All posts by administrator

新一代FORD ESCAPE超值入市 

新一代FORD ESCAPE超值入市 
分享到:

新一代FORD ESCAPE超值入市 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲FORD日前针对全新ESCAPE的部分车型推出了颇为亲民的优惠上路价,并在年底之前,给予来车行试车并最终签约的用户额外$500的现金折扣。

2021 Ford Escape FWD: $36,490 drive-away

2021 Ford Escape ST-Line FWD: $38,990 drive-away

2021 Ford Escape ST-Line AWD: $41,990 drive-away

目前享受优惠出车价的包括入门款及ST-LINE,共三款车型,$36,490出车起价看上去相对CX-5、CR-V、OUTLANDER等并不算低,但若将新ESCAPE搭载的动力系统考量进来,其性能含金量是非常值得关注的。2.0l四缸涡轮增压汽油引擎最大可释放183kw/387nm,标配8速自动波。

这个动力水平在主流家用中级车中基本是最高的,特别是入门款即这个水准,环顾FORESTER、RAV 4、CX-5等等,完全无出其右。当然,对于对性能表现没有特别要求的居家用户,ESCAPE的这个优势就不是优势了,相反,其较高的油耗反而会成为这部分人眼中的劣势。

此番澳洲FORD主推的是中低配车型,而PHEV插入式混动款以及旗舰款皆未列入优惠之列。

SKODA KAROQ 2021小改再涨价 

SKODA KAROQ 2021小改再涨价 
分享到:

SKODA KAROQ 2021小改再涨价 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲SKODA日前公布了2021款KAROQ的官方信息,伴随配备小幅升级的是再一次的价格调涨,长此以往,SKODA物美价廉的优势将不断弱化,长线看此举究竟会带来怎样的结果,同时对于SKODA是福是祸,时间会给出答案。但毫无疑问,在这个价格体系下,很多人或许转而会考虑VW的T-ROC。

2021 Skoda Karoq pricing before on-road costs(未含上路费用) 

110TSI                automatic     $34,590 (+$1600)

140TSI Sportline     automatic    $41,290 (+$1300)

小改款之后,最新版本的MIB通讯系统将成为全系标配,同时出现的还有无线APPLE CARPLAY及重新设计的平底运动化方向盘。140TSI还将增加前排座椅加热功能。但之前标配的后备箱LED手电、行李网将不再提供。

TOYOTA YARIS CROSS急速上市

TOYOTA YARIS CROSS急速上市
分享到:

TOYOTA YARIS CROSS急速上市 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

印象里理当尚处于研发阶段的轻型都市SUV YARIS CROSS日前已经得到澳洲TOYOTA确认,即将于11月初在澳上市。$26,990的起价当属理性,和同级别对手CX-3、HR-V、KONA等相比并无优势,但TOYOTA在本地市场备受追捧的混动技术显然将成为YARIS CROSS的核心卖点和最主要竞争力所在。

2021 Toyota Yaris Cross Pricing:(未含上路费用) 

2021 Toyota Yaris Cross GX petrol: $26,990

2021 Toyota Yaris Cross GX hybrid: $28,990

2021 Toyota Yaris Cross GXL petrol: $29,990

2021 Toyota Yaris Cross GX AWD hybrid: $31,990

2021 Toyota Yaris Cross GXL hybrid: $31,990

2021 Toyota Yaris Cross Urban petrol: $32,990

2021 Toyota Yaris Cross GXL AWD hybrid: $34,990

2021 Toyota Yaris Cross Urban hybrid: $34,990

2021 Toyota Yaris Cross Urban AWD hybrid: $37,990

 

YARIS CROSS搭载1.5l三缸汽油引擎,峰值输出88kw/145nm,标配CVT。混动款搭载同款引擎,其中前驱车型配两套电机,而四驱车型则搭配三套电机,两驱混动百公里油耗仅为3.8l。

 

YARIS CROSS享受整车5年保修期,混动款电池保修期10年,前5次保养费用仅为$205/次。

MG ZS EV低价上市

MG ZS EV低价上市
分享到:

MG ZS EV低价上市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

来自中国品牌MG的纯电动车ZS EV日前已经正式上市,作为首款在澳销售的中国电动车,MG方面直接给出了$43,990的上路价,毫无疑问,这也是本地市场目前在售的价格最低的电动车。

ZS EV搭载105kw/353nm峰值输出电机,配44.5kwh锂电池组,0-100km/h加速用时8.2s,在WLTP标准下,其续航里程263km。在50kw充电桩充电,45分钟可以充至80%的容量。

ZS EV长宽高尺寸分别为4314mm/1809mm/1644mm,后备箱容积359l,车重1532kg。MG为ZS EV提供5年不限里程保修期及5年道路救援服务,电池保修期为8年/160,000km。这里需要注意的是其他MG在澳车款均享7年保修期,不知为何澳洲MG针对ZS EV仅给出5年,对于这样一款极具价格竞争力的新能源车型,MG此举令人不解,同时亦会对潜在买家的购买信心带来负面影响。

ZS EV主要配备包括:

Autonomous emergency braking(AEB自动刹车功能)

Forward-collision warning(前方碰撞预警)

Lane-departure warning(行驶轨迹偏离警示)

Lane-keeping assist(行驶轨迹偏离辅助)

Rear cross-traffic alert(倒车后方穿行物体警示)

Six airbags(6安全气囊)

8.0-inch touchscreen infotainment system(8英寸触屏)

Android Auto, Apple CarPlay(ANDROID AUTO及APPLE CARPLAY)

satellite navigation(GPS导航)

17-inch alloy wheels(17寸合金轮)

Panoramic sunroof(全景天窗)

Adaptive cruise control with traffic jam assist(自动巡航定速及自动停走功能)

Adaptive high beam(自动远光灯)

Automatic headlights(自动大灯)

Proximity entry with push-button start(智能钥匙及按钮启动)

Six-speaker sound system(6声道音响)

Leatherette upholstery(皮质内饰)

Leatherette-wrapped steering wheel(皮质方向盘)

Electric parking brake(电子手刹)

Reversing camera with rear parking sensors(倒车后视系统及感应)

Heated front seats(前排座椅加热功能)

MG Motor重磅推出首款全电动SUV 您能负担得起的电动车

MG Motor重磅推出首款全电动SUV 您能负担得起的电动车
分享到:

MG Motor重磅推出首款全电动SUV 您能负担得起的电动车
《澳洲汽车杂志》AMY

编者按:11月10日本周二, 《澳洲汽车杂志》应邀参加了上汽名爵MG澳洲总部组织的MG首款全电动SUV – MG ZS EV悉尼媒体试驾活动, 荣幸的成为澳大利亚和新西兰第一批亲身体验此车的幸运儿。MG ZS EV是目前澳洲车市性价比最高的纯电动城市SUV,时尚动感,定位精准,技术高端,价格亲民,配置不低,MG ZS EV对比同价位燃油车优点多多,MG ZS EV驾驶感觉非常清爽,启动/加速/刹车反应灵敏,运行安静无噪音,按钮式换档轻松自如,享受型全景大天窗等等, 其出车价$43 , 990是目前全澳最低的电动车价格,相对于市场上其他近似价位对标对手,包括现代Ioniq轿车和日产Leaf等车,MG ZS EV的价格以及配置和5~8年保修等方面优势彰显,非常物有所值。

MG价格美丽的关键,在于上汽拥有自主电池供应链
MG Motor的母公司SAIC Motor拥有自己的EV电池供应链, 已在电动以及其他新能源汽车技术, 工艺和电池生产方面进行了大量投资。2019年生产了超过185,000辆电动车,成为全球销量排名前五电动车产商之一。 MG未来五年内,将在所有汽车领域推出电动和插电式混合动力汽车。

MG澳大利亚和新西兰首席执行官Peter曹先生在发布会上表示,虽然随着Covid-19和2020年美元贬值,一些汽车制造商提高了价格,但MG却恰恰相反。他说:“对客户来说,这种情况很糟,尤其是因为Covid-19大家压力很大,人们更需要一辆价格更加合理的好车。首批MG纯电汽车现已抵达各大经销商,我们的商业计划旨在使电动汽车更加实惠,并为更多人接受并成为主流之选。电动汽车具有令人难以置信的驾驶性能,那就是驶向未来。每个人都应该有机会驾驶它。”

令人放心的安全性能: 五星级NCAP安全等级
MG ZS EV高度重视安全性,MG ZS EV已获得欧洲五星级NCAP安全等级。这要归功于电池安全措施; 及一系列主动和被动安全系统功能,包括车道保持,后方交叉路口警报和智能速度辅助功能,可帮助驾驶员和前面的车保持限速和安全车距。MG ZS底盘设计的高强度驾驶室和抗扭刚度。电池安全性和对于MG Motor而言确实是至关重要的考虑因素,上汽是独立拥有电池生产线的全球三大车厂之一。这意味着44.5千瓦电池经过独立认证,采用高强度钢进行屏蔽保护,可承受火烧,水淹,撞击,灰尘,压力和盐渍等极端情况。

智能驾驶模式,快捷充电,45分钟充电至80%的电量
曹先生说,MG ZS EV提供三种驾驶模式以及三种制动模式(轻,中,重– S踏板),可在45分钟内以85kW的最大充电率充电至80%。装有44.5千瓦电池的MG ZS EV在WLTP联合循环中的续航里程为263公里。令人印象深刻的是,MG ZS EV上平稳而线性的动力传递使其能够在3.1秒内达到每小时0至60公里的加速度,这对于在城镇中奔波的家庭和夫妇来说是无价的。从城市通勤到乡村公路旅行,客户可以在Eco经济,Normal普通和Sport运动模式之间进行自由切换,从而使汽车完全满足他们的驾驶需求。在家里,它可以在7.2kW的充电速率下,在7小时内从0%到100%的整夜充电,转天满血出发!

5~8年无忧售后服务和保修
对于很多尚在犹豫的电动车买家来说,MG提供的8年16万公里电池保修以及5年不限公里数保修外加5年路边救援计划让您买的开心,用的放心!

超爽超大全景观星天窗 覆盖90%的车顶
MG ZS EV具有标志性的动感设计,包括带充电呼吸灯的MG标志,钻石格栅,双色合金轮和London Eye LED大灯,可轻松在道路上被识别。MG ZS EV拥有柔软精致的法式双缝合成皮革内饰 。车内娱乐方面,MG ZS EV标配8英寸彩色触摸屏,集成的Apple CarPlay,Android Auto,六扬声器环绕声音频,卫星导航和无钥匙进入功能也是标配。

巨大的全景天窗覆盖了汽车顶棚的90%,是该价位电动车细分市场中最大最美的,没有之一。
EV车身尺适中,但具有巨大的载货空间,后排座椅折迭时为1,166升,可容纳所有必需品。

MG ZS EV已于11月10日正式发售,本月底起欢迎大家前来澳大利亚和新西兰的任何一家MG授权经销商处都可以进行试驾。

MG ZS EV的尺寸
长度:4,314mm
宽度:1,809mm
高度:1,644mm
轴距:2,585mm
重量:1,532公斤,比MG ZS多50公斤
最大行李箱空间:1166L

关于MG汽车
MG汽车已经完全确立了自己的全球品牌地位,代表了巨大的价值,令人印象深刻的设计,并制造出了创新的安全性和可靠性的技术。访问MG网站以找到您附近的经销商:www .mgmotor.com.au

澳洲车市十一月超值DEAL精选 

澳洲车市十一月超值DEAL精选 
分享到:

澳洲车市十一月超值DEAL精选 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

TOYOTA——COROLLA全系可享3.9%四年期车贷,跑车SUPRA可享1.9%四年期车贷,现款KLUGER库存渐趋枯竭,有意者要抓紧。全新换代品将在明年一季度上市,TOYOTA方面尚未公布车型信息,但毫无疑问的是,价格会全面上涨。

FORD——即将退市的ENDURA $43,990出车起价,本月上市的全新款ESCAPE $36,490出车起价,年底前再送$500试车奖励。同样换代不久的FOCUS $27,690出车起价。在主流品牌普遍涨价的当下市场环境中,FORD几款产品显示出相对较高的性价比,建议关注。

VW——评价不错的轻型SUV T-CROSS 继续$29,990出车起价,TOUAREG全系随车附送五年原厂保养。POLO和GOLF的价格均出现上浮,此时入市意义不大。

HYUNDAI——七座SUV SANTA FE $42,990出车起价,并提供三年期1.65%低息贷款,此处建议KLUGER潜在用户不妨换个思路,SANTA FE在诸多方面有着绝不输于KLUGER的实力,且库存充裕,议价空间相对更大。KONA $26,490出车起价再送$500现金折返,VENUE $22,690出车起价,同样有$500现金返还。

VOLVO——$5000现金返还的优惠仍在继续,适用车型包括XC90、XC60、S60、V60、V90CC。VOLVO近年在澳势头不错,现有车型相对德系豪车普遍性价比较高且议价相对容易,有兴趣的朋友可以一试。

LAND ROVER——根据车型不同可享低息贷款及五年保修期。路虎近期业绩下滑明显,所以年底前后当有较大的议价空间。

MITSUBISHI——OUTLANDER七座ES自动波车型$31,490出车,ECLIPSE CROSS $29,990出车起价,同时需要注意的是三菱近期将全系车型的原厂保修期升至十年。

MG—–近期表现扶摇直上的中国品牌MG再次祭出诸多超值OFFER,包括:小车MG3 $16,690出车起价,小型SUV ZS $21,990出车起价,HS $31,990出车起价,上述车型均含七年不限里程保修期。

澳洲车市十月新车销售排行评析 

澳洲车市十月新车销售排行评析 
分享到:

澳洲车市十月新车销售排行评析 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲车市本月显现出复苏迹象,尽管绵延31个月的跌势仍未反转,但相对去年同期1.5%的跌幅在疫情尚未结束的环境下已经算是极为抢眼的表现了,不过2020的年累计销量与去年仍有18.8%的差距。本月车市呈现两极分化态势,TOYOTA优势愈发明显,已经占到24%的市场份额,排名前十的车型半数来自这家日本巨擘,混动车型、SUV、皮卡百花齐放,近期全新小型SUV YARIS CROSS即将上市,预计会为TOYOTA带来进一步的销量提振。FORD借助RANGER的疯狂出货同样录得大涨(+17.4%),与此同时,中国品牌延续之前的井喷态势,其中MG和LDV相对去年此时均销量翻倍。

十月新车销售品牌前15: 

品牌  销量  变化 
Toyota 19,505 +14.8%
Mazda 7457 +17.1%
Hyundai 5951 -20.2%
Ford 5744 +17.4%
Kia 5304 +4.8%
Mitsubishi 4510 -6.3%
Nissan 3539 -11.8%
Volkswagen 3112 -26.3%
Mercedes-Benz 2930 -9.4%
Subaru 2902 -12.1%
Isuzu Ute 2252 +15.7%
Honda 2033 -26.4%
BMW 1843 +3.2%
MG 1680 +119.6%
Audi 1481 +18.9%

在今年这样一个特殊的市场环境中,TOYOTA皮实耐用的特点被无限放大,这也成为其不断扩大领先优势的最重要无形资产和助推力。从产品角度看,其混动技术以及TGNA平台带来的相对过往大幅度提升的驾乘体验则进一步增加了品牌含金量和产品性价比,尽管涨价不少,但物有所值,所以依然能够得到市场的广泛认可,同时也使位列其后的MAZDA和HYUNDAI完全丧失了对其发起挑战的可能性。

MAZDA触底反弹,HYUNDAI则进一步下滑。HYUNDAI在我看来本是最具潜力挑战TOYOTA的实力型厂商,就好像从前的SAMSUNG,但几年下来,至少在澳洲市场,HYUNDAI不温不火的表现着实令人失望,特别是随行就市大幅调高I30的价格体系之后,其进一步上升的空间基本不复存在,包括未能引入本地的皮卡车型,都是HYUNDAI的瓶颈所在。

KIA事实上也在悄无声息间提高定位以及价格,所以细心的读者应该能够发现其上升势头最近明显放缓。可能朋友们会说主流厂商纷纷涨价是牺牲销量,以换取更高利润率,避免过往赔本赚吆喝的局面。但若从另一个角度看,新车销售的直接利润仅仅是车企及经销商收益的一部分,衍生品、保养、维修、零配件这些容易被人忽视,但利润率远高于新车的环节,恰恰是完全基于新车出货量的,说得更远些,绝对销量从长线看对于品牌声誉和市场口碑具有决定性的意义。目前,能够做到涨价的同时,又不影响绝对销量的只有TOYOTA一家,也就是说它达到了甘蔗两头甜的理想效果。而对于几乎所有其他车企,是要销量,还是单品利润率,个中取舍,是福是祸,市场会给出答案。同时,对于MG、LDV这样的非主流品牌,也是一个千载难逢的良机,包括近年表现一直黯淡的FORD,以及豪华车领域中的VOLVO等,同样是一个契机。

本月业绩突出的品牌还有JEEP(+40.7%)、PORSCHE(+32.7%)、SKODA(+14.8%)、AUDI(+18.9%),业绩大幅下滑的包括JAGUAR(-56%)、LAND ROVER(-30.7%)、LEXUS(-27.1%)、CITROEN(-50%)。

新能源车型继续稳步攀升,其中混动车型出货量达到5801(+111%)、纯电动车186(+5.1%)、插入式混动200(+104.1%),上述数据不包括TESLA。

从类别细分看,中级SUV是目前销量占比最高的车型,占据整体车市的20.2%,接下来是四驱皮卡(16.4%)、小型SUV(12.5%)、大型SUV(11.8%)、小车(11.4%),上述五个类别已经占据澳洲车市的七成之多。

十月新车销售车型排行前20: 

Toyota HiLux 4444 +26.4%
Ford Ranger 4217 +33.4%
Toyota RAV4 4084 +91.6%
Toyota Prado 2207 +45.9%
Toyota Corolla 1943 -8.2%
Isuzu D-Max 1932 +51.5%
Mazda CX-5 1912 +11.9%
Hyundai Tucson 1678 -0.9%
Toyota LandCruiser wagon 1640 +23.8%
Kia Cerato 1619 -11.4%
Hyundai i30 1431 -35.4%
Nissan X-Trail 1283 -19.4%
Subaru Forester 1274 +1.8%
Mazda 3 1273 -10%
Toyota Camry 1263 -16.1%
Toyota HiAce 1239 +44.7%
Mazda CX-3 1233 +1.4%
Kia Seltos 1214 +578.2%
Mitsubishi Outlander 1150 +35.3%
Hyundai Kona 1130 -17.3%

最后还是按类别细分为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto
  2. Fiat 500
  3. Mitsubishi Mirage

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. MG 3
  2. Mazda 2
  3. Kia Rio

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Toyota Corolla
  2. Kia Cerato
  3. Hyundai i30

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. Mercedes-Benz A-Class
  2. Audi A3
  3. BMW 1 Series

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry
  2. Skoda Octavia
  3. Mazda 6

    Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. Mercedes-Benz C-Class
  2. BMW 3 Series
  3. Mercedes-Benz CLA

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Kia Stinger
  2. Holden Commodore
  3. Skoda Superb

Large over $70k:$70000以上大型车) 

  1. Mercedes-Benz E-Class
  2. BMW 5 Series
  3. Mercedes CLS

People-movers under $60k:

  1. Kia Carnival
  2. Honda Odyssey
  3. Hyundai iMax

Sports Under $200k:$200,000以下跑车)

  1. Ford Mustang
  2. Subaru BRZ
  3. Hyundai Veloster

Sports Over $200k:$200,000以上跑车) 

  1. Porsche 911
  2. Ferrari range
  3. Lamborghini 2-doors

SUV Light under $40k:(轻型SUV

  1. Mazda CX-3
  2. Hyundai Venue
  3. Suzuki Jimny

SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Kia Seltos
  2. Hyundai Kona
  3. Mitsubishi ASX

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. Audi Q3
  2. Mercedes-Benz GLA
  3. Volvo XC40

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. RAV 4
  2. Mazda CX-5
  3. Hyundai Tucson

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. BMW X3/X4
  2. Mercedes-Benz GLC
  3. Volvo XC60

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado
  2. Ford Everest
  3. Mazda CX-9

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. BMW X5/X6
  2. Mercedes-Bens GLE
  3. Audi Q7

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser
  2. Nissan Patrol

SUV Upper Large over $100k: $100,000以上大型SUV 

  1. BMW X7
  2. Land Rover Discovery
  3. Mercedes-Benz GLS

 

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Volkswagen Caddy Van
  2. Renault Kangoo
  3. Peugeot Partner

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce
  2. Hyundai iLoad
  3. LDV G10

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux
  2. Isuzu D-Max
  3. Ford Ranger

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Ford Ranger
  2. Toyota HiLux
  3. Isuzu D-Max

2021款LEXUS IS惊艳上市 

2021款LEXUS IS惊艳上市 
分享到:

2021款LEXUS IS惊艳上市 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

澳洲LEXUS日前公布了即将于11月6日在澳上市的2021款IS的官方信息,相对小幅的配备升级以及车型序列的简化,新IS最大的亮点显然在于外观造型,同时,不到两千的价格调涨在当下这个车价普遍膨胀的市场环境中,已经显得微不足道。

2021 Lexus IS Pricing:(未含上路费用) 

300 Luxury – $61,500 (+$1500)
300 Sport – $70,000 (+$1725)
300h Luxury – $64,500 (+$1000)
300h F Sport – $73,000 (+$1000)
350 F Sport – $75,000 (+$1360)

针对中型SEDAN这个日渐萎缩的细分类别,轻装简从简化序列构成已是几乎所有车厂的共识性做法,LEXUS亦无例外,新IS的车型数量从之前的七款减至五款,其中销量占比最低的350车型仅保留一款。

三套动力系统没有任何变化,分别是2.0涡轮(180kw/350nm)、2.5l混动(164kw)及3.5l V6(232kw/380nm),除混动车型搭载CVT外,其他两套传统引擎皆标配8速自动波。

 

新IS车体尺寸略有放大,目前达到4710mm/1840mm/1435mm,轴距亩变化,仍为2800mm。

澳洲LEXUS为IS提供4年/100,000km保修期。

澳洲HONDA困局之中憋大招  

澳洲HONDA困局之中憋大招  
分享到:

澳洲HONDA困局之中憋大招  

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

疫情之下,澳洲车市并未出现一泻千里的崩盘式衰局,相反,两极分化应该是我们对于当下车市的一种更为准确的定义。

TOYOTA、KIA、德系豪车、SKODA、VOLVO、中国品牌等代表了表现稳定或者逆势走高的一类,而包括今天要说HONDA在内的多数主流及次主流品牌则落入了不断下滑的深渊。当然,具体而言,各家情况又不尽相同甚至大相径庭。如VW、SUBARU、HYUNDAI属于受制于大势不振而录得下滑,一旦疫情转缓,凭借其庞大而良好的车型序列以及客户基础,还是具备触底反弹的契机。而像HONDA和NISSAN,则属于定位模糊,同时产品乏善可陈缺乏卖点,未来前景并不乐观。

澳洲HONDA近期明确表态将从明年年中开始颠覆传统的车行经销模式,转而采用一种全新的销售方式,同时会对HONDA澳洲车型序列进行重新定位。尽管HONDA官方尚未公布上述变局的细节,但综合车行以及其他非官方渠道释放的信息,简而言之大致有以下几点——大量减少车行数量,采用固定价格销售模式,简化车型序列,大幅提升产品定位。

尽管细节还有待HONDA确认,但基本就是这个路数。于此,笔者的观点非常明确——不看好。其实澳洲HONDA也很清楚这种变化会带来怎样的结果,但为什么还要这样做?原因很简单,在HONDA的全球战略体系中,澳洲市场早已属于鸡肋,但对于这个规模的大厂而言,又无法彻底从澳洲退市,既然还要维系着,那就轻装简从尽可能削减成本和规模,让它继续以一种更为鸡肋的方式存在着。

把话题转回去,为什么笔者不看好HONDA变局的前景。首先,固定价格销售,至少在现阶段的澳洲车市,还没有任何一家主流厂商敢为人先,甚至连TOYOTA和MB这两家各自阵营中的龙头都不敢,你HONDA这么玩儿,那就是自断后路,这几乎是肯定的。再者说来,无论采用何种销售模式,最关键的一点是你要有过硬的产品,这里不妨拿近年的TOYOTA为例。

近期听到很多人吐槽新YARIS价格如何高,涨幅如何大,其实如今几乎每一款的TOYOTA换代新车都出现了明显的价格调涨,但它有这个底气,它的产品相对过往的旧款,在更换平台之后,的确出现了革命性的提升,很大程度上这些TOYOTA新款车型,如新CAMRY、新RAV 4,包括现在的新YARIS,和从前任何一代旧款相同的也就是一个名字,其他任何方面都是经过质之提升的完完全全的另一个层级的新品,那么它当然可以涨价,也的确应该涨价,像新CAMRY、新COROLLA、新RAV 4,可以说都是物超所值的佳作。但你HONDA没有这样的产品,或许有,你没有引入澳洲,抑或引入了(如ACCORD HYBRID),被你们的市场战略搞砸了,所以即便有,也是形同虚设。

再说提升定位。HONDA目前在售的几款车型,基本都是技术陈旧、各方面乏善可陈的庸物,所以这个产品序列的确需要重塑。但以澳洲HONDA一贯的做派,你认为它会大面积引入那些在主流市场(如北美)真正具有竞争力的佳品吗?我看难。你认为它会引入高端子品牌ACURA吗?那更是毫无可能。其实澳洲HONDA要想在短时间内取得立竿见影的变局效果,引入几款混动车型并配以和TOYOTA同级别车型近似的价格体系便可,但他们不会这样做。他们弄来弄去就是什么HR-V、CR-V、CIVIC这些东西,那什么CR-V开起来就像开面包车一样,你觉得靠这些能提升定位?这基本是痴人说梦。另外,澳洲HONDA当年将货源地从日本转至泰国后,并未将节省的人工成本体现在产品售价上,而产地的转换无疑显著降低了其产品含金量。

当然,对于消费者和从业者而言,HONDA明年的这套变革至少可以让我们实景观测,定价销售到底会是怎样一番局面?HONDA这家曾几何时在澳洲极具市场号召力的品牌会否就此退市?这是明年车市的一个小看点,同时也会为其他几家曾经传出准备定价销售的车企带来一定的参考意义。

AUDI Q5 SPORTBACK正式亮相明年来澳 

AUDI Q5 SPORTBACK正式亮相明年来澳 
分享到:

AUDI Q5 SPORTBACK正式亮相明年来澳 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

AUDI日前正式在欧洲揭盅了Q5的COUPE版本,即Q5 SPORTBACK,这是Q5序列首次出现COUPE车型,同时亦是AUDI车系中的第三款COUPE式SUV(其他两款为Q3及E-TRON)。已经上市半年Q3 SPORTBACK在本地市场表现相当不错,参照这个趋势,Q5 SPRTBACK日后亦当有抢眼表现,不过澳洲AUDI表示其来澳时间预计要等到明年下半年,所以有意者还要耐心等上好一阵。

剑指BMW X4及MB GLC COUPE,Q5 SPORTBACK的车体尺寸和普通版本Q5并无明显差别,只是车长增加了7mm,宽及车高别无二致,分别是1898mm/1657mm。受制于显著下削的尾部造型,SPORTBACK的后备箱容积牺牲不少(-40l),但510l仍是一个完全可以接受的水平。

Q5 SPORTBACK在全球范围内将有五套动力系统,包括两套汽油系统(40TFSI及45TFSI)和三套柴油系统(35TDI、40TDI、50TDI)。当然上述引擎不会全数来澳,预计届时有可能出现于此的包括45TFSI、40TDI、50TDI,当然日后还有相应的SQ5车型出现的可能性。

Q5 SPORTBACK全系标配QUATTRO四驱系统,其中四缸车型搭载7速S-TRONIC双离合自动波,六缸车型(50TDI)使用8速自动波。