交通没搞好 广告来铺地？

钱真的花在了刀刃上？

据《悉尼晨锋报》报道，根据最新的年度支出报告，新州政府去年在广告上花费了8700万澳元，这是自联盟党政府2011年执政以来在广告上花费最多的一年，旨在缓解通勤者担忧的宣传活动占了很大一部分。有超过2800万澳元用于交通和道路安全宣传广告，几乎是2017-2018年Berejiklian政府总广告支出的三分之一。

最昂贵的交通广告之一是名为“Tomorrow’s Sydney”的系列广告，新州运输厅自2015年首次推出这个广告以来，投入了1600多万澳元。新州交通厅为广告辩护称，广告是传达政府交通变化的“重要工具”，包括耗资515亿澳元的公共交通以及道路基础设施项目相关的变化和中断。

发言人说：“为了保持新州交通的运转，公众必须了解影响以及替代路线或运输选择。”

在过去的一个财年，政府在“Tomorrow’s Sydney”广告上又花费了345万澳元，在与WestConnex相关的媒体广告上又花费了130万澳元，超过了同期在肠道和乳腺癌宣传上的总支出。

“Tomorrow’s Sydney”广告计划时间已经超出了3月的州选举，2018-19年还将有330万澳元的资金投入。这将使这项广告的支出总额达到近2000万澳元。

前SBS新闻广播员Lee Lin Chin被选定为新一轮的广告的代言人，该广告于9月份发布，旨在宣传在Epping到Chatswood铁路线关闭7个月，期间运营的替代巴士服务。

交通发言人表示，周日开始的线路关闭是“悉尼火车线路计划中最重大的中断”，耗资数百万澳元的宣传活动，“对于保持交通和运输的畅通至关重要”。

根据政府数据，自2015年以来，“Tomorrow’s Sydney”的广告已经“显示出明显的好处”，并在早上高峰时段促成了公共交通的使用增加了11%，CBD的交通减少了12%。

总所周知，政府效率总是低下，很多总是因各种经费不足，所以这么大一笔钱究竟是花在了刀刃还是刀背？政客的精力应该放在如何节约开支，想办法增加收入上，建议将交通沿线的广告位外包招揽广告，会给政府带来滚滚财富，而不是将大量金钱大肆渲染还未出来的所谓“政绩” 。