澳洲车市十月超值DEAL精选

VW——T-ROC $38,990出车起价，T-CROSS $34,990出车起价，GOLF $39,990出车起价，POLO GTI $42,990出车。

HYUNDAI——I30 SEDAN $29,990出车起价，I30 SEDAN HYBRID $35,990出车起价，I30 SEDAN N-LINE $39,480出车起价，2023 I30 N目前随车附送$3000现金折返，旧款SANTA FE亦然。

MAZDA——CX-60 $56,990出车起价，CX-30 $35,990出车起价，马三$32,990出车起价。

MG——MG 4 $30,990出车起价，ZS $21,990出车起价，新款MG 3 $24,990出车起价。

GWM——TANK 300 $45,990出车起价，JOLION $25,990出车起价，ORA EXTENDED RANGE $34,990出车，H6 $30,990出车起价。

CHERY——TIGGO 4 PRO $23,990出车起价，OMODA 5 $27,990出车起价，TIGGO 7 PRO $36,990出车起价再送$2000现金返还，TIGGO 8 PRO MAX $41,990出车起价再送7年原厂保养。

SKODA——OCTAVIA、KAROQ、KODIAQ、SUPERB随车附送$4000现金折返。

澳洲车市九月新车销售排行评析

继上月之后，澳洲车市再度录得下滑，99,881的出货量相对去年同期大跌9.8%，其中电动车跌幅达到27.2%，与此同时混动（+34.4%）及插入式混动（+89.9%）则继续大涨。在政府激励政策逐渐退市之后，相信电车萎靡混动旺销的局面会在本地市场持续相当时间。

MG与长城两家来自中国的品牌冰火两重天的表现是本月主流市场最大的看点，从数据上看，长城大有超越MG之势，不过若从后市前景出发，随着换代HS和ZS的连续上市，MG接下来当是大有文章可做，同时已经开打的中国品牌间的价格战会愈演愈烈，由此甚至可能会进一步带动整个大盘价格整体走低。

来自VW集团的VW、SKODA、AUDI、CUPRA同时大跌，特别是曾经的平价车品牌SKODA在连续大幅涨价后自食苦果，而VW和AUDI则显得越来越平庸。

从车型类别看，中级SUV仍是本地车市最受欢迎的一个类别，其次是四驱皮卡，接下来依次是小型SUV、大型SUV、小型车。以产地划分，本月所售新车最主要的货源地分别是日本、泰国、中国、韩国、德国。

照惯例还是按车型类别细分为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:（微型车）

Kia Picanto

Fiat 500

Light under $25k:（$25,000以下轻型车）

MG 3

Mazda 2

Suzuki Swift

Small under $40k:（$40,000以下小车）

Kia Cerato

Toyota Corolla

Hyundai i30

Small over $40k:（$40,000以上小车）

MG 4

VW Golf

Subaru WRX

Medium under $60k:（$60,000以下中级车）

Toyota Camry

BYD Seal

Mazda 6

Medium over $60k:（$60,000以上中级车）

Tesla Model 3

BMW 3 Series

BMW i4

Large under $70k:（$70,000以下大型车）

Skoda Superb

Large over $70k:（$70000以上大型车）

BMW 5 Series

Mercedes-Benz E-Class

Porsche Taycan

People-movers:

Kia Carnival

Hyundai Staria

LDV MIFA

Sports Under $200k:（$200,000以下跑车）

Ford Mustang

Mazda MX-5

Subaru BRZ

Sports Over $200k:（$200,000以上跑车）

Porsche 911

Ferrari two-door range

Lamborghini two-door range

SUV Light under $40k:（轻型SUV）

Mazda CX-3

Toyota Yaris-Cross

Suzuki Jimny

SUV Small under $40k:（$40,000以下小型SUV）

MG ZS

Hyundai Kona

Mazda CX-30

SUV Small over $40k:（$40,000以上小型SUV）

BMW X1

Mercedes-Benz GLA

Mini Countryman

SUV Medium under $60k:（$60,000以下中级SUV）

Toyota RAV 4

Mitsubishi Outlander

Kia Sportage

SUV Medium over $60k:（$60,000以上中级SUV）

Tesla Model Y

Lexus NX

Mazda CX-60

SUV Large under $80k:（$80,000以下大型SUV）

Ford Everest

Isuzu MU-X

Toyota Kluger

SUV Large over $80k:（$80,000以上大型SUV）

Land Rover Defender

BMW X5

Lexus RX

SUV Upper Large under $120k:（$120,000以下大型越野车）

Toyota LandCruiser

Nissan Patrol

Kia EV9

SUV Upper Large over $120k: （$120,000以上大型SUV）

Lexus GX

BMW X7

Mercedes-Benz GLS

Light Vans:（轻型货运面包车）

Volkswagen Caddy

Renault Kangoo

Peugeot Partner

Medium Vans:（中型货运面包车）

Toyota HiAce

Hyundai Staria Load

Ford Transit Custom

4×2 Utes:（两驱工具车）

Toyota HiLux

Isuzu D-Max

Ford Ranger

4×4 Utes:（四驱皮卡）

Ford Ranger

Toyota HiLux

Isuzu D-Max

中國成為第一個電動車月銷量突破100萬輛的國家

儘管電動車銷量成長放緩已讓西方市場感到擔憂，但電動車在中國的銷量仍持續展現正面的成績。根據Rho Motion最新的一份報告指出，中國已成為世界上第一個單月(8月)電動車銷量突破100萬輛的國家。迄今為止，中國的電動車成長比去年增長了33%。

同時期，歐洲電動車銷量則首次出現負成長，歐盟和英國的電動車市占率降低了4%。負成長歸因於多種因素，它們包括德國等國家終止電動車補貼，而歐盟對中國電動車實施的貿易限制也可能產生了影響。

根據研究機構Rho Motion發布的報告數據顯示，全球對電動車的需求在持續增長，2024年迄今(8月份)為止，增長了 20%。電動車的銷量為980萬輛。美國和加拿大電動車銷量的9%成長被認為是穩定性的，但其未來的走勢可能要取決於11月的總統選舉結果。

雖然中國對電動車的需求持續不減，但根據CPCA中國乘用車協會8月份數據顯示，各類動力車型的整體銷售量為192萬輛，較去年同期下降1.1%。根據路透社報道指出，選擇將ICE內燃機動力車輛換成新能源動力車款的買家將有資格獲得高達20,000人民幣的補貼。尚未準備好轉向電動車或插電式混合動力車的消費者，若願意將燃油動力車款換成引擎排氣量較小車輛的話，將可獲得15,000人民幣的補貼。

NEVS新能源車(包括純電動和插電式混合動力車型)銷售成長了43.2%，佔乘用車總量的53.5%，創下歷史新高。然而，由於其中許多都是以舊換新，因此這些數字反映出新能源車首購者的數量減少。研究機構Rho Motion數據經理 Charles Lester預計中國對電動車的需求將持續呈上升趨勢，他表示中國電動車銷量在一個月內突破100萬輛只是一個開始，Rho Motion預計這一里程碑將在年底前多次達成，因為銷售量通常會在下半年激增。

澳洲车市八月新车销售排行评析

随着货源供应以及物流体系进一步恢复正常，RAV 4个月的出货量达到难以置信的 6712，这个数据甚至超过了HYUNDAI整个品牌的月度销量。RAV 4的旺销毫无疑问带动了混动车型的整体大幅上扬（+44.9%），与此同时，电动车则出现了18.5%的显著下滑。所以不难预见，以TESLA和BYD为代表的电动车品牌接下来必将展开惨烈的价格战，这也是这一类别唯一的出路，特别是在中国电车产品还将不断大量涌入的背景下。

八月新车销售品牌前20

从最新的销售数据不难看出，中国车企在澳洲市场的认知度和重要性越来越高，排名前20的品牌中已经出现了五家来自中国的车企，除了早已坐稳品牌前十的MG，长城也逐渐挤掉SUBARU和VW进入前十，BYD和CHERY则是后续成长潜力极高的新生力量。今年下半年的看点集中于MG，覆盖中级及小型SUV两大热门类别的HS和ZS陆续迎来全新换代，而极具运动特质的MG7亦将于明年初来澳，MG若能利用好这一波新车行情，其前景当可上看品牌前五。

从车型类别看，中级SUV仍是本地市场最受欢迎的车型，其次是四驱皮卡、小型SUV、大型SUV、小型车。从产地看，日本和泰国仍是本月所售新车最主要的两个货源地，接下来是中国、韩国和德国。

八月新车销售车型前20

照惯例还是按车型类别细分为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:（微型车）

1. Kia Picanto
2. Fiat 500

Light under $25k:（$25,000以下轻型车）

1. MG 3
2. Suzuki Swift
3. Mazda 2

Small under $40k:（$40,000以下小车）

1. Toyota Corolla
2. Kia Cerato
3. Hyundai i30

Small over $40k:（$40,000以上小车）

1. MG 4
2. VW Golf
3. Subaru WRX

Medium under $60k:（$60,000以下中级车）

1. Toyota Camry
2. BYD Seal
3. Mazda 6

Medium over $60k:（$60,000以上中级车）

1. Tesla Model 3
2. Mercedes-Benz C-Class
3. BMW 3 Series

Large under $70k:（$70,000以下大型车）

1. Skoda Superb
2. Citroen C5 X

Large over $70k:（$70000以上大型车）

1. Mercedes-Benz E-Class
2. BMW 5 Series
3. Mercedes-Benz EQE

People-movers:

1. Kia Carnival
2. Hyundai Staria
3. LDV MIFA

Sports Under $200k:（$200,000以下跑车）

1. Ford Mustang
2. Mazda MX-5
3. Subaru BRZ

Sports Over $200k:（$200,000以上跑车）

1. Porsche 911
2. Ferrari two-door range
3. Lamborghini two-door range

SUV Light under $40k:（轻型SUV）

1. Mazda CX-3
2. Toyota Yaris-Cross
3. Suzuki Jimny

SUV Small under $40k:（$40,000以下小型SUV）

1. Hyundai Kona
2. MG ZS
3. Mazda CX-30

SUV Small over $40k:（$40,000以上小型SUV）

1. Mercedes-Benz GLA
2. Volvo XC40
3. Audi Q3

SUV Medium under $60k:（$60,000以下中级SUV）

1. Toyota RAV 4
2. Mitsubishi Outlander
3. Kia Sportage

SUV Medium over $60k:（$60,000以上中级SUV）

1. Tesla Model Y
2. Lexus NX
3. Mazda CX-60

SUV Large under $80k:（$80,000以下大型SUV）

1. Ford Everest
2. Isuzu MU-X
3. Toyota Kluger

SUV Large over $80k:（$80,000以上大型SUV）

1. Land Rover Defender
2. BMW X5
3. Range Rover Sport

SUV Upper Large under $120k:（$120,000以下大型越野车）

1. Toyota LandCruiser
2. Nissan Patrol
3. Land Rover Discovery

SUV Upper Large over $120k: （$120,000以上大型SUV）

1. Lexus GX
2. Range Rover
3. Mercedes-Benz GLS

Light Vans:（轻型货运面包车）

1. Volkswagen Caddy
2. Peugeot Partner
3. Renault Kangoo

Medium Vans:（中型货运面包车）

1. Toyota HiAce
2. Hyundai Staria Load
3. Ford Transit Custom

4×2 Utes:（两驱工具车）

1. Toyota HiLux
2. Isuzu D-Max
3. Ford Ranger

4×4 Utes:（四驱皮卡）

1. Ford Ranger
2. Toyota HiLux
3. Isuzu D-Max

Smart精灵汽车重返澳洲

《澳洲汽车杂志》非常荣幸获邀参加8月28日在布里斯班奔驰公司举行的Smart智能纯电汽车澳洲国家媒体发布会。Smart精灵汽车特别适合热爱户外运动的澳洲人。

Smart汽车现在已重塑为全电动汽车品牌，由梅赛德斯-奔驰股份公司和吉利控股集团共同拥有。源自香港的利星行LSH Auto Australia将成为全电动Smart#1高端城市跨界SUV和Smart#3高端运动型多功能跨界轿跑车的澳洲独家授权经销商集团，在悉尼、墨尔本和布里斯班的三家高端零售店销售，目前已开始接受预订，预计将于9月开始交付，这标志着这一对标宝马MINI的奔驰子品牌自2015年退出市场后以电动车款和新的销售渠道重返澳洲。

两款车的发音分别为“hashtag-one”和“hashtag-three”，不含上路费的售价分别为$54,900和$57,900，每款车都有3种款式，包括入门级(但规格较高)Pro+、配备豪华附加功能的Premium中档、以及注重性能的Brabus型号。

Smart #1 和 #3 的功能和规格

Pro+包含智能驾驶辅助功能、全景光环天窗、LED大灯、Apple-CarPlay和Android-Auto连接、电子尾门和19英寸合金轮。每款车型的Premium版本除了Pro+功能外，还配备“Cyber-sparks”LED和矩阵大灯、Beats音响系统和皮革内饰。

Premium和Brabus的功能还有10英寸平视显示器、节能热泵和自动停车辅助。

规格包括：Pro+和Premium均为200kW功率和343Nm扭矩，后轮驱动下百公里加速度仅需6.7秒(#3 Pro+和Premium为 5.8 秒)。高性能Brabus车型更上一层楼，采用全轮驱动形式，315kW为输出功率，扭矩为584Nm。这使这款运动型Brabus百公里加速度仅为3.9秒(3号Brabus为3.7秒)。与这些高规格相得益彰的是标志性的Brabus驾驶模式、20英寸车轮、刹车上的红色卡钳以及内部超细绒面革内饰。

智能＃1和＃3电池和范围

按照海外规格，所有车型均配备66kWh电池，交流电充电最高速率为22kW，直流充电器最高速率为130kW(Brabus为150kW)。经WLTP测试，#1Pro+的续航里程为420公里，#1Premium的续航里程为440公里，而高性能#1Brabus采用电子驱动，可提供400公里WLTP续航里程。

根据WLTP测试，#3Pro+可行驶435公里，而#3Premium可行驶455公里，#3Brabus可行驶415公里。请注意实际行驶里程会根据驾驶条件和驾驶风格而减少。

智能 #1 和 #3 尺寸和样式

从尺寸上看，Smart#1和#3都比其前辈ForTwo大得多，后者在澳洲已很少见到。

ForTwo车身非常紧凑，长度只有2.69米，而#1车身长度却达到4.27米。此外它的宽度也比#1宽了15厘米，长度达到1.82米，高度也比#1宽了8厘米，长度达到1.63米。

Smart#3的长度更大，为4.4米，宽度增加18厘米，为1.84米，但车身较低，仅为1.55米，高度与ForTwo大致相同。

造型也进行了大幅更新；两款车型的边角均采用圆角设计，车头和车尾均配有行车灯，与最新的现代科纳电动车相差无几。运动型3号与城市型1号相比，外形更低、流线型更强。

根据车型和型号，有多种颜色可供选择，包括一系列双色选项，最高额外收费$2060。内饰颜色选项有炭灰色、浅灰色或双色黑灰色，具体取决于所选的外部颜色。

Smart #1和#3将于9月开始交付

8月28日前提前预订的顾客还可获得免费的7.4kW壁式充电器(安装费除外)以及免费的3 年/6万公里保养，首批交付时间预计在9月。

全电动Smart #3高端运动型多功能轿跑车，极致跑感，将每一次出行升华为赏心悦目的探索旅程。

全电动Smart #1高端SUV, 我们的城市SUV，已准备就绪与你迎接无限未知。现以划时代时尚之姿登陆。

精灵汽车的前世今生

Smart Automobile是由中国吉利控股和德国梅赛德斯-奔驰集团合资公司经营的迷你车和微型车系列品牌，与同集团的梅赛德斯-奔驰有多重关联，包含设计人员和零件层面。

Smart系列的构思始于70年代就开始，最后于1998年推出首款量产。名称来源是Swatch，Mercedes，ART等字拼合。

1982年时Swatch的总裁CEO尼可拉斯发想了一种构想，就是采用Swatch手表风格的一种轻便汽车，他深信这种小汽车将适用于越来越城市化的世界，以解决狭小的停车问题和脱离大家庭生活的个人。他委托了熟识的AG内部工程师开始探索这一设计，他认为与其自己公司成立汽车部门还不如物色现有的汽车大厂合作，利用现有的品牌与分销网络优势直接切入市场。他分别和包括大众与BMW、飞雅特汽车、通用汽车和雷诺公司等多家厂商接触，最后奔驰同意合作，并交由奔驰的美国加州设计工作室绘制图稿。后于1998年推出首款量产。

2019年3月28日吉利控股和梅赛德斯-奔驰集团成立—间各占50%股权的合资公司经营司麦特(汽车)，新公司的总部设在中国宁波市，迎合潮流车款全部转为电动。

澳洲车市七月新车销售排行评析

尽管六月出现暂时性回调，澳洲车市本月再度回归到上扬轨道，102,181的出货量成为史上业绩表现最佳的一个七月。电动车延续低迷态势（-1.5%），与此同时混动车型在RAV 4货源渐趋充足的环境下大涨88.4%，达到18,039辆，插入式混动同样录得强劲升势。预计上述态势将是本地市场之后相当时期内的常态化现象。

TOYOTA在RAV 4带动下录得大涨并无悬念领跑澳洲车市，中国品牌仍是目前最具话题性和增长潜力的一个群体，MG尽管出现下滑，但仍坐稳品牌前十之列，同时在接下来全新HS和MG 7接连上市之后，前景看好。而GWM和BYD则是未来能和MG分庭抗礼的主要竞争者，CHERY同样后市看好。

从车型类别看，中型SUV是当下最受欢迎的一个类别，接下来依次是四驱皮卡、小型SUV、大型SUV和小车。以产地划分，本月所售新车最主要的货源地仍是日本，接下来分别是泰国、中国、韩国、德国。

照惯例还是按车型类别细分为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:（微型车）

Kia Picanto

Fiat 500

Light under $25k:（$25,000以下轻型车）

MG 3

Suzuki Swift

Mazda 2

Small under $40k:（$40,000以下小车）

Toyota Corolla

Kia Cerato

Mazda 3

Small over $40k:（$40,000以上小车）

VW Golf

MG 4

Audi A3

Medium under $60k:（$60,000以下中级车）

Toyota Camry

BYD Seal

Mazda 6

Medium over $60k:（$60,000以上中级车）

Tesla Model 3

BMW 3 Series

Mercedes-Benz C-Class

Large under $70k:（$70,000以下大型车）

Skoda Superb

Citroen C5 X

Large over $70k:（$70000以上大型车）

Mercedes-Benz E-Class

Audi A6

BMW 5 Series

People-movers:

Kia Carnival

Hyundai Staria

LDV MIFA

Sports Under $200k:（$200,000以下跑车）

Subaru BRZ

Mazda MX-5

Toyota GR 86

Sports Over $200k:（$200,000以上跑车）

Porsche 911

Ferrari two-door range

Lamborghini two-door range

SUV Light under $40k:（轻型SUV）

Mazda CX-3

Suzuki Jimny

Hyundai Venue

SUV Small under $40k:（$40,000以下小型SUV）

MG ZS

Hyundai Kona

Mazda CX-30

SUV Small over $40k:（$40,000以上小型SUV）

BMW X1

Volvo EX30

Audi Q3

SUV Medium under $60k:（$60,000以下中级SUV）

Toyota RAV 4

Mitsubishi Outlander

Mazda CX-5

SUV Medium over $60k:（$60,000以上中级SUV）

Tesla Model Y

Lexus NX

Mazda CX-60

SUV Large under $80k:（$80,000以下大型SUV）

Ford Everest

Toyota Kluger

Isuzu MU-X

SUV Large over $80k:（$80,000以上大型SUV）

Land Rover Defender

BMW X5

Lexus RX

SUV Upper Large under $120k:（$120,000以下大型越野车）

Toyota LandCruiser

Nissan Patrol

Kia EV9

SUV Upper Large over $120k: （$120,000以上大型SUV）

Range Rover

BMW X7

Lexus GX

Light Vans:（轻型货运面包车）

Volkswagen Caddy

Peugeot Partner

Renault Kangoo

Medium Vans:（中型货运面包车）

Toyota HiAce

Hyundai Staria Load

LDV G10

4×2 Utes:（两驱工具车）

Toyota HiLux

Isuzu D-Max

Ford Ranger

4×4 Utes:（四驱皮卡）

Ford Ranger

Toyota HiLux

Isuzu D-Max

SUV和皮卡又贵又费油! 为何常年雄霸澳洲？

多功能旅行车SUV（Sport Utility Vehicle）比标准汽车重约100公斤。每公里比标准轿车多消耗25%燃料。中型SUV每公里碳排放量比其他中型车多14%。大型SUV排放量比其他大型车多30%。但目前全澳SUV销量大幅上升。如我们对汽油价格高企感到烦忧，为何大部份人还要驾驶著这些”油老虎“’？澳洲人正以十年前难以想象的速度，购买它们。

SUV销量超过乘用车就在2012年，澳洲销售的新车中有一半以上是「乘用车Passenger Car」，即传统的标准低底盘汽车类型，而SUV就占总销量四份一。更早之前，在20世纪90年代初，我们购买的新车中有四分三是「乘用车」，只有8%是SUV。然而在SUV销量激增之后，如今购买的每2架车中就有1架是SUV。去年9月SUV占新车销量58%，乘用车仅占17%。这意味著SUV的销量与「乘用车」销量3:1。

就像乡村音乐一样，SUV是很难定义的，但当你看到它的时候你就会知。它们的特点是高而呈方形——官方定义中使用的词是「旅行车(Wagon)车身风格和升高了的行车高度」，而且车身通常很大。它们通常是四轮驱动或全轮驱动。据美国的保险公司称，标准「乘用车」（无论是掀背车、房车还是旅行车）离地更近，而且通常较轻，导致行人和骑单车的人死亡或重伤的机率相对低。
新型大型SUV变得如此普遍，澳洲标准局（Standards Australia）正考虑将标准泊车位的长度增加20厘米。澳洲人所称的Ute多功能用途车（又称皮卡或的士头农夫车），轿车车身后部设有尾斗，同样在夺取小型轿车市场的占有率。Ute被归类为商用车辆，澳洲Tradie最爱!尽管现在往往有四门而不是两门。 它们也可能被用作搬家，而不仅仅是搬运设备或机器等，虽然购买时可享受小型企业税务优惠。

澳洲国家运输委员会（National TransportCommission）对SUV和Ute销售增长非常关注，并警告这两款汽车正在「妨碍澳洲改善交通运输的碳排放」。十年前，商用车辆其中大部份为Ute，占总销售量五分一。现在它们占四份一，销量超过标准低底盘轿车。
税务优惠并不足以解释，汽车在澳洲税制中享有特殊待遇。如果雇主提供汽车而只会「少量、不频繁和不定时」作私人用途，或者如果汽车设计「不是以载客为主要目的」，那么他们可以免除雇员福利税（Fringe Benefit Tax）。有时小型企业会获得即时资产抵扣（Instant Asset Write-off），这意味著汽车的全部或部份开支可以抵扣税收。但除了可能有助于解释公众对Ute的偏好日益增长外，这些优惠似乎不足以解释，标准「乘用车」的衰落和昂贵（且燃料更贵）替代品的兴起。澳洲基础设施及交通研究经济局(Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics)

确定了显而易见的原因：头部空间、腿部空间和储物空间，以及在恶劣和良好的道路上行驶的能力。社长认为深层原因可能是澳洲和美国比较，高科技高薪工作机会少，更多的本地人包括华人都自行创业，这导致包括丰田Hilux、福特Ranger、五十铃ISUZU等皮卡常年雄霸澳洲新车排行榜前三名,尤其夸张的是福特和五十铃都是靠畅销皮卡单品而稳居年度销量销量排行前茅，不可思议的现象品牌故事!

而SUV更适合有娃的大家庭，因为琐碎东西多，普通轿车出行不方便，是澳洲妈妈们的最爱。特别说明的是出于对昂贵油费的忌惮以及对纯电池车的里程焦虑，以丰田RAV4为代表的油电混合动力SUV大行其道，一车难求，未来可能是澳洲SUV和皮卡的主流车款！

再看一下近年来澳的中国车，以长城汽车、LDV等为例，主打SUV和皮卡，顺势而为，大获成功，包括捷途汽车，东风风行，创维汽车等未来一两年内即将落户澳洲的中国国产品牌也视SUV和皮卡为主攻方向，都在抓紧打造研发针对澳洲新西兰市场的特定车款，值得各位期待!

2024 汽車可靠度調查出爐！Lexus 連霸 Toyota 重回非豪華榜首

知名市場評測機構《J.D. Power》每年都會針對市場車輛進行可靠性調查，近日 2024 年美國 VDS 車輛可靠度調查出爐，其中 Lexus 再度奪下豪華品牌龍頭，而 Toyota 更是從 Kia 手上搶回非豪華品牌可靠性冠軍。

此次的可靠度調查，蒐集 30,595 名用車時間超過 3 年以上的 2021 年式車主，按照「每百輛車故障數」作為排名依據，包括動力、資訊娛樂、駕駛輔助科技、控制顯示功能、空調、座椅、外觀狀態、內裝狀態、駕駛體驗等 9 大項進行評分。

其中非豪華品牌方面，Toyota 成功從韓系品牌手中拿回冠軍，每百輛車僅有 147 個故障，遠優於平均值的 190 個故障，再度展示 Toyota 一貫的可靠性與耐用度，另外非豪華品牌還有 Buick、Chevrolet、Mini、Mazda 等表現亮眼。

至於豪華品牌則是 Lexus 以每百輛車 135 個故障的驚艷成績蟬聯龍頭，其中《J.D. Power》指出 Lexus 的車主在調查中顯示，新車使用初期遇到的問題相當少，顯示出車廠在品質控制方面的卓越表現。並且在豪華品牌中除了 Lexus 之外，僅有 Porsche 和 BMW 的可靠度在平均值以上。

《J.D. Power》VDS 車輛可靠度調查完整榜單。
不過《J.D. Power》表示，整體的新車可靠度有所下降，平均問題數量比去年更多，主要受到大量新技術與複雜製造工藝的挑戰，畢竟近幾年車廠在科技化方面陸續推出大膽創新，但相應的會衍生更多問題。