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千万次的问 职业车手储昊文的异国赛车梦

千万次的问 职业车手储昊文的异国赛车梦

储昊文,英文名Howard, 土生土长的北京爷们,从小喜欢汽车,热爱赛车这项运动,但直到2008在澳大利亚读研就生的时候才买了自己的第一辆车,也是他真正可以直接接触汽车的开始。之后,储昊文一直在澳洲参加赛车比赛和生活,2018年,在公布的澳大利亚全国汽车拉力锦标赛B组全国总排名中,他荣获年度第五名,同时邀请参加2018年的WRC世界拉力锦标赛澳洲站的比赛。苦尽甘来,但各仲辛酸又有多少人清楚呢?

千万次的问,迷茫中的职业车手储昊文

《千万次的问》是90年代红极一时的电视剧《北京人在纽约》的主题曲,这部由冯小刚执导,姜文和王姬主演的电视剧向我们讲述了中国人在国外生活与工作的艰辛,“有人说那里是天堂,有人说那里是地狱”;纽约如此,澳洲也是如此。

提起澳大利亚我们想到的是什么?是蓝山还是中央海岸;是猎人谷还是豪勋爵岛;是在悉尼观看海景黄昏品尝龙虾大餐还是驾驭一叶小舟去抚顺大海的温情?但现实却是如此的残酷,与《北京人在纽约》如出一辙,下飞机后的迷茫让储昊文陷入了一种可怕的幻灭感中,但骨子里的不怕吃苦不肯服输的精神一直催动这他向前进。“千万里我追寻着你;可是你却并不在意;你不像是在我梦里;在梦里你是我的唯一”……夜晚床上的储昊文辗转反侧,夜不能寐。他想起了自己儿时的梦想,我要赛车,我要当职业车手,迷茫中的储昊文有了明确的人生目标。

迷茫的人生是混沌的,有了目标后的人生是什么?有人说它是一盘棋局,走错一步满盘皆输,你需要认真的对待;而在我看来,目标人生更像是一场戏,有高潮,有低谷,也许结局并不完美,但这又有什么关系呢?那份璀璨的经历不正是最为珍贵的人生财富吗?

孤独寂寞而又枯燥刺激的赛车生活

中国的赛车起步较晚,一个中国小伙要想在澳洲这样的赛车大国站住脚跟谈何容易,储昊文倾其所有考取了赛车驾驶执照,一边打工一边赚钱去购买属于自己的赛车,期间经历了太多的不屑一顾和敲诈勒索,也尝尽了澳洲的人间冷暖,终于拥有了属于自己的赛车,一辆仅有80匹马力的二手嘉年华。

有了赛车的储昊文为了能有资格参加澳大利亚全国拉力锦标赛,奔波于各类的俱乐部比赛,当拿到教练的推荐信的时候,他激动的哭了许久,这既是委屈的泪,也是兴奋的泪,因为他知道,距离梦想又进了一步。

赛道上储昊文全力拼搏,80匹马力的嘉年华开到极限170公里/小时,他要证明自己不比那些本土的澳洲车手差,他做到了,目前组别第二名,并能与本土的澳洲车手在WRC澳大利亚分站角逐冠亚军,可以这么说,储昊文不是第一个参加WRC的中国赛车手,但确是取得成绩最好的一个,同时也是赛车性能最差的一个。

澳洲的生活平淡枯燥,但又不失各种诱惑,储昊文深知作为一个职业车手的责任,那就是高度的自律,他每天都要进行长跑或者自行车、跳绳等有氧运动的体能训练,并且还要进行1-2个小时的器械训练。为了保持竞技状态,每周都会去俱乐部进行卡丁车的周赛,并保持密集的拉力赛日常培训练习,每次拉力赛练车的公里数相当于咱们的一次中国汽车拉力锦标赛(简称CRC)的特殊赛段的总里程。但如此的运动量在吃方面却非常的简约,重视营养搭配,并不太看重口味,并且杜绝抽烟和喝酒。如此的自律让我看到作为职业赛车手储昊文内心的那份自信与强大。

 

职业赛车手储昊文,他已经赢了,他赢得了自己的人生,人生追求的,无非是内心的强大与安然,在赛车赛事中,他用行动证明了这一点,并且也赢得了澳洲同伴的认可。真正的冠军之路要抛下太多人和事,但真的站在狭小的峰顶又何尝不是一种孤独。争夺奖杯,我们为的是自己坚守的那份信念,那份对自己的事业与爱好的认可,是对体育精神的一种解读。赛车?赛的是什么?赛的是车手的内心!赛的是执着,赛的是对自身能力的升华。(文:黄朋)

澳洲车市九月销售排行评析

澳洲车市九月销售排行评析

澳洲车市九月销售排行评析

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

相对去年九月5.5%的大跌使本地市场2018的年累计销量(881,005)落后去年同期0.9%,照此势头,今年极有可能成为自2014以来第一个录得跌势的年景。这种消极局面的出现显然与近期不断走低的楼市不无关系,同时像HOLDENFORDMAZDA这样的权重品牌不约而同纷纷大跌亦对市场大势产生了极为显著的负面影响。

Top 10 selling brands September 2018(九月品牌前十)

排名 品牌 销量 变化% 份额%
1 Toyota 17,386 +0.1 18.4
2 Hyundai 8110 -0.2 8.6
3 Mitsubishi 7622 +7.9 8.0
4 Mazda 7070 -31.5 7.5
5 Nissan 5167 +29.1 5.5
6 Ford 5084 -25.7 5.4
7 Kia 5003 +7.3 5.3
8 Subaru 4758 +2.5 5.0
9 Volkswagen 4694 -4.2 5.0
10 Holden 4651 -32.4 4.9

MAZDA极为罕见地跌去31.5%,但细究成因其实也不难理解。今年的M DAY年度促销被放在了八月间,而过往(包括去年)多为九月,所以拿今年九月M DAY过后必然的暂时性低迷去和去年九月M DAY的业绩作比较,自是惨不忍睹。当然,MAZDA在整个2018的表现始终略显平淡,尽管主要车型的小改款不断,但相当时间内并无重头换代车型面世(CX-8至多是个配角)。另外除M DAY较具吸引力外,相对其他品牌层出不穷的各类市场行为,澳洲MAZDA显得过于静淡,具体到终端价格以及与之直接关联的业绩表现上,自是尴尬连连。据业界普遍猜测,全新一代马三很有可能将在下个月的洛杉矶车展正式亮相,如若如此,其量产真车的上市时间最早当在明年上半年。毫无疑问,新马三定当会对MAZDA整体走势产生强烈的推动作用,但在其露面之前的至少半年时间MAZDA只能靠现有车型苦苦支撑了。另外据悉搭载2.5l涡轮引擎的小改款CX-5将于明年一季度来澳,但和今年中的马六一样,该引擎届时将只服役于中高配车型,所以对于CX-5序列在业绩层面的推动效应或许非常有限。

再说HOLDEN4651的销量令这家澳洲老厂勉强保住前十之位,但和紧随其后的HONDA4528)差距极小,从其近期走势看,进一步下滑基本毫无悬念。不要说跌出前十,即便是万劫不复粉身碎骨现在看亦非痴人说梦。曾几何时澳洲车市数一数二的巨擘级大厂,如今竟沦落到如此境地,令人唏嘘扼腕的同时,只能怪澳洲传统的企业管理和经营模式实在是缺乏对于市场潮流走向的应变能力,当然其东家通用同样难逃其咎。

FORD情况稍好,但同样非常不乐观,被KIASUBARU超出只是咫尺之遥。过分倚仗RANGER而忽视包括SUV在内的几乎所有其他车款是澳洲FORD的顽疾,或许这种局面在年底新FOCUS上市之后会略有改观,但产品只是一方面,甚至是问题的次要方面,FORD颓势的主因还是在于企业战略层面的失当。像ESCAPEEVERESTMONDEO怎么说都不该落得如今之窘境,所以调整和修正经营理念与模式是澳洲FORD的当务之急,否则再好的产品亦是于事无补。

TOYOTA表现稳定,略去不说。HYUNDAI亦无亮眼业绩,但得益于MAZDA拱手相让,所以当月拿下品牌榜眼位置。三菱凭借ASXTRITONOUTLANDER的强势表现一举挤入前三,毫无技术性能亮点可言的小车ASX甚至史无前例地将马三远远甩下从而位列车型第五,当真惊世骇俗。其实若从车市甚至整个经济大环境的宏观视角出发,便不难理解缘何像三菱、NISSANKIA这些主打低价牌的品牌及车型节节走高,而MBAUDIBMWPORSCHE等举步维艰。

Top 10 selling models September 2018(九月车型前十)

排名 车型 销量
1 Toyota HiLux 4338
2 Ford Ranger 3228
3 Toyota Corolla 2917
4 Hyundai i30 2508
5 Mitsubishi ASX 2138
6 Nissan X-Trail 1908
7 Mitsubishi Triton 1857
8 Mazda3 1842
9 Nissan Navara 1742
10 Toyota RAV4 1611

接下来照例还是按照车型类别为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto (664)
  2. Mitsubishi Mirage (223)
  3. Fiat 500 (55)

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. Hyundai Accent (1288)
  2. Toyota Yaris (832)
  3. Suzuki Swift (794)

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Toyota Corolla (2917)
  2. Hyundai i30 (2508)
  3. Mazda 3 (1842)

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. Audi A3 (364)
  2. Mercedes-Benz A-Class (328)
  3. BMW 1 Series (224)

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry (1145)
  2. Mazda 6 (213)
  3. VW Passat (174)

Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. Mercedes-Benz CLA (363)
  2. Mercedes-Benz C-Class (356)
  3. BMW 3 Series (296)

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Holden Commodore (672)
  2. Kia Stinger (130)
  3. Skoda Superb (63)

Large over $70k:$70,000以上大型车)

  1. Mercedes-Benz E-Class (190)
  2. BMW 5 Series (75)
  3. Jaguar XF (65)

People-movers under $60k:$60,000以下载人面包车)

  1. Kia Carnival (591)
  2. Honda Odyssey (140)
  3. Toyota Tarago (80)

Sports under $200k:$200,000以下跑车)

  1. Ford Mustang (422)
  2. BMW 2 Series  (101)
  3. MB C-Class Coupe/Cab (82)

SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX (2138)
  2. Hyundai Kona (1513)
  3. Honda HR-V (1247)

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. Mercedes-Benz GLA (392)
  2. BMW X1 (220)
  3. Audi Q3 (203)

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. Nissan X-Trail (1908)
  2. Toyota RAV 4 (1611)
  3. Mazda CX-5 (1506)

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. Mercedes-Benz GLC (742)
  2. BMW X3/X4 (515)
  3. Audi Q5 (425)

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado (1518)
  2. Toyota Kluger (1042)
  3. Subaru Outback (936)

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. Merecedes-Benz GLE (234)
  2. BMW X5/X6 (230)
  3. Lexus RX (147)

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser (929)
  2. Nissan Patrol (88)

SUV Upper Large over $100k:$100,000以上大型越野车)

  1. Mercedes-Benz GLS (45)
  2. Lexus LX (24)
  3. Range Rover (13)

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Volkswagen Caddy Van (148)
  2. Renault Kangoo (92)
  3. Citroen Berlingo (54)

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce (581)
  2. Hyundai iLoad (334)
  3. VW Transporter (199)

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux (1000)
  2. Isuzu D-Max (391)
  3. Ford Ranger (358)

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Toyota HiLux (3338)
  2. Ford Ranger (2870)
  3. Mitsubishi Triton (1674)

澳洲VW首推5年保修期

澳洲VW首推5年保修期

澳洲VW首推5年保修期

作者;邵青 《澳洲汽车杂志》

在本地市场的一线主流品牌中,目前仍维系3年保修期的还剩TOYOTANISSANSUBARUVW,其他几家在近年间均已升级至5年,KIA甚至是7年。

澳洲VW日前宣布为旗下车型推出5年不限里程原厂保修期,当然至少到目前为止,这种变化是以一种优惠活动的形式出现,而非永久性变局。该活动截至今年12月底,即覆盖整个四季度,但澳洲VW高层明确表示如果此举带来的市场效果良好,不排除日后将其全面扶正的可能性。

在笔者印象中,针对全系车型推出5年保留期之于澳洲VW而言当是首次,这种变化显然是受到潮流所向之影响,特别是近期MAZDA开始实施5年保修后。

在一线主流品牌中,澳洲消费者一直对VW的质量稳定性和维修成本顾虑颇多,由此,上述变局对其未来销量走势的积极影响是不难预见的。

 

澳洲车市十月超值DEAL精选

澳洲车市十月超值DEAL精选

澳洲车市十月超值DEAL精选

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

VW——澳洲VW极为罕见地针对旗下车型大面积祭出5年不限里程保修期。当然,是以优惠促销形式出现,而非长期。所以需要各位注意的是,该活动截至今年12月底,也就是覆盖整个第四季度。

 

 

MITSUBISHI——七座SUV PAJERO SPORT在优惠上路价基础上再送$2000油卡及$1000原厂配件,TRITON部分车型同享此优惠。ECLIPSE CROSS出车价首次降至三万以内,入门级车型ES(自动波)$29,990出车。近期上市的ASX黑色特别版(全澳限量1000辆)$26,990(自动波)出车。

VOLVO——90系列(XC90/S90/V90 CROSS COUNTRY)享受1.9%低息贷款及5/75,000免费保养。

HAVAL——H2 $22,990出车,H6 $28,990出车,七座车H9 $41,990出车,皆为自动波且全部享受7年不限里程原厂保修期。

AUDI——豪华车品牌受到楼市拖累近期普遍表现低迷,年关已近,厂方及车行出货意愿愈发强烈,此刻当是购车良机。A4 2.0 TFSI黑色特别版$60,990出车,A3 SEDAN 2.0 TFSI $48,990出车并附送TECHNIK套装及ASSISTANCE套装。

TOYOTA——HILUX 部分车型随车附送价值$1000原厂配件,YARIS $17,990出车(自动波),KLUGER $43,990出车起价,老款COROLLA尚余部分库存,对于不介意款式新旧的消费者当是一个极佳的购车时机。

 

KIA——SORENTO $43,990出车并享2.7%低息贷款,SPORTAGE $31,990出车并享2.7%低息贷款。

HOLDEN——COMMODORE $35,990出车起价并享受0.9%低息贷款,ASTRA继续以超低价出车,其中性能车款RS(自动波)仅为$25,990

FORD——257kw的小跑FOCUS RS享受$1500现金回馈,近期上市的ESCAPE ST-LINECTP保险+注册费+印花税。

BMW——业绩表现平淡且将于明年换代的三系一直有不错的出车价DEAL,同样换代在即的X4X5,以及X6目前亦有免费升级套装的优惠活动。上述车款理当存有相当幅度的议价空间。

NISSAN——NAVARA享受零利率贷款,QASHQAI $27,990出车(自动波),X-TRAIL $29,990出车(自动波)。

 

2018邵青新车评测之SKODA OCTAVIA RS245

2018邵青新车评测之SKODA OCTAVIA RS245

 

2018邵青新车评测之SKODA OCTAVIA RS245

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

在刚刚过去的八月,SKODA首次跻身澳洲本地市场品牌前二十,且挤掉的是颇有几分影响力的LEXUS。其实这种破茧而出的升华表现对于SKODA而言只是时间早晚问题,而非太过值得惊奇的奇迹,把眼界放宽放远,生活中的很多事情皆是如出一辙的道理,只要你付出努力了,功夫下到了,无论小孩读书还是大人做事业,取得成绩都是必然之结果,当然成就有多高,那不仅仅要努力,还有天分,还有客观大环境的影响,当然有时也需要点运气。SKODA在澳洲尽管仍只是个不太起眼的二线品牌,但它近年间的上扬轨迹是稳健而坚实的,特别是随着近期KODIAQKAROQ的接踵上市,进一步迎来了一轮井喷行情。

坦白讲笔者对SUV产品并不似当下潮流那般追捧,从空间机能和实用性角度,我更喜欢传统WAGON。若说性能表现,像GOLF GTI和本文要说的OCTAVIA RS显然是远比各类SUV更令人尽享驾驶乐趣的选择,这也是缘何笔者时常向各位推介OCTAVIAOCTAVIA RS系列的最主要原因,包括大一号的SUPERB亦是如此,因为它们无独有偶皆是兼具居家实用性和驾驶乐趣的好车。

得益于总经理JASON对笔者及本刊一如既往的支持,本次测试用车仍来自ALTO SKODA ARTARMON,邵青在此深深谢过啦!

常看本人车评的朋友一定知道笔者一向是VW系的拥趸,我开过买过的VW产品已是不计其数。而SKODA,是我关注相对较晚的一个VW子品牌。但从其近年一系列上市新品的经验看,我发现它的诸多新车新品在技术性能方面并不输于VW的同级产品,与此同时,SKODA在性价比、实用性、售后体系等方面有着明显高于VW以及几乎所有欧洲品牌所不具备的显著优势,而且它不仅仅能够为为数众多的居家用户带来物美价廉实用好用的家用车产品,同样亦可为看重性能表现的车迷提供像OCTAVIA RS以及SUPERB 206 TSI这样极为运动化的高性能产品。

相对同宗同源的VW兄弟车型GOLF GTIOCTAVIA RS在价格体系相仿的前提下提供出不止高出一个数量级的内部空间以及由此带来的实用性功能性,当然其售后体系也远比VW产品来得完善而慷慨。澳洲SKODA近期更新了全部车型保养套餐的价格,进一步增加了服务含金量和综合性价比,这在本文结尾处会有介绍。

澳洲SKODA最近刚刚简化了RS的车型序列,基于更为严苛的尾气排放及环保标准原因,135TDI169TSI同时下架,由此,原本仅限于RS 245EA888 TSI引擎(180kw/370nm版本)将全面标配于RSRS 245车型,$39,990的起价也成为该款同时服役于SKODA OCTAVIA RSVW GOLF GTI PERFORMANCE的经典高性能引擎在本地市场的新低起价。同时RS序列将不再提供手波选择,全系四款车型标配7速双离合自动波。维持原有动力水平的旗舰RS 245则有$400的降幅,WAGON相对SEDAN仍有$1500价差。以下是RS序列的最新官方价格(即2019款)。

2019 Skoda Octavia RS pricing(未含上路费用)

 
RS sedan (a) $39,990
RS wagon (a) $41,490
RS245 sedan (a) $45,490
RS245 wagon (a) $46,990

 

接下来看看RS 245的主要配备。

Apple CarPlay® and Android Auto™APPLE CARPLAY/ANDROID AUTO

Adaptive Cruise Control (自动巡航定速)

Front Assist with City Emergency BrakeAEB自动刹车功能)

Multi Collision Brake(连环碰撞制动功能)

Fatigue Detection(驾驶者疲劳度监控)

Rear View Camera with Rear Parking Sensors(倒车后视系统及倒车后感应)

Simply Clever Package (double-sided mat in luggage compartment, mobile phone holder, waste bin)(实用套装包括双面可用后备箱垫,手机插槽,车门废物桶)

Dual zone climate control(双区域自动空调)

LED Tail-lightsLED尾灯)

LED Daytime Running LightsLED日间行车灯)

Tyre Pressure monitoring(胎压监控)

Front and Rear Floor Mats(前后脚垫)

Umbrella(前排乘客座椅下方内置雨伞)

Sports seats with integrated front headrests(运动化座椅)

Passenger Protect Assist(乘客保护系统)

Full LED headlights with Adaptive Frontlight System including LED daytime running lightLED大灯,自动调节雾灯及LED日间行车灯)

Sports chassis with lower ground clearance(运动化悬挂)

9 airbags – 2 additional rear-side airbags9安全气囊)

Automatic Headlights and Wipers(自动大灯,感应雨刮)

Columbus Navigation with 9.2″ glass design touch screen, voice control, USB, AUX, 2× SD Card slot9.2英寸触屏通讯系统及GPS导航,USBAUX接口,SD卡插槽)

LED Interior Ambient lightingLED车厢环境灯)

Extended Electronic Differential Lock (XDL)(升级电子差速锁)

Driving Mode Selection(驾驶模式选择)

Front Parking Sensors(倒车前感应)

18″ alloys(特殊效果18寸合金轮)

Black Pack(车身黑色套装)

adaptive dampers(自适应悬挂阻尼)

keyless entry and start(智能钥匙及按钮启动)

front parking sensors(前感应)

automatic park assist(自动泊车系统)

10-speaker sound system10声道音响)

wireless phone charging pad(手机无线充电功能)

 

SKODARS 245提供一个名为LUXURY PACK的套装,叫价$2800,包括:

red-stitched leather/suede seats(红色缝线皮质座椅)

electric front seat adjustment(电动调节前排座椅)

lane-keeping assist(行驶轨迹偏离辅助)

blind-spot monitoring(盲点监控)

seat heaters for both rows(前后排座椅加热功能)

auto-folding door mirrors(自动折叠外后视镜)

除此,RS 245用户还可选装天窗($1500 SEDAN/$1700 WAGON)、金属漆($500)、12.3英寸 VIRTUAL COCKPIT数码仪表盘($700)、19寸合金轮($700)、WAGON电动后舱门($500)。

综合看RS 245的各方面配备还算完备,但在LUXURY套装中的几项安全技术在我看来对于这个价位的产品而言理当标配,当然选装多套装多一向是德系产品的一贯做法,什么都标配了还怎么赚选装的钱呢?不过全景天窗、12.3英寸数码仪表盘以及电动后舱门的价格都非常亲民务实,对于为数众多的选装用户而言算是个福音。

在一众标配中,驾驶模式选择、LED大灯、9.2英寸彩屏、运动化悬挂是笔者认为具有较高实用性和性能含金量的物事。RS 245的驾驶模式选择能够呈现出不同模式非常明显的差异化表现。如运动模式,不仅引擎出力和变速箱换挡的设置会有立竿见影的变化,转向系统也会显著加重。在我数日使用中,相对而言还是觉得普通模式的的确确是各方面因素平衡得最好的一个驾驶选择,它的底盘设定、转向手感、换挡时机、动力输出敏感度和顺畅度等等,火候皆堪称恰到好处, 绝对是应付日常之需的最佳选择。

每次说SKODA产品,哪怕是像RS 245这样明显偏重运动化的性能性 ,无一例外诸多看似细小但十分实用且堪称可爱的功能配备均是笔者必然提及的一个环节,因为在我看来,这些小物事的确太有创意太有灵感也太贴心了。

我们从前往后说——前挡风玻璃驾驶者一侧的A柱下方有一个透明塑料的卡片夹,是用来夹停车票停车卡的。在几乎所有品牌均需加价选装的前后脚垫亦是OCTAVIA标配,不仅实用,而且体现出一种人性化的关怀,让你觉得这家厂商并非无利不起早的奸商,而是实实在在地在做生意。中央扶手前方的两个杯架中配备了一个独立的圆形手机插槽,同样还可以置放在车门储物格中。类似大小的还有一个垃圾桶,亦可通过侧方卡槽固定在车门储物格上。

前排乘客座椅下方有一个隐蔽的储物格,内置三折雨伞一把,这也是SKODASUPERB开始,到KODIAQ以及OCTAVIA的一个通行做法,实用而贴心。待得哪天车外大雨滂沱焦虑之际不要忘记这把小伞,相信那个时候你会倍感温馨而贴心。

在前排座椅头枕和主体连接的金属支架上,SKODA配备了一个可以自如拆卸的手机(或平板电脑)固定架,它的宽度可以根据设备大小调节,总之可以非常从容地将智能手机或平板电脑固定在后排乘客的前向视野正中,对于长途旅行烦躁不堪跌跌不休的孩童而言,这绝对是一个极为有效的镇静工具,由此,前面的家长便可以安安静静地专注于驾驶和沿路风光。

再说后备箱,除了同样是标配的双面用后备箱垫外,SKDOA还为OCTAVIA全车系配备了3个置物网兜、两个可与后备箱垫搭扣式吸附的行李固定格以及一个内嵌于后备箱侧壁的LED手电筒。对于OCTAVIA这个后备箱容积(588l),特别是WAGON车型,无论是驾车旅行,还是日常居家或者搬家运货,东西肯定少不了,那么上述这些看似细小的配备就会时时发挥出极为实用的作用,其实也正是这些点点滴滴不经意间的细节共同构筑起设计者对于一款家用车产品的原始定位,即居家功用的奇思妙想抑或良苦用心。此处再精妙的语言再华丽的辞藻也不及各位真真正正地使用几天亲身感受一番来得直观和具象。

RS 245的内饰在可能部分车友眼中略显平淡,整体内饰风格仍是VW系简洁实用的路数,麂皮面料座椅、红色车缝线、平底方向盘、RS标识是RS 245有别于他的几处彰显运动风的标志性设计,包括兄弟车型GOLF GTI也基本是如出一辙的思路。个人以为并非SKODA或者VW设计不出一个夸张另类甚至前卫的内饰环境,而是厂方在有意识地传承一种经典的设计元素,比如红黑方格织物座椅,那就是GTI标志性的设计,相信未来也不会改变。包括VW系的外观造型亦是如此,多少年来就是这种简洁大方的气质呈现,像即将于明年揭盅的新一代GOLF,从目前掌握的非官方信息看,仍旧是GOLF多年传承的设计语言,细节不断在变,但宏观风格是一脉相承的。据我所知,有为数众多的VW拥趸正是这种经典情怀的拥趸,当然也包括SKODA RS系列亦是如此,试想若是厂方真的在换代车型中进行颠覆性的设计变革,风险当真不小。

经典归经典,情怀亦情怀,但眼前RS 245的内饰风格多少有些沉闷,笔者认为黑色元素过多,仅此而已。

OCTAVIA,其实也包括SKODA目前在售的全部产品,其内部空间机能皆堪称一流。对于RS这样的性能性产品,在提供GTI甚至R层面的性能表现之同时,完美兼顾了居家功用,这是绝大多数性能车款无法提供的,无疑这也是SKODA RS 245的最大亮点所在。对于笔者这样年轻过、激情过,在步入中年之后尽管性情早已归于淡然,但在某个不经意的瞬间或许还会有稍纵即逝当年的千金一刻闪过心田,那么此时当你踩下油门,RS 245是能够即时呈现出你曾有过、且关键是此刻想要重温的那份小小的狂野的。其实这就是笔者喜爱RS系列,喜爱SUPERB系列的原因,就这样简单。

SKODA产品另一个极具共性但又易于被忽视的优势是驾乘视野。得益于睿智的设计和所谓的保守造型带来的相对不那么流线型的车体造型,SKODA产品的A柱位置、车窗造型和面积均对最终的优异视线裨益良多。此处无需多言,建议各位亲身体验一番。这里需要提醒各位的是像驾乘视野、后视镜成像范围这样的细节在多数人那短短十来二十分钟的试驾时间中往往无暇顾及,但这些细节其实是日后日复一日的使用中非常现实的一个环节,这也是缘何笔者时常在专栏中提及的原因。一款新车产品不仅仅是那些看得见摸得着的各类配备以及引擎波箱这样的核心部件,很多微不足道的细微之处同样会对长达数年的使用产生非常显著的正面或负面影响。

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RS 245搭载的是VW著名的EA888 2.0l四缸涡轮增压汽油引擎,即GOLF GTI PERFORMANCE的同款引擎,峰值输出180kw/370nm0-100km/h加速用时6.7s,相对GTI PERFORMANCE略慢一些(0.5s),这显然与RS 245WAGON车体以及车重有关。事实上1425kg的车重对于RS 245的车身尺寸和性能定位而言并不夸张,相反产自MQB平台的产品有一件算一件在同级别车型中都是偏轻的。

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尽管同宗同源完全相同的动力系统,RS 245GTI在实际驾驶表现中还是有非常明显的差异。我个人的体会是RS 245相对更厚重沉稳,动力输出稳重而绵长,而不似GTI那般清脆爽快。在底盘设定上同样如此,RS 245较之普通版本OCTAVIA显然要硬一些,但硬中还是明显能够感受到调校过程中对于舒适度的平衡。而GTI则是一边倒地倾向于操控、路感体验以及侧倾抑制,相反对于舒适度的考量则是非常淡化和弱化。这就进一步体现和印证了RS系列对于居家元素的强调,而GTI,包括更高一档的GOLF R则属于更为纯粹的性能性产品。此类产品笔者驾驶过不少,相对还是更喜欢捎带厚重的加速感觉和性能体验,我想这可能和年龄有关,年轻时或许更陶醉于轻盈和迅捷,如今厚重绵长游刃有余才是我最爱的动力呈现方式。

Driving-Mode-Selection

DSG发展至今已经进入一个成熟而稳定的阶段,特别是中高速路况环境中的表现在我看来是极为优异的。RS 245这套系统便是如此,具体讲,在正常及舒适模式下它的表现最佳,或者说最适合日常之需,运动模式较为激进,有时在低档位停留时间过长,同时换挡顿挫非常明显,或许这是研发方藉此有意识地增加那种所谓的动感氛围。但在城市环境中,尤其是上下班高峰时段,若是将驾驶模式选择置于运动,那绝对是种折磨。

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操控特别是过弯表现是RS 245的最大亮点,至少我的体验和结论如此。和之前说法完全一样,在操控环节同样是普通模式最称手最好用,运动模式的舵向手感较重,是我喜欢的分量,但相信在转向调校普遍轻量化的当下,可能很多朋友会觉得偏重。但不管怎样的模式, 也无论手感轻重,RS 245的舵向精准度皆是殊途同归地呈现出高水准,过弯和转向可以说根本无需修正,真正做到“指哪打哪”,这种操控感是非常惬意而有趣的。

RS 245的车体刚性以及由此带来的整车一体性同样对操控体验裨益良多,这在高速过弯过程中体会最深,悬挂系统对于车体在过弯时的支撑极为到位,所以驾驶者在此时几乎感受不到明显的身体侧倾,此节对于运动化车型而言至关重要——带点速度过一个弯,这车的构架和刚性强弱基本就有数了。

若从运动化性能型产品的角度审视,RS 245的悬挂还不够硬,厂方在研发过程中显然在顾及运动元素和舒适性的平衡。但若将RS定位为一款具有强烈运动风的家用车产品,那么它就是几乎挑不出毛病的佳作了。

从去年初开始,澳洲SKODA为所有旗下产品附上5年原厂保修期及5年免费道路救援服务。而在近期又不同程度下调了其澳洲车型序列3/5年保养套餐的价格(见下表),和之前一样,用户可在购车之时一并选择购买。以下是包括RS 245在内的整个SKODA澳洲序列的保养套餐价格。相对VW,显然低廉许多。

3 year service pack 5 year service pack
Skoda Fabia $760 $1600
Skoda Rapid $760 $1600
Skoda Octavia $780 $1600
Skoda Octavia RS $860 $1700
Skoda Superb $890 $2100
Skoda Karoq $790 $1650
Skoda Kodiaq $950 $2100

 

最后照例总结下。RS 245SKODA经典的性能车款(笔者更愿意将其定义为高性能运动化家用车),性能表现(特别是车体构架和操控调校)和居家功用这对看似无法兼容的矛盾元素被完美地平衡整合到一起,这也是RS系列的核心价值所在。

同时,SKODA一系列实用小物件使这款可以很强悍很硬派的热血产品瞬间又是那样地贴心而温馨,让每一个身处其中的无论男女老少时时处处体验着一份别样的暖意。同时,澳洲SKODA完善而经济的售后体系同样是欧洲车中难得一见的典范。

若说缺憾,RS 245价格偏高,特别是近期澳洲SKODA将普通款RS的动力系统升级至与RS 245完全一致的水平之后,个人建议购买起价仅为$39,990RS即可,这是一个各方面因素兼备的务实之选。另外内饰风格稍显沉闷,悬挂系统过于考虑居家化而运动风稍显不足是我能够挑剔出的另一个小小的遗憾。

ECLIPSE CROSS SPORT特别版限量上市

ECLIPSE CROSS SPORT特别版限量上市

 

ECLIPSE CROSS SPORT特别版限量上市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

澳洲三菱日前正式发布了一个基于入门级车型ESECLIPSE CROSS运动化特别版,全澳限量1000辆,目前已经开始销售。相对ES,运动版的变化集中于外部造型上的一些细节呈现,如黑色前格栅、黑色外后视镜,以及前后保险杠及车侧的红色线条装饰,总之就是些极为表象化的元素,与内在性能毫无关系。以下是目前在售的ECLIPSE SPORT全系车型的最新官方价格。

2019 Mitsubishi Eclipse Cross pricing(未含上路费用)

 
ES (a)

Sport Edition (a)

$29,990

$30,990

LS (a) $31,990
Exceed (a) $36,000
Exceed AWD (a) $38,500

以下是ESSPORT EDITION的主要标配:

18-inch alloy wheels18寸合金轮)

LED running lightsLED日间行车灯)

cruise control(巡航定速)

auto lights and wipers(自动大灯及感应雨刮)

front fog lights(前雾灯)

7.0-inch touchscreen7英寸触屏)

DAB+ radio(数码无线电)

Apple CarPlay and Android AutoAPPLE CARPLAYANDROID AUTO

Bluetooth via a six-speaker sound system(蓝牙及6声道音响)

seven airbags7安全气囊)

reverse camera(倒车后视系统)

forward collision warning(前方碰撞预警)

autonomous emergency braking(自动刹车功能)

澳洲车市九月超值DEAL精选

澳洲车市九月超值DEAL精选

澳洲车市九月超值DEAL精选

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

TOYOTA——曾几何时一车难求的CH-R价格渐趋松动,入门级车款$30,990上路并有$500现金返还,即将换代的RAV 4价格已至谷底并有$1000现金返还。华人挚爱KLUGER同样有$1000现金返还。

 

 

HYUNDAI——小型SUV KONA价格门槛进一步降至$25,990上路,I30 $20,990上路起价并有$500现金返还。

 

MAZDA——M DAY狂欢过后依然有不错的DEAL呈现。马六的最新升级改款车型全系享受$500现金返还,BT50系列享受三年免费保养,颇受欢迎的七座车CX-9 $45,990上路起价,敞篷小跑MX-5 $34,990上路起价。

 

 

 

HONDA——CIVIC HATCHSEDAN享受价值$700原厂配件+7年保修期+7年道路救援服务+12个月注册费及CTP保险(VTi除外),载人面包车ODYSSEY亦然。自上市伊始便表现不错的新一代CR-V享受7年保修期+7年道路救援服务。

 

 

HOLDEN——中级SUV EQUINOX全系可享0.9%低息贷款,入门车款 LS自动波车型$29,990上路。COMMODORE同样在优惠上路价基础上可享0.9%低息贷款,这个无比经典的澳洲名字目前正处于极度困顿状态中,但在我看来这一代新款车型技术性能含金量当属不错,至少对得起这个价格,有兴趣的朋友不妨关注。小车ASTRA价格一降再降,性能车款RS目前$25,990上路(自动波),非常不错的价格。

 

KIA——近期改款的SPORTAGE SI PREMIUM $31,990上路并享2.7%低息贷款,同样政策适用于SORENTO$43,990上路起价)。全新换代的CERATO SEDAN $19,990上路起价。

 

PEUGEOT——关注度颇高的中级SUV 3008本月$37,990上路,小车208 $22,990出车起价。

CITROEN——极具个性化色彩的小车C3 $23,990出车,大降$3000

SUZUKI——换代不久的经典轻型小车SWIFT $17,990上路,且是CVT自动波车型,配备GPS导航及16寸合金轮。

 

 

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS降低门槛整合上市

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS降低门槛整合上市

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS降低门槛整合上市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

三菱日前宣布将在澳洲市场推出一款ECLIPSE CROSS的全新入门级车型ES。由此,ECLIPSE CROSS的价格门槛也首次出现在三万以内。

2018 Mitsubishi Eclipse Cross pricing(未含上路费用)

ES (a) $29,990
LS (a) $31,990
Exceed (a) $36,000
Exceed AWD (a) $38,500

相对LS,ES减少的配备包括电子手刹、行驶轨迹偏离警示、电动折叠外后视镜、倒车感应、智能钥匙。其标配包括:

18-inch alloy wheels(18寸合金轮)

LED running lights(LED日间行车灯)

cruise control(巡航定速)

auto lights and wipers(自动大灯及感应雨刮)

front fog lights(前雾灯)

7.0-inch touchscreen(7英寸触屏)

DAB+ radio(数码无线电)

Apple CarPlay and Android Auto(APPLE CARPLAY及ANDROID AUTO)

Bluetooth via a six-speaker sound system(蓝牙及6声道音响)

seven airbags(7安全气囊)

reverse camera(倒车后视系统)

forward collision warning(前方碰撞预警)

autonomous emergency braking(自动刹车功能)

核心构架没有任何变化,仍是1.5l四缸涡轮增压汽油引擎(110kw/250nm)与CVT的组合。

SKODA百尺竿头再放大招

SKODA百尺竿头再放大招

SKODA百尺竿头再放大招

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

SKODA近期不同程度下调了其澳洲车型序列3年/5年保养套餐的价格(见下表),和之前一样,用户可在购车之时一并选择购买。需要注意的是,类似BRAKE FLUID(刹车油)和POLLEN FILTER(花粉滤清器)这样在很多其他厂商的固定价格保养中需要额外费用的项目此番也已经包括在SKODA这两个套餐计划中。

3 year service pack 5 year service pack
Skoda Fabia $760 $1600
Skoda Rapid $760 $1600
Skoda Octavia $780 $1600
Skoda Octavia RS $860 $1700
Skoda Superb $890 $2100
Skoda Karoq $790 $1650
Skoda Kodiaq $950 $2100

SKODA近期表现不错,八月销量已经超过LEXUS进入本地市场前20,两款SUV KODIAQ和KAROQ是上述良性态势的最重要推手,而SUPERB则是相对去年唯一录得跌势的车型。不过在笔者眼中,业绩表现平平的SUPERB恰恰是SKODA序列中最具综合含金量的佳品,无论技术性能、空间机能、驾乘舒适度皆是同级别车型中的翘楚。无独有偶,其保养价格也是SKODA澳洲序列中最高的。但是很遗憾,这么好的产品却鲜有人问津,人们只会竞相追逐KODIAQ和KAROQ。

八月澳洲新车销售排行评析

八月澳洲新车销售排行评析

八月澳洲新车销售排行评析

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

八月的澳洲车市对于大小一众厂商而言可谓泾渭分明大悲大喜,往通俗了说便是旱的旱死,涝的涝死——MAZDA借助新近推出的5年保修期和M DAY活动劲涨26.2%,但盘面大幅增长却未必意味着厂方,特别是车行方面相应的收益,其中的代价实在太大,当然,这种苦楚是不为外界所知的。不过能够录得增长,终究是好事。而HOLDEN,则是大踏步走向另一个极端的反面典型,37.6%的剧跌使其几乎退出品牌前十之列。HOLDEN的疾速衰退反映了本地市场传统品牌,或者说传统行业的宏观大势,包括MYERDAVID JONES这样的知名企业不也是举步维艰困顿不堪吗?

商业环境的斗转星移间,我们看到太多类似HOLDEN这样的衰局,同时亦有SKODALDV这样在悄无声息间不断走高,或许哪天突然一飞冲天的新生力量(SKODA在欧洲并非如此,此处特指澳洲市场)在不断为我们送出惊喜,无论是他们的产品,还是业绩。 SKODA本月暴涨28.1%,已然超过LEXUS跃居品牌前20,日后进一步超过LAND ROVERRENAULT当在意料之中。

本月1.5%的整体跌幅使2018年累计销量低于去年0.3%,在接下来四个月能否强势反弹并最终超过2017成为历史山又一个里程碑是近期本地市场的一大看点。

Top 10 selling brands July 2018(品牌前十)

排行

品牌

销量

变化%

份额%

1

Toyota

18,833

+1.7

19.8

2

Mazda

10,740

+26.2

11.3

3

Hyundai

8006

+2.6

8.4

4

Mitsubishi

7067

+6.3

7.4

5

Ford

5962

-10.3

6.3

6

Volkswagen

4637

-2.0

4.9

7

Kia

4620

+2.5

4.9

8

Nissan

4440

+8.4

4.7

9

Holden

4356

-37.6

4.6

10

Subaru

3845

-16.0

4.0

TOYOTA无视大势的孱弱,继续高歌猛进。HILUX 4275的出货量几乎等同于HOLDEN整个 品牌的当月销量(4356)。处于新老交替当口的COROLLAPRADORAV 4KLUGERLAND CRUISER等皆延续强势。新CAMRY1604)表现稳健,但相对老款仍相去甚远,包括已经上市的新COROLLA和即将于年底来澳的新RAV 4日后显然都将面临同样的问题——产品本身脱胎换骨由表及里大幅度提升势必带来终端价格的显著增长,由此便直接影响销量甚至拖累品牌之走势。在量与价之间如何取舍?这是澳洲TOYOTA已经开始面临的一个现实问题,毕竟让消费者在短期内改变和接受品牌定位和终端价格的大幅度变化是非常困难的。

MAZDA,终于一扫今年延续良久的低迷而录得大涨。但M DAY毕竟一年只一次,接下来怎么办?个人认为澳洲MAZDA在经过多年的良性增长后目前正处于一个明显的瓶颈期。距离下一个全新车款(换代马三)尚有至少半年时间,除CX-5长期保持稳定出货量外,其他车款均无特别抢眼的表现,即便是目前仍有近三千月销量的马三,事实上亦处于缓慢的下行通道中。看看紧随其后的HYUNDAIMAZDA压力其实不小。

 

HYUNDAI位列第三,本月涨幅2.6%I30TUCSONACCENT仍是其出货的中坚力量,其中I30的潜力显然没有完全发挥,后市超过马三甚至COROLLA都是完全可能的。另外全新换代的七座SUV SANTA FE是一款始终被市场低估和忽略的车型,当然澳洲HYUNDAI的营销策略也有一定问题。KONA亦有挤进小型SUV三甲的实力和潜质。

三菱继续凭借三款技术性能平平的大众化产品TRITONASXOUTLANDER大走平民路线且效果不俗。FORDVWKIANISSAN位列其后,而HOLDEN已经跌至品牌第九,照此势头,进一步跌出前十并非天方夜谭。

HOLDEN的问题可谓积重难返,短期内想要扭转颓势几乎不可能。任凭新COMMODORE怎样价廉物美,任由5年还是7年保修期,总之什么招都用上了,就是不行。

SUBARU本月延续跌势,全新款FORESTER上市在即,相信未来数年能够成为这家日系老厂在澳的最重头出货主力。XVIMPREZA都是各方面极为均衡的佳品,且具备进一步上攀的潜力,特别是这一代XV在我看来绝对是小型SUV领域中的扛鼎之作。OUTBACK继续稳健表现,在大型SUV类别排名PRADOKLUGER之后位列第三。

在二三线品牌中,本月表现上佳的包括前文提到的SKODA+28.1%)、VOLVO+83.7%)、INFINITI+97.9%)、MG+577.6%)、ALFA ROMEO+31.3%等。

跌势显著的包括AUDI-25.8%)、BMW-12.2%)、LAND ROVER-32%)、SUZUKI-28.4%)、RENAULT-11.4%)、PORSCHE-25.4%)、LEXUS-11.7%)等。传统豪华车品牌普遍下滑与当下楼市显著走软不无关系,相信这种态势还会持续相当时间。

Top 10 selling models July 2018(车型前十)

 

排行

车款

销量

1

Toyota HiLux

4275

2

Ford Ranger

3514

3

Toyota Corolla

3033

4

Mazda3

2969

5

Mazda CX-5

2599

6

Hyundai i30

2323

7

Toyota Prado

2019

8

Hyundai Tucson

1998

9

Nissan X-Trail

1910

10

Mitsubishi Triton

1742

 

照例接下来还是按照车型类别为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto (357)
  2. Fiat 500 (62)
  3. Mitsubishi Mirage (52)

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. Hyundai Accent (1357)
  2. Mazda 2 (1134)
  3. Toyota Yaris (821)

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Toyota Corolla (3033)
  2. Mazda 3 (2969)
  3. Hyundai i30 (2323)

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. Mercedes-Benz A-Class (419)
  2. Audi A3 (264)
  3. BMW 1 Series (186)

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry (1604)
  2. Mazda 6 (289)
  3. VW Passat (208)

Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. BMW 3 Series (301)
  2. Mercedes-Benz CLA (263)
  3. Mercedes-Benz C-Class (197)

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Holden Commodore (682)
  2. Kia Stinger (125)
  3. Skoda Superb (62)

Large over $70k:$70,000以上大型车)

  1. Mercedes-Benz E-Class (102)
  2. BMW 5 Series (52)
  3. Jaguar XF (29)

People-movers under $60k:$60,000以下载人面包车)

  1. Kia Carnival (578)
  2. Honda Odyssey (129)
  3. VW Multivan (95)

Sports under $80k:$80,000以下跑车)

  1. Ford Mustang (736)
  2. Toyota 86 (70)
  3. Subaru BRZ (65)

SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX (1543)
  2. Mazda CX-3 (1387)
  3. Subaru XV (1144)

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. Mercedes-Benz GLA (269)
  2. Volvo XC40 (266)
  3. Audi Q3 (219)

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. Mazda CX-5 (2599)
  2. Hyundai Tucson (1998)
  3. Nissan X-Trail (1910)

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. Mercedes-Benz GLC (644)
  2. BMW X3/X4 (500)
  3. Lexus NX (263)

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado (2019)
  2. Toyota Kluger (1259)
  3. Subaru Outback (1080)

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. BMW X5/X6 (250)
  2. Merecedes-Benz GLE (239)
  3. Range Rover Sport (158)

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser (1109)
  2. Nissan Patrol (121)

SUV Upper Large over $100k:$100,000以上大型越野车)

  1. Mercedes-Benz GLS (125)
  2. Range Rover (23)
  3. Lexus LX (20)

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Volkswagen Caddy Van (153)
  2. Renault Kangoo (64)
  3. Citroen Berlingo (32)

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce (517)
  2. Hyundai iLoad (329)
  3. Ford Transit (178)

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux (1068)
  2. Mazda BT-50 (448)
  3. Ford Ranger (432)

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Toyota HiLux (3207)
  2. Ford Ranger (3083)
  3. Mitsubishi Triton (1538)           
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