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车迷的情人节礼物 第四代小改款 Škoda Octavia

车迷的情人节礼物 第四代小改款 Škoda Octavia
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车迷的情人节礼物 第四代小改款 Škoda Octavia 将于 2/14登场
第四代小改款 Škoda Octavia 将会在2月14日以线上方式正式发表。原厂也再度公开其设计草图。

作为中期改款车型,全新Škoda Octavia在车头部分的变化较多,整体风格更加运动。最明显的部位是换上全新的头灯设计,官方称其为第二代LED矩阵式头灯,内部还加入Crystallinium材质,能透露出独特的蓝色色调。车头的保险杆也发生变化,两侧通风孔部为更有立体感,同时加入全新的贯穿式气坝的设计。车尾部分也将针对后保杆造型,以及LED尾灯的灯组排列进行调整。

在车内格局方面,预期与现行款相差不大,有望加入与第二代Kodiaq相同的13吋触控萤幕,配有最新的多媒体系统,排档座也将会上移至方向机柱侧边,来迎合品牌最新的设计潮流。

动力配置方面,新款Octavia将延续现行的配置,提供1.0 eTSI与1.5 eTSI两款轻油电汽油动力,以及2.0 TSI汽油和RS性能车型。悉数动力均更加洁净,并能符合欧盟七期排放的规范,而新车最快有望于今年2月正式亮相。

Mazda新世代休旅比肩豪华品牌

Mazda新世代休旅比肩豪华品牌
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Mazda新世代休旅比肩豪华品牌

身为全球少数一次拥有Mazda CX-60到CX-90共四款新世代休旅的澳洲,让当地民众有更多选择。而Mazda新世代休旅更是试图吸引更多豪华品牌车主入手,不过这项目标在澳洲似乎尚未实现。

澳洲已经推出CX-60与七人座CX-90,今年也将迎来CX-70与七人座CX-80。比起现行的CX-5、CX-8等休旅,新世代的休旅都换上全新的后驱平台、直列六缸引擎等,试图以更好的配备,却比豪华品牌更低的价格切入市场,对手包括Mercedes-Benz、BMW、Audi 与Lexus。CX-60当初月销售目标为500 辆,上市后平均月销量为466辆。CX-90当初月销售目标为150 辆,上市后平均月销量为120辆。澳洲Mazda看好接下来会有更好的表现。

不过澳洲Mazda坦承,目前CX-60和CX-90已交车的车主,其实多半都还是Mazda原有的车主,对这群车主而言,是直接升级,也最容易沟通,加上经销商也都会持续提供相关资讯,也让他们升级意愿更高。CX-60和CX-90尚未征服其他豪华品牌车主转台来Mazda,官方未透露其他豪华品牌车主转台的比例。但仍然看好,理由在于Mazda这个品牌会变得更加成熟,另外CX-70、CX-80加入销售行列后,也会增加其他豪华品牌车主购买的意愿。

任何有关马自达汽车的咨询,请联系澳洲最新南半球最大的Homebush Mazda车行总经理Wilson林先生0416 063 851

TOYOTA皮卡休旅改款导入油电!

TOYOTA皮卡休旅改款导入油电!
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TOYOTA皮卡休旅改款导入油电!

TOYOTA Hilux海外迎来最新小改款,带来更亮眼的新外型,小改款为Hilux导入48V轻油电,让新Hilux更会跑、更省油!

改款新Hilux针对保杆、水箱护罩重新设计,相较过去粗犷的越野形象,改款经过大刀整容后,视觉看起来更俐落、年轻时尚不少,看似加入不少电动车设计元素,似乎在暗示未来Hilux将与电气化技术有更多连结可能。至于车侧、车尾造型维持不变,不过委们为了让操作更省力一些,升级了尾门开关阻尼器。

小改款动力是重点!在原本的2.8升4缸柴油引擎,导入BGS皮带发电机、48V轻油电,原本引擎能输出204匹马力、51公斤米扭力,轻油电系统能再额外提供16匹马力、6.6公斤米扭力,实际油耗表现尚未公布,原厂表示比原本能节省6~10%燃油消耗。

因应油电系统,在驾驶模式多了些变化,在中央鞍座能作模式切换,提供Mud、Deep Snow、Auto、Dirt、Sand等模式。

新车大量到货冲击,澳洲二手车价格跌跌不休!

新车大量到货冲击,澳洲二手车价格跌跌不休!
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新车大量到货冲击,澳洲二手车价格跌跌不休!

一份最新报告预计,澳洲二手车价格会在今年上半年继续下降。调查显示,去年,首都行政区和新州部分二手车价格下跌幅度最大。澳洲汽车经销商协会(AADA)的一份报告称,二手车的价格从去年2月原价75%以上的高点下降到了12月的67%。手车的销售时间也变得更长了,去年3月为40天,但到了12月平均已经超过50天。这表明市场对二手车的需求趋缓,进一步对二手车价格产生下行压力。随著新车增加,报告预计这一趋势将在今年上半年持续。

去年,首都行政区和新州5至7年车龄的汽车价格下降最多,降幅分别是15%和14.4%。西澳二手车跌幅最小,只有11.2%。维州二手车价格下降了13.3%,昆州降幅为12.9%,南澳为13.7%,塔州12.3%,北领地13.1%。65%以上售出的二手车是汽油车,超过30%是柴油车。电动汽车仅占0.6%,约1.25万辆。

报告称,电动汽车二手车市场仍处于起步阶段且波动较大,价格下降速度高于传统动力汽车。车龄两年以下的电动汽车价格下降15%以上。而车龄两年到四年的电动汽车价格下降超过23%,平均需要75天才能找到买家。澳洲人去年购买了200多万辆二手车,几乎是同期新车销量的两倍。

丰田是最受欢迎的二手车品牌,占市场份额的16%以上,与丰田在新车领域所占份额十分接近。马自达排名第二,其后是福特、现代和霍顿。最受欢迎的二手车车型是福特Ranger,销量超过6.5万,其次是丰田HiLux,销量超过6.2万。接下来是丰田Corolla、马自达3和现代i30小型车。

王传福被低估了!比亚迪智能化曝光后,美媒:别低估中国

王传福被低估了!比亚迪智能化曝光后,美媒:别低估中国
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王传福被低估了!比亚迪智能化曝光后,美媒:别低估中国

 

众所周知,今天的中国汽车行业发展实现了真正的弯道超车,汽车出口量已经成为全球第一大国。

其中在新能源赛道上,中国更是一马当先走在了日本、德国的前列。就在前段时间,英国的老牌杂志《经济学人》更是大肆谈及了关于中国电动车行业的崛起。这杂志封面毫不避讳写着:“随着中国电动车的迅速发展,已经开始让西方企业颤抖!”而日本媒体更是感慨万千。

从2023年开始至今,日本主流媒体发表了不少于10篇关于中国汽车崛起的文章,其中最为经典的一篇《关于日本汽车不想承认的真相》,里面的内容就讲述了中国本土品牌是如何一步步挤压日本品牌,最终把日本品牌从中国市场挤出去的。比如日本铃木,已经被中国车企收购。

还有丰田、日产以及本田,在中国市场的份额逐年减少……更让人意外的是,一向傲慢自大的美国媒体,也开始转变风向夸起了中国电动车。《纽约时报》指出,随着中国新能源发展迅速发展,美国已经彻底落后。今天中国不仅在电动车行业领先全球,在电池产业更是如此。

而美国战略与国际研究中心顾问斯科特直言:世界上除了中国以外,再也没有国家可以在电池供应链中实现独立自主,包括美国。如果美国还没认清现实,还不与中国进行某种形式的合作,那美国将会被时代抛弃。由此可见,关于中国汽车行业的崛起,电动车的发展,那些昔日高高在上的国家都变得心服口服。

关于国产车的崛起,很多国人不以为然,甚至还有不少人在嘲讽国产电车的不足。比如国产新能源汽车的领头羊比亚迪,这些年一路走来,没有人知道它经历了那些艰辛,更没有想到一向低调的王传福,利用短短20年时间,就把一家中国本土车企做到万亿市值。

关于比亚迪,很多人的印象还停留在“网约车”。事实上,比亚迪成为全球电车销冠的背后,让美媒都直言:不要低估了中国任何一家企业!

美国《时代周刊》就在上周发文表示:中国车企比亚迪在上季度击败了美国人引以为豪的特斯拉,成为了全球电动车的销量冠军,这告诉了美国,不要低估中国!

此外,如果你有了解过全球各国的电动车销量你会发现,把比亚迪称之为“汽车界的华为”一点都不过分!

2023年下半年,可以说谁比亚迪在“风光时刻”:泰国、新加坡、巴西、以色列、瑞典、澳大利亚、新西兰……这些国家基本上都有比亚迪的身影,而且曾经包揽了多月的销冠。

当然,如果你没出过国,确实不知道一个中国品牌想要在海外市场站稳脚跟有多艰难。毕竟长期以来,国际市场基本上都被日本、德国以及美国的汽车品牌霸占。国产车想要海外市场突围而出,自然是少不了过硬的技术。如果单纯像某些网友所说的:“四个轮+电机”、“只是网约车”,必然无法做到在海外市场可以站稳脚跟。

被低估的王传福在厚积薄发,比亚迪智能化亮剑!1月16日,比亚迪重磅发布了新能源汽车智能化发展的全新挑战-整车智能,发布会上不仅展示了比亚迪这20年来的技术沉淀,更是向外界透露了比亚迪的智能化创新以及未来的战略布局。

整车智能,是比亚迪打破传统车主对电动车的固有观念,电动车并不是“四个轮+电机”,而是“一脑、两端、三网、四链”。一脑指的是一台电动车的“中央大脑”,这是比亚迪自主研发的核心技术,更是行业首个智电融合的智能化架构。这可是比亚迪4000多名工程师十年如一日的努力,最终呈现出来的结果。

两端则是云端AI和车端AI,可以让两端实现实时协同部署,让智能电车具备超强的迭代与成长。三网是车联网、5G网以及卫星网,能够称得上“新能源汽车”自然少不了这三网。四链则是传感、控制、数据以及机械链。这四链实现深度贯通,才能让一台汽车能够感知及时,控制精准,执行协同,真正让新能源汽车颠覆传统燃油车无法实现的功能以及体验。

除此之外,王传福还展示了比亚迪强大的“整车智能”实力:全场景导航辅助驾驶,智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中还包括了易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统……

值得一提的是,比亚迪与大疆携手打造了全球首个整车集成的车载无人机,首创了一体化的车规级无人机库。

正如王传福自己所说的:“东拼西凑,是凑不出整车智能的,只有整车智能,才算得上是真正的智能化汽车。”

由此可见,关于比亚迪这一次亮出了“家底”,足以让所有人看清了,今天的国产车已经今非昔比。出了家门才知道,国产车在世界舞台上完全不比国外品牌逊色!

当年华为被打压开始,我们就开始意识到民族品牌的重要性,才知道了国产品牌想要站在国际舞台上的难度有多大,这背后到底需要经历那些磨难,需要经受多少嘲笑与质疑,才能够成为今天让外媒感慨万千的品牌?

华为之后,出现了比亚迪、宁德时代、大疆、小米、格力、海尔……数不胜数的国产品牌都开始在国际舞台上崭露头角。

还是那句话,关于国产品牌崛起,从来都不是一件容易的事情,作为国人消费者,我们不喜欢可以不买,但千万不能抹黑,更不能冷热嘲讽,因为民族企业想要在世界舞台上立足就已经够难了!

稱電動車市佔最高僅三成 豐田:油電車是更好選擇

稱電動車市佔最高僅三成 豐田:油電車是更好選擇
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稱電動車市佔最高僅三成 豐田:油電車是更好選擇

豐田章男指出,電動車未來的全球市佔率最高僅能達到三成。

一直宣稱發展電動車,但始終未有顯著進展的日本豐田汽車(Toyota),被許多投資人質疑。對此,豐田董事長豐田章男表示,電動車未來的全球市佔率,最高僅能達到三成,其餘將由油電車、氫燃料電池車和燃油車組成。

日本豐田汽車今年以來股價持續上升,周二更創下歷史新高價位,帶動豐田公司市值超越泡沫經濟時期的日本電信NTT,成為日本有史以來市值最高的公司,但在亞洲仍輸給台積電與三星。

1月還未結束,豐田汽車股價已大漲15%,帶動市值達到48萬億日圓。於1985年民營化的NTT在1987年2月掛牌上市,市值並在同年5月11日衝到史上最高的48萬6,720億日圓。在1987年時,NTT市值規模為全球最大,當時豐田市值僅約40,000日圓左右。

11萬人連署要求豐田別再騙

然而,身為全球最大車廠,豐田發展電動車的腳步明顯落後其他同業,招致不少批評。公司在電動車領域進展緩慢,卻又時常以「電動化」當作廣告。

經常挑戰大企業的非營利組織 Ekō調查指出,Toyota 在23個國家使用了「電動」和「電動化」(Electrified)當做廣告標題,但如果點進這些廣告會發現,根本沒有任何一台「電動車」,只有「油電車」。Ekō 認為這樣的行為是在誤導消費者,應該要被抵制,而發起連署請願,並獲得11萬人支持。

誘導消費者改買油電車

連署活動發起人Eoin Dubsky認為,豐田必須有所改變,這種廣告手法是在「綠化」豐田,誘導消費者點擊之後,再慢慢地把原本想要購買電動車的消費者,利用各種行銷方式和業務三寸不爛之舌,洗成購買油電車。

曾經因為推出高性能油電車而被視為環保典範的豐田,如今角色似乎出現反轉。有報導指出,在美國華府遊說阻止嚴格環保政策的企業中,豐田投入的預算是第三多。

對於網上聯署,澳洲豐田發言人表示,消費者能夠理解「電動化」跟「電動車」的差異,沒有所謂誤導,而且電動車並不能當做汽車產業減碳的唯一方案,油電車才是更適合大眾的選擇。

豐田對電動車的真心話

豐田董事長豐田章男(Akio Toyoda)周二對外表示,電動車未來的全球市佔率,最高僅能達到三成,其餘將由油電車、氫燃料電池車和燃油車組成。

豐田章男說,全球有十億人口無電可用,不該為了製造昂貴的電動車而限制人們移動的方式和能力,「做決定的應該是消費者,不是法規或政治」。

彭博新能源財經(BNEF)預測,2040年前油電車將達全球新車銷售的75%,並佔使用中車輛的44%。豐田社長佐藤恒治(Koji Sato)也在去年承諾,2026年前每年將出售150萬輛電動車,並在2030年前達到每年350萬的銷量。

比亚迪首次进入全球车企销量前十,累计销量超越特斯拉!

比亚迪首次进入全球车企销量前十,累计销量超越特斯拉!
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2023年全球汽车销量TOP10:比亚迪首次进入全球车企销量前十,累计销量超越特斯拉!

据GlobalData数据,2023年,全球前十大汽车制造商中,丰田集团2023年全球销量同比微增1.62%,达到1065万辆,连续四年蝉联全球销冠。

作为全球最具影响力和竞争力的汽车制造商之一,丰田在过去的一年里再次展现了其强大的实力。凭借着出色的产品质量、先进的技术创新以及广泛的全球销售网络,丰田成功夺得了2023年全球汽车销量榜的头把交椅。

值得注意的是,中国汽车品牌比亚迪第一次跻身全球前十大汽车制造商,排名第九位。比亚迪作为中国自主品牌的代表,这次排名还是非常不错的!

根据销售数据,比亚迪12月份销售了34.1万辆汽车,四季度售出了52.64万辆纯电动汽车。另外,2023年,比亚迪累计销售新能源汽车302.4万辆,超越特斯拉,锁定全球新能源汽车销量冠军的位置。

不可否认,比亚迪在近年来的产品研发和品牌推广方面取得了长足的进步。无论是电动车市场还是传统燃油车领域,比亚迪都展现出了强大的竞争力。这次荣登TOP10,不仅是对比亚迪自身实力的肯定,也是中国汽车产业崛起的有力证明。

此外在这份排行中,日本品牌还有三家上榜,分别是第五的雷诺日产三菱联盟,第七的本田,第十铃木。可以看出日本汽车品牌在全球还是有着不错的影响力,美国车以及德国车都无法匹敌。

2023年全球汽车销量TOP10,丰田稳坐销量冠军宝座,比亚迪惊喜登顶第九,韩系品牌创新高。这一切都彰显出了全球汽车市场的激烈竞争和不断变化的格局。无论是传统巨头还是后起之秀,都需要不断创新和努力,才能在市场中脱颖而出。

作为消费者,我们也要认真选择适合自己的汽车品牌和型号,确保自己的驾驶体验和安全。2023年已经过去,让我们拭目以待,看看在未来的时间里,全球汽车市场又将发生哪些精彩的变化!

比亞迪想要在性能車也幹掉特斯拉 推出仰望U7對決Model S Plaid

比亞迪想要在性能車也幹掉特斯拉 推出仰望U7對決Model S Plaid
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比亞迪想要在性能車也幹掉特斯拉 推出仰望U7對決Model S Plaid

比亞迪BYD已經成為了全球最大的電動車製造商,而算上其他的油電車款,他們的車輛製造數更是直接擠上了全球前十名的品牌,而現在他們也想要朝向更多細分市場邁進,在擁有強大的U8休旅車款以及U9超級跑車之後,現在他們推出了U7四門轎跑車款,其最大馬力預估將會破千匹,與特斯拉Model S Plaid的對決令人期待。

比亞迪BYD在2023年成為了電動車世界的最大製造商,幹掉了特斯拉Tesla的同時,他們也想要打敗他們的最強性能車款Model S Plaid,現在推出了仰望U7加入到U8休旅車以及U9超級跑車的陣容當中,而其價格預計將會來到100萬人民幣,折合澳元約20萬,而目前關於這輛車的車身規格尚未揭曉,不過根據前Audi設計師Wolfgang Egger所規劃的車身,其風阻係數值來到0.195Cd,將會有助於電動車的續航里程表現,不過動力規格以及電池部分都尚未揭露,基本上只是幾張照片給大家過過癮而已。

雖然動力詳細規格尚未透露,但將會搭載四具電動馬達,擁有高達1,006匹的最大馬力,而且很可能還有超增壓系統,畢竟U8休旅車款的四具電動馬達可是來到1,180匹的綜效輸出,但是U8還有一顆2.0升的引擎作為發電機使用,不過在U7身上肯定不會搭載,而從目前的照片也可以看到擋風玻璃上方有著許多傳感器,預計車輛可以實現Level 3的輔助駕駛功能,從目前釋出的資訊看來,這輛車應該會很快就發布賽道測試報告,當然正式發表的時間也已經不遠了。

2024年最好的新车,这些新车我们在2024年的车库里很难期待

2024年最好的新车,这些新车我们在2024年的车库里很难期待
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2024年最好的新车,这些新车我们在2024年的车库里很难期待

2024 年最佳新车 – 对 2024 年最佳新车最终榜单感兴趣?汽车世界不断发生变化、创新和惊喜。 2024年也不例外。我们预计一系列新车型将在汽车行业树立新标准。从电动汽车到豪华轿车,来年对所有汽车爱好者来说都充满希望。

系好安全带,因为我们即将踏上汽车杰作之旅, 2024 年最佳新车。我们将在 2024 年推出 10 款新车,我们迫不及待地在车库里等待。从不仅看起来如梦如幻,而且加速如火箭的宝马,到福特野马,一次又一次证明美国人真的知道如何制造一辆让你热血沸腾的汽车。相信我,这只是一个开始!

2024 年最佳新车

2024 宝马 i5 / 5 系列

开始销售: 2023 年秋季
价格: i5 约为 62,204 欧元,5 系列约为 53,837 欧元(计算价格,并非价目表中的价格,仅为近似价格,即 $66,800 / $57,900)

对于所有名车爱好者来说,来自该公司的最新消息 宝马:5系 正在进行创新改造,其全电动兄弟 i5 首次加入其中。设计师们并没有吝惜创造力。大胆的前格栅、亮黑色的优雅细节和动感的车身线条,保证了这两款车型将成为柏油舞池中真正的明星。经典 540i 以其 375 马力设定了汽油标准,而 i5 M60 则以 590 马力超出了所有电动汽车的预期。你流口水了吗?这两款宝石将于今年秋天在展厅上市,经典 5 系列的起价约为 53,837 欧元,其电动兄弟的起价约为 62,204 欧元。

2024 福特野马 / GT

开始销售: 2023 年夏季
价格: Mustang 约为 30,239 欧元,GT 约为 41,004 欧元(计算价格,并非价目表中的价格,仅供参考,即 $32,515 / $44,090)

福特,美国汽车传统的代名词,2024年焕然一新 标志性的野马车型。无论发生什么变化,基础款野马仍然忠于其 2.3 升涡轮增压发动机。然而,GT 仍然拥有强大的 5.0 升 V8 发动机,但它已经经历了某种转世。这意味着什么?这两款发动机虽然很熟悉,但在技术上都经过了完美的打磨,并提供比以往更多的马力。如果您已经能亲自驾驶这匹美国骏马,那么您将花费约 30,239 欧元购买基本型号,而 GT 版本则花费约 41,004 欧元。

2024款现代圣达菲

开始销售: 2023年底至2024年初

价格: 约27,900欧元(计算价格,并非价目表中的价格,仅为近似价格,或约$30,000)

韩国汽车设计大师现代汽车再次给我们带来了惊喜。准备好迎接新款 2024 Santa Fe 吧,它果断地放弃了可识别的线条,转向了强烈、近乎狂野的外观,与路虎的美学非常相似。虽然许多信息仍然笼罩在神秘之中,但我们已经很兴奋了。现代汽车承诺在八月份公布有关这款新宝石的所有信息。

2024 梅赛德斯-奔驰 CLE 轿跑车

开始销售: 2024年初
价格: 约 51,150 欧元(计算价格,并非价目表中的价格,仅供参考,约 $55,000)

当两件伟大的事情合而为一时,其结果大于其各部分之和。梅赛德斯-奔驰决定超越传统界限,将C级和E级双门轿跑车结合起来,诞生了一颗新的汽车明珠, 称为CLE Coupe。这款技术先进的汽车配备双涡轮增压器和直列六缸发动机,可提供令人印象深刻的 375 马力动力。令人惊叹的 12.3 英寸触摸屏,配备先进的 MBUX 软件,进一步增强了本已令人印象深刻的机械性能。是的,梅赛德斯车迷们,您可能需要等待更长的时间,但当这位美女在 2024 年初进入聚光灯下时,每一刻的等待都是值得的。绝对榜上有名——2024 年最佳新车。

2024款梅赛德斯-奔驰E级

开始销售: 2023年底
价格: 约 55,800 欧元(计算价格,并非价目表中的价格,仅为近似价格,或约 $60,000)

当梅赛德斯-奔驰决定在 2024 年改造其标志性 E 级车时,这并不是一个表面上的改变。这是一场革命。新款 E 级轿车的外观汲取了未来主义 EQ 系列的灵感,内饰奢华闪耀,堪称现代风格的代名词。驾驶室中央是令人惊叹的中央显示屏,功率为 255 马力的 2.0 升涡轮增压发动机使这种感觉更加完美。对于那些对动力有更大需求的人来说,可以选择功率为 375 马力的直列六缸发动机。尽管公布的价格只是指示性的,但预计新款E级将在今年年底上路。绝对榜上有名——2024 年最佳新车。

2024 日产 Z Nismo

开始销售: 2023年底
价格: 约 60,450 欧元(计算价格,并非价目表中的价格,仅供参考,约 $65,000)

7 月,日产发布了一段 44 秒的热门视频,令汽车爱好者大吃一惊。 跑车 Z Nismo 冲过沙漠。虽然预告片很短,但已经足够吊足胃口了。现在数据已经出来了,看来日产不是在开玩笑。它由双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机提供动力,功率可达令人印象深刻的 420 马力。但是等等,对于所有变速箱纯粹主义者来说,这里有一个小变化:Z Nismo 将专门配备自动变速箱。好吧,至少由于这一改进和其他改进,在赛道上驾驶会更加棒。如果您在赛前已经感到兴奋,请再坚持一会儿; Nissan Z Nismo 将在今年年底统治道路。

2024 斯巴鲁 Crosstrek / 荒野

开始销售: 已售出
价格: 约 €24,450 / €30,960(计算价格,并非价目表中的价格,仅供参考;或 $26,290 / $33,290)

2024年斯巴鲁Crosstrek 乍一看似乎很平常,但仔细一看却有惊喜在等着你。配备 2.0 升发动机的基础版可提供 152 马力的强劲动力,而运动版则配备更强大的 2.5 升发动机,可输出 182 马力。但真正的明星是 Wilderness 车型,它不惧怕铺装道路或荒野,这要归功于其 9.3 英寸的离地间隙和一系列适合最苛刻地形的配件。绝对榜上有名——2024 年最佳新车。

2024 丰田陆地巡洋舰

开始销售:2024 年初

价格:约51,150欧元(计算价格,并非价目表中的价格,仅供参考;或$55,000)

传奇的 丰田陆地巡洋舰 怀旧地走回美国的道路。复古的外观设计吸引了越野爱好者,引擎盖下隐藏着一台现代 2.4 升涡轮增压混合动力发动机,功率为 326 马力。凭借 8.7 英寸的离地间隙和高达 31 度的令人印象深刻的到达角,陆地巡洋舰无所畏惧。丰田预计新款 SUV 明年初上市时的价格将徘徊在 5 万左右。

2024年沃尔沃EX30

开始销售: 2023年底
价格: 约 32,504 欧元(计算价格,并非价目表中的价格,仅为近似价格;或 $34,950)

沃尔沃推出其最小、最实惠的车型——全电动 EX30。对于标价,EX30 拥有 268 马力的后轴电动机输出功率,增程版的承诺续航里程为 275 英里。但如果您想要更多的肾上腺素,可以选择 422 马力的版本,加速至 100 公里/小时仅需 3.4 秒。这是迄今为止加速最快的沃尔沃量产车! EX30正在等待您的预订,并将于今年晚些时候在美国上市。绝对榜上有名——2024 年最佳新车。

2024 年其他一些可能让我们感到惊讶的汽车创新

阿尔法罗密欧小型电动SUV:

阿尔法罗密欧正准备凭借其首款纯电动 SUV 进入电动汽车领域。这款动态车型可能基于与其他一些欧洲汽车共享的先进 e-CMP 平台。

奥迪A6 e-tron:

奥迪通过 A6 e-tron 延续了其对电动未来的愿景。该车型在上海车展上作为概念车亮相,承诺提供令人印象深刻的续航里程和尖端技术,这是该品牌的特色。

库普拉塔瓦斯坎:

Cupra 现在是从西雅特分离出来的独立品牌,拥有 Tavascan 车型。这款电动跨界车将基于灵活的 MEB 平台,结合运动性和创新性。

库普拉特拉马尔:

Cupra 正准备凭借其运动型 Terramar 车型进军中型 SUV 领域。 Terramar 的设计元素让人想起 Born 车型,一定会引人注目。

吉普侦察兵:

以其坚固耐用的越野车而闻名的 Jeep 将推出一款名为 Recon 的强大电动 SUV。该车型将基于母公司Stellantis开发的先进STLA大型电动汽车平台打造。

迷你跨界车:

MINI 正准备推出一款新型紧凑型跨界车,为该细分市场带来一股新鲜空气。该车型采用全电动且具有典型的 MINI 设计,一定会吸引该品牌的粉丝。

雷诺R4:

雷诺正在回归其根源,对经典雷诺 4 进行现代诠释。这款新车型将实用性和怀旧设计结合起来,重点关注可持续交通。绝对榜上有名——2024 年最佳新车。

雷诺R5:

传奇回归!雷诺 R5 将作为复古主题电动汽车回归,将经典设计与最新电动技术相结合。该车型将基于创新的雷诺-日产 CMF-BEV 平台。

雷诺风景SUV:

雷诺正在将其广受欢迎的 Scenic 改造成一款全电动 SUV。凭借现代设计和先进技术,该车型将被定位为雷诺电动系列的关键产品。

如果您认为您已经了解了汽车行业所提供的一切,那么请准备好迎接惊喜吧。 2024年 将设定新的里程碑,超越所有期望,并提醒我们为什么我们都会爱上汽车。来年不会有无聊的余地;只有速度、肾上腺素和汽车才能让你想要驾驶到世界的尽头。

2024年澳洲车市展望:买家友好型转变! 买车前考虑3件事!

2024年澳洲车市展望:买家友好型转变! 买车前考虑3件事!
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2024年澳洲车市展望:买家友好型转变! 买车前考虑3件事!
疫情后这2年对于新入市车主来说,购买新车和二手车都曾经很昂贵,有限库存和高昂借贷利率影响了部分人群的购买力。然而专家表示消费者可能会在2024年开始看到更低新车价格和促销,因为供应链的大幅改善应该会增加库存,而降息也大概率在明年下半年到来,二手车从今年开始价格已开始走下坡路,所有这一切变化,都是买家愿意看到的。

大部分新车平均交易价格持续走低,2023年高需求市场的低库存使得折扣空间很小。但明年这种情况可能会发生变化,因为经销商将有动力和压力销售更多汽车。随着供应量的增加,我们往往会看到更多的优惠措施。汽车购物者也可以在折扣前看到更多标价较低的车型。随着供应链继续正常化,我们将开始看到汽车制造商生产更多更便宜的低阶车型,这应该有助于降低平均每月付款。

电动车购物者可能会看到更多优惠,大多数2023年购买新电动车的消费者仍被视为“早期采用者”,即喜欢拥有最新技术且对价格不那么敏感的买家。到目前为止,我们看到对电动车的自然需求出现,但不那么强劲,导致销量略有下降,进入瓶颈区。

一些汽车制造商正在重新调整生产,以应对需求下降。如福特汽车计划到2024年将F-150
Lightening的产量削减一半,这是一个非常高的数字。虽然电动车市场预计将继续增长,但增长速度不会像过去12至18个月一样。经过两到三年的“全速前进”,电动车现在“在经销商地盘上积满灰尘,他们没有以前的热情了”。随着制造商和经销商希望清理这些库存车辆,消费者明年可能会遇到更丰富的优惠措施以及更便宜的新车型。

2024年买车时要考虑的3件事,如果您一直在等待价格降温后再购买新车,请记住以下两点关键事项:

1.优惠措施卷土重来
虽然回扣和折扣等激励措施在10月份略有下降,但在11月份反弹至年内最高点。随着越来越多的新车到货上市,可能会有更多的优惠措施。如果你需要一辆新车,寻找这些优惠措施,它们确实存在。回扣、租赁补贴、低利率贷款和其它优惠措施将继续增加。

2.充分利用以旧换新
过去几年新车和价格实惠的汽车供应有限,促使买家进入二手车市场。瓦随着二手车需求增加,价格也随之上涨。然而,现在二手车价值正在下降,这意味着以旧换新的价值也在减弱。不再违反市场规律,二手车价值不会很快上涨。如果您想最大限度地提高汽车的价值,请从经销商那里估算以旧换新的价值,然后考虑出售自己的汽车。

3.购买电动车之前要考虑的一件事
购买电动车保险时可能需要货比三家。电动车的保险费用通常比汽油动力汽车更高,因为它们的维修时间更长,可能需要更多的维修零件,电池组价格昂贵。花一些时间比较保单,找到最适合你的汽车保险公司。你可能还需要考虑将汽车保险与租屋者或房屋保险捆绑在一起,以降低保费。