当前位置: 首页 / 试驾测评

2018款MAZDA 6正式揭盅来年上市
分享到:Share on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》

mazda6 1

2018款马六日前已经正是在洛杉矶车展亮相。众望所归,2.5l涡轮增压引擎终于出现在CX-9以外的车型上。

mazda6 2

这款峰值输出170kw/420nm自面世以来好评如潮的运动化引擎相信会是此番改款马六在2018下半年来澳后的最核心卖点。另外对于隔音工艺、内饰设计、底盘调校,以及转向系统的全方位优化毫无疑问会使马六在市场定位上出现一种潜移默化的提升。当然,伴随这种内在性能表现升级的极有可能是针对不同车型的价格调涨。特别是将搭载这款高端引擎的高配车型,价格上探五万也是完全可能的,其届时的主要对手将是SKODA SUPERB 206TSIVW PASSAT 206TSI,以及近期上市的全新一代CAMRYV6版本,当然还有备受追捧的KIA STINGER

mazda6 3

尽管并非全新换代,但2018款马六在各方面的变化上可以说更甚于一次车型换代。据悉2.2l柴油引擎及2.5l自然吸气汽油引擎均将得以保留。 但2.5l涡轮增压引擎将极有可能仅搭载于SEDAN车型,至于WAGON,目前尚无任何明确说法。

mazda6 4

截至十月末,马六在2017的年累计销量为3012,相对去年同期下滑17%,处境的确非常尴尬。此番的2.5t引擎千呼万唤终于露面,或许能为来年的马六带来些许业绩提振。

更多文章
  • 自动泊车

    仙人指路之2016临别秋波—关于那些新车配备

    仙人指路之2016临别秋波—关于那些新车配备。。。 作者:邵青  《澳洲汽车杂志/Auto Weekly Magazine》 今天是2016的最后一天,尽管满是不舍与流连,转眼间一年时光终究又已无可奈何飞也似地转瞬即逝。时时回顾过往展望未来是每个人都该有的人生态度,新年到来之际,照例邵青当然还是会在专栏中为各位奉上最衷心的祝愿,希望你们在2017健康,快乐。人生一世匆匆数十年也就眨眼的功夫,所以我也还是会老生常谈地建议各位凡事能够以一颗豁达乐观且包容的平常心去面对。 好了,闲话不多说,进入今天主题。在如今日新月异的新车制造业,各种眼花缭乱的新技术新物事在新车产品上层出不穷,其中不少是对我们驾驶不无裨益甚至不可或缺之必备,有些则属于厂商黔驴技穷生搬硬套加上去可有可无的鸡肋,还有一小部分则纯属乱点鸳鸯谱南辕北辙的胡闹。笔者近日闲暇之余选择了以下若干当下车市中常见的新车配备(有些已是走过经年的老物件,但仍可一说 ),跟各位谈谈我的一些天马行空的观点也好建议也罢,觉得有用呢就算是邵青一如既往的诚意奉献,觉得没用就当是听我扯个闲边儿吧!J 引擎自动停启功能——据说在欧盟体系中该技术已成为不分贵贱所有上市新车的法定必备配置。省油事小,环保事大——便是该项令很多澳洲用户颇为不屑甚至反感的技术的核心理念。细心的车友应该发现该功能在所有其服役的新车上均无法通过行车电脑将其彻底关闭,而只能每次发动引擎后通过特定按钮关闭,相信这也是诸多车友倍感无奈的关键所在。 之所以厂商在原始设定上如此这般,其实也就是希望更多用户能够逐渐适应并且时时使用它。现在有些中高端车型的车载电脑可以计算并显示出该功能的累计使用时间和节油量,据我粗略观察,都市环境一箱油的使用量大约可以省下3l左右,的确不多,但权当为环境做些有益的事情了。 另外需要各位注意的是该功能呈现出来的引擎启闭与我们日常引擎点火及熄火是完全不同的,所以完全没有必要担心频繁启停会伤及引擎或点火装置。比较一致的厂方说法是该装置的使用寿命对于正常使用者来说大约可持续三十年左右,所以各位完全可以放心使用,尽管在拥堵路况下有时确实有些恼人。 笔者驾驶过不少搭载引擎自动停启功能的车型,同样的技术在不同车型上可能是调校的缘故抑或其他什么原因,总之呈现出来的应用表现绝对是不同甚至存在极大差异的。个人以为凌志NX的停启功能表现最佳——安静平稳、反应敏捷,几乎没有太明显的感觉。像MAZDA和VW很多车型的表现明显差一些,VW是反应慢,而MAZDA则动静较大。 结论——在更高效的类似技术问世之前,有其存在的价值,建议各位尝试去适应。 360°环景成像——这是一项近年开始在豪华车序列出现的安全配置,目前正在逐步衍伸至家用车品牌的高配车型。个人以为对于大型SUV,无论高低贵贱档次几何,这应该是一个必备配置,如果没有标配,建议各位尽可能选装。   在当下的市场环境中,大型七座SUV是一个涨势明显颇受主流群体关注和青睐的类别。从高端的Q7、XC90,到CX-9、SORENTO、KLUGER等等这些皆为五米左右的大车,无论是倒车入位或出位,还是一些悉尼常见的狭窄弯道,有这个配备以后你会发现它非常实用好用,简直不可或缺。据我观察,此类大型SUV貌似越来越多地是由都市女性用户使用,所以买车时谨记——360°环景成像系统。 结论——大型SUV必备。 自动泊车功能——该功能时常成为新车产品广告的主打画面,同时也越来越多地覆盖于各个档次诸多类别的车型上。该功能可细分至倒车入库、街边平行入位,以及自动倒车出库等,根据车型不同所包含的具体功能也不尽相同。个人以为倒车是每个驾驶者都应该具备的最基本驾驶技能,但据我观察目前有相当数量的车友在购车已将其视作不可或缺的必备配置,久而久之搞不好自己都不会倒车了! 结论——因人而异,但不该过分依赖。对于四米五以下的小车则完全没有必要,否则的话说明你的驾驶技术根本不过关。 自动刹车功能(AEB)——邵青预计用不了三两年该技术将成为所有在澳销售新车的法定配置,一如从前的ESC(有些车厂称其为ESP)。尽管目前尚未有政策层面的强制性要求,但包括诸多低价平民车在内的一众上市新车事实上已经开始大面积搭载使用该项技术。具体而言,品牌不同车型不同,该功能又可细分为低速、高速以及倒车等多种情况的自动刹车。多数车型搭载的是低速功能,如80km/h以内,也就是针对都市路况。稍好些的自动刹车功能可以涵盖至高速路况,如马三ASTINA的智能刹车辅助系统最高可以在160km/h的时速范围内工作。同时,倒车状态下的自动刹车也开始出现,个人以为相对正向行驶,倒车时该功能的日常实用性或许更高些。 不管怎样,正在不断普及的自动刹车以及其他有关安全的新车技术对于任何层面的用户而言皆是有百利而无一弊多多益善的好事。但是,切忌过度依赖任何驾驶辅助技术。笔者驾车无数,但从未真正在现实路况中使用或者实验过自动刹车功能,所以对其在紧急情况下的效率和实用性并无任何把握。 结论——此类技术仅仅是我们驾车过程中起辅助作用的配角,而主角,永远是驾驶者自己。所以,不要指望配角越俎代庖负主角该负的责任。 自动巡航定速(ACC)/自动远光灯——之所以把这两项日益普及的新车配备放在一起,是因为在我看来它们的适用环境基本一致,主要就是车少人稀的高速路况。事实上有些较为先进的雷达式自动巡航定速在都市环境下也具有一定的实用性,但个人以为在频密停启中还是尽可能地依靠驾驶者自身,而非极易令人分心走神甚至产生睡意的自动化安全技术,因为在搭载自动刹车、自动巡航以及驾驶轨迹自动修正功能体系的新车中,再配以高端的GPS系统,事实上半自动(以及未来的全自动)驾驶模式正悄然袭来。还是那句话,基本的驾驶技术和出于对其他道路使用者安全的责任感仍是每个驾驶者需要掌握和时时谨记之必需。但是很不幸,据笔者观察如今技术不过关以及忽视他人安全的驾驶者和驾驶行为正在越来越多地出现。 结论——自动巡航定速及自动远光灯属于在特定驾驶环境中非常便捷好用的配备,但对以都市驾驶为主的用户可有可无绝非必备。 CD播放器——没错,是车载CD。如今越来越多的车厂正在令人发指地将其从新车配备中下架,原因也是明摆着的,在蓝牙技术、APPLE CARPLAY、ANDROID AUTO等等诸如此类的数码科技大行其道的当下,显然有些老套的CD貌似正在重复当年卡带的命运。 不过在我看来,CD毕竟和磁带不可同日而语,且关键是几乎每个驾驶者皆有大量库存CD,如此这般之下,你让吾等动辄数百上千张的CD碟如何处置?一个CD槽并不会占据太多中控台空间,同时成本几乎可以低至忽略不计,且毫无疑问在中老年用户中仍有庞大的群众基础,试问MAZDA、HYUNDAI等走在时代前沿的厂商,在尔等的上市新车中,可否暂缓拿下CD播放器? 智能钥匙——实用好用,且普及度日渐提高,在诸多平价车型也已经不是什么稀罕物事。衍伸一下,SUV产品的电动启闭后舱门,包括感应式(一般是脚踢)开启功能也都是建议各位选择的实用配备。当然,凡事或多或少会有些弊端和隐患。智能钥匙一旦丢失,其重置成本会非常惊人。其二,少数产品的敏感度和使用稳定性或过度或不及,有时可能会令用户怀念从前那个简单而朴素的年代。 结论——建议作为购车的必选项。 皮椅/天窗——早年间出国前我的办公室在17楼,工作闲暇时时捧着一杯咖啡从那扇现在想想颇为华丽的大窗俯视北京市中心络绎不绝的车流。即便是九十年代后期购车选择远不及当下丰富的国内汽车市场,仍有恨不得过半数的车辆装有天窗。时过境迁无独有偶,后来在悉尼工作时的办公室也在差不多高度的18层,同样,放眼望去悉尼车辆的天窗率也是超乎想象的高。而华人用户在购车时对于天窗以及皮椅的渴望度显然比西人来得更痴迷,同时重视程度当是远高于车辆内在性能道路表现这些看不见的无形因素。 笔者对于天窗的态度是这样的——标准天窗,在我看来纯属鸡肋,完全没有任何存在的价值和必要。如果要,就来一个覆盖整个车顶的全景天窗吧,那种通透感以及由此油然而生与外部世界的一体度的确令人心旷神怡,想象一下,在某个天高云淡的秋日清晨抑或月明星稀的夏日夜晚,驾车驰于无人的旷野或是停在乡间的路旁,和心爱的人儿听听歌谈谈心,或者干脆就是静静地发呆,都是令人神往的千金一刻吧? 哪怕无法开启的固定式全景天窗,其实也是完全可以接受的佳选,像三菱的低价车ASX,以及上市不久的INFINITI ...
  • 长路5

    2017邵青说球之长路有多远—回眸国足三十年(五)

    进入新千禧,国足在米卢带领下首进世界杯决赛圈。很多人将这次成功出线归功于人员配备的齐整以及苦主日韩的缺席。事实上和97兵败金州相比,这两个条件均为共….
  • Q60 1

    INFINITI Q60低价上市前路漫漫

    INFINITI日前正式公布了即将上市的COUPE Q60的全部信息,相对主要竞争对手较低的价格或许是其最大的卖点,当然和多数英菲在澳产品一样极低的….

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站导航