SKYACTIV-X高价亮相
SKYACTIV-X高价亮相
作者：邵青 《澳洲汽车杂志》
早在数年之前MAZDA就开始高调宣传的代表高效高性能引擎技术的SKYACTIV概念如今终于在本地市场成为现实，作为马三及CX-30的旗舰款出现，这项传说已久的新技术叫价着实不低，但油耗经济性以及性能表现至少在数据层面看非常一般，特别是面对四万看上的价签之时，不难预见这两款车型未来的前景会非常黯淡，而SKYATIV X技术极有可能重复当年柴油马三的尴尬。
2020 Mazda3 pricing：（未含上路费用）
| Six-speed manual | Six-speed auto | |
| G20 Pure | $25,590 | $26,590 |
| G20 Evolve | $27,290 | $28,290 |
| G20 Touring | $29,590 | $30,590 |
| G25 Evolve | $30,090 | $31,090 |
| G25 GT | $34,090 | $35,090 |
| G25 Astina | $37,590 | $38,590 |
| X20 Astina | $40,590 | $41,590 |
2020 Mazda CX-30 pricing：（未含上路费用）
| Six-speed auto FWD | Six-speed auto AWD | |
| G20 Pure | $29,990 | — |
| G20 Evolve | $31,490 | — |
| G20 Touring | $34,990 | — |
| G20 Astina | $38,990 | — |
| G25 Touring | — | $38,490 |
| G25 Astina | $41,490 | $43,490 |
| X20 Astina | — | $46,490 |
名为X20的马三和CX-30在各自序列中皆承担旗舰款角色，其中前者可选手波或自动波，价差$1000，后者则标配自动波及全轮驱动。
这套SKYACTIV X动力系统的澳洲参数尚未公布，但欧洲市场的数据为132kw/224nm，百公里油耗5.3l（手波）/6.4l（自动波），并无任何意义上的过人之处。作为参照，现款马三2.5l版本的峰值输出139kw/252nm，2.0l版本则为114kw/200nm，要知道这两套系统皆为MAZDA应用良久的老引擎。
X20马三的澳洲上市时间是今年八月，而CX-30则在九月，届时笔者会为各位带来实测详评，看看它的斤两究竟几何。
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