,丰田阿尔法非官方渠道进口且价格偏高,高档凌志LM根本买不到,只有起亚嘉年华一家独大,现代Staria略显风骚,社长认为让大家庭和商家耳目一新的极氪009MPV有可能创造出超过极氪X的业绩,极氪X面对的同档竞争对手太多,突围不易。

外观部分,极氪X依旧采用的是封闭式格栅,同时智能矩阵式LED透射大灯则隐藏在格栅之中,同时机盖上还设置有LED日行灯。而且从车头前方往下看,整个灯组和机盖的线条十分犀利,也营造出了很强的未来感。车身侧面极氪X有一个较为平直的车顶线条,可为乘员带来更好的头部空间,其前后侧翼子板则带有微微突出车身的黑色装饰,同时还采用了门把手设计。此外,这款车型还提供无框车门、无边框外后视镜,以及隐藏式充电口盖。车尾部分则为时下流行的贯穿式尾灯造型,灯组中央则是ZEEKR的品牌标识。其车身尺寸为4450/1836/1572mm、轴距为2750mm,与沃尔沃XC40 Recharge或比亚迪Atto 3相似 。

内饰部分,极氪X配备8.8英寸窄条幅式液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘,14.6英寸屏支持滑移。此外屏幕下方的中央通道区域还采用了断开式设计,形成了一个小的过道空间。配置部分,预计提供Ice Block冰晶氛围灯、副驾4D零重力座椅、超纤绒眼镜盒、弧光全景双天幕、冷暖双色柔光阅读灯和中岛冰箱。车机有望升级为高通骁龙8295芯片,并适配2.5K OLED中控屏和ZEEKR OS 6.0座舱操作系统。参考极氪007,新极氪X预计也标配NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片,提供“激光雷达+视觉融合”及“纯视觉”2套硬件方案。动力部分,投放澳大利亚市场的极氪X将提供单电机及双电机四驱,最大输出功率分别为200kW和315kW、峰值扭矩分别为343N·m和543N·m,续航里程分别为540公里和470公里。

Zeekr X 目前已开放预订。早鸟优惠无与伦比, 不容错过,凡在2024年10月31日之前来位于悉尼汽车谷的32 Church St的Zeeker Parramatta或线上下单购车(直线电话: 8849 0055),我们将免费送您大礼包**:

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驾驶电动汽车意味着自由,我们确保您可以无限制地探索。通过我们的合作伙伴网络享受一整年的无限充电,包含在您的Zeekr X预购中,无需额外付费。从城市通勤到周末度假,无论您去哪里,都可以毫不费力地充电。

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在家充电应该简单而高效,就像您的Zeekr X一样。这就是为什么10月31日前下的每份订单都附带一个免费的7kW家用充电器,将您的充电体验无缝融入您的日常生活。

Zeekr X系列有两种独特的性能模型供您选择,每种模型都经过精心设计,可提升您的驾驶体验:

Zeekr X RWD – 后轮驱动车型续航里程高达540公里(ADR 81/02),将效率与动态性能融为一体。

Zeekr X AWD – 全轮驱动车型具有增强的性能和牵引力,续航里程为470公里(ADR 81/02),可以应对任何道路。

对于那些追求个性化的人来说,Zeekr X提供了一个便利套装(AWD 上为标准配置,RWD 上为可选配置)和五种外观颜色和三种内饰颜色,因此您可以根据自己的生活方式和喜好定制驾驶体验。

为什么选择Zeekr X?

Zeekr X是豪华设计与先进技术及性能的完美结合,将进一步完善澳洲城市驾驶体验。从无缝家庭充电到无限制访问我们的合作伙伴充电网络,我们考虑到了每一个细节,以确保您轻松而愉快地过渡到电动驾驶。

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*不包括安装费用。任何有执照的电工都可以安装Zeekr家庭充电套件。

** 此优惠有效期至2024年10月31日,适用于在优惠期间通过Zeeker Parramatta或线上提交预订意向书的任何Zeekr X型号的购买者。

最高直降$6000!长城汽车在澳掀起一轮价格战,多款热门车型促销

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最高直降$6000!长城汽车在澳掀起一轮价格战,多款热门车型促销

澳洲七号台新闻10月3日报道,长城汽车(GWM)宣布将在2024剩余时间内大幅下调 部分车型在澳洲市场的价格。

该品牌推出了“GWM Plate Clearance”活动,在2024年12月31日前购买指定车型可 享受折扣。 此外,长城汽车还为ANB注册者提供高达1500澳元的折扣。

该活动近几个月在指定车型已有的折扣基础上提供的进一步折扣,使得部分车型的 价格更具竞争力。

欲了解更多信息,感兴趣的买家可登陆长城汽车的官网或前往最近的长城汽车经销商。

新的全包价格折扣如下,总降价幅度是基于各车型原全包价进行计算的,因为部分 车型此前已经大幅降价。

两款Haval Jolion Hybrid车型分别降价1000澳元,之前没有折扣。

Haval H6 Ultra和H6 GT Ultra分别降价1000澳元,相当于标准全包价分别下降了 4000澳元和4500澳元。

*GWM Cannon Alpha*,3款Cannon Alpha车型降价2000澳元,之前没有折扣。

*GWM Tank 300* ,Tank 300’s Lux和Ultra车型分别额外降价1000澳元,相当于比标准全包价下降了 2000澳元。

*GWM Ora*, Ora的Extended Range and GT车型分别额外降价1000澳元,相当于比标准全包价下 降了6000澳元和5000澳元。

售价直降25%,MG捍卫全澳最便宜电动汽车地位!$3万即可入手

售价直降25%,MG捍卫全澳最便宜电动汽车地位!$3万即可入手
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售价直降25%,MG捍卫全澳最便宜电动汽车地位!$3万即可入手,但要快…

澳洲新闻集团9月20日报道,为了应对激烈的市场竞争,名爵汽车(MG)将其MG4电 动汽车的价格下调了1万澳元。

在接下来的几个月里,小鹏汽车(XPeng)、极氪(Zeekr)和零跑汽车 (Leapmotor)等新品牌将陆续在澳洲推出电动车。

同时,像现代(Hyundai)这样 的老牌竞争对手也将推出实惠的电动车型。 因此,MG将其最便宜版MG4电动汽车的价格从约4.1万澳元(开走价)下调至30,990 澳元,这一降价幅度达到了25%。

MG的首席商务官Giles Belcher表示,“入门价格降低使得考虑转向电动汽车的买家 可以下定决心”。

“我们知道有些消费者一直在考虑购买电动车,但可能因为成本问题而犹豫不决。 现在通过这个限时优惠,我们给每个人提供了拥有MG4的机会。”

“当前的促销活动包括价格为30,990澳元的MG4 Excite 51,其他车型如高科技的 Essence 64、Long Range 77和强劲的X-POWER,也能享受高达8000澳元的出厂奖金。”

Belcher还表示,“MG致力于为客户提供最优的价值。我们所有的车型均提供10 年/25万公里的保修。”

“平均而言,普通人拥有一辆车大约6至8年。这意味着保修可以转移给下一任车 主,无论多少任车主在这10年间都能安心使用车子。”

通过这一优惠,MG4成为同级车中价格最低的车型,低于长城汽车(GWM)开售价 35,990澳元的Ora掀背车。

MG的这一折扣适用于MG4 Excite 51,这款车配备51kWh的电池,续航里程约为350 公里。

依靠后置电动机提供125kW和250Nm的动力,该车能够在7.7秒内加速到100km/h。

这款入门级的MG4还配有10.25英寸触摸屏和7英寸驾驶员显示屏,并连接了一个四 扬声器立体声系统。

标准配置包括布座椅、倒车摄像头、苹果CarPlay和安卓Auto。

尽管功能不算奢华,这款后轮驱动的MG4依然是类似车型中最具活力的选择之一。

MG此次的优惠价格是对同级市场竞争的直接回应。

最近,几款电动车的价格也有所下调,包括Fiat 500e,其开走价从约55,500澳元 降至49,990澳元。

纯电EX30 沃尔沃全系体积最小SUV

纯电EX30 沃尔沃全系体积最小SUV
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纯电EX30 沃尔沃全系体积最小SUV

内饰 EX30提供四款充满北欧自然气息的内饰风格选择。雾蓝,明媚的阳光下,渴望那一抹清凉。柔和色彩与独特的纹理交织,讲述着夏季的浪漫。 像素图案编制面料、Nordico植然皮、繁星饰板;锌灰,黎明初现,那抹银雾悠悠浮动。现代色彩中的天然质感,伴您迎接每缕破晓晨光。定制羊毛锌灰混纺面料、亚麻饰板;松绿,北欧森林的质朴魔力,蕴藏着自然元素的神秘。材质温暖柔顺,色彩自然浓郁。 松绿羊毛混纺+ Nordico植然皮、亚麻饰板;槐蓝,日落金辉,夜幕渐升。运动材质现代感十足,色彩浓郁。 槐蓝织物+Nordico植然皮、牛仔棉纤维饰板。

功能亮点 身型小巧,大有乾坤。EX30 的安全、舒适和智能互联功能。泊车辅助,泊车时,EX30 可自动控制方向盘、前进和刹车,甚至还能自动平行泊车。自动泊车时请仍然保持警惕,环顾四周,必要时可随时接手人工模式。

EX30还能自动识别合适的停车位,车速不超过22公里/小时的情况下,中控显示屏上会显示合适的停车位。选择车位后,EX30将自动完成泊车。360° 全景摄像头

车身四周配备全景摄像头,为您提供高分辨率 360° 鸟瞰视图。进入倒车挡或低速接近障碍物时,该视图会自动在中控显示屏上弹出。

您可随时打开全景视图,还能分屏并列显示360° 和 180° 视图,无需前后切换。如果想仅查看前、后、侧视图时,可单独调取相应摄像头的画面。还可以在直观的3D视图中查看车辆和周围环境。

开门预警,EX30的后部雷达能探测从后方靠近的自行车及踏板摩托车,如果此时有人从车内尝试开门,车辆会发出避险警报音。警报有两个阶段,第一阶段,中控显示屏会发出一声预警音,外后视镜盲区警示灯会亮起。如果即将发生碰撞,除了警报音之外,外后视镜盲区警示灯会开始闪烁。

内置原生谷歌系统,直观无缝操控,内置谷歌地图及服务*,无需将手机与汽车配对,即可轻松连接数字生活。 在谷歌商店下载常用App,使用谷歌助手免提操作。只需使用语音命令“Hey Google”,即可听音乐、有声书以及播客。

使用原生谷歌地图,导航更自如。输入目的地,即可在中央显示屏上查看详细导航指引。还能显示可用续航里程、抵达目的地后的预计电池量以及所选路线上的沿途充电站。

12.3 英寸中央组合显示屏,驾驶信息和常用的控制选项一目了然。中控显示屏为您提供高清的视觉体验,同时最大程度减少眩光和反射的影响。Harman Kardon音响系统集成 5 个扬声器,打造以驾驶员为中心的环绕声音效。简约的设计为驾驶舱增添高级感。

 

澳洲车市十月超值DEAL精选

澳洲车市十月超值DEAL精选
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澳洲车市十月超值DEAL精选

VW——T-ROC $38,990出车起价,T-CROSS $34,990出车起价,GOLF $39,990出车起价,POLO GTI $42,990出车。

HYUNDAI——I30 SEDAN $29,990出车起价,I30 SEDAN HYBRID $35,990出车起价,I30 SEDAN N-LINE $39,480出车起价,2023 I30 N目前随车附送$3000现金折返,旧款SANTA FE亦然。

MAZDA——CX-60 $56,990出车起价,CX-30 $35,990出车起价,马三$32,990出车起价。

MG——MG 4 $30,990出车起价,ZS $21,990出车起价,新款MG 3 $24,990出车起价。

GWM——TANK 300 $45,990出车起价,JOLION $25,990出车起价,ORA EXTENDED RANGE $34,990出车,H6 $30,990出车起价。

CHERY——TIGGO 4 PRO $23,990出车起价,OMODA 5 $27,990出车起价,TIGGO 7 PRO $36,990出车起价再送$2000现金返还,TIGGO 8 PRO MAX $41,990出车起价再送7年原厂保养。

SKODA——OCTAVIA、KAROQ、KODIAQ、SUPERB随车附送$4000现金折返。

澳洲车市九月新车销售排行评析

澳洲车市九月新车销售排行评析
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澳洲车市九月新车销售排行评析

继上月之后,澳洲车市再度录得下滑,99,881的出货量相对去年同期大跌9.8%,其中电动车跌幅达到27.2%,与此同时混动(+34.4%)及插入式混动(+89.9%)则继续大涨。在政府激励政策逐渐退市之后,相信电车萎靡混动旺销的局面会在本地市场持续相当时间。

MG与长城两家来自中国的品牌冰火两重天的表现是本月主流市场最大的看点,从数据上看,长城大有超越MG之势,不过若从后市前景出发,随着换代HS和ZS的连续上市,MG接下来当是大有文章可做,同时已经开打的中国品牌间的价格战会愈演愈烈,由此甚至可能会进一步带动整个大盘价格整体走低。

来自VW集团的VW、SKODA、AUDI、CUPRA同时大跌,特别是曾经的平价车品牌SKODA在连续大幅涨价后自食苦果,而VW和AUDI则显得越来越平庸。

从车型类别看,中级SUV仍是本地车市最受欢迎的一个类别,其次是四驱皮卡,接下来依次是小型SUV、大型SUV、小型车。以产地划分,本月所售新车最主要的货源地分别是日本、泰国、中国、韩国、德国。

照惯例还是按车型类别细分为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:(微型车)

Kia Picanto

Fiat 500

Light under $25k:($25,000以下轻型车)

MG 3

Mazda 2

Suzuki Swift

Small under $40k:($40,000以下小车)

Kia Cerato

Toyota Corolla

Hyundai i30

Small over $40k:($40,000以上小车)

MG 4

VW Golf

Subaru WRX

Medium under $60k:($60,000以下中级车)

Toyota Camry

BYD Seal

Mazda 6

Medium over $60k:($60,000以上中级车)

Tesla Model 3

BMW 3 Series

BMW i4

Large under $70k:($70,000以下大型车)

Skoda Superb

Large over $70k:($70000以上大型车)

BMW 5 Series

Mercedes-Benz E-Class

Porsche Taycan

People-movers:

Kia Carnival

Hyundai Staria

LDV MIFA

Sports Under $200k:($200,000以下跑车)

Ford Mustang

Mazda MX-5

Subaru BRZ

Sports Over $200k:($200,000以上跑车)

Porsche 911

Ferrari two-door range

Lamborghini two-door range

SUV Light under $40k:(轻型SUV)

Mazda CX-3

Toyota Yaris-Cross

Suzuki Jimny

SUV Small under $40k:($40,000以下小型SUV)

MG ZS

Hyundai Kona

Mazda CX-30

SUV Small over $40k:($40,000以上小型SUV)

BMW X1

Mercedes-Benz GLA

Mini Countryman

SUV Medium under $60k:($60,000以下中级SUV)

Toyota RAV 4

Mitsubishi Outlander

Kia Sportage

SUV Medium over $60k:($60,000以上中级SUV)

Tesla Model Y

Lexus NX

Mazda CX-60

SUV Large under $80k:($80,000以下大型SUV)

Ford Everest

Isuzu MU-X

Toyota Kluger

SUV Large over $80k:($80,000以上大型SUV)

Land Rover Defender

BMW X5

Lexus RX

SUV Upper Large under $120k:($120,000以下大型越野车)

Toyota LandCruiser

Nissan Patrol

Kia EV9

SUV Upper Large over $120k: ($120,000以上大型SUV)

Lexus GX

BMW X7

Mercedes-Benz GLS

Light Vans:(轻型货运面包车)

Volkswagen Caddy

Renault Kangoo

Peugeot Partner

Medium Vans:(中型货运面包车)

Toyota HiAce

Hyundai Staria Load

Ford Transit Custom

4×2 Utes:(两驱工具车)

Toyota HiLux

Isuzu D-Max

Ford Ranger

4×4 Utes:(四驱皮卡)

Ford Ranger

Toyota HiLux

Isuzu D-Max

10月10日,澳洲车市地震预报!

10月10日,澳洲车市地震预报!
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10月10日,澳洲车市地震预报!

今年的双十节注定是澳洲车市百年历史上一个特殊的日子!在中国品牌汽车出口海外销量排行榜上遥遥领先的奇瑞重返澳洲后,不再低调, 不装了,摊牌了!

10月10日2025款瑞虎Tiggo 4 Pro性价比小王子炸裂登场,澳洲车市将被整顿!

小型SUV一直是澳洲车市上销量最大的一个级别,此次奇瑞强力推出的中小型都会型休旅瑞虎Tiggo 4 Pro4直接给出掀桌子的起步价$23990!,空间宽敞舒服,得房率很高,配置拉满,实用主义,诚意满满,各位车主请看:

颜值能打

✅全新Tiggo家族式前脸+星空钻石格栅,搭配LED垂直日行灯LED尾灯,标准尺寸天窗,全液晶荧幕的数位化仪表板,动感与优雅兼备!

✅5种颜色随心挑,妥妥的出片神器!

动力很足
✅1.5L Turbo四缸涡轮增压汽油引擎搭配CVT变速箱,拥有150匹马力和230Nm的扭力,加速超丝滑,还更省油!

✅搭配17寸铝合金轮毂,行车更稳,通勤或户外都畅行无阻!

硬核科技
✅10.25寸双联屏带来超直观娱乐视觉体验,手机连上无线Apple CarPlay或Android Auto,导航、听歌都超方便!

✅倒车时有4个驻车雷达+倒车影像,倒车入库再也不是“技术考验”!

舒适满分
✅无钥匙进入+ 一键引擎启动按钮 +离车落锁,清晨出门也不用手忙脚乱!
✅用触摸板操控的双区自动恒温空调和后座独立冷气出风口,操作简单,酷暑出行全车不闷热☀️!

✅电动调整座椅和电动尾门,前排隔音夹层玻璃隔离噪音,后排座椅还支持60:40放倒,周末带上帐篷、野餐垫快乐走起!

安全感拉满
✅7个安全气囊+17项智能驾驶辅助系统,不仅能监控,Auto Hold,安全配备有自动刹车辅助(AEB)和盲点侦测系统(BSM),电子手刹,做你最靠谱的旅途搭子!

✅车窗防夹手功能和儿童安全锁,有娃必备!
✅LED智能前照灯IHC带自动远光功能,夜路也能放心开!

以上包括L2辅助驾驶包等硬核配置都是标配。澳规高阶款的更有皮质座椅、360度环景、电动天窗等丰富配备。

百闻不如一驾!⏰ #tiggo4Pro 现已开始预售, 提供23,990、26,990澳元两款车型,10月10日正式上市,是不是真香?欢迎您预约试驾鉴赏!✨

Tiggo 4 Pro车身长度为4,318mm、车宽1,831mm、车高1,679mm,轴距2,610mm。对标同级别MG ZS、Mazda CX-30、TOYOTA Yaris Cross等入门休旅,配备不阳春,性价比更胜一筹!Tiggo 4 Pro原厂信心满满的向本地车主提供长达7年的新车保修+7年固定价格保养+7年道路救援!,显示原厂对这款SUV的品质相当有信心,而且希望透过超长质保的方式建立起消费者对奇瑞品牌的信心。奇瑞瑞虎4 Pro所有这些都吊打澳洲车市同价位的一切,举目四望也是没谁了,让新车竞争对手颤抖! 让二手车行老板流泪!:这么靓的全新SUV都白菜价了,要多香有多香,您还买啥二手车?

近日社长刚从南澳阿德雷德溜娃归来,在人迹稀少的袋鼠岛上竟然巧遇奇瑞瑞虎,同时度假期间还成功推荐给前美女同事老公购买了一部全新瑞虎7,全家大人孩子都非常满意!奇瑞今年下半年勇猛杀出!月销量破千,销量排行榜打入澳洲前20,可喜可贺,后市更看高一线! 销量突飞猛进的关键还是在于产品定位精准和性价比极高,营销水平更上档次,先低价攻占市场再力争上游!此次Tiggo 4 Pro的上市势必会引领一波澳洲车市的革命,澳洲消费者有福了,中国智造汽车给大家花更少的银子,享受更多的选择,更时尚的设计,更智能的配置,更奇妙的驾驶体验,《澳洲汽车杂志》 相信Tiggo 4 Pro将成为澳洲车市的3万以下SUV区间热点,并以此撬动整个澳洲车市!

从中国到澳洲,奇瑞致力于用智能科技与设计美感,探索出行的更多可能。在未来,更期待做您身边的万能出行搭子,共同解锁神“奇”有趣的澳洲驾乘体验,让每一次出发都顺“瑞”而行,乘风破浪!

2024,相信是澳洲奇瑞起飞的一年!

Civic獲5星、CR-V和ZR-V被評為4星

Civic獲5星、CR-V和ZR-V被評為4星
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Civic獲5星、CR-V和ZR-V被評為4星,ANCAP公布Honda車款測試成績,年底CR-V能獲TNCAP幾星評等?

澳洲 ANCAP 近期公布了 Honda 旗下 3 款車系的測試成績,包含了 CR-V、ZR-V 和 Civic,主要也是沿用 Euro NCAP 的結果,但同時也強調當地車型的規格配備和歐洲市場會有不同;這之中 CR-V 與 Civic 目前也都有在國內販售,而最後的測試成績中,Civic 獲得了 5 星肯定,不過僅限於 e:HEV 車型,主要也在於汽油車型並未在歐洲市場銷售,而汽油和油電車型的安全配備則有些差異,至於 CR-V 和 ZR-V 則都是被評為 4 星。

不過國內消費者最關注莫過於 CR-V 的部分,因為 5 代 CR-V 先前在 TNCAP 僅拿到 3 星也引起不小討論,如今台灣本田此前也宣布 CR-V 將自費參加,成績也將會在年底來公布,屆時是否能一雪前恥也相當值得關注。

CR-V 被評為 4 星。

Honda Civic e:HEV 先前在 Euro NCAP 獲得了 5 星肯定,而這回 ANCAP 所公布的成績中 Civic e:HEV 同樣也得到 5 星評價,不過 ANCAP 也強調,Civic 汽油版並沒有在歐洲市場銷售,同時配備上也與油電車型有所差異,包括汽油車型並未有中央安全氣囊、後座側胸保護氣囊、速限號誌識別與限速系統、後座安全帶未繫提醒等等,因此 ANCAP 表示無法確認汽油車型再經過同樣測試下是否能繳出相同成績,因此汽油車型現階段是未評級的狀態。

Honda Civic e:HEV 先前在 Euro NCAP 獲得了 5 星肯定,而這回 ANCAP 所公布的成績中 Civic e:HEV 同樣也得到 5 星評價,不過 ANCAP 也強調,Civic 汽油版並沒有在歐洲市場銷售,同時配備上也與油電車型有所差異。( 圖為 Euro NCAP 測試 )

看到 Civic e:HEV 成績部分,4 大項測試成人防護、兒童防護、行人防護和安全輔助成績,依序拿到 89% ( 33.94/38 ) 、89% ( 44/49 ) 、82% ( 44.39/54 ) 與 82% ( 13.32/16 ) ,包括前座正面、側面、膝部、中央等多個安全氣囊輔助都是標配,至於自動煞停、車道維持輔助、車道偏離警示等功能也都是標配。

看到 Civic e:HEV 成績部分,4 大項測試成人防護、兒童防護、行人防護和安全輔助成績,依序拿到 89% ( 33.94/38 ) 、89% ( 44/49 ) 、82% ( 44.39/54 ) 與 82% ( 13.32/16 ) 。( 圖為 Euro NCAP 測試 )

採用 Civic 平臺架構所打造的 ZR-V,雖然先前在 Euro NCAP 已獲得 4 星的分數,不過 ANCAP 提到當地販售的車型在一些結構上有所不同;首先就是澳洲的 ZR-V 保險桿並不一樣,這多少也會影響到某些撞擊測試時的表現,另外一個不同點則是在於歐洲車型在後門上增加了 1 根橫樑,而在澳洲市場則是沒有。
雖然澳洲 ZR-V 在一些細節上與歐規不太相同,但最後 ZR-V 同樣也獲得 4 星評級,細項測試成績分別為成人防護 79% ( 31.92/40 ) 、兒童防護 88%( 43.25/49 ) 、行人防護 81% ( 51.12/63 ) 、安全輔助 68% ( 12.41/18 ) ;安全配備上同樣標配了正面、側面、膝部、中央等多個安全氣囊輔助,自動煞停、車道維持輔助、車道偏離警示等功能也都是標配。

採用 Civic 平臺架構所打造的 ZR-V,雖然先前在 Euro NCAP 已獲得 4 星的分數,不過 ANCAP 提到當地販售的車型在一些結構上有所不同,但最後 ZR-V 同樣也獲得 4 星評級。( 圖為 Euro NCAP 測試 )

先前 CR-V 在 Euro NCAP 得到 4 星的評級,不過若選配了安全技術套件後則可以達到 5 星,然而在澳規 CR-V 卻無法選配系統更豐富的 Honda Sensing 360 系統,因此最終成績也就被評為 4 星;至於 4 大項測試成人防護、兒童防護、行人防護和安全輔助成績,依序拿到 88% ( 35.23/40 ) 、88% ( 43.25/49 ) 、76% ( 48.48/63 ) 與 82% ( 12.26/18 ) 。

標準配備上同樣有正面、側面、膝部、中央等多個安全氣囊輔助,另外自動煞停、車道維持輔助、車道偏離警示等功能也都是標配。不過 ANCAP 提到,CR-V 第三排兒童安全座椅固定裝置並未很完善,強調車輛第三排並不適合來載幼童。

先前 CR-V 在 Euro NCAP 得到 4 星的評級,不過若選配了安全技術套件後則可以達到 5 星,然而在澳規 CR-V 卻無法選配系統更豐富的 Honda Sensing 360 系統,因此最終成績也就被評為 4 星。( 圖為 Euro NCAP 測試 )

從 Honda 幾款車型的測試結果來看,大家應該最關心的莫過於接下來會在年底公布、自費參加 TNCAP 的 6 代 CR-V,不過就以 TNCAP 開辦以來,客貨車認證的車型接受測試最終成績都未到非常出色,包括 5 代 CR-V 與 Kuga 都是拿到 3 星,同樣是自費參加的 X-Trail 則是拿到 4 星,而第 6 代 CR-V 在 Euro NCAP 和 ANCAP 最終也都僅拿到 4 星;在美國 IIHS 部分,雖然 2023 年度是拿到 Top Safety Pick+,不過 2024 年度在測試標準加嚴下,最終成績是為 Top Safety Pick,屆時國內的 CR-V 在 TNCAP 能繳出幾星成績也值得期待。

從 Honda 幾款車型的測試結果來看,大家應該最關心的莫過於接下來會在年底公布、自費參加 TNCAP 的 6 代 CR-V。

特斯拉、比亞迪新勁敵:「油電混合車」能取代電動車成新寵?

特斯拉、比亞迪新勁敵:「油電混合車」能取代電動車成新寵?
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特斯拉、比亞迪新勁敵:「油電混合車」能取代電動車成新寵?

可預期的變化是,愈來愈多人選擇的是被稱為 Hybrid 或 PHEV 的混合動力汽車,而不是純電車。

在全球市場,由於經濟衰退、政府補貼減少,導致電動車的銷量在可預期的 2024 年增長有限,但這代表電池、電動車會式微嗎?或許不會,只是這個產業變化的腳步比我們想象中還緩慢一些──但可預期的變化是,愈來愈多人選擇的是被稱為 Hybrid 或 PHEV 的混合動力汽車,而不是純電車。雖然這不等於是電動車重新復辟,但這也代表人們對於純汽油車的需求已經降低。

就在兩年前,全球仍還在電動車增長的熱潮中,很少有人會想像電動車會在今年這樣增長遭遇阻力。多家公司原本設定的 2030 年全電動車目標,現在都重新調整了電動車的上市策略、並延後了全電動化目標。但這代表電動車的進展緩慢嗎?

這對純電動車來說是的,但對極早就發展混合動力的豐田集團來說,反而是項持續成功的投資──豐田汽車(包含 Lexus)在 2024 年第一季美國汽車銷量同比增加 20%,達到 56 萬 5,098 輛汽車,其中混合動力車銷量超過 20 萬台,也創下了新紀錄──這讓豐田在大發汽車造假陰霾下,XEV 銷售仍然能創下新紀錄。

幾年前,在特斯拉風生水起的年代,豐田汽車對於電動車的搖擺不定,與該集團早早就跨入混合動力 HEV 的發展看起來差異很大。至今仍只有 bZ4X、Lexus RZ 與 UX 300e、在歐洲銷售的 Proace (雪鐵龍 Berlingo 雙生車)等,相比於已經早早跨入油電雙生的其他廠家來說,Toyota 的腳步顯然是極為緩慢。但即便如此,豐田也不是什麼策略都不做,除了幾乎全車系都有 HEV 的油電系統外,也導入了許多插電式、俗稱 PHEV 的油電車款,如果包含純電池電動車、燃料車,豐田集團目前擁有近 30 款的車型導入電動電池相關技術。

歐洲嚴格的排放法規造就油電車興起,身為內燃機嚴格法規的代表地區,歐盟的汽車銷售數字也與電動車市場息息相關。路透引用了歐洲汽車製造協會的數據,表示歐盟 2024 年 2 月的汽車銷售數據比 2023 年增長了 10.1%,其中混合動力汽車 HEV 的銷量年增 24.7%(1 月也年增 23.5%),歐盟中的法國、義大利、西班牙、德國為 HEV 銷售增長的主要貢獻者,而歐盟的 HEV 汽車市占率從 1 年前的 25.5% 增長到 28.9%。事實上在 2023 年歐洲混合動力汽車整體銷量就增長了 28%,全年銷售量為 126 萬台,如果加上 PHEV 近百萬台的銷量,全歐去年於共銷售 226 萬輛以上的混合動力車,數字高於純電的 200 萬台。

除了過往我們所熟知的 XEV 車系以外,日產也有比較特別的 e-Power 技術:以內燃機替電池充電(這被稱為 EREV),而汽車本身是以電動車馬達催動的車款。日產本身是在 2017 年於日本本國推出了該技術、並將該技術導入了他們的不同車型中,同時為了因應歐洲的排放法規,也在歐洲的 e-Power 解決方案投入大量資金。包括傳統的 HEV 車輛在內,日產去年在歐洲銷售了 11 萬輛 XEV 汽車,是 2022 年的五倍以上,也是歐洲僅次於豐田、雷諾的第三大 XEV 汽車銷售商。

但日產的混合動力的銷售上仍然難以匹敵老大哥豐田,豐田在 2023 年於歐洲銷售超過 61 萬輛混合動力汽車,這數字高於雷諾、日產、現代、起亞四家的總和。由於歐洲本身對排放法規的緣故,現行除了能夠短暫行駛的 Full Hybrid 系統外,還有能夠輔助低排放引擎功率的 12V 或 48V 輕油電系統,通常由歐系車款使用,由於輕油電系統大部分都不具備純電行駛的功能,因此不會被計算進入混合動力的銷售中,通常會被當成燃油車計算。