2024 汽車可靠度調查出爐！Lexus 連霸 Toyota 重回非豪華榜首

知名市場評測機構《J.D. Power》每年都會針對市場車輛進行可靠性調查，近日 2024 年美國 VDS 車輛可靠度調查出爐，其中 Lexus 再度奪下豪華品牌龍頭，而 Toyota 更是從 Kia 手上搶回非豪華品牌可靠性冠軍。

此次的可靠度調查，蒐集 30,595 名用車時間超過 3 年以上的 2021 年式車主，按照「每百輛車故障數」作為排名依據，包括動力、資訊娛樂、駕駛輔助科技、控制顯示功能、空調、座椅、外觀狀態、內裝狀態、駕駛體驗等 9 大項進行評分。

其中非豪華品牌方面，Toyota 成功從韓系品牌手中拿回冠軍，每百輛車僅有 147 個故障，遠優於平均值的 190 個故障，再度展示 Toyota 一貫的可靠性與耐用度，另外非豪華品牌還有 Buick、Chevrolet、Mini、Mazda 等表現亮眼。

至於豪華品牌則是 Lexus 以每百輛車 135 個故障的驚艷成績蟬聯龍頭，其中《J.D. Power》指出 Lexus 的車主在調查中顯示，新車使用初期遇到的問題相當少，顯示出車廠在品質控制方面的卓越表現。並且在豪華品牌中除了 Lexus 之外，僅有 Porsche 和 BMW 的可靠度在平均值以上。

《J.D. Power》VDS 車輛可靠度調查完整榜單。
不過《J.D. Power》表示，整體的新車可靠度有所下降，平均問題數量比去年更多，主要受到大量新技術與複雜製造工藝的挑戰，畢竟近幾年車廠在科技化方面陸續推出大膽創新，但相應的會衍生更多問題。

澳洲车市六月新车销售排行评析

在历经十四个月的连续上扬之后，澳洲新车市场终于现出疲态，119,659的月出货量相对去年同期下跌4.2%。相信下半年新车销售会有上下起伏，但在生活成本、利率，以及经济态势等因素作用下，车市从宏观上缓步走跌应该是大概率事件。

尽管六月出现良久未遇的下滑，但2024上半年的总量看上去还是相当喜人，632,412的业绩大幅超越去年8.7%。值得注意的是电动车本月出现了13.2%的下滑，这也彰显出在毫无悬念的降价预期下市场对于此类车型的观望态度。

各品牌涨跌不一，但中国车在澳洲市场的份额占比以及重要性是肉眼可见的不断上扬。MG已经明确将有数款新车从下半年开始陆续上市，BYD俨然已经成为TESLA在本地的最直接对手且大有后来居上之势，GWM和CHERY亦是凭借极具市场针对性的新车新品和超低价位稳步攀升，恐怕用不了多久，中国车会占据前十品牌的半壁江山。

中型SUV仍是本地市场销量占比最高的车型，其次是四驱皮卡，接下来依次是小型SUV、大型SUV和小车。从本月所售新车产地看，澳洲车市最主要的货源地依次是日本、泰国、中国、韩国、德国。

照惯例还是按车型类别细分为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:（微型车）

Kia Picanto

Fiat 500

Light under $25k:（$25,000以下轻型车）

MG 3

Suzuki Swift

Mazda 2

Small under $40k:（$40,000以下小车）

Toyota Corolla

Kia Cerato

Mazda 3

Small over $40k:（$40,000以上小车）

MG 4

Audi A3

Subaru WRX

Medium under $60k:（$60,000以下中级车）

Toyota Camry

BYD Seal

Mazda 6

Medium over $60k:（$60,000以上中级车）

Tesla Model 3

BMW i4

BMW 3 Series

Large under $70k:（$70,000以下大型车）

Citroen C5 X

Skoda Superb

Large over $70k:（$70000以上大型车）

BMW 5 Series

Mercedes-Benz E-Class

Audi A6

People-movers:

Kia Carnival

Hyundai Staria

LDV MIFA

Sports Under $200k:（$200,000以下跑车）

Subaru BRZ

Mazda MX-5

Mini Cabrio

Sports Over $200k:（$200,000以上跑车）

Porsche 911

Ferrari two-door range

Lamborghini two-door range

SUV Light under $40k:（轻型SUV）

Mazda CX-3

Suzuki Jimny

Hyundai Venue

SUV Small under $40k:（$40,000以下小型SUV）

MG ZS

Hyundai Kona

Mazda CX-30

SUV Small over $40k:（$40,000以上小型SUV）

Audi Q3

BMW X1

Volvo EX30

SUV Medium under $60k:（$60,000以下中级SUV）

Toyota RAV 4

Mitsubishi Outlander

Mazda CX-5

SUV Medium over $60k:（$60,000以上中级SUV）

Tesla Model Y

Lexus NX

Mazda CX-60

SUV Large under $80k:（$80,000以下大型SUV）

Ford Everest

Isuzu MU-X

Subaru Outback

SUV Large over $80k:（$80,000以上大型SUV）

Range Rover Sport

Land Rover Defender

BMW X5

SUV Upper Large under $120k:（$120,000以下大型越野车）

Toyota LandCruiser

Nissan Patrol

Kia EV9

SUV Upper Large over $120k: （$120,000以上大型SUV）

BMW X7

Range Rover

Mercedes-Benz GLS

Light Vans:（轻型货运面包车）

Volkswagen Caddy

Peugeot Partner

Renault Kangoo

Medium Vans:（中型货运面包车）

Toyota HiAce

Ford Transit Custom

Hyundai Staria Load

4×2 Utes:（两驱工具车）

Isuzu D-Max

Toyota HiLux

Ford Ranger

4×4 Utes:（四驱皮卡）

Ford Ranger

Toyota HiLux

Isuzu D-Max

澳洲车市七月超值DEAL精选

HYUNDAI——PALISADE随车附送$3000原厂配件，VENUE $25,490出车起价，KONA HYBRID $39,990出车，I30 SEDAN $31,990出车起价。

VW——GOLF $41,990出车起价，GOLF GTI $59,990出车，POLO GTI $42,990出车。

MAZDA——CX-60 $59,990出车起价，CX-30 $35,990出车起价，CX-5 $37,990出车起价，马三$32,990出车起价。

GWM——小电车ORA $35,990出车起价，JOLION $24,990出车起价，H6 $31,990出车起价。

MG——老款MG3 $18,990出车起价，MG5 $24,990出车起价，电车MG4 $39,990出车起价，HS $29,990出车起价，新款上市在即。

CHERY——TIGGO 7 PRO $36,990出车起价并提供1.88%低息贷款。

下半年大量中国车会鱼贯而入，毫无疑问会对本地车市产生巨大冲击，最直接的体现便是价格，其中又以电动车为甚。所以有兴趣的朋友不必着急出手，电车价格会不断下滑，甚至出现大崩盘亦非天方夜谭。

澳洲车市六月超值DEAL精选

在新能源车型不断涌入且一再降价同时传统车企供货渐趋正常的市场环境下，近期车市价格显现出明显的松动迹象，每年此时又是财年促销的当口，有意购车的朋友不妨关注。

HYUNDAI——大型SUV PALISADE随车附送价值$3000配件，KONA HYBRID $39,990出车，TUCSON根据车型不同有$750-$1500现金折返，I30 SEDAN HYBRID $35,990出车。

VW——T-ROC $37,990出车起价，GOLF $41,990出车起价，TIGUAN ALLSPACE 132TSI $49,990出车起价。

MG——低价小车MG3 $18,990出车起价，MG5 $24,990出车起价，ZS $22,990出车起价，HS $29,990出车起价，ZS EV $39,990出车起价。

MAZDA——CX-5 $37,990出车起价，CX-60 $61,990出车起价，CX-30 $35,990出车起价，马三$32,990出车起价。

GWM——电动小车ORA $35,990出车，JOLION HYBRID $33,990出车起价，JOLION $25,990出车起价，H6 HYBRID $39,990出车起价，TANK 300 HYBRID $52,990出车起价。

CHERY——OMODA 5、OMODA 5 GT、TIGGO 7 PRO皆随车附送$3000现金折返。

BMW——118i SPORT COLLECTION特别版$54,990出车，含金属漆及天窗。

澳洲真的钱多? 人傻 12个中国新品牌汽车外卷!

无法想象到2025年底，已经非常拥挤的澳大利亚新车市场会不会被从天而降的12个澳洲人从来没听说过的以新能源车为主的中国汽车新势力饱和轰炸？

如果说首次中国汽车登陆澳洲是1.0不算成功，2.0则是疫情后再战江湖天时地利人和的辉煌，遥望接下来的3.0则是十多个品牌中国品牌和欧美日韩的厮杀以及中国品牌内部的争斗，鹿死谁手，哪家笑到最后，还真不好说！社长以为对区区只有2000多万人口的澳洲，市场其实并不大，感觉各大中国品牌已经把把澳洲当成了开发欧美市场前的试验田和练兵场！
最近一年几乎每周都有一个新的中国汽车品牌来澳洲的消息得到确认，社长本人就收到过来自不同渠道至少三个国产品牌要来澳洲的咨询，我的回答一律是：澳洲市场太小，推广成本很高，务必慎重！无一例外，所有这些中国汽车品牌都是在中国国内过度内卷的背景下，寻求向外扩张, 出口海外, 部分品牌雄心勃勃计划成为澳大利亚前五名的汽车品牌，比亚迪甚至要挑战丰田在澳洲的霸主地位！最主要看气势，至少成功搅局是跑不了的！

以下12个新中国汽车品牌已正式确认或几乎肯定会在未来12至18个月左右的时间内进入澳洲市场，澳大利亚难道是钱多？人傻？速来的蓝海市场？通胀之下，配套基建缓慢，铺天盖地的中国品牌会不会让澳洲人感到眼花缭乱，无从下手，还会剩下多少热情来接受他们？作为消费者最关心的无非是定价、保修、服务和其他售后服务等是否没有隐忧，新品牌如果不能处理好这些问题，很可能对现已在澳洲上市的诸如比亚迪,MG, 长城,LDV,奇瑞等品牌带来负面影响。
小鹏XPeng

小鹏汽车在中国市场是一个相对较新的品牌，但已在技术领域掀起了不小波澜，以至于它与大众汽车就未来的电池电动汽车建立了技术合作。这家民营电动汽车初创公司已确认进入澳洲市场，将由独立进口商 TrueEV分销。小鹏汽车的首款澳大利亚车型将是2024年款小鹏G6中型电动 SUV，对标是作为最畅销的特斯拉Model Y的零排放轿跑车型跨界车，一次充电可行驶长达570公里。

广汽传祺GAC Motor

中国汽车国企巨头广州汽车集团 (GAC) 确认2025年在澳洲推出一系列燃烧和电动车型，针对大型SUV细分市场。第一阶段的推出GS8 混动车（采用丰田技术）和ES9插电式混动车，然后在18个月内再推M8和E9大型MPV。这两款大型SUV的表现以及与老牌销冠起亚索兰托和丰田克鲁格的比较还有待观察，但至少中国车在定价上具有优势。

广汽埃安Aion

广汽汽车在澳洲还将推出其电动子品牌埃安Aion， 埃安准备于明年推出一款丰田卡罗拉尺寸的掀背车。该车的细节目前仍属绝密，有可能是第二代 Aion“V”小型SUV掀背车， 半年后Aion将直接挑战MG和比亚迪。Aion Hyper超级跑车部门也有机会凭借其即将在泰国投产的、足以击败法拉利的SSR进入澳洲。

吉利Geely

随着Volvo沃尔沃、莲花Lotus和极星Polestar在澳洲稳了脚跟，极星对于澳洲优步司机推出的先租后买的特殊政策非常成功，社长本人曾多次有幸打到新款极星出租车，司机都赞不绝口！母公司吉利的自有品牌几乎是时候以各种车型打入澳洲了,包括双排座电动U特Radar RD6。

吉利将于2025年中推出两款电动中型SUV，包括其子公司Galaxy的插电式混合动力L7和全新电池电动E5, 对标比亚迪Sealion 6和特斯拉Model Y。

极客Zeekr

吉利背景的极客Zeekr上个月已确定进驻澳大利亚，并将推出Zeekr X小型SUV和大型Zeekr 009 MPV捷运车（均为电动车）。
Zeekr在进入泰国市场仅一周后就宣布在澳洲推出，并有消息称X和009现在都在生产右舵车型。Zeekr X利用与最近发布的沃尔沃EX30相同的平台和硬件，预计在今年晚些时候上市时，其价格将低于其同级产品，而009将以其400kW的输出和822公里的续航里程改写电动澳洲MPV剧本。

领克公司Lynk&Co

吉利旗下另一个即将进军澳大利亚的品牌是面向年轻人的Lynk&Co，实际上早在2021年就已确认进入澳洲市场。领克再次与沃尔沃共享零部件，并可能由其姊妹品牌分销（和服务），其目标是比吉利集团旗下的其他子公司更年轻的新车购买者，其设计时尚，价格优惠（至少在海外）。目前尚不清楚哪些车型和售价，但领克零电动SUV肯定是领跑者之一。

杰科Jaecoo

奇瑞汽车的高端子品牌Jaecoo是奇瑞汽车双管齐下进军澳洲的关键组成部分，该品牌将在新财年推出与丰田RAV4竞争的J7中型SUV 。该系列将由1.6升涡轮汽油发动机和插电式混合动力选项提供动力 – 根据更大的Jaecoo J8，它与较小的电池电动J6一起正在研究在本地引入。Jaecoo的计划是直接与丰田、马自达、起亚、日产、三菱和现代竞争，而奇瑞则应对长城哈弗、比亚迪、名爵和双龙等挑战者品牌。目前奇瑞在澳洲只有欧萌达和新瑞虎两款在售，产品线的丰富迫在眉睫。

零跑Leapmotor

中国电动汽车生产商零跑汽车将于2024年底在澳大利亚推出C10中型电动SUV和T03电动微型汽车，然后一款小型SUV将于2025年上半年加入当地行列。零跑汽车计划每年在其出口市场推出至少一款新车型，继2025年推出SUV之后，计划于2026年推出两款掀背车，并于2027年推出另一款SUV。全球汽车巨头Stellantis去年年底斥资25亿美元收购了零跑汽车20%的股份，为其自身的电动汽车开发提供了先进的电池电动技术和硬件，并让这家中国电动汽车制造商能够进入吉普等零售网络。

蔚来NIO

另一家准备进入澳洲市场但尚未公开宣布的中国汽车制造商是蔚来汽车 (NIO)。澳大利亚是该品牌为2021年全球扩张确定的25个主要市场之一，迄今为止，该品牌的全球扩张主要集中在斯堪的纳维亚半岛和欧洲，但去年也包括了英国，一个像澳大利亚一样重要的右驾市场。鉴于比亚迪海豹最近的受欢迎程度，预计蔚来将在澳洲推出与特斯拉Model 3相媲美的ET5轿车。

长安Changan

长安汽车今年1月宣布，将从2025年开始出口Deepal G318越野SUV的右驾版本，为新品牌在澳大利亚推出泰国制造的低价丰田普拉多竞争对手打开了大门。迄今为止，这款5米长的SUV只在英国得到确认，但考虑到土澳对坚固耐用的4×4车的永不满足的胃口，以及全球只有少数几个主要右驾市场的事实，长安在澳大利亚的发布可能性还是很大的。Deepal G318预计将配备汽油-电动增程混合动力装置。

创维开沃Skywell

就在TrueEV/小鹏宣布的几天后，当地公司EV Automotive宣布将把Skywell ET5中型SUV进口到澳大利亚，并暂时更名为2025 EVA 5。第一批汽车将于今年底或明年初在上市，三种前驱车型中最便宜的一款起售价将低于$50,000澳元。将提供两种电池容量——72kWh和86kWh——以维持150kW电动机，根据型号不同，最大续航里程在400-490公里之间。

捷途Jetour

奇瑞在澳洲关注的另一个子品牌是捷途，专注SUV，计划未来几个月内进入主要的右驾市场。澳洲尚未最后确认，但美国的一份可靠报告援引中国官方消息人士的话说，捷途将在2025年某个时候进入澳大利亚和新西兰市场，并于今年晚些时候进入南非、马来西亚和泰国市场。该品牌将在中国生产一些右驾车辆，而其他车辆将使用马来西亚和印度尼西亚的工厂套件从左驾到右驾进行再制造。最有可能发起其澳大利亚进攻的车型是捷途T2大型越野车——捷途旅行者预览的一款降价路虎卫士风格SUV 。

社长小结：面对如此多品牌的中国智造新车来澳，作为创办21年，服务累计超过百家澳洲4S店，几十万华人车主的澳洲唯一华人汽车媒体《澳洲汽车杂志》的我，发自内心的欢喜，曾几何时我的一个心愿就是开中国车环游澳洲，当年曾经想拿下第一部来澳的中国自主品牌新车做个人座驾，但没想到第一部来澳的是一部Ute，不是日常用的房车，只能遗憾错过。

可以想象未来几年，”中国造“将彻底改变澳洲车市的生态，无论是新车市场的低端，还是高端，甚至包括二手车市场都会收到不小冲击，国产车累积销量非常可能超越雄霸澳洲多年的老大丰田，但国产车单一品牌独占澳洲市场鳌头还为时尚早。

笔者隐隐担心是随着中国品牌陆续抵达，大批量的中国车出现问题的概率也在不断增长，如何从源头严把质量关，同时目前中国车款同质化近似化很严重，赛道拥挤，如果最后走恶性竞争这条老路就没啥太大意义，对于部分车况来说,不是你的车子不好，而是市场饱和了，先期来澳的MG/BYD/长城/LDV等中国品牌抢得先机，江湖地位稳固。社长倒是非常欣赏最近准备在香港上市的有原先吉利汽车老总创办的新吉奥的做法，独辟蹊径，兼并澳洲本土品牌,抢占新能源房车, 眼光独到! 期待中国汽车在澳洲活出精彩，拭目以待！

Lexus RX获日本5星安全高分肯定

日本JNCAP陆续公布2023年度接受安全测试车款的成绩，目前已知结果的车款包含Toyota Prius、Nissan X-Trail、Subaru Crosstrek/Impreza、Mazda CX-60、 Lexus NX、Toyota Alphard/Vellfire，其仅有Alphard/Vellfire得到4星，现阶段分数最高的为Crosstrek/Impreza。而近期JNCAP也公布最新期的测试车款结果，包含了Lexus RX拿到5星高分的评价。

JNCAP的评分方式和其他国家例如IHS、Euro NCAP、ANCAP不同之处在于，除了会给予星等的评价外，另外还会提供百分比的数字来做参考，届时若多款车型都拿下5星，就可参考综合百分比分数来得知谁的成绩更好；以现阶段来看，仅有2款车型没有得到5星，而端看数字成绩的部分，目前其是由Crosstrek/Impreza的98%为最高，同时该成绩也非常有机会拿到「5 星大赏」殊荣，如能顺利摘下该肯定，届时也将是继22年与21年的Outback和Levorg之后，最新获得「5星大赏」的Subaru车款。

2023JNCAP受测车款成绩排行

1.Subaru Crosstrek/Impreza : 98%(5星)

2.Toyota Crown Crossover/Crown Sport : 95% (5星)

3.Mazda CX-60 : 94% (5星)

4.Lexus RX: 93% (5星)

5.Nissan Serena : 93% (5星)

6.Lexus NX : 93% (5星)

7.Toyota Prius : 91% (5星)

8.Nissan X-Trail: 91% (5星)

9.Toyota Alphard/Vellfire: 92% (5星)

10.Suzuki Swift: 90% (5星)

JNCAP主要评分的测试 3大项分别为车辆撞击测试、主动安全测试以及事故自动紧急通报系统，2023各项的满分依序为100、89和8，使总分来到197；先来看到Lexus RX的部分，3大项成绩依序为87%(87.7/100) 、99% (88.82/89) 、100% (8/8) 的成绩，总分来到93%(184.52/197) ，其中在主动安全测试和事故自动紧急通报两项表现相当出色，主动安全测试其有近乎满分的表现。

至于在车辆撞击测试方面整体表现也不错，其在多个细项中也都拿到最高5级的分数，仅有两项被评为4级，包括行人头部保护与安全带警示两项，不过最终并未影响Lexus RX拿到5星评价。

任何有关雷克萨斯汽车的咨询，欢迎直接联系澳洲最强华人团队 Lexus of Sutherland的Michael 汤经理0430 225 651.

澳洲! 钱多! 人傻! 速来! 12个新中国品牌蜂拥而至!

无法想象到2025年底，已经非常拥挤的澳大利亚新车市场会不会被从天而降的12个澳洲人从来没听说过的以电池电动为主的新中国汽车品牌搅到天翻地覆？

如果说首次中国汽车登陆澳洲是1.0不算成功，2.0则是疫情后再战江湖天时地利人和的辉煌，遥望接下来的3.0则是十多个品牌中国品牌和欧美日韩的厮杀以及中国品牌内部的争斗，鹿死谁手，哪家笑到最后，还真不好说！社长以为对区区只有2000多万人口的澳洲，市场其实并不大，感觉各大中国品牌已经把把澳洲当成了开发欧美市场前的试验田和练兵场！最近一年几乎每周都有一个新的中国汽车品牌来澳洲的消息得到确认，社长本人就收到过来自不同渠道至少三个国产品牌要来澳洲的咨询，我的回答一律是：澳洲市场太小，推广成本很高，务必慎重！

无一例外，所有这些中国汽车品牌都是在中国国内过度内卷的背景下，寻求向外扩张, 出口海外, 部分品牌雄心勃勃计划成为澳大利亚前五名的汽车品牌，比亚迪甚至要挑战丰田在澳洲的霸主地位！最主要看气势，至少成功搅局是跑不了的！

以下12个新中国汽车品牌已正式确认或几乎肯定会在未来12至18个月左右的时间内进入澳洲市场，澳大利亚难道是钱多？人傻？速来的蓝海市场？通胀之下，配套基建缓慢，铺天盖地的中国品牌会不会让澳洲人感到眼花缭乱，无从下手，还会剩下多少热情来接受他们？作为消费者最关心的无非是定价、保修、服务和其他售后服务等是否没有隐忧，新品牌如果不能处理好这些问题，很可能对现已在澳洲上市的诸如比亚迪,MG, 长城,LDV,奇瑞等品牌带来负面影响。

小鹏XPeng

小鹏汽车在中国市场是一个相对较新的品牌，但已在技术领域掀起了不小波澜，以至于它与大众汽车就未来的电池电动汽车建立了技术合作。这家民营电动汽车初创公司已确认进入澳洲市场，将由独立进口商 TrueEV分销。小鹏汽车的首款澳大利亚车型将是2024年款小鹏G6中型电动 SUV，对标是作为最畅销的特斯拉Model Y的零排放轿跑车型跨界车，一次充电可行驶长达570公里。

广汽传祺GAC Motor

中国汽车国企巨头广州汽车集团 (GAC) 确认2025年在澳洲推出一系列燃烧和电动车型，针对大型SUV细分市场。第一阶段的推出GS8 混动车（采用丰田技术）和ES9插电式混动车，然后在18个月内再推M8和E9大型MPV。这两款大型SUV的表现以及与老牌销冠起亚索兰托和丰田克鲁格的比较还有待观察，但至少中国车在定价上具有优势。

广汽埃安Aion

广汽汽车在澳洲还将推出其电动子品牌埃安Aion， 埃安准备于明年推出一款丰田卡罗拉尺寸的掀背车。该车的细节目前仍属绝密，有可能是第二代 Aion“V”小型SUV掀背车， 半年后Aion将直接挑战MG和比亚迪。Aion Hyper超级跑车部门也有机会凭借其即将在泰国投产的、足以击败法拉利的SSR进入澳洲。

吉利Geely

随着Volvo沃尔沃、莲花Lotus和极星Polestar在澳洲稳了脚跟，极星对于澳洲优步司机推出的先租后买的特殊政策非常成功，社长本人曾多次有幸打到新款极星出租车，司机都赞不绝口！母公司吉利的自有品牌几乎是时候以各种车型打入澳洲了,包括双排座电动U特Radar RD6。

吉利将于2025年中推出两款电动中型SUV，包括其子公司Galaxy的插电式混合动力L7和全新电池电动E5, 对标比亚迪Sealion 6和特斯拉Model Y。

极客Zeekr

吉利背景的极客Zeekr上个月已确定进驻澳大利亚，并将推出Zeekr X小型SUV和大型Zeekr 009 MPV捷运车（均为电动车）。
Zeekr在进入泰国市场仅一周后就宣布在澳洲推出，并有消息称X和009现在都在生产右舵车型。Zeekr X利用与最近发布的沃尔沃EX30相同的平台和硬件，预计在今年晚些时候上市时，其价格将低于其同级产品，而009将以其400kW的输出和822公里的续航里程改写电动澳洲MPV剧本。
领克公司Lynk&Co

吉利旗下另一个即将进军澳大利亚的品牌是面向年轻人的Lynk&Co，实际上早在2021年就已确认进入澳洲市场。领克再次与沃尔沃共享零部件，并可能由其姊妹品牌分销（和服务），其目标是比吉利集团旗下的其他子公司更年轻的新车购买者，其设计时尚，价格优惠（至少在海外）。目前尚不清楚哪些车型和售价，但领克零电动SUV肯定是领跑者之一。

杰科Jaecoo

奇瑞汽车的高端子品牌Jaecoo是奇瑞汽车双管齐下进军澳洲的关键组成部分，该品牌将在新财年推出与丰田RAV4竞争的J7中型SUV 。该系列将由1.6升涡轮汽油发动机和插电式混合动力选项提供动力 – 根据更大的Jaecoo J8，它与较小的电池电动J6一起正在研究在本地引入。Jaecoo的计划是直接与丰田、马自达、起亚、日产、三菱和现代竞争，而奇瑞则应对长城哈弗、比亚迪、名爵和双龙等挑战者品牌。目前奇瑞在澳洲只有欧萌达和新瑞虎两款在售，产品线的丰富迫在眉睫。

零跑Leapmotor

中国电动汽车生产商零跑汽车将于2024年底在澳大利亚推出C10中型电动SUV和T03电动微型汽车，然后一款小型SUV将于2025年上半年加入当地行列。零跑汽车计划每年在其出口市场推出至少一款新车型，继2025年推出SUV之后，计划于2026年推出两款掀背车，并于2027年推出另一款SUV。全球汽车巨头Stellantis去年年底斥资25亿美元收购了零跑汽车20%的股份，为其自身的电动汽车开发提供了先进的电池电动技术和硬件，并让这家中国电动汽车制造商能够进入吉普等零售网络。

蔚来NIO

另一家准备进入澳洲市场但尚未公开宣布的中国汽车制造商是蔚来汽车 (NIO)。澳大利亚是该品牌为2021年全球扩张确定的25个主要市场之一，迄今为止，该品牌的全球扩张主要集中在斯堪的纳维亚半岛和欧洲，但去年也包括了英国，一个像澳大利亚一样重要的右驾市场。鉴于比亚迪海豹最近的受欢迎程度，预计蔚来将在澳洲推出与特斯拉Model 3相媲美的ET5轿车。

长安Changan

长安汽车今年1月宣布，将从2025年开始出口Deepal G318越野SUV的右驾版本，为新品牌在澳大利亚推出泰国制造的低价丰田普拉多竞争对手打开了大门。迄今为止，这款5米长的SUV只在英国得到确认，但考虑到土澳对坚固耐用的4×4车的永不满足的胃口，以及全球只有少数几个主要右驾市场的事实，长安在澳大利亚的发布可能性还是很大的。Deepal G318预计将配备汽油-电动增程混合动力装置。

创维开沃Skywell

就在TrueEV/小鹏宣布的几天后，当地公司EV Automotive宣布将把Skywell ET5中型SUV进口到澳大利亚，并暂时更名为2025 EVA 5。第一批汽车将于今年底或明年初在上市，三种前驱车型中最便宜的一款起售价将低于$50,000澳元。将提供两种电池容量——72kWh和86kWh——以维持150kW电动机，根据型号不同，最大续航里程在400-490公里之间。

捷途Jetour

奇瑞在澳洲关注的另一个子品牌是捷途，专注SUV，计划未来几个月内进入主要的右驾市场。澳洲尚未最后确认，但美国的一份可靠报告援引中国官方消息人士的话说，捷途将在2025年某个时候进入澳大利亚和新西兰市场，并于今年晚些时候进入南非、马来西亚和泰国市场。该品牌将在中国生产一些右驾车辆，而其他车辆将使用马来西亚和印度尼西亚的工厂套件从左驾到右驾进行再制造。最有可能发起其澳大利亚进攻的车型是捷途T2大型越野车——捷途旅行者预览的一款降价路虎卫士风格SUV 。

社长小结：面对如此多品牌的中国智造新车来澳，作为创办21年，服务累计超过百家澳洲4S店，几十万华人车主的澳洲唯一华人汽车媒体《澳洲汽车杂志》的我，发自内心的欢喜，曾几何时我的一个心愿就是开中国车环游澳洲，当年曾经想拿下第一部来澳的中国自主品牌新车做个人座驾，但没想到第一部来澳的是一部Ute，不是日常用的房车，只能遗憾错过。

可以想象未来几年，”中国造“将彻底改变澳洲车市的生态，无论是新车市场的低端，还是高端，甚至包括二手车市场都会收到不小冲击，国产车累积销量非常可能超越雄霸澳洲多年的老大丰田，但国产车单一品牌独占澳洲市场鳌头还为时尚早。

笔者隐隐担心是随着中国品牌陆续抵达，大批量的中国车出现问题的概率也在不断增长，如何从源头严把质量关，同时目前中国车款同质化近似化很严重，赛道拥挤，如果最后走恶性竞争这条老路就没啥太大意义，社长倒是期待有眼光的中国车厂聚力开发诸如家庭旅行用小型房车之类的被大品牌忽视但是潜力巨大的细分市场，如果一部平时可以工作适用，周末可以带全家外出露营，价格五万左右的全新房车，相信包括社长在内的很多澳洲家庭都会有兴趣来一部的！期待中国汽车在澳洲活出精彩，大家拭目以待！

家用纯电车：从Tesla升级到Volvo的三大理由!

几年前，如果你说还有超越特斯拉的电动汽车，别人可能会不相信；但现在到车行转一转，你可能会发现：有的车行展示的电动汽车在性能、配置和驾驶体验上确实令人眼前一亮，让你禁不住重新考虑购车选项。《澳洲汽车杂志》特派记者近日走访Volvo Cars Parramatta沃尔沃车行的戴维王经理，介绍了新款C40。

Recharge沃尔沃纯电汽车令人心动的多项性能。
首先，外形时尚!尽管C40 Recharge是一款纯电车，但其安全性延续了沃尔沃家族流传的血脉。这款车外观上看起来中规中矩，车内饰也是沃尔沃的经典风格。在强调舒适和安全的同时，还能让人感受到豪车的大气与优雅。

其次也是重中之重:当别人用65公里时速去做撞击实验的时候，沃尔沃坚持用80公里的时速去做撞击实验；当别人用25度室温做车内空气品质检测的时候，沃尔沃坚持用65度高温做车内空气品质检测；当别人开始学会沃尔沃的主动刹车技术时，沃尔沃已开创了智能避让技术。

在别人看来安全是一种标准，在沃尔沃看来安全是—种信仰。沃尔沃汽车的安全性之所以超越一般车辆，获得精英家庭的特别青睐，在于其不断拓展汽车的安全概念。在强化其传统汽车各项安全指标的同时，沃尔沃又全面融入了高科技因素，配备性能卓越的车载雷达系统，能够侦测到道路上微小的路况变化，并做出快速的反应。

车外壳为强化铝制硼化钢板，外壳厚度超过特斯拉。在关上车门时就可感受到这种材质的厚重和沈稳。另外沃尔沃车特有的各项安全性能，如强化的座椅功能、特殊的车框架结构、前后感应器等方面，都凝聚了其近百年的研究精华。比如，沃尔沃的座椅，如果感应到避之不及的侧面撞击，司机座椅会自动向车中间移动，腾出更多的缓冲空间，为司机提供更大的生存空间。

沃尔沃汽车与众不同的关键特性比如沃尔沃汽车EX90的“隐形安全盾”包括传感器、软体和计算能力。其实这些性能在沃尔沃其他车型中也有不同的体现。比如前方车辆防撞支持功能、换线防撞辅助功能、车道偏移纠错、行人检测、骑车人检测、右转危险检测等等功能，加入了高科技因素的支持，使沃尔沃汽车的传统安全性能又得以提升。

2009年沃尔沃就采用了防撞系统配置，是汽车界最早采用这一技术的企业之一。这一系统使沃尔沃的事故率较以前相比，降低了69%。这台车子在水中若是感受到水压，还会自动降下玻璃，供车主逃生；在暴雨天气，遇到路面积水，可在水中行使数百米，帮车主逃离危险地带。

最后是驾驶者的舒适性！除了安全性之外，沃尔沃汽车更考虑司机的驾驶体验。习惯了驾驶传统汽车的人，在刚开始驾驶特斯拉时，会感觉很不习惯，因为特斯拉的制动装置只有一个踏板，其油门本身有刹车作用。但特斯拉给人的刹车体验令人感觉不适，觉得震动过大，甚至可能有呕吐的感觉。但一旦买了特斯拉，你只能去习惯它，却无法改变它。

相比之下，沃尔沃充分考虑到司机在过度阶段的这种不适，给司机提供了油车驾驶模式。只要按一下中控屏上的电子按钮，立即就可转换驾驶模式，体验平稳驾驶的感觉。驾驶时，沃尔沃给人的体验还是豪华车的感受，不像特斯拉，跑起来感觉就像是一辆的普通的车子。

除了电动车特有的静谧之外，沃尔沃车内没有一般车辆的皮革味道，车内空气也经过了特别的净化。车子座椅也不同于一般车辆，坐上去会有一种被包覆的感觉。买家反馈说，开了很久也感觉不到那种常见的腰酸背痛。

澳洲车市四月新车销售排行评析

《澳洲汽车杂志》

随着大量来自TOYOTA的混动车型交付使用，澳洲车市持续良久的涨势仍在延续中。92,202的出货量相较去年同期大涨18.3%，混动及插入式混动皆录得惊人业绩，而EV则出现了5.1%的下滑。或许这一涨一跌仅仅是本月一个巧合，但多少也反映出在供货正常的前提下，本地市场仍有为数众多的潜在消费者会选择相对保守的混动，而非纯电，至少在当下便是如此。

混动和EV两类车型在本月的涨跌基本就是TOYOTA和TESLA两大品牌走势的写照。随着产能及物流因素渐趋正常，TOYOTA的诸多混动车款无疑会继续稳步攀升的步伐，与此同时，在大量中国产EV车型不断上市的环境中，TESLA唯一能做的就是降价。另外值得关注的是长城已经悄然挤入品牌前十，而NISSAN和VW则是新旧势力更迭的牺牲品，同时BYD和LDV亦已处于品牌前20之列。

中级SUV仍是澳人最为青睐的一个类别，其次是四驱皮卡，接下来一次是小型SUV、大型SUV和小车。从产地看，本月所售新车依次来自日本、泰国、中国、韩国、德国。

照惯例还是按车型类别细分为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:（微型车）

Kia Picanto

Fiat 500

Light under $25k:（$25,000以下轻型车）

MG 3

Mazda 2

Toyota Yaris

Small under $40k:（$40,000以下小车）

Toyota Corolla

Kia Cerato

Mazda 3

Small over $40k:（$40,000以上小车）

MG 4

Audi A3

Mercedes-Benz A-Class

Medium under $60k:（$60,000以下中级车）

Toyota Camry

BYD Seal

Mazda 6

Medium over $60k:（$60,000以上中级车）

Tesla Model 3

BMW 3 Series

BMW i4

Large under $70k:（$70,000以下大型车）

Skoda Superb

Citroen C5 X

Large over $70k:（$70000以上大型车）

BMW 5 Series

Mercedes-Benz EQE

Audi A6

People-movers:

Kia Carnival

Hyundai Staria

LDV MIFA

Sports Under $200k:（$200,000以下跑车）

Subaru BRZ

Mazda MX-5

Toyota GR86

Sports Over $200k:（$200,000以上跑车）

Porsche 911

McLaren range

Lamborghini two-door range

SUV Light under $40k:（轻型SUV）

Mazda CX-3

Suzuki Jimny

Toyota Yaris Cross

SUV Small under $40k:（$40,000以下小型SUV）

MG ZS

Hyundai Kona

Toyota Corolla Cross

SUV Small over $40k:（$40,000以上小型SUV）

Audi Q3

Lexus LBX

Volvo XC40

SUV Medium under $60k:（$60,000以下中级SUV）

Toyota RAV 4

Mitsubishi Outlander

Kia Sportage

SUV Medium over $60k:（$60,000以上中级SUV）

Tesla Model Y

Lexus NX

BMW X3

SUV Large under $80k:（$80,000以下大型SUV）

Ford Everest

Isuzu MU-X

Kia Sorento

SUV Large over $80k:（$80,000以上大型SUV）

BMW X5

Land Rover Defender

Range Rover Sport

SUV Upper Large under $120k:（$120,000以下大型越野车）

Toyota LandCruiser

Nissan Patrol

Kia EV9

SUV Upper Large over $120k: （$120,000以上大型SUV）

BMW X7

Mercedes-Benz G-Class

Range Rover

Light Vans:（轻型货运面包车）

Volkswagen Caddy

Peugeot Partner

Renault Kangoo

Medium Vans:（中型货运面包车）

Toyota HiAce

Hyundai Staria Load

Ford Transit Custom

4×2 Utes:（两驱工具车）

Toyota HiLux

Isuzu D-Max

Ford Ranger

4×4 Utes:（四驱皮卡）

Ford Ranger

Toyota HiLux

Isuzu D-Max