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张柏芝祝贺大仔搞掂驾照,悉尼喜提极氪7X!

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张柏芝祝贺大仔搞掂驾照,悉尼喜提极氪7X!
明星妈妈会给刚刚拿到驾照的儿子买什么车?

张柏芝给出的答案,不是传统欧洲豪华品牌,而是来自中国的全新纯电SUV!这辆新车正是极氪7X!

谢霆锋与张柏芝大儿子谢振轩Lucas如今19岁,正在澳洲悉尼留学,主攻自己喜欢的音乐专业。

近日他再次被当地网友偶遇,穿着简单卫衣、主动配合合照,完全没有“星二代”架子。

更让妈妈高兴的是,Lucas早前在18岁时参加驾照考试,竟然“一Take过”,第一次便顺利通过。

张柏芝透露,自己原本十分紧张,担心儿子如果不及格会失落,因此曾准备花钱替他报名专业驾驶课程,却被Lucas拒绝。

他很有信心地告诉妈妈,自己一定可以成功,还表示从小就希望尽快考到驾照,将来可以开车照顾妈妈和弟弟。

儿子一次搞掂驾照,当然值得好好祝贺。

张柏芝随后亲自替Lucas选车、看车和试车,并把一辆全新汽车作为礼物送给他。

从公开视频及多家媒体辨认来看,车型被指为吉利集团旗下高端纯电品牌的极氪7X。

这次选择的意义,不只是一位明星妈妈给儿子的成年礼。

以张柏芝的经济实力,保时捷、奔驰、宝马和路虎都不难选择,但她精挑细选后考虑的,却是中国新能源车。

极氪7X采用800V高压纯电平台,澳洲版本按配置不同,WLTP续航约480至615公里,并获得五星ANCAP安全评级。

对于在悉尼读书、刚拿到驾照的年轻人而言,它既有科技感,又兼顾空间、安全和日常实用性。

其实香港明星的“保姆车”也正在悄悄换代。过去一提明星保姆车,大家首先想到的几乎都是丰田Alphard;如今极氪009、腾势D9及小鹏X9等国产新能源MPV已经越来越常见。

郭富城更成为极氪009在香港的首位明星车主。

香港市场数据显示,2026年前四个月,极氪009与腾势D9的合计销量已经超过Alphard,说明国产高端MPV不再只是“平替”,而是真正进入明星、富豪和商务接送用户的选择名单。

上一代香港明星坐Alphard,

下一代星二代开始开极氪7X;

从豪华保姆车极氪009,

到年轻家庭纯电SUV极氪7X,

中国汽车正在用产品力改写高端消费者对品牌的判断。

张柏芝未公开具体版本,极氪也没宣布双方存在商业合作。

这更像一次私人选车决定,传播效果反而更加真实:

明星妈妈也开始认真选中国车了!

@Zeekr澳大利亚 #张柏芝[话题]#  #lucas谢振轩[话题]#  #极氪7X[话题]#  #极氪009[话题]#  #澳洲留学[话题]#  #香港明星[话题]#  #中国车在澳洲[话题]# #澳洲买车[话题]# #悉尼买车[话题]# #澳洲汽车杂志[话题]#

澳洲小鹏大扩张!悉尼两家新店开业,G6、X9、L03全面出击

澳洲小鹏大扩张!悉尼两家新店开业,G6、X9、L03全面出击
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澳洲小鹏大扩张!悉尼两家新店开业,G6、X9、L03全面出击

最近澳洲突然多了不少XPENG小鹏车行,悉尼尤其明显。本月开业的Alto XPENG Artarmon位于Pacific Highway,覆盖北岸及市区客户,9月12日将举行开业体验活动,现场展示新款G6和X9;XPENG Castle Hill则进入华人集中、家庭购车需求旺盛的西北区。两店分别属于Alto Group和Autosports Group体系,说明小鹏正借助成熟本地经销商扩大试驾、交付与售后能力。

这也是小鹏转为厂家直接支持后,对澳洲渠道的全面重建。官方计划半年内设立3家旗舰体验中心和最多50个销售网点;墨尔本零件仓库已经运营,私人用户享有7年不限公里整车保修。

销量主力新款G6起价$51,800(未含上路费),全系采用800V平台和5C超充,理想条件下10%至80%最快约12分钟,最长续航超过500公里;高性能版零百约4.1秒。8月G6售出479辆,远高于7月的33辆,新车与新渠道已开始发挥作用。

X9负责提升品牌高度。这款七座豪华纯电MPV起价$89,900,最高WLTP续航580公里。后轮转向、双腔空气悬挂、二排零重力按摩座椅,以及七座状态下仍有721L行李空间,让它既能挑战极氪009,也能吸引考虑Kia Carnival、豪华SUV或商务用车的客户。

第四季度抵澳的L03可能是真正的“破圈车型”。它定位低于G6,是车长约4.65米的AI轿跑SUV,并将提供纯电与增程版本。右舵车已经亮相,拥有原生Google Maps、15.6英寸中控屏及前后双备厢。澳洲价格与续航尚未公布;只要定价有冲击力,它将直接进入Geely EX5、BYD Atto 3所在的主流市场。

小鹏的机会在于澳洲纯电需求增长、中国品牌接受度提高:G6负责走量,X9展示豪华,L03降低门槛,新店让产品真正走近消费者。挑战是Tesla、BYD、Geely、Zeekr等对手早已建立知名度,小鹏必须证明快速扩张的不只是销售点,更是稳定一致的维修、配件与客户服务;保值率及智能驾驶的本地适配也需时间验证。

Alto XPENG Artarmon与XPENG Castle Hill的开业,不只是多了两个卖车地点,更代表小鹏澳洲已经从“试水”进入“全面投入”。

#小鹏汽车 #XPENG #澳洲汽车 #澳洲电动车 #G6 #X9 #L03

2026年8月澳洲新车销量榜:纯电首次登顶!

2026年8月澳洲新车销量榜:纯电首次登顶!
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2026年8月澳洲新车销量榜:纯电首次登顶!奇瑞集团超马自达列第5!电车前8都是中国造!吉利首次打入品牌前10!极氪同比增长2309%!

澳洲8月新车销量出炉:FCAI VFACTS录得100,939辆;加入EVC公布的Tesla和Polestar数据后,全市场共108,760辆,同比增长4.9%。总量温和上升,内部格局却明显变天。

品牌前十依次为:Toyota 19,712辆、BYD 8,231辆、Tesla 7,685辆、Kia 6,500辆、Mazda 6,203辆、Hyundai 5,355辆、GWM 4,870辆、Ford 4,816辆、MG 4,767辆、Geely 4,504辆。

前十中,BYD、Tesla、GWM、MG和Geely全部增长,其余五个品牌全部下跌。BYD同比增长68.8%,稳居第二;Tesla增长162.6%;Geely暴增1023.2%,首次进入澳洲品牌前十;Ford则大跌39.8%。上涨的正好是中国品牌以及中国制造的Tesla。

Chery以4,238辆排第11,Omoda Jaecoo交付2,203辆;若按奇瑞集团合计,共6,441辆,超过Mazda,可排集团第五。Zeekr交付2,120辆,同比大涨2309.1%,成为本月最抢眼的品牌之一。

车型方面,Tesla Model Y以6,414辆成为全澳第一,Toyota RAV4和HiLux分列二、三位;中国制造车型已经占据前十中的六席。

⚡8月纯电新车约27,100辆,占市场24.9%,首次超过汽油、柴油、普通混动和插混,成为澳洲单月第一大动力类型。按车型及生产地核对,纯电车型前八名全部在中国生产,其中也包括上海工厂制造的Tesla。

按产地统计,中国制造达到43,882辆,同比增加88.9%,占整个市场40.3%;日本和泰国分别下降12.8%及24.7%。

单月数字会受到船期、集中交付和促销影响,不能直接代表全年趋势。但当中国制造占到四成、BYD稳居第二、吉利进入前十、奇瑞集团超过Mazda、纯电首次登顶时,中国车在澳洲已经不只是靠低价,而是凭新能源技术、配置、智能化和更新速度进入主流市场。现在越来越多消费者面对的问题已经变成:到底选哪个中国品牌?

数据来源:FCAI VFACTS、Electric Vehicle Council。

#澳洲汽车 #澳洲车市 #新能源汽车 #中国汽车

买就赚!GAC Burwood定金翻倍,最高抵四千!

买就赚!GAC Burwood定金翻倍,最高抵四千!
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买就赚!GAC Burwood定金翻倍,最高抵四千!

在悉尼近期准备买车或换车的朋友,可重点留意广汽悉尼旗舰店GAC
Burwood正进行的8月大促:活动期间凡购买指定店内现车,支付定金即可享受双倍金额抵扣,最高可抵四千!
活动只剩最后一周,8月31日正式结束,店内指定现车售完也会提前截止。
这次活动覆盖商务MPV、家用纯电SUV、城市纯电小车和小型燃油SUV,能够满足不同家庭及企业用户的用车需要。
▪️传祺M8:定金$2000,可抵$4000
如果企业需要商务接待用车,或者家里人口较多、希望拥有更宽敞舒适的乘坐空间,可以重点了解传祺M8。作为一款大型豪华MPV,M8拥有大气的外观设计和宽敞的车内空间,适合商务接待、家庭长途出行以及机场接送等场景。本次活动中,支付$2000定金,可抵扣$4000购车款,也是参与车型中抵扣金额最高的一款。

▪️埃安V:定金$1000,可抵$2000
准备购买家用纯电SUV的消费者,可以关注埃安V。SUV车身形式兼顾乘坐空间、日常实用性与新能源用车成本,适合城市通勤、接送孩子以及周末家庭出行。活动期间支付$1000定金,即可抵扣$2000购车款。
▪️埃安UT:定金$600,可抵$1200
埃安UT定位城市纯电小车,车身紧凑、造型年轻,比较适合日常上下班、接送孩子以及市区停车。对于希望购买第二辆家庭用车,或首次尝试纯电汽车的消费者来说,也是一款值得到店体验的车型。

▪️EMZOOM:定金$600,可抵$1200
如果暂时不考虑纯电车,又想购买一辆价格相对亲民、造型运动的小型SUV,可以了解EMZOOM。活动期间支付$600定金,可抵扣$1200购车款,适合年轻消费者及城市家庭作为日常通勤用车。

本次优惠仅适用于GAC Burwood店内指定现车,须在活动有效期内完成定金支付。不同车型、颜色和配置库存可能随时发生变化,具体车辆资格、交付安排及最终优惠条款,以门店确认为准。


GAC Burwood可提供车型咨询、试驾、购车及售后一站式服务。想了解最新报价、现车颜色、车型配置或预约试驾,可直接联系小红书官方账号:
@GAC Burwood-Autohome

混动20年之后,Lexus开始发力纯电!

混动20年之后,Lexus开始发力纯电!
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混动20年之后,Lexus开始发力纯电!

澳洲豪华混动先驱,2026年RZ+ES双线出击

如果说到澳洲豪华混动车,Lexus雷克萨斯绝对是一个绕不开的名字。

很多人可能不知道,Lexus其实是澳洲豪华混动市场的先驱。

早在2006年,Lexus就在澳洲推出GS 450h,成为澳洲首款豪华混动车之一。同年RX 400h也来到澳洲。那个年代,豪华车市场还是V6、V8和大排量发动机的天下,Lexus却已经开始告诉消费者:豪华车不仅可以安静、性能强,还可以通过发动机与电机配合大幅降低油耗。

此后20年,Lexus不断扩大Hybrid阵容,从RX、LS、CT,到后来ES、NX、UX、LBX、LM,混动逐渐成为Lexus在澳洲最鲜明的品牌标签之一。到2026年,Lexus在澳洲累计销售的Hybrid车型已接近7万辆。

但有意思的是,Lexus虽然很早拥抱电气化,对纯电BEV却一直相当谨慎。

2021年UX 300e成为Lexus澳洲第一款纯电车;2023年RZ 450e登场,成为品牌第一款基于纯电专用平台打造的车型。而到了2026年,随着全新升级RZ和第八代ES纯电版先后登场,Lexus的纯电攻势终于明显加快。

RZ:Lexus纯电SUV真正成熟了

2026款RZ是这轮纯电攻势的第一位主角。

澳洲新RZ阵容包括RZ 500e Luxury、RZ 500e Sports Luxury和RZ 550e F Sport。

RZ 500e搭载74.7kWh电池及DIRECT4双电机四驱系统,综合输出达到280kW,WLTP续航最高约460km。官方售价分别从**$84,500和$91,000 +上路费**起。

真正吸睛的是顶级RZ 550e F Sport,售价$105,000 +上路费。除了更强性能,它还带来了Lexus非常大胆的技术:Steer-by-Wire线控转向、异形方向盘以及Interactive Manual Drive模拟手动换挡。

这说明Lexus开始思考一个更深层的问题:电动车除了安静、平顺、加速快,能不能依然拥有属于Lexus自己的驾驶乐趣?

ES:这可能比RZ更加重要

第二位主角,则是全新第八代ES。

为什么说它更加重要?

因为ES是Lexus最经典、最具代表性的豪华轿车之一,而这一代车型历史上第一次推出纯电版本。

澳洲率先推出两款BEV:ES 350e前驱版165kW,以及ES 500e四驱版252kW,两款首发车型均为Sports Luxury高配版本。

更值得注意的是上市顺序——纯电ES率先来到澳洲,大家熟悉的ES 300h Hybrid反而稍后加入。

过去澳洲消费者提到ES,想到的往往是安静、省油、舒适、可靠的豪华混动车;现在Lexus第一次把纯电车型推到了ES产品线的舞台中央,这个变化本身就很有象征意义。

20年前押注混动,20年后加码纯电

所以,Lexus并不是电气化时代的后来者。

恰恰相反,**它是澳洲豪华混动市场最早的开拓者之一。**只不过过去20年Lexus选择了一条更加稳健的Hybrid道路。

从2006年的GS 450h,到今天的RZ 550e和ES 500e,20年之后,Lexus正在把多年积累的电池、电机和电气化经验进一步延伸到BEV。

混动20年之后,Lexus开始认真发力纯电了!

最后提醒悉尼的朋友:Lexus of Sutherland目前正在好市围Westfield Hurstville西田购物中心Woolworths门前大厅举行新车展示活动。每天上午11点至下午2点,都有我们的资深雷克萨斯华人顾问现场为您答疑解惑。欢迎阁下屈尊前来体验鉴赏,近距离感受Lexus新一代豪华座驾的魅力。

中国130多个汽车品牌杀红眼!澳洲或成下一轮价格战主战场

中国130多个汽车品牌杀红眼!澳洲或成下一轮价格战主战场
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中国130多个汽车品牌杀红眼!澳洲或成下一轮价格战主战场

中国汽车到底有多卷?一个数字就能说明问题:目前中国市场活跃着130多个汽车品牌,仅2026年上半年就推出了500多款新车型。新车上市速度已经快到消费者看不过来,价格战、配置战、智能化大战全面开打。

更值得澳洲关注的是:国内越来越难卷,庞大的汽车产能开始加速寻找海外出口。

据报道,2026年前7个月中国汽车出口达到535万辆,同比增长超过70%。越来越多中国品牌把海外市场从“补充销量”,提升到关系未来生存的重要战略。

而澳洲,恰恰可能成为这场大战的主战场之一。

为什么?

澳洲早已停止本土乘用车大规模生产,是一个高度依赖进口的成熟汽车市场;消费者购买力强,对日韩、欧美和中国品牌接受度越来越高。同时,澳洲没有美国那样针对中国电动车的高额关税,也没有欧盟针对中国BEV的额外反补贴税。

于是我们看到过去几年中国汽车品牌不断登陆澳洲。

从最早已经站稳脚跟的MG、GWM、LDV,到迅速崛起的BYD、Chery、JAECOO,再到Geely、GAC、Deepal、XPeng、Zeekr等新军,澳洲车市正在经历几十年来罕见的品牌大扩容。

以前澳洲消费者买车,主流选择无非Toyota、Ford、Mazda、Hyundai、Kia、Mitsubishi等传统品牌。现在同一个价格区间,可能突然多出五六个中国对手。

最明显的变化就是——价格被打下来了,配置却越来越高。

两三万澳元已经可以买到配置不错的SUV;三四万澳元进入纯电SUV市场;过去豪华品牌才有的大屏、360度影像、座椅通风、全景天窗和驾驶辅助,现在越来越多出现在普通中国品牌车型上。

这对消费者当然是好事,但对汽车行业却未必轻松。

澳洲一年新车市场大约只有120万辆上下,不可能长期容纳无限增加的品牌。每增加一个品牌,都需要Dealer、展厅、售后、零件供应和市场推广。销量如果达不到规模,最终一定有人退出。

所以接下来澳洲汽车市场真正精彩的,可能已经不是“中国车能不能成功”,而是:

这么多中国品牌一起杀进澳洲,最后谁能留下?

未来几年,澳洲很可能成为全球竞争最激烈的新车市场之一。Toyota、Ford、Hyundai、Kia要面对中国品牌,而中国品牌之间更要互相厮杀。

对消费者来说,这场战争至少有一个好处:

车会越来越多,配置越来越高,价格越来越狠。

中国汽车的内卷,正在漂洋过海来到澳洲。下一轮价格大战,也许才刚刚开始。

悉尼人最爱开什么车?不是Toyota!不是Tesla!31,514辆Ford Ranger称霸悉尼!

悉尼人最爱开什么车?不是Toyota!不是Tesla!31,514辆Ford Ranger称霸悉尼!
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悉尼人最爱开什么车?不是Toyota!不是Tesla!31,514辆Ford Ranger称霸悉尼!

如果问悉尼街头最多的车是什么?很多人会猜Toyota RAV4、HiLux,甚至Tesla Model Y。

答案却是——Ford Ranger!

最新注册数据显示,悉尼目前约有 31,514辆Ford Ranger,成为登记数量最多的车型,而且Ranger在新州大量郊区和地区同样占据领先位置。

为什么一辆大皮卡,会成为澳洲最大城市的“街车”?

第一,工作刚需。

悉尼建筑、装修、水电、园林、物流行业发达。对Tradie和小生意老板来说,Ranger既是汽车,也是“移动工具箱”:后斗装工具建材,还能拖拖车、船和房车。部分Ranger最大制动拖曳能力达到3500kg,一辆车可以兼顾工作和生活。

第二,它已经从工具车变成家庭车。

今天的Ranger从XL、XLT到Wildtrak、Raptor,覆盖工作、家庭、越野甚至性能市场。平日跑工地,周末接孩子、露营、拖船,一辆车顶几辆车用,这才是Ranger真正厉害的地方。

第三,商业用途与税务因素。

不少Ranger由公司、小企业和自雇人士购买。符合条件的商业用途可能涉及折旧、经营费用扣除以及不同的FBT处理。不过千万别理解成“买Ranger就免税”,最终取决于车型、用途和私人使用比例。

第四,澳洲人越来越爱大车。

SUV和Ute已经成为澳洲新车市场主流,而Ranger刚好处在SUV与商用皮卡之间:能拉货、能越野,又越来越舒适。

更厉害的是,**Ranger已经终结Toyota

HiLux多年的澳洲销量霸主地位。**2023年Ranger首次夺得澳洲全年新车车型销量冠军,2024年再次卫冕,卖出62,593辆,超过HiLux的53,499辆。

但是,Ranger最风光的时代也正在面对新的挑战。

**BYD Shark 6率先杀入,彻底搅动澳洲Ute市场。**过去Ranger和HiLux主要比柴油机、拖曳和越野,现在中国品牌把PHEV、高配置和价格战一起带了进来。

而这仅仅是开始。

Chery Stockman柴油插电混动皮卡已经确认登陆澳洲;JAC除了现有柴油T9,Hunter PHEV也加入战局;再加上Foton

Tunland等中国皮卡军团不断扩张,Ranger正在面对过去从未有过的“集团式包抄”。

这些中国品牌未必能马上取代Ranger,但很可能从不同价格、动力和用户群中持续分流传统皮卡客户。

所以我认为,Ranger未来继续保持澳洲最畅销车型历史高位的难度会越来越大。

31,514辆Ranger称霸悉尼,见证了澳洲传统Ute的黄金时代;而Shark 6、Stockman、JAC、Foton等中国皮卡的崛起,则可能意味着——

澳洲皮卡市场真正的大洗牌,才刚刚开始!

为啥社长推荐JAECOO?最后朋友大多都买了!

为啥社长推荐JAECOO?最后朋友大多都买了!
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为啥社长推荐JAECOO?最后朋友大多都买了!

经常有朋友问:“三四万到五六万澳元,买啥SUV?”

我推荐过不少品牌,但最近现象有趣:推荐他们去看JAECOO,很多人比较、试驾之后,最后真买了,主要是J5 EV和J7 SHS。

做了20多年中文汽车媒体,我推荐车先看几件事:价格、配置、动力、空间、售后,品牌是否长期主义。

JAECOO进入澳洲时间不长,但扩张很快。26年7月单月销量2135辆,今年1—7月累计10943辆,其中新能源车型超9000辆,占比约82.5%。这已不是一个靠低价试水的小众品牌。

更重要的是JAECOO澳洲“全家福”已基本成形:

J5 Petrol Track$25990开走,Summit $29990;1.5T发动机108kW/210Nm。

J5 EV Summit $36990开走;58.9kWh LFP电池,155kW/288Nm,402km WLTP纯电续航,30%-80% DC快充28分钟。

J5 SHS-H Summit官网优惠$34990开走;165kW/295Nm,综合续航最高900km。

J7 Petrol Track $34990开走;J7 SHS-P则有Track/Summit,目前MY25

Track$40990开走,原价$43990,有$3000优惠。

需要更大空间,还有J8 Petrol前驱从$44990起;旗舰J8 SHS $59990+落地费。

简单说就是:

J5:汽油 + EV纯电 + SHS-H混动

J7:汽油 + SHS-P插混

J8:汽油 + SHS-P插混

从两万多澳元入门SUV,到EV、Hybrid、PHEV,再到大型七座SUV,一个品牌基本把不同预算、不同家庭需求都覆盖了。这其实就是我越来越愿意向朋友推荐JAECOO的重要原因。

而真正有意思的是试驾比较后的反差。

不少朋友去之前,对中国车的印象还是“主要靠便宜”。但真正坐进去,看完内饰、屏幕、空间和智能配置,再开上一圈,然后拿价格与日韩、欧洲同级车型比较,想法就变了:

同样的钱,我到底能买到多少东西?

当然JAECOO毕竟还是澳洲市场的新品牌,长期可靠性、二手残值以及售后服务仍需时间证明。但背靠奇瑞集团,加上产品线和经销商网络快速扩张,它已具备长期竞争基础。

又一中国混动皮卡杀到!GWM Cannon PHEV要用价格围攻Shark 6?

又一中国混动皮卡杀到!GWM Cannon PHEV要用价格围攻Shark 6?
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又一中国混动皮卡杀到!GWM Cannon PHEV要用价格围攻Shark 6?

澳洲皮卡市场,可能真的要变天了!

如果说BYD Shark 6打开了澳洲消费者对PHEV皮卡的想象,那么接下来真正残酷的,可能就是中国品牌之间的“价格战”。

GWM已经确认,更亲民的Cannon PHEV将登陆澳洲。注意,它不是现在售价更高、车身也更大的Cannon Alpha

PHEV,而是普通Cannon的插混版本。

这一步,其实非常狠。

因为GWM已经有Cannon Alpha PHEV,为什么还要再做一辆更便宜的Cannon PHEV?

答案很简单:把PHEV皮卡的价格继续往下打!

目前澳洲市场,BYD Shark 6已经成为中国新能源皮卡的代表车型之一;GWM Cannon Alpha

PHEV定位更高,而今年杀进来的JAC Hunter PHEV更是直接把起步价压到$49,988+上路费。

也就是说,PHEV皮卡“5万澳元价格带”的战争已经开始。

而普通版Cannon PHEV,恰好就是GWM用来参加这场战争的武器。

根据目前公布的信息,新车采用GWM

Hi4-T插电混动四驱系统,搭载2.0T汽油发动机,并保留澳洲消费者非常在意的3500kg制动拖曳能力。此前澳媒透露,这款车在澳洲的定位会明显低于Cannon

Alpha PHEV。至于最终价格,GWM澳洲目前仍未正式公布,所以网上流传的各种数字,现阶段都只能作为预测。

真正值得关注的,其实不是它究竟卖$49,990还是$52,000,而是GWM的产品布局。

现在GWM在澳洲皮卡市场可以形成非常清晰的梯队:

想买传统柴油皮卡,有Cannon;

想用更低门槛进入PHEV,有Cannon PHEV;

想要更大、更豪华、更接近高端家庭用途,则有Cannon Alpha PHEV。

这就意味着,GWM不是拿一辆车和Shark 6单挑,而是准备建立一整套产品线去包围它。

而BYD也不会坐着不动。

Shark 6最大的优势,是BYD在新能源领域的品牌号召力,以及它从一开始就没有把自己包装成传统“工具皮卡”,而更像一辆能越野、能露营、能通勤的新能源家庭大玩具。

问题是,当竞争对手越来越多,价格就会变得越来越重要。

除了GWM,现在JAC Hunter PHEV已经杀入5万澳元左右区间;Ford Ranger

PHEV也开始调整价格;未来还有更多中国品牌准备进入新能源皮卡市场。

所以社长认为,澳洲皮卡市场正在发生一个非常重要的变化:

过去大家讨论的是——

Ranger还是HiLux?

柴油2.0还是2.8?

现在越来越多人开始问:

PHEV还是柴油?

纯电能跑多少公里?

能不能拖3.5吨?

家里充一次电,平时上下班是不是基本不用烧油?

更有意思的是,这场战争很可能最终逼到Toyota、Ford、Isuzu这些传统皮卡巨头重新思考产品节奏。

中国品牌未必马上能够撼动Ranger和HiLux的统治地位,但它们正在改变澳洲消费者对“一辆皮卡应该是什么样”的理解。

GWM Cannon PHEV真正可怕的地方,也许并不是310kW还是750Nm,而是两个字:

价格。

如果最终真的把一辆装备完整、3500kg拖曳能力的PHEV四驱双排皮卡压进5万澳元左右,Shark 6面对的就不再只是一个新对手。

而是一场真正的中国PHEV皮卡价格大战!

问题来了:同样5万多澳元,你会选GWM Cannon PHEV,还是BYD Shark 6?

悉尼想入手埃尔法威尔法的老板注意!

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悉尼想入手埃尔法威尔法的老板注意!

40 系混动车型马上停止进口,

现在现车真的卖一台少一台!

因为澳洲政府排放新规调整,叠加丰田原厂相关政策影响,40 系混动埃尔法 / 威尔法将于 8 月 17 日正式停止进口澳洲,后续很难再有新车入库,市面上现有库存卖完就彻底断货。

Autohome 店内现货实拍

▪️全系日本满分进口车源,只做全新 / 低公里高分车况

▪️黑白经典外观、棕内黑内内饰任选

▪️40 系威尔法同步有现货,商务家用全能 MPV

限时冲量福利,低至 8 字头起

现在订车直接附赠双重长期保障

▪️5 年免费整车 Warranty 质保

▪️5 年免费车辆 Service 保养

Autohome作为悉尼专注埃尔法威尔法的专营门店,不少本地车主都认准这家,店里自带高标准专业车间,保养、维修、配件更换全部能一站式解决,开店这么多年已经服务上千位客户,每一台车车况也都会公开透明展示,买车真的很放心。

不管企业商务接待还是大家庭出行,这款 MPV 都是刚需,进口通道马上关闭,后续市面上库存只会越来越少,价格也大概率上调,想要现车的别再观望。

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