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澳洲车市二月新车销售排行评析

澳洲车市二月新车销售排行评析

澳洲车市二月新车销售排行评析

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

澳洲车市不断下滑的消极态势本月未见丝毫好转,87,102的出货量是2014年以来表现最为惨淡的一个二月,同时相对去年同期大跌9.3%。除轻型商用车(皮卡及货运面包车)外的几乎所有类别均录得不同程度下滑,特别是以COROLLACAMRY等为代表的传统乘用车更是暴跌21.3%,已经到了惨不忍睹的地步。由此很难想象待得大幅涨价的新马三年中上市之后会是怎样以一个景象?事实上COROLLA目前的境况(-36.7%)已经给了我们非常清晰的答案。

如果说之前数月的连跌尚不足以为澳洲车市全面进入熊市定性的话,那么二月份的情况应该可以给这一说法盖棺定论了,原因很简单——TOYOTA终于无法独善其身,这家超级权重大厂本月10.5%的大跌彻底成为了压倒骆驼的最后一根稻草。由此,我们可以定下结论,和楼市一样,澳洲车市的凛冬,还是不可避免地到来了。

Top 10 selling brands February 2019(二月品牌前十)

排名 品牌 销量 变化%
1 Toyota 16,359 -10.5
2 Mazda 9235 -6.8
3 Mitsubishi 8495 +18.9
4 Hyundai 6429 -19.6
5 Ford 5678 -6.3
6 Kia 4856 +4.1
7 Volkswagen 4067 -12.9
8 Nissan 3923 -19.3
9 Honda 3865 -22.1
10 Holden 3825 -18.4

TOYOTA的问题显然来自以CAMRYCOROLLA为代表的乘用车,前者跌幅6%,后者则高达36.7%。要知道,COROLLA可是延续多年本地市场的出货翘楚,其一贯定位就是普及型家用小车,显而易见其主要面向群体几乎百分百是以价格导向作为核心购车诉求,其中尤以华人为多。换代之后大幅涨价的严酷现实对于之前这个消费群体的打击不言而喻,与此同时,过往占据相当出货比例的租车业对于性价齐升的新款同样不感冒,这个行业需要的就是老COROLLA的低价格低保养以及皮实耐用,至于性能,它们并无高要求。由此,租车业转而大批量购买CERATOI30,对于COROLLA是第二重打击。CAMRY情况稍好,毕竟出租车行业对于混动款CAMRY的需求量仍是不小,其目前主要问题是货源仍旧有限,特别是混动车型,哪怕已经上市一年有余,仍是一车难求。

MAZDA没有任何悬念地延续跌势,这还是在行将换代的现款马三价格触底的情况下录得的。不难想象待得四五月间新马三上市,特别是当老款库存逐渐卖空之后,马三月均销量腰斩绝非危言耸听,届时MAZDA继如今的HYUNDAI之后被三菱反超当在情理之中。针对含金量高的新车新品涨价实为天经地义之事,但在当下这个市场环境中,显然并非明智之举,我们看到TOYOTAMAZDA,包括FORDSUBARU等等纷纷针对旗下主流车款抬升价格,其负面影响正在逐渐显现。

三菱成为澳洲市场目前当之无愧的明星品牌,不仅月月逆势上涨,且涨幅惊人。究其成因,其实并无玄妙之处——当经济萧条市场走软人人手头吃紧之时,价廉物美显然是多数居家用户以及企业购车的核心诉求,而其他几家主流大厂的纷纷涨价恰恰进一步给了三菱(也包括KIA)大显身手的好时机。三菱已经连续数月力压HYUNDAI成为品牌第三,而原本很难挤进品牌前十的KIA已然坐稳第六,从势头上看,这俩家极为典型的低价家用车品牌完全具备进一步上攀的潜质。顺便说一句,澳洲KIA已经明确表示正在考虑将7年保修期升至10年。

HYUNDAI历经高达两成的断崖暴跌之后,与取而代之的三菱差距已达两千辆之多。事实上HYUNDAI近期接长不短时有些颇具诚意的优惠DEAL推出,但效果显然不明显,特别是KONA,在与ASXCX-3的较量中始终缺少市场号召力。当然,HYUNDAI要想触底重生,真正的变局还是在于经典小车I30,特别是在主要对手COROLLA、马三、GOLFFOCUS纷纷涨价的当下,若能逆势而为祭出上一代车型那般激进的价格,相信大幅走高并由此带动整个品牌止跌回稳都是朝夕之间,绝非难事,况且I30还有COROLLA换代之后损失掉的那部分租赁业的潜在市场可以争取。同样,中级车TUCSON,亦是同样道理,市场肯定存在,需要的就是具有足够魄力的好价格。

除三菱及KIA外,其他主流品牌几乎全数录得大跌,包括前十之列的FORDHOLDENNISSANVWHONDASUBARU不仅跌出前十,甚至排在奔驰之后,2031的月销量相对去年同期跌去47.9%,几近腰斩,形势危殆。

在二三线品牌中,本月表现优异的包括SKODA+19%)、VOLVO+49.5%)、ALFA ROMEO+22%)、JAGUAR+18%)、SUZUKI+7.7%)、LDV+37.7%)。表现黯淡甚至堪称灾难的包括AUDI-34.8%)、LAND ROVER-31.9%)、RENAULT-12.9%)、PORSCHE-31.8%)、JEEP-26.4%)。

Top 10 selling models February 2019(二月车型前十)

排名 车型 销量
1 Toyota HiLux 4431
2 Ford Ranger 3377
3 Mitsubishi Triton 3155
4 Mazda3 2655
5 Mazda CX-5 2357
6 Mitsubishi ASX 2122
7 Toyota Corolla 2070
8 Hyundai i30 1929
9 Toyota LandCruiser 1804
10 Toyota RAV4 1639

最后照例还是按照车型类别为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto
  2. Fiat 500
  3. Mitsubishi Mirage

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. Hyundai Accent
  2. Mazda 2
  3. Toyota Yaris

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Mazda 3
  2. Toyota Corolla
  3. Hyundai i30

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. Mercedes-Benz A-Class
  2. Audi A3
  3. BMW 1 Series

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry
  2. Mazda 6
  3. Ford Mondeo

Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. Mercedes-Benz C-Class
  2. BMW 3 Series
  3. Mercedes-Benz CLA

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Holden Commodore
  2. Kia Stinger
  3. Skoda Superb

Large over $70,000:$70000以上大型车)

  1. Mercedes-Benz E-Class
  2. BMW 5 Series
  3. Mercedes-Benz CLS

People-movers under $60k:$60,000以下载人面包车)

  1. Kia Carnival
  2. Honda Odyssey
  3. LDV G10

Sports under $80k:$80,000以下跑车)

  1. Ford Mustang
  2. BMW 2 Series
  3. Toyota 86

Sports under $200k:$200,000以下跑车)

1.      Mercedes-Benz C-Class

2.      BMW 4 Series

3.      Mercedes-Benz E-Class

Sports over $200k:$200,000以上跑车)

4.      Porsche 911

5.      Ferrari range

6.      Mercedes-AMG GT

SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX
  2. Mazda CX-3
  3. Honda HR-V

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. Volvo XC40
  2. Audi Q2
  3. BMW X1

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. Mazda CX-5
  2. Toyota RAV 4
  3. Mitsubishi Outlander

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. BMW X3/X4
  2. Mercedes-Benz GLC/GLC Coupe
  3. Audi Q5

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado
  2. Toyota Kluger
  3. Subaru Outback

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. Range Rover Sport
  2. BMW X5/X6
  3. Lexus RX

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser
  2. Nissan Patrol

SUV Upper Large over $100k:$100,000以上大型越野车)

  1. Mercedes-Benz GLS
  2. Range Rover
  3. Audi Q8

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Volkswagen Caddy Van
  2. Renault Kangoo
  3. Citroen Berlingo

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce
  2. Hyundai iLoad
  3. Renault Trafic

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux
  2. Ford Ranger
  3. Mazda BT-50

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Toyota HiLux
  2. Ford Ranger
  3. Mitsubishi Triton

澳洲车市三月超值DEAL精选

澳洲车市三月超值DEAL精选

澳洲车市三月超值DEAL精选

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

VW——GOLF R(自动波)享$3000现金返还,GOLF GTI (自动波)$40,990出车,GOLF享受1.99%低息贷款。

TOYOTA——RAV 4换代在即,目前当有谷底价格,同时享受2.9%低息贷款。KLUGER同样有2.9%贷款。YARIS $15,990出车起价。

SUBARU——OUTBACK $39,990出车起价,IMPREZA可享1.99%低息贷款。SUBARU近期业绩寡淡,厂方及车行皆有强烈的主观出货意愿,有兴趣的朋友不妨利用这个时机。

 

MITSUBISHI——七座自动波OUTLANDER ES $30,990出车并随车附送价值$1000原厂配件+两年免费保养+7/150,000km原厂保修期。ECLIPSE CROSS $29,990出车起价(CVT),同样享受$1000原厂配件+两年免费保养+7/150000km原厂保修期。ASX $23,990出车起价(手波),亦享上述同等待遇。在诸多主流品牌纷纷针对新车涨价的市场环境中,三菱反其道而行之,其低价政策已经到了近乎癫狂的地步。

HOLDEN——COMMODORE在优惠上路价基础上目前有$2000现金回馈,中级SUV EQUINOX $27,990出车起价再享$2000现金回馈,看来HOLDEN基本上也在效仿三菱的做法,但能否达到三菱的市场效果就很难说了。

FORD——在家用SUV领域颇有几分不多见的性能元素的ESCAPE ST-LINE目前 $39,490出车,这款车型并非主流,但在驾驶元素和性能表现上很有些与众不同之亮眼之处,建议关注。

HYUNDAI——KONA $25,990出车再送$500返现,TUCSON ACTIVE X $30,990出车再返$750ELANTRA $20,990出车起价再返$1000I30 $20,990出车起价再返$500

KIA——针对ABN持有者,STINGERCARNIVAL目前有零利率贷款,其他用户则享2.7%低息贷款。SORENTO澳网特别版$43,990出车。

VOLVO——XC60XC90享受1.9%低息贷款,XC60 D4 $62,990出车并附送金属漆及LIFESTYLE套装,包括全景天窗、深色玻璃、前排座椅加热功能,在中级豪华SUV领域,这是一个性价比非常不错的选择。

ISUZU——D-MAXMU-X两驱车型随车附送6年保修期及6年道路救援服务,四驱车型则在此基础进一步送出两年免费保养。

INFINITI——Q60 2.0T PURE $49,888出车,Q30 2.0T SPORT $46,888出车,Q50 3.0T SPORT $59,888出车。

LAND ROVER——DISCOVERY SPORTEVOQUEDISCOVERYVELAR目前随车附送5年原厂保修期及5年免费保养,同时还有QANTAS积分奖励。

澳洲车市二月超值DEAL精选

澳洲车市二月超值DEAL精选

澳洲车市二月超值DEAL精选

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

TOYOTA——YARISC-HR随车附送3年道路救援,HILUX四驱车型免费升级自动波,KLUGER $42,990出车起价。RAV 4行将换代,现款车型当有较大的议价空间。

SUBARU—— OUTBACK $39,990出车起价,IMPREZA可享1.99%低息贷款,贷款期最长4年。

FORD——ESCAPE ST-LINE $39,490出车,在笔者看来,这是一款颇具运动化元素的家用中级SUV,适用对象的范围应该很广,同时目前这个价格也相当不错,值得关注。

HYUNDAI——TUCSON ACTIVE X $30,990上路再送$750的现金回馈,入门级车型款GO $27,990出车,同样有$750现金返还。小型SUV KONA全系在优惠上路价基础上享受$500现金回馈。柴油货运面包车ILOAD对于ABN持有者提供4年零利率贷款。I30 $20,990出车起价,再送$500现金回馈。

HOLDEN——诸多车款目前的优惠价格已经低到了难以想象的地步,建议关注。小车ASTRA的运动款RS $25,990出车并免费升级自动波,同时享受厂家现金回馈。上市不久的中级SUV EQUINOX自动波29990出车再送$2000现金回馈,这个价位基本已经到达从前CAPTIVA的水平。COMMODORE入门款LT $35,990出车再送$2000现金回馈,降幅着实不小。

JAGUAR——小型SUV E-PACE $52,990出车起价,再送20QANTAS积分。中级SUV F-PACE $67,990出车起价,同样赠送20QANTAS积分。

KIA——PICANTOSPORTAGE以及SORENTO的澳网特别版特价促销中,其中$30,990SPORTAGE$43,990SORENTO都具有不错的性价比,同时也一向是各自所处类别的热点车型。

VOLVO——两款畅销车型XC60XC90皆享1.9%低息贷款。

MITSUBISHI——目前家用小型SUV领域的领头羊ASX在优惠上路价基础上再送$1000现金回馈,ECLIPSE CROSS享受7/150,000km保修期及$1000现金回馈。

LDV——来自中国的LDV近年表现极为抢眼。目前T60G10V80货运面包车系列享受3年免费保养,另外贯穿整个序列都有不错的优惠上路价。

澳洲华人车之迷思——开不坏的TOYOTA

澳洲华人车之迷思——开不坏的TOYOTA

澳洲华人车之迷思——开不坏的TOYOTA

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

整日混迹于澳洲车世界,见多了听多了经历多了,久而久之便有了几分对于这个圈子方方面面的认知和概念。我们时时打交道的华人群体,对于车辆产品本身,同时也包括宏观层面对于这个行业的很多说法想法和理念,在我看来存在颇多误区和认识上的偏差,这些本可以忽略而过的小事,在人云亦云随波逐流的华人圈往往会被逐渐放大甚至成为具有广泛意义的所谓共识,很多品牌和车款正是在这样自小而大的谬误中或被神化或被妖魔化,总之在华人普遍认知中的最终呈现早已与其客观存在差之千里。接下来笔者会陆续总结几个这样的案例,权当各位茶余饭后的小谈资,欢迎探讨,但不必过于认真,更无须较真儿。

就在几天前,澳洲TOYOTA刚刚宣布自元月一号起,其旗下所有车型享受5年原厂保修期。笔者专栏文章刊出之后,前后至少收到20条留言也好邮件也罢的争鸣,殊途同归表达的都是一个意思,即TOYOTA车反正不会坏,保修期长也好短也罢,又有何妨?

关于TOYOTA的质量稳定性,即北方人俗称的“耐造”度,在澳洲华人圈有着神话般的各种赞誉。尽管笔者玩儿过的车,见过的形形色色的车主以及五花八门的关于车的故事,肯定比绝大多数朋友要多得多得多,但我不想在这里去争论TOYOTA的故障率到底有多高或者多低,因为我手上也没有确切的官方数据,这个数据是各车企比它们引擎技术或是底盘参数更为保密的无价宝。这里我只想表达两个观点。

第一,我想纠正多数人对于车,或者说车辆故障的一个误区。其实车辆出故障,就好像我们人要生病一样,属于再正常不过的事情,大家完全没必要视其为洪水猛兽,出个故障就如同我们感冒发烧,没啥大不了。再者说来,没有不出故障的车子,即便是诸多华人朋友们心目中的神车TOYOTA,该坏也一样会坏,说什么TOYOTA不会坏那纯属不明就里的外行的扯淡。同样,寄望于买到开到一部刀枪不入铜墙铁壁不会坏的神车就如同希冀生命千秋万代长生不老一样,说得直白点,透着愚昧与低幼。当然,我们中国人自古至今一直如此,动不动就能喊万岁,就能祭出“问天再借五百年”这样的说辞,这个的确与汉民族的先天性格有关,不多说了。

第二,对于汽车制造这样一个发展至今已有百年的极为成熟的工业领域,但凡生存下来的这些大大小小的品牌,自是有其存在的道理。同样,在全球经济一体化程度已经高至无以复加的今天,各厂商,或者说同一档次近似定位的厂商,它们的工艺流程、它们的质量控制体系,都是非常成熟而稳定,同时也是不可能存在巨大差异的,换句话说就是半斤八两,绝不存在一家刀枪不入另一家废铜烂铁的情况,绝对不存在。

的确,宏观上TOYOTA的质量稳定性是不错的。但说TOYOTA“皮实”、“耐造”,这都是市井挂在嘴边的外行话,没有任何参考价值和争鸣的必要。在TNGA平台问世之前,TOYOTA绝大多数车款走的是一条简化结构、应用成熟技术的保守思路,它和其全球最主要对手VW的战略方向是刚好相反的。我们曾经见过很多TOYOTA引擎在无数不同车款重复出现过无数次,其间历经的车型换代也是不计其数,甚至还涵盖到LEXUS产品,这样老骥伏枥(往难听了说就是抱残守缺)的引擎技术,厂方有十年二十年的时间去磨合修正细化优化,它还怎么可能动不动就坏呢?所以说,即便TOYOTA产品真的不爱坏,也是有代价的,这个代价就是消费者不得不接受陈旧的技术和了无新意的性能调校。

当然对于有些特殊用途车型,比如干活儿以及在中东战场架着机枪打仗用的HILUX,比如澳洲华人最爱的货运面包车HIACE、比如越野用的LAND CRUISER,你不需要任何意义上的新技术和所谓之性能,那么长期使用成熟陈旧的固有技术以确保低成本低售价和低故障率,就是一种正常的逻辑。但是对于一般家用车款,在我看来无论厂方造车还是消费者用车,就该是完全不同的另一种思路。况且事实上,在笔者眼中,之前多年大量的TOYOTA产品,就其搭载的毫无任何新意的核心技术而言,其价格一点儿不便宜,甚至根本不值那个价。不过话也说回来,TOYOTA供应澳洲的多数产品尚且产自日本本土,而HONDANISSAN呢,这些日厂大量进口泰国产车型,还不见比TOYOTA便宜。

TOYOTA显然也看到了其中的因果,或者说已经消费够了前几十年那种多少有几分“狡诈”的经营理念,它在两年前适时推出了目前这套TNGA平台,自此,它的产品真的变了,而且变化幅度之大可以说让人除了一个熟悉的名字,剩下的几乎什么都不认识了。像这两年接踵上市的华人非常熟悉的CAMRYCOROLLA,包括即将上市的新RAV 4,这些新车新品具备了完全不输于同级别德系车的技术性能和道路表现,堪称惊艳。但与此同时,它们的价格普遍大幅提升了。所谓甘蔗没有两头甜就是这个道理。

这是TOYOTA,之后我们还会找时间说三菱、VW等等。

澳洲车市一月新车销售排行评析

澳洲车市一月新车销售排行评析

澳洲车市一月新车销售排行评析

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

新年新气象是我们这代人自小在此时此刻时时讲出的一句话,但对于2019一月的澳洲车市,显然不再适用,81,994的出货量相对去年同期大幅下滑超过6500辆(-7.4%),同时亦是自2012年以来表现最为惨淡的一月。

车市的疲态毫无疑问还将持续相当时间,甚至成为未来一两年的常态,这种下滑轨迹是和楼市走势相辅相成相伴而生的。从目前澳洲(主要是悉尼和墨尔本)楼市态势看,市场气氛非常消极而黯淡,之前数年累积而来的过高的价格、大量公寓入市,以及显著收紧的信贷政策等诸多因素,对于市场的打压堪称致命,这一波低迷以及上述问题绝非短时间内能够消化,由此,车市走低也就无法避免。

Top 10 selling brands January 2019(一月品牌前十)

排名 品牌 销量 变化%
1 Toyota 15,961 +4.3
2 Mazda 9490 -6.2
3 Mitsubishi 6669 +26.7
4 Hyundai 6205 -12.9
5 Kia 4651 +2.6
6 Ford 4421 -21.7
7 Holden 4167 -27.1
8 Honda 4042 -11.8
9 Nissan 3803 -19.2
10 Volkswagen 3617 -9.1

 

TOYOTA的稳健是所有其他品牌无法企及的,这种稳健甚至有几分诡异和可怕,哪怕在如今这般整体走低的大势环境中,它仍能独善其身置身事外而不受大势影响,15,961的销量相对去年一月甚至录得4.3%的增长。

TOYOTA接下来的重头戏是全新款RAV 4,作为中级SUV领域长期以来的经典车款,这一代全新品将和CAMRYCOROLLA等一样产自TOYOTA最新的TNGA平台,从这条流水线下来的新车可以说有一部算一部都是极具德系车性能表现特点的佳品,相对之前我们固有认知中的TOYOTA产品,如今这些新车除了名字,可以说完全脱胎换骨而不再有从前的痕迹和影子。新RAV 4将有2.0l2.5l以及2.5l混动三套动力系统共11款车型来澳(二季度),官方价格尚未公布,基于之前CAMRY的经验,相信澳洲TOYOTA会呈现出极具竞争力的价格体系,毕竟中级家用SUV领域的竞争一向堪称白热化。

各类皮卡持续旺销的情况没有任何变化,排名前十的车型中居然有四款皮卡,着实骇人。而HILUX则继续成为这一领域的龙头,本月3951的销量在此成为全澳最畅销车型,领先排名第二的马三千辆有余。但COROLLA显然受制于换代后全面提升的终端价格而出现显著的销量滑坡,预计这种局面将长期持续。这也是TOYOTA改用TNGA平台后需要面对的一个主要问题。

从过往经验看,MAZDA历年的一月多是业绩突出的销售旺季,但此番却成了例外,尽管马三和CX-5表现不错,但仍录得6.2%的大跌。MAZDA今年的看点是全新第四代马三,预计年中上市。所以上半年现款车型的价格将会是绝对的谷底,对于不在意新旧款的用户应该是一个不错的购买马三的时间点。至于马六、马二、MX-5这些各方面可圈可点非常值得考虑的车型,在如今的市场环境中,普遍缺乏销路。

MAZDA 6.2%的跌幅已然有些触目惊心,但较之HYUNDAI 12.9%的断崖式暴跌那还真是小巫见大巫。近年表现一直不错的HYUNDAI本月居然被MITSUBISHI超越而落至品牌第四多少有几分出人意料,但笔者以为这应当是一个并不具备指向性意义的暂时性的变化。I30实际上就是澳洲HYUDNAI调控销量的工具,当然,现款车型毕竟上市时间不长且货真价实,厂方可能还不太情愿直接祭出类似上一代那样的超低价。不过一旦出现了像本月这样的突发性暴跌,预计消费者会很快见到I30的大幅度促销,因为被三菱超越显然是澳洲HYUDANI无法接受的现实,坐稳品牌第三应该是其短期内的战略性底线。

HYUNDAI表现不佳,但其子品牌KIA却仍在延续上扬态势,新CERATOSPORTAGESORENTO等皆有稳定的业绩表现。在多数主流品牌将原有的3年保修期延至5年的当下,澳洲KIA甚至在考虑将其7年保修期升至10年,非常夸张,但之前的事实已经说明这种在售后体系大做文章的做法是行之有效的。

HOLDENFORD继续习惯性大跌,但情况又各不相同。HOLDEN是包括COMMODORE在内的全系车型普遍表现不济(COLORADO算是个例外),而FORD的问题则源自占据总出货量一半的RANGER录得20%的大跌。

VWSUBARU同样双双大幅下滑,SUBARU大跌近两成已经跌出品牌前十。VW自年初将保修期延至5年后,其主要车型的价格出现了一定程度上扬,由此显然对销量产生负面影响。而SUBARU需要做的是针对XVFORESTER两款曾经的热销车款做出一定程度的让利,以博销量。

豪华车序列中,奔驰之前数年的热潮貌似已经消退,本月暴跌27%。宝马表现尚可(-2.4%),AUDI同样大跌18.7%,路虎则跌去一半以上(-51.8%),PORSCHE则更为惊人(-66.5%)。与此同时,LEXUS+15.8%)和VOLVO+12.8%)则录得显著攀升。

在二三线品牌中,本月表现上佳的有SKODA+23.6%),多数则处于低迷态势中,其中RENAULT-19.9%)、LDV-33.6%)、PEUGEOT-29.8%)、JEEP-32.6%)。

Top 10 selling models January 2019(一月车型前十)

排名 车型 销量
1 Toyota HiLux 3951
2 Mazda3 2831
3 Ford Ranger 2564
4 Toyota Corolla 2417
5 Mazda CX-5 2347
6 Hyundai i30 1891
7 Mitsubishi ASX 1818
8 Toyota RAV4 1800
9 Mitsubishi Triton 1697
10 Holden Colorado 1544

最后照例还是按照车型细分类别为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto
  2. Fiat 500
  3. Mitsubishi Mirage

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. Hyundai Accent
  2. Toyota Yaris
  3. Mazda 2

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Mazda 3
  2. Toyota Corolla
  3. Hyundai i30

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. Mercedes-Benz A-Class
  2. Audi A3
  3. BMW 1 Series

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry
  2. Mazda 6
  3. Subaru Liberty

Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. Mercedes-Benz C-Class
  2. BMW 3 Series
  3. Ercedes-Benz CLA

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Holden Commodore
  2. Kia Stinger
  3. Skoda Superb

Large over $70,000:$70000以上大型车)

  1. BMW 5 Series
  2. Mercedes-Benz E-Class

People-movers under $60k:$60,000以下载人面包车)

  1. Kia Carnival
  2. Honda Odyssey
  3. Toyota Tarago

Sports under $80k:$80,000以下跑车)

  1. Ford Mustang
  2. BMW 2 Series
  3. Toyota 86

Sports under $200k:$200,000以下跑车)

1.      Mercedes-Benz C-Class

2.      BMW 4 Series

3.      Mercedes-Benz E-Class

Sports over $200k:$200,000以上跑车)

4.      Porsche 911

5.      Ferrari range

6.      Bentley Continental

SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX
  2. Mazda CX-3
  3. Honda HR-V

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. BMW X1
  2. Volvo XC40
  3. Mercedes-Benz GLA

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. Mazda CX-5
  2. Toyota RAV 4
  3. Nissan X-Trail

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. BMW X3
  2. Audi Q5
  3. Lexus NX

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado
  2. Toyota Kluger
  3. Hyundai Santa Fe

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. BMW X5
  2. Lexus RX
  3. Range Rover Sport

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser
  2. Nissan Patrol

SUV Upper Large over $100k:$100,000以上大型越野车)

  1. Mercedes-Benz GLS
  2. Range Rover
  3. Lexus LX

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Volkswagen Caddy Van
  2. Renault Kangoo
  3. Citroen Berlingo

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce
  2. Hyundai iLoad
  3. Renault Trafic

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux
  2. Mazda BT-50
  3. Ford Ranger

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Toyota HiLux
  2. Ford Ranger
  3. Mitsubishi Triton                     

澳洲车市二月超值DEAL精选

澳洲车市二月超值DEAL精选

澳洲车市二月超值DEAL精选

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

TOYOTA——YARISC-HR随车附送3年道路救援,HILUX四驱车型免费升级自动波,KLUGER $42,990出车起价。RAV 4行将换代,现款车型当有较大的议价空间。

SUBARU—— OUTBACK $39,990出车起价,IMPREZA可享1.99%低息贷款,贷款期最长4年。

FORD——ESCAPE ST-LINE $39,490出车,在笔者看来,这是一款颇具运动化元素的家用中级SUV,适用对象的范围应该很广,同时目前这个价格也相当不错,值得关注。

HYUNDAI——TUCSON ACTIVE X $30,990上路再送$750的现金回馈,入门级车型款GO $27,990出车,同样有$750现金返还。小型SUV KONA全系在优惠上路价基础上享受$500现金回馈。柴油货运面包车ILOAD对于ABN持有者提供4年零利率贷款。I30 $20,990出车起价,再送$500现金回馈。

HOLDEN——诸多车款目前的优惠价格已经低到了难以想象的地步,建议关注。小车ASTRA的运动款RS $25,990出车并免费升级自动波,同时享受厂家现金回馈。上市不久的中级SUV EQUINOX自动波29990出车再送$2000现金回馈,这个价位基本已经到达从前CAPTIVA的水平。COMMODORE入门款LT $35,990出车再送$2000现金回馈,降幅着实不小。

JAGUAR——小型SUV E-PACE $52,990出车起价,再送20QANTAS积分。中级SUV F-PACE $67,990出车起价,同样赠送20QANTAS积分。

KIA——PICANTOSPORTAGE以及SORENTO的澳网特别版特价促销中,其中$30,990SPORTAGE$43,990SORENTO都具有不错的性价比,同时也一向是各自所处类别的热点车型。

VOLVO——两款畅销车型XC60XC90皆享1.9%低息贷款。

MITSUBISHI——目前家用小型SUV领域的领头羊ASX在优惠上路价基础上再送$1000现金回馈,ECLIPSE CROSS享受7/150,000km保修期及$1000现金回馈。

LDV——来自中国的LDV近年表现极为抢眼。目前T60G10V80货运面包车系列享受3年免费保养,另外贯穿整个序列都有不错的优惠上路价。

澳洲车市一月超值DEAL精选

澳洲车市一月超值DEAL精选

澳洲车市一月超值DEAL精选

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

新年伊始,尽快清空2018库存无疑是所有厂商及车行的当务之急,所以此刻当是一年之中非常不错的一个购车时机。

TOYOTA——KLUGER入门级车型$42,990出车,C-HR在优惠出车价基础上送出3年道路救援服务,小车YARIS同样随车附送3年道路救援服务。

AUDI——除Q7、A8、RS、R8外所有车型享受5年原厂保修期、3年/45,000km免费保养,以及免CTP、印花税、注册费的大幅优惠,对于欧洲豪华车品牌而言,这种力度的厂家促销并不多见,建议有兴趣的朋友关注。

MAZDA——马六全系随车送出3年免费保养,马二$16,490出车起价,CX-5目前处于新老交替中,2019改款车型应该刚刚靠岸,旧款车型无疑会有较大幅度议价空间。

 

KIA——SORENTO($43,990)、SPORTAGE($30,990)、PICANTO($16,990)三款车型的澳网特别版全面上市,新一代CERATO $19,990出车起价,小车RIO S(自动波)$17,590出车。

SUBARU——OUTBACK $39,990出车起价,IMPREZA全系可享1.99%低息贷款。

FORD——ESCAPE ST-LINE $39,490出车。

MITSUBISHI——七座OUTLANDER ES CVT 30990出车再送$1000现金返还,ECLIPSE CROSS全系享受$1000现金返还再送7年/150,000km保修期。

HONDA——多数车型享受7年不限里程保修期及7年道路救援服务。

ISUZU——D-MAX及MU-X所有四驱车型随车附送2年免费保养及价值$1000原厂配件,两驱车型送价值$1000原厂配件。

七座版本HONDA CR-V降低门槛新低入市

七座版本HONDA CR-V降低门槛新低入市

七座版本HONDA CR-V降低门槛新低入市

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

澳洲HONDA日前发布了一款名为VTi-E的入门级七座位版本CR-V$34,490的官方定价相对之前唯一一款七座车型VTi-L低了$4500。在中级SUV领域,七座车型本就不多(仅OUTLANDERX-TRAIL等极少数车款提供七座选择),但需求却实实在在地存在,特别是对于预算有限或者仅是偶有使用第三排座椅的用户,所以HONDA此举无疑会对有意CR-V的潜在消费者带来更多的选择余地和购车可能性。

2019 Honda CR-V pricing(未含上路费用)

Vi 2WD (a) $28,290
VTi 2WD (a) $30,690
VTi-E 2WD (a) $34,490
VTi-S 2WD (a) $33,290
VTi-S AWD (a) $35,490
VTi-L 2WD (a) $38,990
VTi-LX AWD (a) $44,290

这款CR-V序列的最新成员主要配备包括:

leather-appointed seats(皮质座椅)

eight-way electric driver’s seat adjustment8档电动调节驾驶者座椅)

7.0-inch infotainment system7英寸触屏)

Apple CarPlay and Android AutoAPPLE CARPLAYANDROID AUTO

18-inch alloys18寸合金轮)

rear-view camera(倒车后视系统)

air vents for the second and third rows(第二排及第三排空调出风口)

USB ports in the front and rear(前后排USB接口)

dual-zone climate control(双区域自动空调)

keyless entry with push-button start(智能钥匙及按钮启动)

front fog-lights(前雾灯)

tyre pressure monitoring(胎压监控)

driver attention monitoring(驾驶者疲劳度监控)

full-size spare wheel(全尺寸备胎)

动力系统并无任何变化,仍是1.5l四缸涡轮增压汽油引擎,峰值输出140kw/240nm,搭配CVT,前轮驱动。需要各位注意的是VTi-E并未搭载HONDA SENSING安全套装。

曲终人散时—澳洲车市2018大结局

曲终人散时—澳洲车市2018大结局

曲终人散时澳洲车市2018大结局

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

每年此时当我提笔写下最后一个月份的销售排行评析时,都忍不住感慨一年时光怎会如此这般在不经不觉间就已飞逝而去。无论是不舍、抑或无奈,过去了的终究不回头,总结过往展望未来,让生活朝着更积极更阳光的方向前行是我们每个人当有的态度。其实不仅仅是或苦后甜的日子,企业经营亦是同样的道理。经济的走向无外乎在一条物理曲线上周而复始地游走,这其中就包括我们现在说的车市,以及楼市、股市,逐本溯源皆是相近的道理。

澳洲车市连续数年乘风破浪的上扬态势在2018终告终结,1,153,111的年销量相对历史高位的2017显著下滑了3%,不过从澳洲经济大环境看,考量到不断走软的房价、日益收紧的信贷政策、极为有限工资增长率,以及吃紧的主流家庭预算状况,车市出现这种消极变化当在情理之中,而且在笔者看来,3%的跌幅在当下的大气候下已算不错的表现了。

Top 10 selling brands 20182018全年品牌前十)

排名 品牌 销量 变化 %
1 Toyota 217,061 +0.2
2 Mazda 111,280 -4.4
3 Hyundai 94,187 -2.9
4 Mitusbishi 84,944 +5.3
5 Ford 69,081 -11.6
6 Holden 60,754 -32.7
7 Kia 58,815 +7.5
8 Nissan 57,688 +2.0
9 Volkswagen 56,620 -2.4
10 Honda 51,525 +10.0

在大势走软的情况下,TOYOTA仍能维系与去年相仿的业绩,足见其在本地市场无与伦比之强势,单单一个HILUX51,705)便已超过HONDA全年总量,同时这也是这款经典车型连续第三年坐稳本地车型翘楚位置。展望2019TOYOTA可谓机遇与危机共存,机遇是几款基于TNGA平台的新车有一部算一部均属各方面(特别是技术性能)表现优异挑不出明显弱点的佳作,这种积极态势显然会进一步衍伸至即将上市的新RAV 4。混动车型是其另一个值得期待的卖点,澳洲TOYOTA已经明确表示将进一步引入更多混动车款。潜在问题同样间接来自TNGA平台——产自这套全新体系的产品东西虽好,但伴之而来的是显著提升的成本及终端价格,由此伤及整体业绩是必然之结果,特别是像COROLLA这样的主力车型,明年此时的数据绝对达不到35,320(今年全年销量),搞不好腰斩也不是没有可能。包括CAMRYRAV 4均会面临同样的问题。发稿前TOYOTA官方宣布将3年保修期升级至5年,或许这也是其应对未来潜在危机的一个未雨绸缪之举吧。不过不管怎样,TOYOTA2018当属不错!

MAZDA坐稳第二位置,但4.4%的跌幅着实不小。CX-5和马三作为MAZDA在澳最重要的两款车型尽管未有任何突破,但均能保持住原有位置。CX-5力压RAV 4X-TRAIL领跑中级SUV类别,马三同样表现不错,继续紧随COROLLA在小车领域排行第二。CX-5未来的挑战将主要来自新RAV 4和同样换代不久的FORESTER,近期加入序列、定位较高的2.5t动力系统貌似不会对CX-5整体销量产生太多帮助。马三的换代车型已于去年底在洛杉矶车展亮相,来澳时间基本锁定在年中前后,从已知信息看,新马三理当具有挑战COROLLA的实力与前景。马二、马六均维系不温不火的表现,三季度上市的七座柴油车CX-8则表现平淡。

HYUNDAI情况和MAZDA类似,同样出现下滑,同样维系原有位置,同样主要倚仗小车(I30)和中级SUVTUCSON)。当然在我看来,HYUNDAI2019前景或许比MAZDA来得稍好,其主力车型I30在定位上比新COROLLA以及未来的新马三略低,价格优势较为明显,所以其长线前景颇为看好。

三菱和KIA属于近年不断向好的两家一线品牌,其营销思路亦有相似之处,即主打价格牌,特别是三菱,可以说就是靠价格取胜。而KIA,则效仿其母公司HYUNDAI,在设计语言及性能调校上不断欧化,应该说这是一个前景不错的发展方向,即在保持低价格、优质售后体系、高耐用度的基础上,增加性能元素。另外据悉KIA正在考虑进一步延长保修期,未来有可能达到10年。

FORDHOLDEN这对难兄难弟不约而同均录得大跌,其中HOLDEN跌幅超过三成。FORD的问题在于过于依赖单一车型(RANGER)而其他车款普遍低迷,HOLDEN则是积重难返,多年的问题在澳洲流水线关闭之后全面显现,事实上像新COMMODORE这样来自德国的产品在很多方面还是可圈可点,但无奈又赶上传统乘用车的低潮期。展望2019FORD或许能在新FOCUS上有所希冀,而HOLDEN的日子则仍旧难过。

SUBARU-4.8%)和HONDA+10%)此消彼长直接导致前者跌出品牌前十,但两者绝对销量差距并不大。德系豪华车表现普遍不济,倒是VOLVO凭借XC40XC60的强势表现拿下43%的增长,当然其基数较小。

在二三线品牌中,年度表现优异的包括SKODA+8.5%)、ISUZU UTE+7.1%)、JAGUAR+7.9%)、LDV+135%)、ALFA ROMEO+21%)。表现低迷的包括SUZUKI-8.6%)、LAND ROVER-23.1%)、RENAULT-7.3%)、JEEP-11.4%)。

Top 10 selling models 20182018全年车型前十)

排名 车型 销量
1 Toyota HiLux 51,705
2 Ford Ranger 42,144
3 Toyota Corolla 35,320
4 Mazda3 31,065
5 Hyundai i30 28,188
6 Mazda CX-5 26,173
7 Mitsubishi Triton 24,896
8 Toyota RAV4 22,165
9 Nissan X-Trail 21,192
10 Mitsubishi ASX 19,950

从车型角度审视今年走势,SUV仍是本地市场最受欢迎的车型,占据总量的43%,其中中级SUV是销量最大的一个细分类别(17.9%),之后是家用小车(17.3%)、四驱皮卡(15.1%)、小型SUV12.1%)、大型SUV11.5%)。接下来照例还是按照车型类别为各位呈现2018年度澳洲车市的全貌。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto (5394)
  2. Mitsubishi Mirage (1032)
  3. Fiat 500 (770)

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. Hyundai Accent (15,675)
  2. Mazda 2 (9542)
  3. Toyota Yaris (9542)

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Toyota Corolla (35,230)
  2. Mazda 3 (31,065)
  3. Hyundai i30 (28,188)

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. Audi A3 (4257)
  2. Mercedes-Benz A-Class (4175)
  3. BMW 1 Series (2532)

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry (15,269)
  2. Mazda 6 (3328)
  3. Ford Mondeo (1914)

Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. MB C-Class (5055)
  2. MB CLA (3086)
  3. BMW 3 Series (3079)

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Holden Commodore (9040)
  2. Kia Stinger (1957)

People-movers under $60k:$60,000以下载人面包车)

  1. Kia Carnival (6610)
  2. Honda Odyssey (1895)
  3. VW Multivan (1095)

Sports under $200k:$200,000以下跑车)

  1. Ford Mustang (6412)
  2. MB C-Class (1520)
  3. BMW 2 Series  (1361)

Sports over $200k:$200,000以上跑车)

  1. Porsche 911 (511)
  2. Ferrari range (241)
  3. Mercedes-AMG GT (172)

SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX (19,034)
  2. Mazda CX-3 (16,293)
  3. Nissan Qashqai (13,950)

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. Mercedes-Benz GLA (3906)
  2. BMW X1 (3096)
  3. Audi Q3 (2497)

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. Mazda CX-5 (26,173)
  2. Toyota RAV 4 (22,165)
  3. Nissan X-Trail (21,192)

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. Mercedes-Benz GLC (6599)
  2. BMW X3/X4 (6244)
  3. Audi Q5 (4086)

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado (18,553)
  2. Toyota Kluger (14,743)
  3. Subaru Outback (10,378)

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. BMW X5/X6 (3064)
  2. MB GLE (2666)
  3. Range Rover Sport (2252)

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser (13,677)
  2. Nissan Patrol (1259)

SUV Upper Large over $100k:$100,000以上大型越野车)

  1. Mercedes-Benz GLS (956)

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Volkswagen Caddy Van (1974)
  2. Renault Kangoo (816)
  3. Citroen Berlingo (259)

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce (6852)
  2. Hyundai iLoad (4362)
  3. VW Transporter (2095)

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux (13,125)
  2. Isuzu D-Max (5324)
  3. Ford Ranger (5261)

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Toyota HiLux (38,580)
  2. Ford Ranger (36,883)
  3. Mitsubishi Triton (21,976)

HYUNDAI IONIQ澳洲上市新意十足

HYUNDAI IONIQ澳洲上市新意十足

HYUNDAI IONIQ澳洲上市新意十足

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

尽管在销量预期上暂时难有特别大的诉求,但IONIQ作为HYUNDAI在澳的首款新能源车型,还是有诸多令人眼前一亮的卖点,其中最值得一提的便是三种不同动力系统同时出现,即油电混合、插电混合,及纯电力,而这也是其主要对手TOYOTA PRIUSCOROLLA HYBRID所不具备的。

2019 Hyundai Ioniq pricing (plus on-road costs): (未含上路费用)

Elite hybrid: $33,990
Premium hybrid: $38,990

Elite plug-in hybrid: $40,990
Premium plug-in hybrid: $45,490

Elite EV: $44,990
Premium EV: $48,990

Premium paint: $495(金属漆及珠光漆)

先说承担入门级车型的传统混动车型,1.6l汽油引擎(77kw/147nm)与一套32kw/170nm电机的组合最大可释放104kw的功率输出,配6速双离合自动波,百公里油耗3.4l

插电混动车型使用的是同款1.6l引擎,但与之搭配的电机输出提升至44.5kw/170nm,同时还搭载了一块8.9kwh的锂电池组。插电混动车型具有最高63km的纯电力行程,电池耗尽后,引擎自动介入。插电混动车型同样标配6速双离合自动波,百公里平均油耗1.1l

最后是纯电力车型。峰值输出88kw/295nm的电机完全依靠一套28kwh的电池组,真实路况环境的续航里程约为230km。据HYUNDAI表示,在其100kw功率的快速充电桩充电,大约只需23分钟即可达到80%的电量。同时厂方还提供6.6kw的家用充电设施,完全充满约需4.5小时。

后备厢容积出入较大,其中传统混动车型达到456l,纯电力EV车型350l,插入式混动车性则为341l

三种车型均提供ELITEPREMIUM两种配备选择,以下是主要配备一览。

ELITE

autonomous emergency brakingAEB自动刹车功能)

forward-collision warning(前方碰撞预警)

blind-spot monitoring(盲点监控)

lane-keeping assist(行驶轨迹偏离自动修正功能)

driver-attention alert(驾驶者疲劳度监控)

rear cross-traffic alert(倒车后方穿行物体警示)

adaptive cruise controlACC自动巡航定速)

8.0-inch touchscreen8英寸中央触屏)

Apple CarPlay and Android AutoAPPLE CARPLAYANDROID AUTO

factory navigationGPS导航)

Keyless entry and start(智能钥匙及按钮启动)

dusk-sensing headlamps(自动大灯)

rear-view camera(倒车后视系统)

15-inch alloy wheels15寸合金轮,混动车型)

16-inch alloy wheels16寸合金轮,插入式混动及纯电力车型)

LED daytime running lightsLED日间行车灯)

LED taillightsLED尾灯)

leather-wrapped steering wheel(真皮方向盘)

dual-zone climate control with rear air vents(双区域自动空调及后排出风口)

digital radio(数码无线电)

PREMIUM

17-inch alloy wheels17寸合金轮,混动车型)

16-inch alloy wheels16寸合金轮,插入式混动及纯电力车型)

bi-xenon headlights(氙气大灯)

electric-folding mirrors(电动折叠外后视镜)

one touch up/down front windows(车窗一键启闭)

electric sunroof(电动天窗)

leather upholstery(皮质内饰)

heated and ventilated front seats(前排座椅加热及通风功能)

heated steering wheel(方向盘加热功能)

auto-dimming rear view mirror(自动防炫目内后视镜)

8-way power adjustable driver’s seat with memory functionality8档电动调节驾驶者座椅及记忆功能)

paddle shifters(换挡拨片)

USB charger in the centre consoleUSB充电接口)

rain-sensing wipers(感应雨刮)

wireless phone charging pad(手机无线充电功能)

LED headlightsLED大灯,插入式混动车型)

和其他HYUNDAI在澳产品一样,IONIQ全系车型享受5年不限里程原厂保修期,同时还有8/160,000km电池保修期。IONIQ的保养体系同样极为经济,油电混动及插入式混动车型的前5/75,000km保养成本共计$1525,年均$305。纯电力的EV车型5/75,000km保养成本仅为$800,年均$160

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