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第805期《澳洲汽车杂志》的微信二维码和链接

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本期文章
澳洲车市十月超值DEAL精选

澳洲车市九月销售排行评析

交通不搞好,拿签证做文章,强制新移民远离大城市,户籍制上台!

全新一代LEXUS ES澳洲上市

ISUZU来澳十年百尺竿头进一步

悉尼停车标全球最奇葩! 专坑眼神不好外加英语不精的


《澳洲汽车杂志》创刊15年,每周平均20多个新车品牌,40多家车行给您选择,汽车保养维修贷款配件一应俱全,每周全部车行广告同时刊登在《新快报-财富一周》,合计印刷量每周一万份,悉尼华人商圈免费派发,请就近取阅或上网浏览。

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Toyota Alphard 的销售顾问:Evan, Katherine & David

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Katherine 0410 234 238

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悉尼停车标全球最奇葩! 专坑眼神不好外加英语不精的

悉尼停车标全球最奇葩! 专坑眼神不好外加英语不精的

在悉尼停车,

对大多数小伙伴来说,

都是一种说不出来的痛!

奇葩标志看不懂,

说好的免费其实要交费,

动不动就几百刀的罚款!

澳洲开罚单很严格,而且不要脸!

前面车停了,你停了,

你下来问问怎么回事儿,

结果人家直接拍了你的违停照,

好几百澳币的账单寄回家!

在澳洲,

停车罚单的金额也相当昂贵!

是全世界数一数二的贵,

从108澳元-541澳元,

比纽约的高了一倍不止!

而且,街上的停车牌眼花缭乱,

每个牌可以停车的时间都不一样,

简直就是为了让我们犯错来设置的!

不信你看,一起感受一下,

我们经历了哪些奇葩的停车牌!

比如,悉尼Leichhardt区的停车牌

看上去好像跟别的停车牌没什么区别,

上边写满了在此停车的

限制时间和注意事项等。

这么复杂的停车指示牌,

网友们各自发表了自己的看法。

有网友表示,悉尼的停车指示牌向来以复杂著称。

“我在悉尼出生长大,但是到现在都没搞懂悉尼的停车指示牌有什么毛病。有些时候一个大写P表示你得交钱,有些时候又不需要,有些时候你还得买票……要理解这么复杂的停车指示牌,我选择回家还不行吗。”

在悉尼上北岸的Roseville,

一处停车位,

一侧有两小时限制,

另一侧有半小时限制。

连路人都表示,

这太疯狂了,根本没有任何意义

悉尼市政府上一个财年中,

停车罚单收入也是了得!

一个财年开出了近25万停车罚单,

3350多万澳元罚金收入囊中!

据九号新闻网报导,

财年前10个月的数据来看,

停车罚金预计将首次高达2.08亿元!

对于悉尼这些令人困惑的停车标志,

以及高额的罚款,

未来可能会有所缓解,

政府发话了!

他们正在努力减少罚款!

新南威尔士州政府财务主管

多米尼克·佩罗特(Dominic Perrottet)

将悉尼周围这些类似的标志

描述为“两个时间停车场”和“完全荒谬”。

在新南威尔士州政府的一项调查中,

停车罚款引人注目。

97%的人认为应在年度报告中披露收益分配,

88%的人认为收入应用于修复当地道路和基础设施,

91%的人认为理事会应该降低罚款额度。

看到大家都表示不满,

我们就放心了!

在悉尼开车让人脑壳疼,

经验都是“真金白银”买出来了,

还要处处提防停车场限制的各种坑!

最后停车指南送上一份,

停车看准标准,不被罚钱!

【残疾人停车位】

只有拥有残疾人停车许可

才可以在此区域停车。

【Clearway】

不可以在此标志范围停车。

但几种情况可以除外,

小型巴士或公交车在接送顾客时可以短暂停车,

出租车接送顾客时可以短暂停车。

【拖车标识】

时间内停车,否则车会被拖走。

违反此标识除了需要付罚款,

还需要额外支付拖车费用。

第二类:特殊区域标识

【邮局车专用】

【许可区域】

此标识前后10米内不可停车,

除非有其他标识显示允许停车。

【特殊车辆】

在Bus Zone区域如果Bus一旦打转向灯了,

私家车必须给巴士让路!

【施工区域】

【出租车停车区】

此标识指定特殊车辆可以在此处停车,

其他车辆禁止停车。

交通不搞好,拿签证做文章,强制新移民远离大城市,户籍制上台!

交通不搞好,拿签证做文章,强制新移民远离大城市,户籍制上台!

交通不搞好,拿签证做文章,强制新移民远离大城市,户籍制上台!

以下转自转自澳德华移民
离澳大利亚大选越近,现任澳洲政府花招就越多,手握选票的澳洲公民利益不敢轻易涉及,从没选票没地位的新移民下手简直不要太方便!

比如前阵子提出的“强制新移民去偏远地区生活五年”的说法,让很正在移民或准备移民的朋友都胆战心惊的。

今天,澳洲人口和城市基础设施部长Alan Tudge发表讲话:

基本确认了澳大利亚签证制度改革方案,称为了缓解悉尼墨尔本这样的澳洲大城市长期以来的人口疯狂增长,

未来新移民将获得【限制性签证】,

即:“强制新移民必须在偏远地区待上数年!”

而此举可能会导致45%的签证类型受到影响

据统计,澳大利亚人口在10年间增加了375万,几乎是十年前的两倍!

而澳大利亚每年增加的城市面积都相当于一个堪培拉的大小!

在这其中,自然增长只占了40%,60%的增长都是净海外移民!

 

据统计,尽管澳大利亚的总体人口一直在以每年1.6%的速度快速增长,可是分布却十分不均,

2017年,墨尔本人口增长了2.7%,昆士兰东南部人口增长了2.3%,悉尼人口增长2.1%。

基础设施跟不上

人口如此快速的增长对澳洲来说,是一把双刃剑!

一方面,经济会得到增长!

而另一方面,城市的基础设施则面临着严重的挑战。

2017-18年,交通拥堵使澳洲损失了250亿澳元,

到2030年,这一数字预计将增至每年400亿澳元。

为此,政府还考虑修建数十亿澳元的高铁项目,希望连接纽卡斯尔到悉尼,从谢普帕顿到墨尔本,以及从阳光海岸到布里斯班。

目的是让这些城市之间的交通更加方便快捷,以便引导人们搬离拥堵的大城市!

必须在地区待上数年

基于上述情况的迫切性,现任澳洲政府想出了这个强制新移民定居到悉尼墨尔本以外的偏远地区的想法。

也就是我们之前所说的“让移民去偏远地区待五年”的政策。

人口部长表示,

这项政策不会影响那些和大城市已有【地域联系】的人,包括占PR纳入量25%的雇主担保签证的人,和约占30%的家庭团聚项目签证的人。主要针对那些并不附属于特定的地理位置的45%的签证类型(189/190/489等)。

澳洲政府会给这些签证配备一些“鼓励和附加条件相结合”的政策,

让移民去政府想让他们去的地方。

人口部长表示:

“几乎每个签证都会有一些附加条件!

比如你必须要在偏远地区待上五年才可以去大城市等等。

然而,中招的不仅仅是技术签证类型的移民,还有那些秉着人道主义而接收的难民,政府正在讨论将更多的难民也一起转移到农村地区。

虽然目前已经有好几个旨在将移民带到偏远地区的签证,

但据统计,现有的偏远地区签证每年只分流了上限为19万名额中的约5,000个。

而这其中大约有1/10的移民都会在下签之后大的18个月内跑去大城市。

针对这种情况,新政策指出违反附加条件的移民将受到惩罚。

可能会被撤销PR或者影响以后入籍。

不过,当问到如何约束新移民待在偏远地区不乱跑的具体操作方法时,部长仍避重就轻,只说具体的细节会在未来几周到几个月期间内相继公布。

也有人质疑这一屡次声称“具体细节会在接下来数月公布”的签证改革政策,只是联盟党在大选前故意搞出的“大动作”!

工党的一名前排议员认为这就是现任政府的又一次虚张声势!

不仅没有实质性的详细计划,一直只是不断重复之前的讨论,

对于大城市中临时移民TR如何解决,偏远地区就业如何解决等问题避而不谈。

对这一计划,网友的观点也相对一致,不管是澳洲人还是新移民,

最关注的问题就是就业,就业,就业,就业……

“a few years”到底是几年?

偏远地区的工作机会本来就少,

要是找到工作,会不会又被当地人骂抢了他们饭碗??

要是找不到工作,又怎么能够待上“a few years”呢?

有新移民表示:我不在乎去偏远地区啊,只要我能找到工作就行。但问题是我的朋友们在那里生活很多年都没工作啊!

有人表示:偏远地区工作更少啊!把新移民推到那里只会让大家日子更难过!

还有人认为澳洲政府目光短浅:

看看世界上其它人口众多的大城市,人家是怎么解决人口问题的,搞好经济,提高就业才是根本解决方法!好好学学!

看看人家东京,移民根本不是问题所在!政府不在基础设施上花钱才是问题!

是不是意味着,政府为了支援这些人还要花钱搞基建?公共交通,英语课,社工,非英语教师,还有帮他们找工作的人?

不过咱们华人里还是有相当乐观的人存在的。

谁让咱中华民族炎黄子孙闲不住,勤劳勇敢,吃苦耐劳呢……

不过对于南澳的朋友来说,

目前这个局面倒是没太大影响,

整个南澳州包括首府阿德莱德都是偏远地区。

Tips:哪些地方算偏远地区呢?

南澳:整个州都是

新州:除了悉尼,纽卡斯尔,中央海岸和卧龙岗

维州:除了墨尔本Metropolitan地区

昆州:除了布里斯班地区和黄金海岸

西澳:除了珀斯和周边地区

塔斯马尼亚:整个州都是

北领地:整个州都是

总之,今天人口部长似乎是扔下了一记重磅炸弹,

但又似乎只是个烟雾弹……
最后,让我们用一位记者的推文来概括今天公布的全部内容!

自莫里森上台以后,移民政策迎来了新一轮的变化,接纳移民,但是强制新移民上山下乡的政策一直在被人鼓吹。

如果政策通过,部分移民将会被强制要求在偏远地区居住5年,再加上移民申请要求、申请等待期,这个年份还将延长。

很多新移民为的就是来到澳洲的首府城市,因为这里更繁华,工作机会更多,未来发展前景更好,如果被强制赶到了乡下,移民的价值将会大大降低。

有些政界人士强烈反对这一政策,比如说前排议员Richard Marles,他认为这样的移民政策将会讲很多人才拒之门外。

但是25日,新任的人口部长Alan Tudge再次强调:这项新政将会在几个月内正式施行!

为什么一定要强调将在几个月内施行呢,这涉及到了澳洲政治问题,明年澳洲将会进行大选,莫林森正在以各种方式增加自己的支持率,而且有了成效,他的支持率稳步上升。

而强制新移民前往偏远地区居住,就是一种政治筹码。

看一看人口部长Alan Tudge接受采访时的表态:新政策将在明年5月前施行。

刚刚好赶在大选之前。

可以预见,新移民和移民政策再一次成为了政治博弈的筹码。

目前澳洲民众最反对移民的问题在于主要首府城市的拥挤和基础设施不堪负重。

以墨尔本和悉尼最为严重,昆士兰的布里斯班和黄金海岸也出现了类似问题。

而大量的独立技术移民依然在不断地涌入这些城市,以2017年距离,11.2万独立技术移民中87%选择了墨尔本和悉尼。

这对这两座城市造成了极大地负担,基础设施扩建和提升不能马上完成,变成了恶性循环。

这也是为什么会强制新移民前往偏远地区居住5年的由来。

澳洲的政治博弈,只要能够成为筹码的,都是重要问题,所以这项政策实施的可能性极大,因为有66.4%以上的澳洲公民觉得应该让移民远离大城市。

尤其是悉尼,作为澳洲最大的城市,这里吸纳移民最多的地方。

为了拿到这里公民的支持率,强制移民远离首府城市,十分符合政党的利益。即使不考虑政治因素,悉尼和墨尔本也足够拥挤了…人口密度甚至超过了很多出了名人多的国际大都市。

根据最新的人口普查显示,悉尼Silverwater地区的人口密度为每平方公里人口达1,773人,基本和纽约市区的人口密度持平….

Maroubra的人口密度为5,591人/平方公里,同比最接近的是伦敦的人口密度(5,600人/平方公里)

Paddington-Moore Park的人口密度为4,394人/平方公里,差一点点就超过了东京的横滨市区,这里的人口密度是4,400人/平方公里。

日本国土面积小,人口众多,能够和这里的人口密度媲美…可想而知悉尼现在到底有多少人!

这还没完,我们接着来看,悉尼Concord-Mortlake-Cabarita区的人口密度为3,706人/平方公里已经超过了法国巴黎,这里的人口密度是3,700人/平方公里。

而全澳洲人口密度之最的地方还不在悉尼,而是在墨尔本!

墨尔本CBD的人口密度是每平方公里就有19,000人!

这样密集的人口,让基础设施不堪负重….交通拥挤,通勤不畅,物价飙升,房价上涨,各种各样的问题接踵而来。

在澳洲生活一段时间的人都知道,这里什么都不错,就是效率令人发指,尤其是在建筑方面。

举个例子,悉尼CBD的轻轨,修了好多年,依然只进行了一点点…

工期一拖再拖,看起来是日修夜修,人来了不少,但是进度一点没见涨…

街边的店铺被逼的走投无路,联合起来将轻轨项目告上了法庭…无休止的延期,最后受伤害的还是街边店铺——已经有一些店铺不堪压力,破产倒闭了!

这项政策对于澳洲政府和一些首府城市的居民来说,似乎没有什么弊端,反而有很多助力,但是对于新移民来说,这项政策的影响就极大了。

澳洲移民理事会AMC同样认为新政策是对移民价值的一种扼杀,看似移民居住偏远地区,可以刺激当地经济,但是当地有没有足够的企业和工作条件为他们提供,这是一个问题。

其次,失去了移民的支持,首府城市的经济发展会陷入困境。

再者说,基础设施的压力并非通过减少人口就能缓解的,而是在于建设和设施升级问题。

还是那句话,如果真的大量人口涌入了,偏远地区能够接纳吗?

当地的企业,社会经济条件满足吗?

为什么新移民选择大城市,是为了发展,如果没有发展前景,单纯为了一个身份空耗5年,甚至更久的时间,很多人可能会选择放弃移民。

还有个更严肃的问题,在偏远地区居住5年的时间,依然无法阻止人口回到首府城市,只是将人口回涌的时间延后了一点,而长时间的累积,可能会带来更大的冲击。

被强制下乡的只有部分移民,大部分移民或还可以通过各种方式留在悉尼和墨尔本这样的大城市,那么人口的问题似乎并未根本解决?

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ISUZU来澳十年百尺竿头进一步

ISUZU来澳十年百尺竿头进一步

ISUZU来澳十年百尺竿头进一步

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

弹指挥间ISUZU进入澳洲市场已经整整十年,十年间累计超过140,000的出货量使这家在本地市场原本位处二三线的小品牌悄无声息间渐成主流(目前位列品牌第13),尽管只有D-MAXMU-X两款产品,但基于皮实耐用的固有特质以及相对低廉的终端价格及完善的售后体系,当然还缺不了恰到好处的产品定位,ISUZU车型在工具车、皮卡、七座SUV领域均有极为出彩的业绩表现。要知道,来澳十年,其中九年ISUZU都录得双位数百分比增长,这种涨势在澳洲车市几乎是绝无仅有的。

在十年间所售的140,000辆新车中,107,332来自D-MAX,而MU-X则贡献了32,753的出货量。在两驱工具车领域,D-MAX位列HILUXRANGER之后排行第三,市场份额达到13.2%。在四驱皮卡领域,D-MAX占据7.4%的份额,排名第五。七座SUV MU-X同样出彩,今年前九个月累积出货6500,远超PAJERO SPORT4920)和EVEREST4104)。

有兴趣的朋友不妨到位于BROOKVALENORTHERN BEACH ISUZU转转,该行提出的口号是“保证悉尼最低价”,另外从管理到销售以及贷款服务,这里均有全方位的华人团队提供服务,相信这也是诸多华人消费者所需要的。

全新一代LEXUS ES澳洲上市

全新一代LEXUS ES澳洲上市

全新一代LEXUS ES澳洲上市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

全新(第七代)LEXUS ES已于本月正式在澳上市,简化序列、降低价格门槛、单一混动动力系统,以及大幅度强化高科技元素是此番换代的核心内容。显然,LEXUS在有意识地避开德系同级别车型在性能表现和驾驶元素上的一贯优势,转而将重心置于驾乘舒适度、安全性,以及环保概念等,不可否认,这也算是一种颇为明智的战略转型,毕竟在引擎技术和操控调校这样的环节,要想和MBBMW正面对撼,还是有些难度。

得益于$3862的降幅,ES的价格门槛降至六万以下($59,888)。高档车漆是$1500的选装。

2019 Lexus ES pricing(未含上路费用)

ES300h Luxury – $59,888

ES300h Sports Luxury – $74,888

ES序列中,3.5l V6自然吸气引擎彻底退市,300h混动系统成为唯一的动力标配。这套2.5l四缸汽油引擎(131kw/221nm)与电机(88kw/202nm)的组合最大可释放出160kw的峰值输出,百公里油耗4.6l0-100km/h加速用时8.9s

ES的车体尺寸为4975mm/1865mm/1445mm,轴距2870mm,后备箱容积454l。以下是ES两款车型的主要配备一览。

LUXURY

12.3-inch central infotainment display12.3英寸中央彩屏)

7.0-inch LCD instrument panel7英寸仪表盘)

satellite navigationGPS导航)

DAB+ digital radio(数码无线电)

10-way power-adjustable front seats with heating10档电动调节前排座椅及加热功能)

dual-zone climate control(双区域自动空调)

LED headlightsLED大灯)

automatic wipers(感应雨刮)

power-adjustable steering column(电动调节方向盘)

powered moonroof(电动天窗)

wireless charging pad for compatible smartphones(手机无线充电功能)

autonomous emergency braking with pedestrian and cyclist detectionAEB自动刹车功能)

all-speed adaptive cruise controlACC自动巡航定速)

10 airbags10安全气囊)

auto high-beam(自动远光灯)

rear-view camera(倒车后视系统)

hill-start assist(坡起辅助)

SPORTS LUXURY

18-inch alloy wheels18寸合金轮)

ventilated front seats with 14-way power adjustment14档电动调节前排座椅及通风功能)

17-speaker Mark Levinson surround sound system17声道音响)

three-zone climate control with humidity sensor3区域自动空调)

hands-free boot opening(感应式后舱门)

leather-accented seat trim(皮质座椅)

heated steering wheel, and(方向盘加热功能)

adjustable heated rear seats with recline function(后排座椅加热及椅背调节角度功能)

adaptive high-beam system(自动调节远光灯系统)

blind-spot monitoring(盲点监控)

rear cross-traffic alert(倒车后方穿行物体警示)

截至今年八月末,ES在澳2018年累计出货量141,相对去年同期下滑20.8%

豪车渣男全图鉴

豪车渣男全图鉴

本文转载自:BwizU

后台一直有收到女生被骗泡的曝光,其中不乏一些靠“豪车”去套路女生的渣男,怪这时代进步太快,人类工业革命的结晶竟成为男女关系间的筹码,实在令人唏嘘。客观地说,那些段位不够高的女性见识少,虚荣心作怪,是被豪车男套路的诱因,这也煽动了某些渣男妄想靠豪车去套路女性。

然而曝光了一个“豪车渣男”,还有千千万万个开豪车的渣男崛起,提防渣男,从认识他们的座驾开始。

“屌丝渣男”

这一类的“屌丝豪车”基本在40万以下,以BBA的入门级领衔,严格意义连上豪车的毛都够不上,但在车主心里,自己的座驾已经是财富和身份的象征。

重灾区:奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级

此类BBA的入门级存在的意义,大概就是向全世界宣布自己拥有一辆德系轿车,是奔驰宝马奥迪的车主。

如果是新车,大多是父母倾其所有的礼物。车主大多初入职场,来自小康家庭,没太大野心,却也被小资惯出了病。从小受父母溺爱,学生时代非耐克阿迪不穿,手机非苹果不用,长大了汽车非BBA不开。

宝马LOGO和自己的大猪蹄子合影是不少渣男的梦想

开着奥迪A4L,奔驰C级在顶级写字楼干着停车费3000月薪6000的活,父母一个月提供各种车贴,油贴,为的就是让宝贝儿子能专心上班,不受舟车劳顿所困。

而往往,也激发了这些妈宝们莫名其妙的优越感,比他们拼比他们优秀但经济早已独立的同事,成为了他们的鄙视。原因很简单:你那么拼有卵用,大夏天还不是一身臭汗挤地铁,猴年马月才能买的起奥迪A4?

不怕妈宝作怪,就把妈宝把自己当高富帅,和这些车主相处的女生,就当认养一个儿子吧。

而如果是二手车,那是死要面子的创业公司小老板无疑了,公司常以“贸易”这样的词命名,其实就是个坑蒙拐骗的作坊。宝马这块招牌是他行走江湖的自信,用来掩饰实力不足的短板。入门级的“豪车”成为了他们的社交货币,总给人一种“老子开宝马,生意做的大”的错觉or幻觉。他们习惯在储物箱里放上一个名片盒,即使是刚认识的朋友吃个饭,先发平片再动筷。

而他们往往居心叵测,一边在傻白甜前面扮演者无所不能的霸道总裁满足自己的虚荣心,一边又渴望攀上能帮到自己事业的白富美,当生命中出现能让他们平步青云的“胖富丑”时,会毫不犹豫地甩掉当初在宝马副驾海誓山盟的傻白甜。

《欢乐颂》里的“王总”王柏川就是3系渣男的典型

CLA,A3,宝马1系

入门级中的入门级,几乎都是妈宝中的妈宝。开上BBA对他来说就是全村的希望!别说油钱了,开房钱都要女生付。就问问你们,坐里面腿能伸直吗?

CLA AMG,奥迪S3,CLA45AMG另当别论,RESPECT小钢炮

野马2.3T,大黄蜂

吼吼,野马2.3T的车主最不屑与入门级的BBA入伍,当然,在他们眼里M-Power,RS,AMG也和入门级的BBA没差。

他们是划破黑夜的火光,是和时间赛跑的流星,是法拉利的梦魇,是五菱宏观的克星。

在新天地和三里屯,叫的最响的也许不是野马,但它们是叫的最勤的,车主是最易发情的。

他们会跟你吹嘘着自己在高速公路上狂虐布加迪,约泡软件千人斩,在你鄙夷的眼光中疯狂地爱上

郑重声明:V8野马,OG野马不在渣男范围之内

“小资渣男”

“小资”已达到准豪车的门槛,也是大多数渣男的生活态度。大多以进口BBA,日系高端车,入门级保时捷领衔。

奥迪A5,奔驰C级COUPE,宝马4系

这三种车的车主,大多已经脱离了妈宝的称号,正逐渐成长为一个训练有素的渣男。虽然没什么大钱,但有自己的小事业和生活态度,车主品味较“屌丝渣男”上了六个台阶。是谈恋爱和结婚的理想对象。

呵呵,想多了。

这类车主不是花心大萝卜就是自身不够完美的完美主义者,又花又挑,很难定心。当然,也有过让他们想要定心的女人,只是对方的追求者一般都开宾利欧陆。

同样两门,不同命运,这就是伴随此类车主一生的黑色幽默。

Lexus ES IS,Infinite

Lexus的车主对生活品质的要求很高,注重细节,一生都在小资。不会大张旗鼓地去夜店开卡,喜欢带女生去法国梧桐遮蔽下的静吧撇情操。对自己很大方,追求小众款的劳力士。但送女生礼物,基本就是蜡烛,香薰,香氛三件套。

印菲尼迪的车主最会生活,哪里打折哪里降价哪里畅吃畅喝总第一个知道,因为当初就是印菲尼迪打折的时候,将它入手的。

 奔驰E级

奔驰E级是门玄学,新款的两门E已快要脱离了小资,内饰堪比夜总会,顶配价格高达70W,是新晋高富帅的象征。老款四门E,是务实的象征。而老款的两门E,基本就是泡王了,如果还是大红色的,怪怪,这种男人,基本第一面就要强行把你带回家的,第二天再让你自己叫专车回家。

slk(slc),z4,TT,Boxster(718)

装逼界的四大天王。说开这四种车的女生不是二奶及小姐的确是个偏见,但对男人,这真偏见不起来。

slk,z4,TT的男车主大多有一段不堪回首的岁月,那一刻至少用肉体交换过青春。所以只有在入门级跑车里狂踩油门,只要开得够快,寂寞就追不上他们。

Boxster的车主不是品味和钱没样行的小富二代就是混娱乐圈的,什么三教九流的网红,十八线明星都认识点,作为男人里的“交际花”,开着Boxster载一个穿着Stella的太妹去喝下午茶,再把她介绍给整容机构或者人肉市场,拉皮条给身边开超跑的,是他们的经济主要来源。

虽然这四款车价格都不菲,但神奇就神奇在,买的起的男人,看不起他们。买不起的,更看不起他们。

路虎揽胜极光

女生们只要记住,大的路虎都是土豪,小的路虎是妈宝。

“高富帅渣男”

小资以上的豪车,便是高富帅段位了。至少从价格而言,都是小资奋斗的目标。

宝马M3,M4,奔驰C63,奥迪RS5

BBA从这个档次开始,晋升为富帅,开这几款车的渣男基本都是战斗民族,人狠话不多,多情又冷酷。他们是最有资本把入门级的法拉利玛莎拉蒂不放在眼里的钢铁直男。这些车主正义感强,对泡妞有自己的态度。他们的口头禅是:“你可以看不起我的破德系,喜欢加州吉博力,就像我,看不起它们,也看不上你。”

这类渣男之所以被称为渣男,也许是因为脾气太过耿直,不懂得“怜香惜玉”,毕竟女生的心千变万化,而不是V6V8。

和女生想要收集同样款式不同色的高跟鞋一样,CANDY PAINT是男人的梦想

奔驰CLS,奥迪A7,宝马6系

BBA里成功社会精英的象征,CLS和A7一般大多是投行高层,外企高管,都市隐婚男。宝马6系大多是家族企业二代,内敛有品的高富帅。他们一般行事低调,他们给女孩子的礼物一般都是高管福利或者是客户礼品,吃饭总是要开发票。泡妞不爱花钱,财务大权一般掌握在老婆手中。

911

911车主是中国第一批富二代,父母思想比较传统。十年前拥有一辆911能艹天艹地艹空气,比起Boxster车主那些阿猫阿狗的“社会人”,911车主才是掌握着社会精英人脉的真富帅。

一般不爱惹事,但有事从不怕事。911车主分分钟教你做人。

如今的911鱼目混珠,70万左右能买到车况不错的二手卡雷拉。也渐渐成为了小资的装逼神器。新车车主一般都受过良好教育,待人温和。而嚣张跋扈,要事情的基本都是二手车车主,TARGA比较多。

而开911GT3 RS或者GT2 RS的,基本是有钱低调有态度了,后者指导价390万。

玛莎拉蒂吉博力,GT

重灾区!豪车渣男千千万,玛莎拉蒂占一半。吉博力和GT应该是豪车中的两个极端,前者实现了小资百万内开上意大利跑车的梦想,后者的两门四座实现了富帅在超跑里选妃的幻想。GT一般是组团混行情的脏蜜的最爱。

吉博力早已代替911成为伪富二代的首选,当然,也成为了靠偏门起家的小狼狗的不二选择。吉博力副驾的女生往往都是颜值偏高,但还可爱尚存,没有被完全社会化的。开着吉博力的小奶狗是每周三,周四夜店无低消时卡座上的常客。他们的惯用套路是,夜店加好微信,然后第二天白天约出来下午茶,看电影,这样的男生虽然花,但对女生还是比较绅士的。因为他们要誓死保住自己“比下有余,比上不足”的属性,比起M3,C63的车主,他们甘愿当个车夫。

而完全被社会化的混圈女,是吉博力车主的克星。混圈女高兴起来,就说“追我最差的也开玛莎拉蒂”,不高兴了,就说:“哦,是那款最差的玛莎拉蒂。”

而开玛莎GT还耀武扬威,把自己当成顶级高富帅的,基本是渣男无疑了。说说是超跑,入手的价格可能还不如吉博力。

第四代BMW X5十一月澳洲上市

第四代BMW X5十一月澳洲上市

第四代BMW X5十一月澳洲上市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

澳洲宝马日前公布了即将于今年十一月来澳的全新一代X5的官方信息,先期上市的将是xdrive30d及xDriveM50d,明年还将有包括插入式混动车型xDrive45e在内的更多车型陆续出现。

2018 BMW X5 pricing(未含上路费用)

xDrive30d (a) $112,990
xDriveM50d (a) $149,900

xDrive30d的官方定价和现款车型基本一致(-$90),而xDriveM50d则出现了$4910的上扬,当然对于这个层面的换代新车而言,这个涨幅并不算夸张。

xDrive30d搭载3.0l涡轮增压柴油引擎,峰值输出195kw/620nm,相对现款提升5kw/60nm,配8速自动波及四轮驱动,0-100km/h加速用时6.5s。xDriveM50d搭载3.0l四涡轮直列六缸柴油引擎,峰值输出294kw/760nm,0-100km/h加速用时5.2s。以下是先期上市的两款X5车型的主要配备一览。

xDrive30d

20-inch alloy wheels(20寸合金轮)

adaptive LED headlights(自动调节角度LED大灯)

LED foglights(LED雾灯)

three-dimensional LED tail-lights(3D效果LED尾灯)

power-folding side mirrors with heating functionality(可加热电动折叠外后视镜)

power-operated split tailgate(两段式电动后舱门)

rain-sensing windshield wipers(感应雨刮)

12.3-inch digital instrument cluster(12.3英寸数码仪表盘)

satellite navigation with live traffic(GPS导航及实时路况更新)

Apple CarPlay(APPLE CARPLAY)

digital radio(数码无线电)

10-speaker sound system(10声道音响)

head-up display(抬头式驾驶信息显示)

dual-zone climate control(双区域自动空调)

power-adjustable sports seats with memory functionality(记忆功能电动调节前排座椅)

leather upholstery(真皮内饰)

panoramic sunroof(全景天窗)

four USB ports(4个USB接口)

keyless entry and start(智能钥匙及按钮启动)

ambient lighting and an auto-dimming rearview mirror(车厢环境灯及自动防炫目内后视镜)

adaptive cruise control with stop and go functionality(自动巡航定速及自动停走功能)

cross-traffic alert(穿行物体警示)

lane-keep and steering assist(行驶轨迹偏离警示及自动修正功能)

parking sensors(倒车感应)

reversing camera(倒车后视系统)

high-beam assist(自动远光灯)

 

xDriveM50d:

 

22-inch alloy wheels(22寸合金轮)

laser headlights(激光大灯)

M Sport differential, suspension and body kit(M运动化差速锁,悬挂及车身套装)

M Sport brakes with blue callipers(M运动化刹车及蓝色卡钳)

soft-close doors(高档车门关闭)

leather-trimmed instrument cluster(真皮仪表盘)

four-zone climate control(4区域自动空调)

heated and cooled front cupholders(可加热及制冷杯架)

heated front seats with lumbar support(前排座椅加热及腰靠功能)

16-speaker Harman/Kardon sound system(16声道音响)

进入2018,X5在本地市场的业绩表现并不理想,截至九月末2121的年累计销量相对去年同期跌去27.1%,即便如此,在大型豪华SUB领域仍处于领跑地位。排名的二的是RANGE ROVER SPORT(1838),接下来是MB GLE(1599)、AUDI Q7(1546)、LEXUS RXX(1501)及LAND ROVER DISCOVERY(1417)。

全新一代MB B-CLASS正式亮相来年来澳

全新一代MB B-CLASS正式亮相来年来澳

全新一代MB B-CLASS正式亮相来年来澳

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

新一代MB B级日前已经在2018巴黎车展正式亮相,欧洲上市时间锁定在明年初,而来澳时间亦已基本确定将在明年年中。

全新B级将是MB全球范围内第三款搭载MBUX通讯系统的车型,如图所示,双幅10.25英寸中央触屏+数码仪表盘的组合与上市不久的新一代A级别无二致。

 

尽管外部造型明显比现款来得运动时尚,但定位小型载人面包车的B级在内部空间上并未因此受到任何负面影响,当第二排座椅处于正常使用位置时,后备箱容积最大可达705l,而当第二排座椅放倒之后,后舱容积可达1540l

B级在上市伊始(欧洲)将有五套动力系统可选,分别是搭载援引自新A级的1.33l四缸涡轮增压汽油引擎的B180100kw/200nm/B200120kw/250nm),以及搭载1.5l涡轮增压柴油引擎的B180d85kw/260nm)、2.0l涡轮增压柴油引擎的B200d110kw/320nm/B220d140kw/400nm),其中B200dB220d使用一款8速双离合自动波,其余车型则搭载7速双离合自动波。上述车型肯定不会全数来澳,预计B180B200理当出现,另外稍后上市的B250亦在考虑范围之内。

 

 

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