作者：邵青  《澳洲汽车杂志/Auto weekly Magazine》

在新车市场波诡云谲变幻莫测的当下环境中，主流品牌此消彼长潮起潮落间出现了很多匪夷所思的格局上的变化，比如今天要说的三菱，以及NISSAN，甚至FORD，在很大程度上几乎演变成了SUV/UTE品牌，这种颇显怪异的现象或者说潮流一方面彰显出各类SUV及皮卡车型在如今是何等旺销，同时在传统家用车不断走低且日益被TOYOTA、MAZDA、HYUNDAI等少数几家近乎垄断的大势推动下，很多品牌在宏观战略上也不得不做出上述这种其实非常被动和无奈的转型。

在既定登台日期（三月日内瓦车展）之前，三菱已经迫不及待地将全新车款ECLIPSE CROSS之真颜全面示人。这款新车理论上应该定位于小型SUV，但三菱已经确认其并非ASX的换代品，也就是说它将和ASX共存，那么定位也就应该处于ASX和OUTLANDER之间。

ECLIPSE CROSS车长4405mm，而ASX则为4295mm，轴距同为2670mm。动力系统已经明确将由一款全新1.5l涡轮增压汽油引擎和2.2l涡轮增压柴油引擎构成，前者搭配CVT，后者则使用8速自动波，是否还有手波供选目前尚不明了，2.2l柴油引擎很可能将直接移植目前在OUTLANDER和ASX服役的峰值输出110kw的同款。 ECLIPSE CROSS将标配四驱，无两驱车型。

根据已知信息不难推断ECLIPSE CROSS在价格上显然会高于ASX。即便两者（也包括OUTLANDER）存在一定程度的重叠，在如今SUV堪称癫狂的市场环境下，三菱也不会发愁卖不动。