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四月新车销售排行评析

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四月新车销售排行评析

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

82,930的月度销量(相对去年四月下跌0.2%)终使澳洲新车市场大踏步前行的势头暂时放缓,但凭借一季度三个月的强势表现,2018年累计销量仍领先去年此时3.3个百分点。

本月车市最大的新闻莫过于NISSAN跌出品牌前十以及MAZDA跌势不减且有进一步放大之虞。NISSAN的颓势已经持续良久,跌出前十只是早晚之事。和三菱一样,NISSAN已经很久没有拿得出手的佳作,但和三菱不同的是,NISSAN至少到目前为止还始终端着老牌日系大厂的架子放不下来。既然定位使然,那么终端价格便是最直接的体现。没有像样的产品,又无三菱那般的超低价,渐被市场遗忘自在情理之中。而且若无大幅度的市场行为,其跌势无疑会进一步扩大。

细心的读者可能已经注意到MAZDA的跌势已经持续数月,本月10.5%的跌幅给人一种量变到质变的临界点之感。尽管仍处于品牌第二位置,但这种局面对于早已习惯于长期增长的澳洲MAZDA而言显然是无法坐视不管的。从四月起,长期旺销但近期同样表现低迷的CX-5已经开始出现出车价优惠,包括马三、马二,以及新车CX-9等预计接下来皆会有较大幅度的促销出现(CX-9本月仅售出493,并不理想)。同时,随着CX-5近期调低官方价格($400-$800不等),以及下半年CX-8和改款马六的陆续上市,MAZDA的局面应该很快会有转机。

TOYOTA表现依旧强势,除近期换代的CAMRY(1114)外,HILUX、COROLLA、PRADO、RAV 4等几款经典车型皆延续上佳业绩,但价格明显偏高的小SUV C-HR始终未见理当与之匹配的出货量。TOYOTA下半年的看点在于八月上市的全新一代COROLLA,明年初来澳的新RAV 4同样颇具看点。

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HYUNDAI录得增长,但和MAZDA仍有不小差距。I30表现(1903)显然未及预期,但TUCSON超过CX-5成为中级SUV领头羊。三菱仍旧占据品牌第四位置,其低价策略无疑在继续发挥功用,但亦与FORD及HOLDEN之低迷不无关系。两者延续大幅暴跌态势,FORD貌似除RANGER和MUSTANG再无任何受到市场关注的产品,而HOLDEN在我看来短期内应该可以止跌回稳,变局在于新COMMODORE,如果能够尽早推出大幅度的优惠政策,本月587的出货量便是反弹的起点。

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KIA之强势显然已经成为澳洲市场的一个常态化现象,本月再次录得近一成涨幅。物美价廉的产品配以超长保修期便是其制胜法宝,看似并不复杂,但很多厂商仍视而不见。如果说TOYOTA有足够资本我行我素继续三年保修期政策的话,那么MAZDA、VW、SUBARU,以及FORD和HOLDEN或多或少当在售后体系上做出改变。

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SUBARU和VW皆延续稳定表现,而NISSAN显然成为奔驰及KIA的牺牲品本月跌出品牌前十,HONDA亦然,但至少录得6.7%的涨势。

其他品牌中本月录得佳绩的还包括AUDI(+7.5%)、LAND ROVER(+32.8%)、LEXUS(+20.5%)、VOLVO CARS(+93.9%)、MINI(+9.6%)、PEUGEOT(+14.2%)、ALFA ROMEO(+30.2%)、SKODA(+7%)、LDV(+177.6%)。

相反,录得大幅下滑的品牌包括JAGUAR(-15.1%)、SUZUKI(-8.9%)、PORSCHE(-16.4%)、JEEP(-5.5%)等。

中级SUV仍是本地市场目前销量占比最高的类别(17.5%),其次是家用小车(17.4%),接下来是四驱皮卡(13.7%)、小型SUV(12.2%)、大型SUV(12.1%)。

私人购车占据总量的44.9%,公司车紧随其后(44.7%),然后是租车业(6.6%)及政府(3.8%)。

日本仍是澳洲市场最主要的货源地,接下来是泰国、韩国、德国、美国。

以下是四月新车销售排行品牌前十及车型前十。

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Top 10 selling brands April 2018(品牌前十及相对去年同期变化)

Brand Sales Variance%
Toyota 16,647 +3.5
Mazda 7723 -10.5
Hyundai 7132 +4.1
Mitsubishi 5508 +0.7
Ford 4822 -16.9
Holden 4576 -21.2
Kia 4302 +9.3
Subaru 4017 +4.2
VW 3918 +3.8
Mercedes-Benz 3256 Even

Top 10 selling models April 2018(车型前十)

Model Sales
Toyota HiLux 3596
Toyota Corolla 2979
Ford Ranger 2796
Mazda3 2261
Hyundai i30 1903
Hyundai Tucson 1816
Mazda CX-5 1725
Mitsubishi ASX 1706
Toyota LandCruiser Prado 1699
Holden Colorado 1491

 

最后照例仍是为各位呈现本月主要车型类别的三甲情况。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto (384)
  2. Fiat 500 (62)
  3. Holden Spark (44)

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. Hyundai Accent (1160)
  2. Mazda 2 (791)
  3. Toyota Yaris (665)

Light over $25k:$25,000以上轻型车)

  1. Mini hatch (175)
  2. Audi A1 (99)
  3. Mini Clubman (28)

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Toyota Corolla (2979)
  2. Mazda 3 Hyundai i30 (2261)
  3. Hyundai i30 (1903)

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. Audi A3 (318)
  2. Mercedes-Benz A-Class (297)
  3. BMW 1 Series (225)

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry (1114)
  2. Ford Mondeo (208)
  3. Mazda 6 (180)

Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. Mercedes-Benz C-Class (494)
  2. BMW 3 Series (256)
  3. Mercedes-Benz CLA (206)

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Holden Commodore (587)
  2. Kia Stinger (184)
  3. Skoda Superb (62)

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Large over $70k:$70,000以上大型车)

  1. Mercedes-Benz E-Class (101)
  2. BMW 5 Series (52)
  3. Audi A6 (35)

People-movers under $60k:$60,000以下载人面包车)

  1. Kia Carnival (479)
  2. LDV G10 (88)
  3. Honda Odyssey (81)

Sports under $150k:$150,000以下跑车)

  1. Ford Mustang (381)
  2. Mercedes C-Class (137)
  3. BMW 2 Series Coupe/Conv (124)

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Sports over $150k:$150,000以上跑车)

  1. Porsche 911 (57)
  2. Ferrari range (21)
  3. Mercedes-AMG GT (17)

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SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX (1706)
  2. Mazda CX-3 (1172)
  3. Subaru XV (1139)

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. Mercedes-Benz GLA (297)
  2. BMW X1 (218)
  3. Audi Q3 (177)

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. Hyundai Tucson (1816)
  2.  Mazda CX-5 (1725)
  3. Toyota RAV4 (1444)

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. Mercedes-Benz GLC (516)
  2. BMW X3/X4 (494)
  3. Audi Q5 (321)

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado (1699)
  2. Toyota Kluger (1063)
  3. Subaru Outback (862)

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. Mercedes GLE (225)
  2. Lexus RX (222)
  3. BMW X5/X6 (221)

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser (1262)
  2. Nissan Patrol (83)

SUV Upper Large over $100k:$100,000以上大型越野车)

  1. Mercedes-Benz GLS (68)
  2. Lexus LX (34)
  3. Range Rover (25)

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Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Volkswagen Caddy Van (186)
  2. Renault Kangoo (51)
  3. Citroen Berlingo (10)

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce (509)
  2. Hyundai iLoad (319)
  3. Renault Trafic (138)

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux (937)
  2. Ford Ranger (449)
  3. Isuzu D-Max (347)

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Toyota HiLux (2659)
  2. Ford Ranger (2347)
  3. Holden Colorado (1300)

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五月澳洲车市超值DEAL精选

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作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

转眼的功夫财政年尾就在眼前,在如今这样一个整体大踏步前行的车市环境中,不要说下滑,哪怕是原地踏步毫无疑问也是一种不进则退的衰局,所以各类极为激进的促销手段接踵而来也就是情理之中了。

TOYOTA——即将换代的COROLLA HATCH迎来这一产品周期中幅度最大的优惠政策——上路费用并附送金属漆,且该上路费用中不仅涵盖CTP、印花税、注册费,还进一步包含车行运输费,所以无疑这是选购COROLLA的一个绝佳时机。YARIS在优惠上路价基础上送4年道路救援服务。

toyota

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HOLDEN——进入2018HOLDEN的业绩表现堪称灾难,尽快抑制跌势扭转局面是其当务之急。全新上市的COMMODORE及中级SUV EQUINOX皆享7年原厂保修期及7年道路救援服务,其余车型则是5年。新COMMODORE,以及同样上市不久的新ASTRA均属技术性能不错且价格亲民的好车,建议关注。

holden

VW——全新换代POLO上市伊始便有出车价优惠,入门级车型70TSI TRENDLINE $17,990出车起价(手波),85TSI COMFORTLINE则为$20,490(手波),DSG同款车型有$2500的价差。GOLF 110TSI110TSI TRENDLINE110TSI COMFORTLINE继续享受1.8%低息贷款。

vw

 

SUBARU——IMPREZA随车附送5年不限里程原厂保修期。

subaru

HYUNDAI——上市不久的小型SUV KONA $26,990出车,并可享1.1%低息贷款,此外随车附送价值$500配件。即将换代的七座SUV SANTA FE同样享受1.1%低息贷款并附送价值$2000配件。I30 $20,990出车起价并附送价值$500配件,TUCSON $27,990出车起价并附送价值$750配件。八座面包车iMAX $44,990出车,并附送5年免费原厂保养及价值$500配件

hyundai

AUDI——Q2RRSR8车型外,其他全部车款享受免GST优惠。

audi

 

MERCEDES-BENZ——基于C200的限量版车EDITION C $60,990出车。相对普通版本的C200EDITON C增加了19寸合金轮、天窗、APPLE CARPLAYANDROID AUTO、金属漆。

mercedesbenz

11 copy

KIA——升级不久的七座SUV SORENTO $43,990出车并可享为期3年的1.7%低息贷款,RIO $17,490出车(自动波)。这里提一句,在轻型小车类别,笔者认为这一代RIO是一款长期以来被忽视的好车,在很多方面它不输于甚至超过POLO和马二。CERATO HATCHSEDAN继续$19,990出车并免费升级自动波,经常在街上见到退休的澳洲老人开着这一代CERATO

kia

HONDA——显然是从7年保修期的优惠政策中尝足了甜头,所以7年不限里程保修期+7年道路救援服务的政策将被延续至六月底。

INFINITI——这家NISSAN的高端品牌在本地市场目前处于极为困顿而挣扎的窘境,所以大面积推出低价政策以提振销量是其当务之急。Q30 2.0T S PREMIUM $44,888出车,QX30 2.0T GT PREMIUM $48,888出车,跑车Q60 2.0T GT $49,888出车。

infiniti

PEUGEOT——200830085008三款SUV车型均享7年原厂保修期+7年道路救援服务,但仅限于2017年出厂的库存。

 

三月新车销售排行评析

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澳洲汽车杂志_20180407_093555

三月新车销售排行评析

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

如果说澳洲车友早已对类似于本月的4.4%的月度涨幅(相对去年同期)习以为常不足为怪的话,那么三菱和HONDA的暴涨以及HOLDEN的断崖式剧跌无疑是本月车市更具震撼力的大新闻。

三菱在悄无声息间本月已然取代HYUNDAI攀升至品牌第三,凭借TRITON及ASX的强势表现,这家曾经日薄西山疲态尽显的老牌日系车厂貌似正走在重生的康庄大道上,尽管始终拿不出技术性能出类拔萃的新品,但就是依靠经济实惠皮实耐用这样的浅显路数,倒也走出了一条属于自己的路。HONDA稳步回归一线主流已有一段时间,本月相对去年此刻近乎翻倍的表现使其力压VW、SUBARU、HOLDEN而处于品牌第六位置。

排行3

其实和三菱情况类似,HONDA目前的几款主力车型同样是技术简单性能平平的大众化产品,但只要是吃准对应用户群的核心需求,再简单的产品一样可以成为成功的典范,像现款CIVIC便是一例,包括CR-V、HR-V等等皆是如此。当然,HONDA最近数月持续推广的7年保留期促销政策亦是功不可没。排行227

与此同时,HOLDEN史无前例地下滑至品牌第十,而且和之后的KIA差距仅为32辆,来日进一步跌出前十现在看已非天方夜谭。新近上市的COMMODORE(990)、EQUINOX(327)表现均不尽人意,出货量最高的COLORADO也只有1487,相对HILUX和RANGER有如天壤。

Top 10 selling brands March 2018(三月新车销售品牌前十及相对去年同期变化)

Brand Sales Variance %
Toyota 18,878 -3.9
Mazda 9723 -7.2
Mitsubishi 8810 +16.2
Hyundai 8443 -3.0
Ford 6687 -2.4
Nissan 6191 +10.2
Honda 5586 +79.8
Subaru 5195 +3.8
Volkswagen 5137 +0.4
Holden 5116 -29.1

TOYOTA受制于换代CAMRY(-39.4%)及COROLLA(-10%)的低迷而录得3.9%的跌幅。和COMMODORE类似,从本地产转为进口之后的CAMRY恐怕再难重现月均两千看上的稳定销量。但本月1416的出货量客观而言也不算太糟,且其中老款存货仅占218辆,说明全新品对市场还是存有相当吸引力。

COROLLA将在今年内换代,全新品已经在北美亮相,评价普遍不错,所以未来澳洲市场的前景亦当乐观。

排行113

MAZDA同样录得下滑,7.2%的跌幅不可谓不大。马三、CX-3、CX-5、CX-9均显平淡,特别是长期占据中级SUV类别榜首的CX-5本月被X-TRAIL取而代之,价格偏高是其中症结所在。

排行416

HYUNDAI尽管同是负增长,但I30总算开始显现实力,预计很快可以超越马三成为小车领域榜眼。

NISSAN大幅回稳,SUBARU、VW、KIA等表现稳定。

本月表现突出的二三线品牌包括AUDI(+23%)、ALFA ROMEO(+45%)、MINI(+13%)、SKODA(+10%)、VOLVO(+35.5%)、LDV(+243%)、MG(+168%)。nissan

录得惨跌的中小品牌包括CITROEN(-48%)、PEUGEOT(-24%)、JEEP(-26%)、JAGUAR(-22%)、LAND ROVER(-31%)、LEXUS(-7%)、INFINITI(-62%)、PORSCHE(-10%)。

澳洲市场的五大货源地依次为日本(33,539)、泰国(28,589)、韩国(15,021)、德国(8461)、美国(3787)。

销量占比最大的类别依次为中级SUV(17.9%)、小车(17.4%)、四驱皮卡(14.9%)、小型SUV(12.1%)、大型SUV(11.1%)。以下是本月车型前十排行。
Top 10 selling models March 2018(三月新车销售车型前十 )

Model Sales
Toyota HiLux 4348
Ford Ranger 4064
Toyota Corolla 3218
Mitsubishi Triton 3109
Mazda3 2780
Hyundai i30 2719
Nissan X-Trail 2504
Mitsubishi ASX 2337
Mazda CX-5 2261
Toyota RAV4 1952

 

最后照例还是为各位呈现几个主要车型类别在本月的业绩表现。

轻型小车 Hyundai Accent 1551 Mazda 2 947 Honda Jazz 907
小车 Toyota Corolla 3218 Mazda 3 2780 Hyundai i30 2719
中级车 Toyota Camry 1416 Mercedes C-Class 610 Mercedes CLA 399
大型车 Holden Commodore 990 Kia Stinger 184 BMW 5 Series 115
载人面包车 Kia Carnival 506 Honda Odyssey 230 VW Multivan 101
跑车 Ford Mustang 705 Mercedes C-Class 185 BMW 2 Series 159
小型SUV Mitsubishi ASX 2337 Nissan Qashqai 1497 Subaru XV 1416
中级SUV Nissan X-Trail 2504 Mazda CX-5 2261 Toyota RAV4 1952
大型SUV Toyota Prado 1677 Toyota Kluger 1144 Subaru Outback 1107
大型越野车 Toyota LandCruiser 1276 Nissan Patrol 163 Mercedes GLS 85
货运面包车 Toyota HiAce 571 Hyundai iLoad 392 Renault Trafic 201
两驱工具车 Toyota HiLux 1124 Ford Ranger 597 Isuzu D-Max 514
四驱皮卡 Ford Ranger 3467 Toyota HiLux 3224 Mitsubishi Triton 2788

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澳洲车市四月超值DEAL精选

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2018-04-02 澳洲汽车杂志邵青 澳洲汽车杂志

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澳洲车市四月超值DEAL精选

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

MAZDA——尽快清空2017的存货显然是包括MAZDA在内的所有品牌及车行的当务之急。贯穿整个MAZDA澳洲车型序列皆有名为“GO BONUS”的不同程度的现金回馈优惠,甚至连一向颇为抢手的新CX-5CX-9此番亦是赫然在列(均为$1000),而敞篷小跑MX-5的回馈金额达到$2000。另外像马三MAXXGT同样是在优惠出车价基础上进一步赠送$1000。当然前提是2017库存,2018出厂新车不在优惠之列。

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HYUNDAI——全新换代的小车I30入门级车型GO $20,990出车并随车附送价值$500配件,TUCSON ACTIVE附送$750配件,KONA $26,990出车并提供1.1%低息贷款。换代在即的SANTA FE ACTIVE附送$2000配件。SONATA随车附送5年原厂保养服务及$750配件,载人面包车iMAX附送5年原厂保养服务。

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TOYOTA——COROLLA全系享受2.9%低息车贷,C-HR $30,990出车起价。

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HOLDEN——全新换代的COMMODORE全系车型享受7年保修期+7年道路救援服务,入门级车型LT $35,990出车起价。同样新近上市的中级SUV EQUINOX亦可享受7年保修期+7年道路救援服务的优惠政策。自上市起业绩表现一直不错的小车ASTRA享受5年保修期+5年道路救援服务。

 

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AUDI——全部2017库存送CTP保险,送注册费,送印花税。

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HONDA——7年保修期+7年道路救援服务的优惠政策仍在延续中。

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KIA——小车RIO自动波车型$17,490上路,近期改款的SORENTO $43,990上路并提供1.7%低息贷款,SPORTAGE的中配车型SI PREMIUM $31,690上路。

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BMW——一系及三系多款车型皆有不错的出车价,一系入门级车款118i $39,990上路并包括M运动化套装及金属漆,性能表现非常不错的125i $49,990上路。320i SHADOWLUMINANCE特别版皆为$58,800上路,330i SHADOWLUMINANCE特别版则为$67,900,上述特别版均包括M运动化套装、天窗及金属漆。

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作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

TOYOTA——一向备受华人用户青睐的七座SUV KLUGER首现四万以下官方出车价,入门级车型2WD GX $39,900上路,但仅限于2017出厂的DEMO。 COROLLA全系(包括油电混合)车型享受2.9%低息贷款,贷款期限4年。曾经长期供不应求的小型SUV C-HR $30,990上路起价。

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HYUNDAI——C-HR的同级别对手KONA $26,990出车(自动波),柴油货运面包车ILOAD $30,490出车。行将换代的七座SUV SANTA FE低价不断,本月入门级车型ACTIVE在优惠出车价$37,990基础上享受1.1%低息贷款。SONATA、I40及IMAX皆可享5年/75,000km免费保养。hyundai

MITSUBISHI——全新SUV ECLIPSE CROSS $32,880出车起价,受其挤压的老车ASX $24,990出车并免费升级自动波。

 

三菱

sanling

MAZDA——2017款全系车型(包括时时断货的CX-5及CX-9)在原有优惠上路价基础上享受$500-$2000不等、名为“GO BONUS”的现金减免。这种规模和幅度的促销在澳洲MAZDA并不多见,有兴趣的朋友应该抓住时机。

mazda

AUDI——全部2017款车型送印花税、CTP保险及注册费。

audi m

audi

HONDA——7年原厂保修期+7年道路救援服务的延长至三月底。

honda

5

HOLDEN——2017款车型送3年免费保养+5年保修期+5年道路救援服务,2018款车型送5年保修期+5年道路救援服务。上市不久的全新中级SUV EQUINOX及即将上市的全新款COMMODORE均可获7年保修期+7年道路救援服务。

holden

 

 

CITROEN——货运面包车BERLINGO $22,990上路,时尚小车C3 $26,990上路,并享受5年原厂保修期及5年道路救援服务。

citroen

INFINITI——全系车型附送4次原厂保养。infiniti

 

2018款SKODA FABIA正式亮相三季度来澳

2018款SKODA FABIA正式亮相三季度来澳

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

2018FABIA日前已经先于原定的日内瓦车展正式在欧洲亮相,外观及内饰设计上的小幅变化以及配备升级是此番改款的主旨。当然,沿用核心构架意味着终端价格的平稳过渡,对于此类低价都市小车而言,无疑这是厂方非常看重的一个考量因素。

针对欧洲市场,SKODA对于2018FABIA将搭载1.0l三缸汽油引擎,但有44kw55kw高低两种输出版本。而三季度来澳车型则将继续使用目前的1.2l TSI引擎,同样有70kw81kw两个版本,其中70TSI6速手波,而81TSI则使用7DSG

2018款车型将在目前的AEB基础上进一步增加盲点监控、倒车后方穿行物体警示及自动远光灯等安全配备,但显然不会是全系标配,或搭载于高配车型,或以选装形式出现。

fabia 2

通讯系统将得到升级,一款6.5英寸中央彩屏会出现在2018FABIA,标配APPLE CARPLAYANDROID AUTO,同时可选装具有实时路况信息功能的GPS导航系统。

另外时时遍布SKODA产品的各种贴心小物件同样会出现在FABIA上,如双面后备箱垫、LED手电筒、行李固定格等等。

2018款车型将继续保留WAGON车型,这也算是FABIA相对其他所有同级车型的一个特色卖点。

低廉的购置及保养成本、5年原厂保修期,当然还有一向不错的技术性能和实用性,对于都市单身及小家庭用户,FABIA应该仍是一个非常不错且颇具个性化色彩的选择。

三菱ECLIPSE CROSS低配车型下半年来澳

三菱ECLIPSE CROSS低配车型下半年来澳

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

eclipse 2

近期不间断在2018年度七号台热播真人秀MKR中穿插播出的三菱全新ECLIPSE CROSS的广告想必不少车友都看到了,个人感觉不错,当然是说广告创意和画面呈现。至于车子本身到底怎样,笔者尚未试车,但从海外市场的评价看,这款定位于中小SUV的全新品各方面表现均属不错,基本可以定义为三菱多年未见之佳品。

ECLIPSE CROSS已经在澳上市开售,三款车型从定价到配备应该说涵盖了中高配车型范围,唯独缺失了有可能在未来成为主销品的入门级车型。要知道,三菱目前在本地市场的几款旺销车型无一例外皆属薄利多销依靠低价位走量的模式,且事实证明效果非常不错,像ASXOUTLANDERTRITON等,全部是这个路数。

eclipse 3

由此,不难预见待得ECLIPSE CROSS上市伊始或长或短的这段新鲜期过去之后,其价格逐渐回归理性,并出现优惠幅度明显的出车价促销将是常态。日前澳洲三菱已经明确表示将在今年下半年引入其入门级车型,尽管尚无任何细节,但相对目前的LS$30,500)出现三两千的价格下调并在一定程度上削减配备,同时标配前轮驱动当在情理之中。以下是目前ECLIPSE CROSS的价格体系。

2018 Mitsubishi Eclipse Cross pricing(未含上路费用)

LS FWD (a) $30,500
Exceed FWD (a) $36,000
Exceed AWD (a) $38,500

 

ECLIPSE共有七种车身颜色可选,除白色外,均为需要额外成本的高档车漆,其中红色为$890,其他均为$590

曲终人散时—2017澳洲车市大盘点

曲终人散时—2017澳洲车市大盘点

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

盘点 1

开篇之时,先为各位奉上2017澳洲车市全年所有在售品牌的累计销量及相对2016的变化百分比。说实话此时此刻我立时想到的是当年读高中时每次模拟考之后年级里便会把所有人的成绩排名张榜公布,更要命的是还以不同颜色来突出优劣之分,前十名是红字,后十名是白字,有时赶上家长会,后十名家长的脸色那叫一个难看。此情此景放到当下,想必类似于NISSANBMWAUDIVOLVOJEEP等等这些在业界颇具名头的老牌厂商亦是五味杂陈,总之年关不好过。

盘点 2
1. Toyota — 216,566 (+3.3%)
2. Mazda — 116,349 (-1.6%)
3. Hyundai — 97,013 (-4.5%)
4. Holden — 90,306 (-4.2%)
5. Mitsubishi — 80,654 (+9.9%)
6. Ford — 78,161 (-3.8%)
7. Volkswagen — 58,004 (+2.5%)
8. Nissan — 56,594 (-15.3%)
9. Kia — 54,737 (+28.3%)
10. Subaru — 52,511 (+11.7%)
11. Honda — 46,783 (+14.6%)
12. Mercedes-Benz — 42,489 (+4.3%)
13. Isuzu Ute — 25,804 (+10.4%)
14. BMW — 23,619 (-15.7%)
15. Audi — 22,011 (-9.3%)
16. Suzuki — 19,256 (-1.2%)
17. Land Rover — 13,112 (-3.6%)
18. Renault — 10,812 (-2.7%)
19. Lexus — 8800 (-2.5%)
20. Jeep — 8270 (-34.5%)
21. Skoda — 5350 (+12.4%)
22. Volvo Car — 4681 (-20.4%)
23. Porsche — 4484 (+1.1%)
24. MINI — 3712 (-1.4%)
25. Peugeot — 3392 (+8.4%)
26. LDV — 2580 (+67.3%)
27. Jaguar — 2483 (-17.5%)
28. Fiat — 2008 (-16.8%)
39. Fiat Professional — 1270 (-14.6%)
30. Alfa Romeo — 1057 (+48.7%)
31. Infiniti — 776 (-3.8%)
32. Maserati — 740 (+53.2%)
33. Citroen — 735 (-23.8%)
34. Haval — 710 (+148.3%)
35. MG — 600 (-)
36. Great Wall — 404 (+267.3%)
37. RAM — 398 (+36.3%)
38. Foton Light — 371 (-55.8%)
39. Chrysler — 258 (-44.2%)
40. Bentley — 219 (+15.3%)
41. Ferrari — 210 (+11.7%)
42. Aston Martin —144 (+25.2%)
43. Lamborghini — 122 (-3.9%)
44. McLaren — 116 (+24.7%)
45. Ssangyong — 96 (-74.1%)
46. Lotus — 62 (+100.0%)
47. Rolls-Royce — 45 (+21.6%)
48. Proton — 39 (-78.6%)
49. Genesis — 26 (-)
50. Morgan — 8 (+60.0%)
51. Chery — 7 (-63.2%)
52. Dodge — 4 (-98.9%)
53. Caterham — 0 (-100%)

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咱们先说好的。主流品牌中绝对销量增长最多的是TOYOTA,但涨幅最为亮眼的无疑是KIA、三菱、HONDASUBARUKIA持续性大涨已是澳洲车市这两年的常态,了无新意这里就不说了。三菱的大幅增长没有任何玄妙之处,用现在时髦的话说就是简单粗暴用超低价位硬砸销量,当然其几款主销品,如OUTLANDERASXTRITON尽管并无任何层面上的技术性能亮点,但简单的构架以及成熟的技术带来皮实耐用的终端使用效果,相信这是诸多居家用户非常看重的购车要素,另外5年保修期配以较低的保养成本同样也是吸引经济型买家的重要环节。

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HONDA和SUBARU均为日系老牌大厂,此番不约而同录得喜人涨势的最大共性出处便是在不断推出优质新车的同时加大促销力度,通过各种手段将全系车型长期维系在高性价比的良性态势中,如HONDA年末推出的7年保修期就是效果极佳的一种营销手段。当然,像SUBARU的新IMPREZA和XV,以及HONDA新CIVIC和CR-V,本身就是各方面表现非常出色的佳作。归根结蒂,HONDA和SUBARU近年都在不断放低曾经高高在上的身价和市场定位。而此,或许恰恰正是BMW、AUDI、VOLVO等在本地市场所欠缺的。

盘点 3

二三线品牌中今年有不少表现颇为亮眼,其中值得一提且关键是后市颇为看好的有SKODAPEUGEOTSKODA一向都不乏技术性能颇佳且价格亲民的好车,2017年初开始推出的5年不限里程保修期进一步提升了这家捷克老厂在澳洲市场的竞争力和话题度。另外随着七座SUV KODIAQ供货逐渐充裕,以及全新车款KAROQ的上市(2018年中),相信SKODA的在澳业绩会稳步攀升,来年进入品牌前二十当是好景可期。

PEUGEOT近一成的上扬主要倚仗于全新中级SUV 3008上市后的热销,后市能否百尺竿头的关键一方面在于其营销策略,另外后续车款能否及时跟进亦是未来的胜负手所在。除目前势头不错的3008外,PEUGEOT接下来将有另一款重头SUV产品在澳上市,即七座车5008

盘点 4

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盘点 5

其他中小品牌中值得关注且前景不错的还有LDV,这家专注于载人及货运面包车、工具车,以及SUV(近期上市的D90)的中国品牌在低价政策的基础上,不断带来技术性能明显优于过往中国车的车型,那么逐渐得到当地市场认可和接受便是水到渠成。同时LDV有意识地抓住了当下工具车及SUV热销的市场脉络,并投其所好推出对应产品,得到如今的成果也就是情理使然。

再说今年车市的输家。除MB外,多数主流豪车品牌皆录得跌势,像BENTLEY、ASTON MARTIN等基数过小,这里就不多说了。不过有一样,尽管价格和定位与家用车产品大相径庭,但高端豪车要想提振销量,同样要借助SUV的东风,如MASERATI、PORSCHE都是如此。可见SUV热潮在如今的新车市场是何等癫狂,貌似但凡沾上SUV的边,甭管多烂的东西殊途同归肯定好卖。

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现实是严酷的,也是清晰的,在如今的主流豪华车领域(指奔驰、宝马、奥迪、路虎等,不含玛莎、宾利等小众高端品牌),能够让主流群体心甘情愿接受高价的只有MB。BMW、AUDI、LEXUS、VOLVO想要分着一杯羹现在基本是痴人说梦。以VOLVO为例,今年之所以暴跌20%之多,最主要原因便是去年时时出现的大幅度促销今年没有了,那么销量惨跌,哪怕是评价非常不错的新XC90和XC60亦不能幸免。包括一向价格不菲的BMW、LEXUS、AUDI、LAND ROVER皆是类似情况。

连你我这样的局外人都能一目了然看清个中的要害,厂商自己怎会不知?2018伊始,AUDI便迫不及待推出了5年保修期外加5年免费保养的促销政策,要知道送出5年原厂保修对于此类德系品牌而言是极为罕见的小概率事件,明摆着AUDI是拼了命了,个人认为此举至少在短线内会为其带来非常显著的业绩提振效果。如果笔者本人想买AUDI产品,那么我一定会在此刻下手,这是毫无疑问的。

各位不要小看保修期的重要性,像KIA冠绝本地市场的7年不限里程保修、SKODA5年不限里程保修,还有HYUNDAIRENAULT,以及HONDAHOLDEN暂时性的7年保修期,均产生了立竿见影的积极效果,这种做法给用户带来的不仅仅是更长时间的安心,更多地为市场也为自身建立了极佳的品牌信心。

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所以,能否及时调整品牌心态,推出更漂亮的价格抑或是具有足够吸引力的营销手段,是以BMW为代表的传统豪华车品牌能否及时触底反弹的关键。特别是BMWAUDI,它们旗下的新车好车层出不穷,只要价格杠杆稍稍调整些许,立时会有显著成效。

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几个豪华车品牌的问题多集中于价格层面,而非产品自身。但像JEEPFIAT,以及主流品牌NISSAN等等,则 更多的是产品序列出现问题,简而言之就是缺乏至少在某一方面具备突出特点的车型,哪怕是像保修期这样的售后环节,普遍新意匮乏,不具备有别于他令人眼前一亮的卖点,这就难办了。其实即便是MAZDAHYUNDAI这样的一线品牌,在一定程度上也有各自的隐患。

盘点 6

展望2018,很多新车新品值得期待,像已经确定将在今年上市的BMW X2SKODA KAROQMAZDA 62.5t涡轮增压版本、VW新一代POLOVOLVO XC40HYUNDAI I30NHOLDEN全新一代COMMODORE,以及有可能赶上2018末班车的BMW新一代X5SUBARU新一代FORESTER等等都是极具看点和旺销潜质的大热车款。

Page010

从市场的宏观层面审视,澳洲新车市场的前行步伐找不到任何明显的放缓理由,即使再创新高也是情理之中。对于一众大小品牌,笔者预测MAZDAHYUNDAI将互换位置,而NISSAN极有可能进一步下滑,甚至跌出前十也毫不意外,这两年一路看涨的HONDA无疑是其显而易见的替代者。KIASUBARU大幅攀升的这一波行情远远未及终点,而VW、三菱则会继续稳健而积极的业绩表现。FORDHOLDEN这对从欢喜冤家到难兄难弟的老字号在2018可能是一喜一忧——FORD难见起色,而产品序列经过大换血的HOLDEN则有涅槃重生的吉兆。

豪车序列中奔驰一枝独秀的态势将长期延续,AUDI若能像新年伊始一般不断推出类似于5年保修期这样的激进营销政策,触底返弹指日可待,甚至突现井喷行情也不是没有可能,毕竟其旗下有太多可圈可点的佳品。而仍旧高高在上的BMW前景并不明朗。LEXUSLAND ROVERJAGUARVOLVO均难出现破茧而出的高光一刻,继续不温不火或者说稍显尴尬地存在着将是高概率事件。。

十二月新车销售排行评析(2017大结局)

十二月新车销售排行评析(2017大结局)

十二月新车销售排行评析(2017大结局)

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

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排行 1

眨眼的功夫2017就已成过去式,以后但凡关乎2017的字样都只是你我记忆中的内容了。不管怎样流连,或是如何不堪,过去了就过去了,永不回头。总结过往,展望未来,一觉醒来又是新一天,这是我们该有的生活态度。闲话不多说,立时奉上2017全年的最终新车销售数据。

2017无疑是本地新车销售业又一个值得喝彩的好年景,1,189,116的总量是近五年间第四个历史高点,同时也是澳洲车史上最新一个里程碑。

RANGERHILUX为代表的轻型商用车(UTE及货运面包车)以及各类SUV显然是当下澳洲车市不断上攀的核心动力源。SUV39.2%)在总量上已然超越传统乘用车(HATCHSEDANWAGON、载人面包车、跑车等)(37.8%)成为目前最大的一个宏观类别。而像COROLLA、马三这样曾经长期领跑车型排行的经典产品仍处于不断下滑的消极态势中且中长线貌似不会有明显转机,当然至少在当下,这些主流车款的总量还是相当庞大的。

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从品牌角度审视,TOYOTA一家独大的局面没有任何变化且与MAZDAHYUNDAI的差距越拉越大,但这种变化的根源并非是TOYOTA2017为我们带来了更多更新更具核心竞争力的产品,而是其他主流品牌不够优秀,或是掣肘于这样那样的问题从而无力产生更多更大的冲击力。比如近年势头不错MAZDA,很明显地进入了一个瓶颈期,无论是第二代SKYACTIV技术的姗姗来迟,还是售后环节、营销政策等辅助体系上的匮乏新意,总之给人以后劲不足的印象。HYUNDAI在规模和综合实力上应该说比MAZDA更具备与TOYOTA分庭抗礼的潜力,但在工具车上的缺失无异于自断一臂。

排行 2

老牌厂商HOLDENFORD总算大幅延缓了之前的跌势,特别是HOLDEN,随着近期一系列全新车款的陆续上市以及大手笔营销政策的不断推出,后市颇有看点,同时在一定程度上具有触底反弹的潜能,小车ASTRA在十二月间居然售出了3533辆,位列小车类别当月榜首。而FORD,过度仰仗单一车款RANGER的做法肯定是弊大于利,尤其是几款SUV产品的集体低迷绝对是一致命隐患。

主流品牌中三菱、KIASUBARUHONDA均录得不错业绩,其中尤以KIA为甚,28.3%的巨幅增长使其稳居品牌前十之列(第九),与之前的NISSAN也只是咫尺之遥。KIA的成功要诀并无任何玄妙,就是高性价比的产品配以超一流的售后政策,其7年不限里程的原厂保修期在最大程度消除用户后顾之忧的同时以几何级数增加了消费者的购车信心,像提供5年保修期的SKODAHYUNDAI等等亦是类似的路数。

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几家主流豪华车品牌除MB外多数录得不同程度下滑,其中BMW-15.7%)、AUDI-9.3%)、LAND ROVER-3.6%)、LEXUS-2.5%)、JAGUAR-17.5%)、VOLVO-20%),看来能够让消费者心甘情愿付出高价的也仅是MBPORSCHE等极少数,而其他多数豪车品牌至少目前在定价策略上有失偏颇。

二三线品牌中录得喜人业绩的包括LDV+67%)、PEUGEOT+8%)、ALFA ROMEO+50%)、MASERATI+53%)、ISUZU UTE+10.4%)等。

排行 3

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日本仍是澳洲车市的最大货源地,本年度所售新车中有341,663来自日本,其次是泰国,297,4822017是澳洲汽车制造业的终点,56,851是其最后的注释。

新州仍是澳洲车市的最主要组成部分(397,273),其次是维州,但维州的涨势是最大的。以下是2017年度澳洲车市品牌前20及车型前20的年累计销量及相对去年变化情况。

品牌 销量 相对去年变化%
Toyota 216,566 Up 3.3%
Mazda 116,349 Down 1.6%
Hyundai 97,013 Down 4.5%
Holden 90,306 Down 4.2%
Mitsubishi 80,654 Up 9.9%
Ford 78,161 Down 3.8%
Volkswagen 58,004 Up 2.5%
Nissan 56,594 Down 15.3%
Kia 54,737 Up 28.3%
Subaru 52,511 Up 11.7%
Honda 46,783 Up 14.6%
Mercedes-Benz 42,489 Up 4.3%
Isuzu Ute 25,804 Up 10.4%
BMW 23,619 Down 15.7%
Audi 22,011 Down 9.3%
Suzuki 19,256 Down 1.2%
Land Rover 13,112 Down 3.6%
Renault 10,812 Down 2.7%
Lexus 8800 Down 2.5%
Jeep 8270 Down 34.5%

 

车型 销量 相对去年变化%
Toyota HiLux 47,093 Up 10.5%
Ford Ranger 42,728 Up 13.7%
Toyota Corolla 37,353 Down 7.4%
Mazda 3 32,690 Down 9.5%
Hyundai i30 28,780 Down 23.8%
Mazda CX-5 25,831 Up 5.2%
Hyundai Tucson 23,828 Up 18.4%
Holden Commodore 23,676 Down 8.4%
Toyota Camry 23,620 Down 10.8%
Mitsubishi Triton 23,605 Up 7.2%
Holden Colorado 21,579 Up 15%
Toyota RAV4 21,077 Up 7.9%
Mitsubishi ASX 19,403 Up 7%
Nissan X-Trail 18,955 Up 0.3%
Kia Cerato 18,731 Up 42.9%
Volkswagen Golf 18,454 Down 5.2%
Isuzu D-Max 17,717 Up 7.7%
Mazda CX-3 17,490 Down 4.6%
Hyundai Accent 17,578 Down 6%
Mitsubishi Outlander 16,632 Up 34.1%

 排行 4

照例接下来仍为各位呈现几个主要车型类别一众车款在2017的起落沉浮。

Micro cars:(微型车)

  1. Kia Picanto 3323
  2. Mitsubishi Mirage 1563
  3. Holden Spark 1227

Light cars:(轻型小车)

  1. Hyundai Accent 17,578
  2. Mazda 2: 12,101
  3. Toyota Yaris: 11,226

Small cars:(小车)

  1. Toyota Corolla: 37,353
  2. Mazda 3: 32,690
  3. Hyundai i30: 28,780

Medium Cars:(中级车)

  1. Toyota Camry: 23,620
  2. Mercedes-Benz C-Class: 8549
  3. Mazda 6: 3647

Large Cars:(大型车)

  1. Holden Commodore: 23,676
  2. Toyota Aurion: 2701
  3. Mercedes-Benz E-Class: 1896

People Movers:(载人面包车)

  1. Kia Carnival: 5878
  2. Honda Odyssey: 2184
  3. Volkswagen Multivan: 1076

Sports Cars:(跑车)

  1. Ford Mustang: 9165
  2. Mercedes-Benz C-Class two-door: 2818
  3. Hyundai Veloster: 1935

Small SUV under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. Mitsubishi ASX: 19,403
  2. Mazda CX-3: 17,490
  3. Nissan Qashqai: 13,495

Small SUV over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. BMW X1: 3658
  2. Mercedes-Benz GLA: 3321
  3. Audi Q3: 2843

Medium SUV under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. Mazda CX-5: 25,831
  2. Hyundai Tucson: 23,828
  3. Toyota RAV4: 21,0747

Medium SUV over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. Land Rover Discovery Sport: 4547
  2. Mercedes-Benz GLC: 4109 (excluding coupe)
  3. BMW X3: 3671

Large SUV under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado: 15,982
  2. Toyota Kluger: 12,509
  3. Subaru Outback: 11,340

Large SUV over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. BMW X5: 3582
  2. Range Rover Sport: 2983
  3. Audi Q7: 2664

Upper Large SUV:(大型越野车

  1. Toyota LandCruiser 200 Series: 12,814
  2. Mercedes-Benz GLS: 926
  3. Nissan Patrol: 916

Vans:(货运面包车)

  1. Toyota HiAce: 7470
  2. Hyundai iLoad: 5645
  3. Volkswagen Caddy: 2256

Utes:(工具车及皮卡)

  1. Toyota HiLux: 47,093
  2. Ford Ranger: 42,728
  3. Mitsubishi Triton: 23,605

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十一月新车销售排行评析

十一月新车销售排行评析

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

排行1

今天拿到十一月全澳新车销售数据,恍惚间觉得昨晚刚刚写的十月排行评析,怎的一个月又已经过去?回头再看属于每个人的2017,一整年的光阴亦是恍若昨日白驹过隙。好快!流年似水,当真是时不我待。闲话不多说,抓紧时间言归正传,别让这时光没完没了地蹉跎着。

草草浏览一遍本月数据,两点印象。一是澳洲车市乘风破浪的前行步伐仍在继续,本月2.5%的涨幅使2017的年累计销量达到1,086,296,如无意外去年的历史高点将在下月被打破。二是SUBARU令人意外地跌出前十,当然这种多年罕见的异象主要是出于HONDAKIA的超级强势,而非SUBARU自身问题。事实上SUBARU本月录得3%的增长,表现并不差。

家用小车仍是销量占比最大的单一类别,达到18.1%,接下来是中级SUV16.9%)、四驱皮卡(14.2%)、小型SUV11.1%)和大型SUV10.8%)。

以下是十一月车市品牌前十及相对去年同期变化幅度。

Top 10 selling brands November 2017(十一月新车销售品牌前十)

Brand Sales Variance %
Toyota 18,804 +3.5
Mazda 9330 -5.0
Hyundai 8781 +9.9
Holden 7975 +2.6
Mitsubishi 6678 +13.7
Ford 6275 -8.1
Volkswagen 5364 +10.3
Nissan 5077 -19.9
Honda 4431 +26.5
Kia 4305 +20.5

 

传统三甲排位并无变化,但各自走势却不尽相同。TOYOTA延续稳健上扬态势,尽管已经停产的澳产CAMRY随货源渐趋枯竭而出现显著的业绩下滑(-35%),但HILUXCOROLLARAV 4均跻身车型前十,而来自日本本土的全新款CAMRY无疑会逐渐接过老款常年旺销的接力棒,至少从目前掌握的各方面信息看,新CAMRY仍将延续物美价廉的一贯市场思路,同时其技术性能相对老款将有脱胎换骨的大幅度提升,前景看好。

MAZDA保住了品牌第二的座次,但跌势明显。与此同时HYUNDAI却录得将近一成的大幅上攀,此消彼长间,MAZDA的压力当是不小。在接下来的相当时间内,澳洲MAZDA将无任何全新车款上市(2018改款马六最早也要到明年中来澳),所以内部挖潜,充分调动马三、马二、CX-5CX-3的潜力应该是其当务之急。曾几何时MAZDA在澳的头号出货主力马三目前颓势尽显,短时间内被I30超越当是毫无悬念。包括CX-5在内,笔者以为澳洲MAZDA当下的定价思路稍显托大。

凭借物美价廉的产品以及非常完善的售后体系,HYUNDAI在澳的经营体系和实际效果均朝着一种趋近于完美的状态前行着。在笔者看来,它目前所欠缺的就是一款四驱皮卡。近期上市的小型SUV KONA当是HYUNDAI在今后数年间的一大卖点(本月售出839)。另外随着新I30价格逐渐走低以及高性能车款N的上市,其后市完全具备超越COROLLA成为家用小车领域翘楚的潜力。

将延续至年终的7年保修政策显然对HOLDEN本月的业绩表现产生了非常显著的促进作用,尽管没有KIAHONDA那般两成以上的骇人涨幅,但能够止跌回稳多少也算是一个积极的信号。全新款COMMODORE将在明年一季度上市,包括近期来澳的中级SUV EQUINOX,以及评价不错的小车ASTRA(本月售出1480),2018对于HOLDEN而言当是一个机遇与变革之年。

一线品牌中三菱、KIAHONDA本月皆有抢眼表现,无独有偶上述三家皆提供5年甚至更长保修期,包括之前的HYUNDAI,相信在这个日趋成熟的市场中,保修及其他售后项目在消费者的购车考量中正在占据越来越重要的位置。当然,唯一能够不受此影响的无疑是TOYOTA。而像MAZDAVWFORDHOLDEN等等这些仍在维系3年原厂保修体系的主流厂商,是该考虑提供更佳保修政策的时候了。

NISSAN2017可谓噩梦一般,本月再度录得两成超跌,看来逐渐滑出品牌前十已是不可避免。其当下面临的局面和若干年前的HONDA多少有些相似,那么是否同样可以借鉴HONDA这两年复苏的方式方法呢?同为老牌日系大厂,相似的产品定位,相似的产地出处(多数来澳车型来自泰国),但愿NISSAN亦能在未来某时如HONDA一般否极泰来止跌回稳。

本月表现抢眼的其他品牌包括ISUZU+21%,位列品牌13)、LAND ROVER+9.7%)、LDV+157.9%)、PEUGEOT+361.3%)、SKODA+20.4%)、PORSCHE+67.9%)等。

跌势明显的品牌包括AUDI-6.8%)、BMW-23%)、MERCEDES-BENZ-9%)、SUZUKI-12.8%)、JEEP-39.9%)等。以下是本月新车销售排行车型前十。

排行 2

Top 10 selling models November 2017(十一月新车销售车型前十)

Model Sales
Toyota HiLux 4103
Ford Ranger 3576
Toyota Corolla 2959
Mazda3 2464
Mazda CX-5 2358
Hyundai i30 2227
Hyundai Tucson 2121
Toyota RAV4 1950
Mitsubishi ASX 1948
Hyundai Accent 1914

 

最后照例还是选几个主要类别为各位呈现出本月车市之概貌。

Micro :(微型车)

  1. Kia Picanto
  2. Holden Spark
  3. Fiat 500

Light :(轻型车)

  1. Hyundai Accent
  2. Toyota Yaris
  3. Mazda 2

Small :(家用小车)

  1. Toyota Corolla
  2. Mazda 3
  3. Hyundai i30

Medium :(中级车)

  1. Toyota Camry
  2. Mercedes C-Class
  3. Mazda 6

Large :(大型车)

  1. Holden Commodore
  2. Kia Stinger
  3. Toyota Aurion

People-movers :(载人面包车)

  1. Kia Carnival
  2. Honda Odyssey
  3. Toyota Tarago

Sports under $200k :$200,000以下跑车)

  1. Ford Mustang
  2. Mercedes C-Class
  3. Hyundai Veloster

Small SUV:(小型SUV

  1. Mitsubishi ASX
  2. Mazda CX-3
  3. Nissan Qashqai

Medium SUV :(中级SUV

  1. Mazda CX-5
  2. Hyundai Tucson
  3. Toyota RAV 4

Large SUV :(大型SUV

  1. Toyota Prado
  2. Toyota Kluger
  3. Toyota Landcruiser 200

Vans :(货运面包车)

  1. Toyota HiAce
  2. Hyundai iLoad
  3. Mercedes Sprinter

4×2 Utes :(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux
  2. Isuzu D-Max
  3. Ford Ranger

4×4 Utes :(四驱皮卡)

  1. Toyota HiLux
  2. Ford Ranger
  3. Holden Colorado
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