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开四驱车去浪? 必买故障保险!

开四驱车去浪? 必买故障保险!
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开四驱车去浪? 必买故障保险!

作者:澳洲汽车杂志编译

如果您计划在澳洲内陆旅行,全面的故障保险非常值得考虑.

在深入澳大利亚荒凉如月球一样的内陆地区旅行时,有一个“假设”情景没人会喜欢但又不得不考虑——半路抛锚!

尽管现在的四轮驱动汽车比以往任何时候都更加可靠,但在内陆旅行时,即使是精心准备和小心驾驶的四轮驱动也可能会遇到使其寸步难行的头疼问题, 4×4越野车或Ute暴露在种种恶劣条件下,例如带硬化波纹和砾石的土路 、尘土和高温以及硬沙或泥浆中行驶……嗯,这有些好像做新款越野车上市前的环境挑战测试场景……

这个“假设”的唯一答案是您需要提前安排故障援助保险。

故障协助

在偏远的内陆旅行需要您在很大程度上自给自足。定期保养维护良好,为越野旅行做好充分准备(越野轮胎、悬架、防撞杆等),配备修复装备、基本工具、充足的通信设备和培训,最好事先先体验一下短途越野驾驶。

当然,您必须提前帶上足够的食物和饮用水,尤其在您半路拋錨时。与城市不同,救援故障卡车不可能在一小时内出现,最长甚至可能需要好几天才能找到您。

如果您在偏远的灌木丛中抛锚并需要牵引,则不仅耗时而且昂贵。根据具体的难度和来源,路边救援承包商可能会收取高达数万澳币的费用。

远程承包商通常同时按公里和小时收费,如果您在险峻的地形中被困数百公里和数小时,费用也会累积起来。

值得庆幸的是,有一些故障覆盖保险选项实际上可以通过承受大部分(但不是全部)的保险费来确保您免受灌木丛故障的厄运。故障覆盖保险由州级汽车俱乐部、独立的路边救援商和保险公司提供,一些新款4WD还提供有限期限的免费故障保险。

那里会发生什么

如果您在偏远地区发生故障,所有故障提供者都可能使用同一个路边救援承包商。

当救援人员到达时,他们将尝试为您修理4WD。如果不能,那么所有路边救援承包商都会将您的4WD拖到最近的修车厂作为执行保险的一部分。

保险覆盖之间的主要区别可能在于它免费牵引您的车辆有多远。一些服务在保单中规定了“往返”距离——这意味着您所覆盖的距离包括救援车辆从其基地到达您所在地的行程,以及与您的车辆一起返回的返程。

有些保险对车辆重量有上限——例如2500公斤,这可能对您改装后的巨无霸丰田LandCruiser没有用处

在计划您的旅行时,请先查清楚从出发点以及目的地开到最近服务商的最远距离数据。这直接决定您将会选择哪种保险。

并非所有路边救援承包商在每个地点都有员工工作;许多人使用承包商,他们不一定会配备相同的设备来回收车辆。换句话说,对于故障回收卡车或设备,没有固定的标准。例如,如果您为3吨的LandCruiser配备了3.5吨(车辆重量限制)的故障保险——但当地救援承包商只有一辆可以承载2.5吨的卡车——那么你就有问题了。

您还应该联系您感兴趣的故障保险提供商,以确切了解他们拥有哪些路边救援承包商以及他们所在的位置与您的目的地相关。虽然故障保险提供商可能声称无论在任何地方,他们都会修复您的车,但您可能会发现当地路边救援承包商根本没有足够合适的设备来修复您的爱车。

如果车辆明显受到事故损坏,很多故障保险提供商不会提供备用车辆和拖车费用,这需要与您的保险公司进行沟通交涉。但是,一些故障保险将承担杂费,例如您的车辆维修期间的住宿和交通费用,或通过其他方式回家所涉及的交通费用。

值得一看的是,您是否可以查明故障提供商是否有专门的电话号码,您可以拨打电话进行远程故障报修。如果您无法通过卫星电话接通,或者不得不听几分钟的电话录音菜单选项然后被搁掉,这将无济于事。

四驱车故障保险 – 需要考虑的要点

*如果您没有保险,远程内陆救援/拖车可能会花费至少数千澳币。

*故障保险有效地确保您免受此费用的影响。

*大多数州汽车组织和一些保险公司提供故障保险。

*仔细阅读任何故障政策或协议的细则;它可能不会在你真正需要的时候覆盖你。

*故障保险不像优步迅达; 可能需要好几天时间才能找到您。

*在偏远乡村时要能完全自给自足(充足的食物、水、燃料和基本机械备件和工具,以及准备充分的四驱车),当然,我们希望您永远不需要寻求帮助。

阅读细则

您会发现许多4WD故障政策之间的区别在于细则。

如果您继续购买4WD故障保险(大概是为了在您的下一个4WD Outback假期在丛林中旅行时为您提供保险),请确保您花时间仔细阅读故障政策的条款和条件。

这些条款和条件也可能随时发生变化,因此请注意发送给您的任何政策更新。该政策更改可能包括仅排除您需要的保险内容。某些故障保险只能确保救援承包商的普通两驱拖车在正常天气条件下可以进入的区域为您检修故障并拖车。然而,一些故障供应商在定义2WD可访问的含义方面比其他供应商更慷慨。

如果您的故障情况是您的4WD陷入了无可救药的困境,例如在内陆泥滩或盐田上,故障覆盖范围可能不会延伸到解救陷入困境的车辆,大概率您只能选择放弃车辆。

您可以加入提供故障保险的您所在州的汽车俱乐部,例如NRMA、RACV和RACQ。汽车俱乐部明白他们的会员将在全国旅行,而不仅仅是他们的州,因此提供互惠权利。这意味着,例如,如果您拥有位于新南威尔士州的NRMA 顶盖,但在昆士兰州发生故障,RACQ承包商将代表NRMA出面帮助您。但是这样的安排并不一定会自动将您覆盖到与在汽车俱乐部所在州相同的水平。有些仅在基本故障覆盖级别上提供这种互惠覆盖(即,例如,对于提供更短拖车距离的城市范围内的故障)。您可能必须先向救援承包商付款然后找您的汽车俱乐部报销。请注意,俱乐部可能会在其条款和条件中规定此类付款的上限。

顶级套餐的必要

在所有情况下,您都需要购买顶级的保险套餐服务,因为较低级别的套餐保障可能无法覆盖内陆丛林中的艰险旅行。费用各不相同,但您可以计划每年多花费约300至500澳币。为重型拖车(如大篷车)提供(至少作为额外成本选项)的拖车保障。许多高级故障保险政策具有其他福利,例如免费燃料(一般会有限额数量)。如果您完全没油,或需开锁服务,免费挡风玻璃损坏维修、汽车租赁和住宿/伙食补贴。

许多保险公司现在已经多元化提供故障保险(额外费用),但通常它是有限服务区域的基本保险,对内陆故障没有用处。还有一些特定于4WD的保险公司提供一定澳币价值的故障保险,作为车辆保险单的一部分。这对于吸收部分或全部昂贵的Outback拖车费用很有用。

请注意,您可能需要自己向路边救援承包商付款,然后向保险公司提出索赔以获得报销。

新的4WD车辆通常包括部分或全部保修期的免费故障保险。许多此类保险安排不限制拖曳距离,还可以提供紧急住宿、出租车辆和替代交通工具(以有限的价值或期限为上限)。

但是,与一些付费故障服务提供商一样,只是限于普通的两驱故障恢复车辆可以到达的地方,其中一些免费的原厂故障保险也只会在少数偏远地区为您提供帮助。

另外如果需要特别的专用设备来进行修复,保险可能不会赔付这部分费用。

特斯拉无钥匙启动系统被黑客攻破!100美元10秒就能把车开走

特斯拉无钥匙启动系统被黑客攻破!100美元10秒就能把车开走
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特斯拉无钥匙启动系统被黑客攻破!100美元10秒就能把车开走

5月17日,据报道,近期信息安全研究人员展示了,通过特斯拉车主的无钥匙进入系统侵入车辆,并且在10秒钟内可以开走车辆。

英国信息安全公司NCC集团首席安全顾问苏尔坦·汗(Sultan Qasim Khan)表示,通过重定向车主手机或钥匙卡与汽车之间的通信,外部人员就可以欺骗系统,使系统认为车主就位于车辆附近,从而让窃贼可以解锁汽车。这种攻击方式对特斯拉Model 3和Model Y有效。他还解释道:这种攻击方式并不只是针对特斯拉汽车,但他使用一辆特斯拉汽车进行了演示。

在演示中,苏尔坦·汗进行了所谓的“中继攻击”。在这种攻击方式中,黑客使用两个可以转发通信的小型硬件设备。为了解锁汽车,他在距离特斯拉车主智能手机或钥匙卡不到15米的范围内放置了一个中继设备,并将第二个设备插入放在汽车附近的他自己的笔记本电脑。这种攻击方式利用了他为蓝牙开发套件设计的订制程序,这些套件在网上的售价不到50美元。除订制的软件之外,所需的硬件成本总共约为100美元,也可以很容易地在网上买到。苏尔坦·汗表示,在成功设置中继设备后,攻击只需要“10秒钟”就能完成。

他说:“攻击者可以在晚上走到某人家门口。如果车主的手机在家里,他的汽车停在门外,那么就可以利用这种攻击方式来解锁和发动汽车。如果设备安装在钥匙卡或手机附近,攻击者还可以从全球各地去发送指令。”

目前还没有证据表明,窃贼已经利用这种攻击方式进入过特斯拉汽车。特斯拉尚未对此做出评论。

一家从泡面起家的公司如何开启越南电动车之旅?

一家从泡面起家的公司如何开启越南电动车之旅?
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一家从泡面起家的公司如何开启越南电动车之旅?

今年3月29日,越南唯一汽车制造商「越快」(Vinfast)宣布,已经与美国北卡罗莱纳州政府签署协议,将在该州建设价值20亿美金的电动车工厂,预计2024年7月运营,年产15万辆。同一天美国拜登总统发推文祝贺,并盛赞此举将为美国带来7000个工作机会,是其「经济政策奏效的最新案例」。

早在去年11月,「越快」就已经宣布此项投资计划。而现在它正计划透过其在新加坡的持有公司在美国上市筹资,并计划在德国设厂。「越快」的汽车工厂将建设在北卡罗莱纳州的「三角创新点」(Triangle Innovation Point)工业区,其工厂有三个区块:生产电动汽车及电动巴士的区块、生产电池的区块,以及服务各供应商的区块。

「越快」于2017年在越南北部的海防市成立,属于越南最大集团Vingroup的子公司,而海防市正是Vingroup创办人,也是越南首富,身家超过62亿美金的范日旺(Phạm Nhật Vương)的老家。范日旺于1968年出生,父亲是一名空军,1987年从河内地质勘探大学毕业后,便到莫斯科的俄罗斯国立地质勘探大学留学。1993年,因苏联解体带来的混乱,范日旺携妻子搬到乌克兰,以5万美金的贷款,创立Vingroup,靠贩卖品牌为「Mivina」的泡面起家。1996年Mivina泡面年产100万包,2004年已占乌克兰97%的市场份额。2000年后,Vingroup集团在越南下设Vincom购物中心建设公司以及Vinpearl旅游业发展公司,从此从一家泡面公司,一跃成为触手伸及各领域的越南最大综合企业。

这位在大学时代,以数学成绩优异而予人印象深刻的亿万富翁,范日旺在2017年曾发表说:「『越快』的目标是在2025年站在东南亚汽车制造商中的前列」。其实在「越快」之前,越南本土并非毫无制造汽车的背景。早在1958年越南便已经生产出品牌为「战胜」(Chien Thang)的汽车,但后来因越战爆发的缘故而不能持续发展。从2005年开始,越南也开始发展代工组装汽车的工厂。而当2017年「越快」刚成立时,其实其前景在当时并不被看好。

现任「越快」执行长的黎氏秋水(Le Thi Thu Thuy)女士曾表示:「从2017年9月开始,我到世界各地与所有汽车业人士交流。他们认为我们疯了,但之后却开始相信我们的计划。我们一开始就与『宝马』(BMW)有良好的关系,也与『通用』(GM)有颇不错的沟通」。

这位名字婉约带有诗意,也是Vingroup集团的副主席,被誉为「Vingroup女将」及「虎年贵妇」的商业女强人,正是于1974年虎年在越南中南部平定省出生。黎氏秋水毕业于河内外商大学,并拥有日本国际大学MBA硕士文凭。黎氏秋水从1996年开始参加欧洲在越南展开的各项金融业务,从2000年开始担任雷曼兄弟控股公司在日本、泰国和新加坡的副主席一职。2008年成为Vingroup集团的投资委员会委员长,2011年成为Vingroup集团副主席。

根据黎氏秋水的回忆,「越快」的历史性时刻是在2018年的巴黎车展上,「越快」首次展出两辆汽车成品,LUX A2.0和LUX SA2.0。这是历史上越南首次有本土汽车制造商,「踏步进入」国际知名汽车品牌的「聚会」中。

从此之后,「越快」的发展可说是更加跃进。2018年11月,「越快」开始设厂生产智慧电动机车。2019年成立运营公共巴士交通的VinBus公司,以投入使用由「越快」生产的电动巴士。到2020年1月,「越快」已经售出1万7000辆汽车和5万部机车。同年春天宣布进军澳洲,夏天就在澳洲墨尔本设立办公室以及汽车研究院。2021年3月,「越快」与台湾「辉能科技」公司签署备忘录,获授权使用辉能制造的MAB电池;7月分别在美国、加拿大、法国、德国和荷兰设立分行;9月加入总部设在德国的「国际汽车制造商工会」(VDIK);10月与总部设在罗马尼亚的「欧洲汽车评审会」(Autobest)合作以促进电动车的生产工作。2022年与英国BP汽油公司、德国奔驰集团、韩国三星、以及日本东电化一起加入以色列专门研发锂离子电池的StoreDot公司的战略投资计划,以发展快速充电的技术。

可以看出,「越快」的发展策略是依靠国际多角合作,来支持自身的自主研发。越快」迅速发展的背后是力排困难的勃勃雄心。在2020年秋天,「越快」坦承在6个月内就已经亏损了2亿9000万美金,比同期亏损高出4倍。尽管如此,公司的股东权益还有12亿美金,而总资产仍有43亿美金。Vingroup集团主席范日旺坦言,这是「计划中的亏损」,并说道「在即将到来的几年中,不是要赚取利润,而是要占有市场,增加市场份额。」

目前「越快」生产的汽车有五款,一款电动汽车「VFe34」,时速最大110公里,18分钟充满,价格89万新台币上下。四款汽油车,都使用宝马引擎,一款6200cc,价格500万新台币上下;两款2000cc,价格100万到200万新台币之间,一款1400cc,价格60万新台币上下。电动机车也有五款,分普通、中级及高级三档次,价格从2万8000到9万新台币不等。以上价格皆为越南本地售价。

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作者:澳洲汽车杂志

汽车,就像任何其他产品一样,有时候在市场上举步维艰,是因为它们有些超前于时代。无论价格多低,设计多大胆,工程技术多先进,但是老百姓还没有准备好接受它们。

也许他们被更耀眼的竞争对手所击败; 也许他们的制造者不知道如何适当地推广他们; 或者——很可能——可能是因为当时的时代不同。

但是,过去这几年疫情教会了我们一件事——世界在巨变中。 所以饱受苦难的我们,比以往任何时候都需要更加经济、更加实惠的新车。

以下是我们现在市场上的一些销售失败案例,希望看到它们尽早重返澳洲。

Honda Jazz 本田爵士

值得注意的是,本田澳洲公司在 2020 年取消了曾经大卖的爵士(中国叫飞度,澳洲汽车杂志曾经一次买入两部全新本田爵士,亲测很好开的高顶空间宽敞的省油小车),正如三件事可能会影响到这个受人尊敬的品牌管理层的决定一样。

首先,我们从未在澳洲看到的全新第四代GR系列Jazz/Fi正预示着形式的回归。

其次,本田的多功能超级迷你车在这个市场上停产的全部原因——飞涨的价格——已经适用于所有其他质量竞争对手,比如丰田雅力士、马自达2和现在的大众Polo。

第三,飞涨的油价和越来越贵的小型SUV和跨界车使经济小型车再次抢手。

即使是 28,000 澳币的起步价,装备精良的Jazz 在澳洲也很有意义(最早上市时不到两万澳元)。而 e:HEV混合动力车会找到现成的买家,这款车可以像纯电动汽车一样在城里行驶,而且Jazz正在寻找来自日本的时尚、高品质的汽油电动舱口盖。

高度的工程化和精心的设计,最新的技术,所以有人说最伟大的Jazz代表了本田的精髓。

Ford Focus Mild Hybrid

除了高性能的ST,福特去年在澳洲停止了Focus的销售,该车连续80年为小型车市场的主流代表。

尽管拥有出色的驾驶能力、强劲的三缸涡轮汽油发动机和热烈的评论,但销量一直很惨淡,德国舱门很难与一流的车市领导者相提并论。

然而,MY22的改款旨在通过全新的造型、改进的内饰和引入轻度混合动力系统来纠正这一点。 后者将使福克斯一跃成为燃油经济性的领导者,因为它管理着大约5.5 升/100公里,同时提供了一个负担得起的和高度参与的福特所有权。

毕竟不是每个人都痴迷于 SUV,那么为什么不拥有世界上最好的小型车之一呢?

Renault Clio

从2013年到2020年,之前的雷诺 Clio 是一款帅气、宽敞、精致的超级迷你车,具有出色的操控性和敏锐的市场定价。

然而,正在这个时期,因为轻型SUV开始流行,法国小汽车也失宠了,尽管RS热门版本仍然是市场上性能最好的便宜货之一。

2019年底在欧洲发布的完全重新设计的版本带来了改进的高效涡轮汽油发动机以及混合动力选项,而不会削弱早期迭代的任何设计或驾驶者吸引力。

Clio是一个标志,澳洲买家因为没有它作为选择而变得更可怜。

Daihatsu Rocky

在最近的过去,我们提倡在澳洲回归受人尊敬的大发品牌——该品牌于2005年停产——面向寻求可靠、节俭和负担得起的日本汽车的入门级新车购买者。丰田现在完全控制了大发,我们认为一款轻型SU售价远低于基本款C-HR($30,915 上路前成本)将在准客户中产生特别强烈的共鸣,这就是最新的Daihatsu介入。

曾经的 Suzuki Jimny/Sierra 4×4 小型越野车,采用车身底盘结构,现已发展成为一款现代、硬壳式结构的城市 SUV,配备强劲的发动机选项(包括 1.0 升三缸涡轮增压),前部- 或全轮驱动可用性和先进的驾驶员辅助安全技术,如 AEB,获得五星级安全评级。

厚实而迷人的Rocky将在澳洲人中大受欢迎——甚至比80年代的原版更受欢迎。是时候卷土重来了!如果大发品牌未能重返Oz,那么被称为 Raize的重新贴标的丰田版本怎么样?

SuzukiAlto/Celerio

你能相信,就在2018年,澳洲人可以以12,990澳币或13,990澳币的价格购买一辆新的五门掀背车,为四个成年人提供充足的空间、六个安全气囊、稳定性控制、空调、蓝牙等?

是的,铃木Celerio只获得了四星级的安全评级,但在当今膨胀的市场上,以这个价格,它可以与十多年的老旧竞争对手竞争,里程表上通常超过100,000 公里。在2010年代中期,有几款Sub-B 掀背车以类似的价格出售,包括Nissan Micra、Holden Spark和Mitsubishi Mirage,但日本设计、泰国制造的Suzuki以可爱的组合超越了它的重量。明快的性能、出色的燃油经济性、实用的包装、迷人的内饰、出色的视野和有趣的驾驶态度。然而可悲的是,澳洲人完全忽略了它,尤其是在更具吸引力的起亚Picanto于 2016 年问世之后。

如今,随着Picanto和老化的MG3价格稳步上涨,而Toyota Yaris的起步价接近25,000澳币,现在是时候让2022年完全重新设计且明显更大的Alto/Celerio系列重返渴望负担得起、节俭和可靠驾驶的市场了。去年,摇摇欲坠的老款Mirage(起价14,990 澳币)的销量增长了近 300%,这无疑证明了澳洲人已经准备好给价格高昂的新款铃木第二次机会。

Jeep Renegade

Jeep Renegade于2015年提前5年问世,因为对具有真正(或感知)越野能力的小型SUV 的需求并不多。

但是疫情及其后果使冒险生活方式的车辆在最近时期变得极为重要和流行,今年因汽油价格飙升而加剧。

整容后的Renegade Series 2将更加完美平衡,提供大胆的1.3升三缸涡轮增压汽油动力系统(在专注于越野的Trailhawk上有可用的4×4和多地形模式)、改进的内饰、更好的安全性和更高质量的配件,从而成为少数兼具经济性和令人印象深刻的随处灵活性的SUV之一。

最小的吉普车时代终于到来了。

澳洲夫妇车停家门口被罚$510

澳洲夫妇车停家门口被罚$510
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澳洲夫妇车停家门口被罚$510

《每日邮报》5月6日报道,有澳人将车停在自家门口被罚款500多澳元,这令他们十分不满。

报道中称,住在昆州黄金海岸Bonogin的居民表示,过去10年,他们一直把车停在同一个位置,期间没有出过任何问题。一对夫妇在接受Nine News Gold Coast的采访时表示,他们最近因将车停在自家门前的草坪上而被罚款510澳元。

他们认为,这“太荒谬了”。还有一名邻居也被罚款,他说:“把车停在自家门口的草坪还会被罚款,这简直太疯狂了。”对此,当地市议会表示,除非有其他邻居要求,否则他们不会对该地区进行检查。

报道中称,Bonogin是半农村地区(Semi-Rural Area),这里的街道没有人行道,很少有人穿过街道。根据法律规定,居民不得在建筑密集区用车辆霸占自然地带。但当地居民认为,他们的街道不属于建筑密集区。对此,黄金海岸市长Tom Tate站出来对居民表示支持,他说:“如果安全的话,那就不该管。”Tate表示,他将听取居民的看法,并对此事进行研究。

澳洲车市四月新车销售排行评析 

澳洲车市四月新车销售排行评析 
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澳洲车市四月新车销售排行评析 

作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

零配件、产能、物流等因素对于澳洲车市的负面影响仍在继续,相对去年同期12.2%的跌幅不可谓不严重,且至少在今年年内不会出现任何转机。新车市场宏观层面的下滑态势完全源自货源而非需求,相反,消费需求在目前的极端环境下非常旺盛,持币待购的消费群体非常庞大,僧多粥少的局面不仅会长期存在,同时还会不断推高本已上涨不少的新车及二手车价格。

诸多饱受货源之困的主流厂商录得大跌,特别是VW系更是如此,VW、SKODA、AUDI部分车型已经陷入无车可买无法接单的地步,VW本月已然跌出品牌前十。值得关注的是VW近期再度调高了包括GOLF、TIGUAN、T-ROC、T-CROSS、PASSAT等多款车型在内的官方定价,这已是其九个月中的第三次调价,不难预见,即便待得疫情结束供货逐渐恢复正常,终端价格也几乎不可能重回旧日的低位了。

当然,经过这一场长达数年的风波,不同品牌的市场定位及价格体系都会出现调整和变化,调整方向多是高档化、豪华化、精品化,像VW、KIA、HYUNDAI、MAZDA等皆是类似的路数,而日后的低端市场,很大程度上将由中国品牌填充。

中级SUV仍是市场中最受欢迎的车型类别,本月占到20.1%的份额,接下来是四驱皮卡(18.6%)、大型SUV(13.4%)、小型SUV(12.6%)、小车(8.1%)。

日本仍是澳洲车市的最主要货源地,其次是皮卡主要产地泰国,接下来是韩国、中国、美国。

最后展馆里还是按照车型类别为各位呈现本月车市之沉浮。

Micro:(微型车)

  1. Kia Picanto
  2. Mitsubishi Mirage
  3. Fiat 500

Light under $25k:$25,000以下轻型车)

  1. MG 3
  2. Suzuki Baleno
  3. Kia Rio

Small under $40k:$40,000以下小车)

  1. Toyota Corolla
  2. Hyundai i30
  3. Kia Ceraro

Small over $40k:$40,000以上小车)

  1. Mercedes-Benz A-Class
  2. BMW 1 Series
  3. Audi A3

Medium under $60k:$60,000以下中级车)

  1. Toyota Camry
  2. Skoda Octavia
  3. Mazda 6

    Medium over $60k:$60,000以上中级车)

  1. Mercedes-Benz C-Class
  2. BMW 3 Series
  3. Mercedes-Benz CLA

Large under $70k:$70,000以下大型车)

  1. Kia Stinger
  2. Skoda Superb

Large over $70k:$70000以上大型车) 

  1. Porsche Taycan
  2. Audi A6
  3. BMW 5 Series

People-movers under $60k:

  1. Kia Carnival
  2. Hyundai Staria
  3. Honda Odyssey

Sports Under $200k:$200,000以下跑车)

  1. Ford Mustang
  2. Subaru BRZ
  3. Mazda MX-5

Sports Over $200k:$200,000以上跑车) 

  1. Porsche 911
  2. Ferrari range
  3. Bentley Continental

SUV Light under $40k:(轻型SUV

  1. Kia Stonic
  2. Hyundai Venue
  3. VW T-Cross

SUV Small under $40k:$40,000以下小型SUV

  1. MG ZS
  2. Mitsubishi ASX
  3. Mazda CX-30

SUV Small over $40k:$40,000以上小型SUV

  1. Volvo XC40
  2. Audi Q3
  3. Mercedes-Benz GLA

SUV Medium under $60k:$60,000以下中级SUV

  1. RAV 4
  2. Mazda CX-5
  3. Kia Sportage

SUV Medium over $60k:$60,000以上中级SUV

  1. BMW X3
  2. Mercedes-Benz GLC
  3. Volvo XC-60

SUV Large under $70k:$70,000以下大型SUV

  1. Toyota Prado
  2. Toyota Kluger
  3. Mitsubishi Pajero Sport

SUV Large over $70k:$70,000以上大型SUV

  1. BMW X5
  2. Mercedes-Benz GLE
  3. Land Rover Defender

SUV Upper Large under $100k:$100,000以下大型越野车)

  1. Toyota LandCruiser
  2. Nissan Patrol

SUV Upper Large over $100k: $100,000以上大型SUV 

  1. Lexus LX
  2. BMW X7
  3. Mercedes-Benz GLS

Light Vans:(轻型货运面包车)

  1. Renault Kangoo
  2. Volkswagen Caddy
  3. Peugeot Partner

Medium Vans:(中型货运面包车)

  1. Toyota HiAce
  2. Hyundai Staria Load
  3. LDV G10

4×2 Utes:(两驱工具车)

  1. Toyota HiLux
  2. Isuzu D-Max
  3. Mitsubishi Triton

4×4 Utes:(四驱皮卡)

  1. Toyota HiLux
  2. Ford Ranger
  3. Mitsubishi Triton

报告:澳首府城市家庭交通费支出每周逾四百

报告:澳首府城市家庭交通费支出每周逾四百
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报告:澳首府城市家庭交通费支出每周逾四百

一份报告说,澳洲首府城市的家庭交通费用每周超过400澳元,其中较高的燃料费用在整个支出中占据了较大比例。

交通费用支出包括汽车贷款、燃料、路费、保险、维修、注册费、第三方强制保险(CTP)和驾照、道路援助和公共交通。

全澳最高的汽车机构、澳洲汽车协会(Australian Automobile Association)报告称,澳洲人的燃料费用支出比一年前多了40%,首府城市以外的地区家庭交通费用每周为330澳元。

该数据涵盖了截至3月底的前12个月费用分析,包括俄罗斯入侵乌克兰后全球燃料价格的上涨。

由于人们对生活成本上涨的担忧,政府在3月底宣布将燃料消费税暂时减半,该措施将持续到9月。

据澳新社消息,澳洲汽车协会常务理事迈克尔·布拉德利(Michael Bradley)说:「燃料价格上涨仍然是澳洲地区和都市生活成本压力的一个重要因素。」

虽然燃料成本上升,但汽车贷款的偿还却在下降,澳洲汽车协会认为这是因为消费者越来越多地选择便宜的车辆。

悉尼家庭在交通方面的花费最大,平均每周474.44澳元,包括每周94.8澳元的汽油费;墨尔本家庭在交通方面的花费平均每周为447.83澳元。

霍巴特的司机在加油站支付的费用最多,每周花100.18澳元加油,几乎是家庭总收入的18%用于交通。但他们的总体支出却是首府城市中最低的,为354.45澳元。

报告称,澳洲首府城市的平均公共交通费用为39.23澳元,从布里斯本的56.52澳元到达尔文的20澳元不等。

充电站增加 悉尼人可开电动汽车去偏远地区

充电站增加 悉尼人可开电动汽车去偏远地区
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充电站增加 悉尼人可开电动汽车去偏远地区

悉尼人现在可以驾驶电动汽车前往新州偏远地区,因为壁垒公路(Barrier Highway)已经建立了充电站,这意味着人们已经可以开着电动汽车进行长途旅行。

新州交通局和澳洲公路与驾车者协会(NRMA)不仅正在新州偏远地区推广充电网络,也在连接新州与维州、昆州和南澳的其它公路上建立电动汽车充电站。

新州副州长图尔(长Paul Toole)说,新州偏远地区的电动汽车充电站将达到20个,这是州政府和澳洲公路与驾车者协会之间300万澳元合作项目的一部分,旨在建立全国最大的电动汽车充电站网络。

壁垒公路途径威尔肯尼亚(Wilcannia)、科巴(Cobar)、达博(Dubbo)、帕克斯(Parkes)、奥伦奇(Orange)和利思戈(Lithgow)的路段都已经有了电动汽车充电站,快速充电器可以在30分钟内为车辆充好电。

充电站网络在2023年完成时,大多数电动汽车车主可以在150公里的范围内找到充电站。

这些充电站将位于偏远地区小镇的中心地带。届时,人们可以开着电动汽车进行跨州旅行。

澳洲哪辆车该先走?澳交规测试难倒网友

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《先驱太阳报》报道称,墨尔本的一个论坛上近日出现的一个交通规则小测试,让大批人回忆起了可怕的驾驶证考试。报道称,测试配上了一张来自昆州政府驾驶考试的照片,照片显示,橙色车辆所在车道向右并入了另一条车道,车主试图驶入那条车道,它的右后方有另外的一辆蓝色车辆。这个测试的问题是,多车道并为单车道的并线和车道并线之间的差别。

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根据道路规则,由于车道从多车道并为单车道,左边的橙色车辆,即试图并线的汽车拥有优先通行权。多车道并为单车道的标志写有“并为单行道”的字样,且道路没有虚线,这种情况下,前方车辆拥有路权。另一种是车道并线,即橙色车道需要越过虚线进入右侧车道,这种情况下,蓝色车辆拥有路权,橙色车辆必须让道。

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这个规定引发了热议。一名网友讽刺到:“不!蓝色车辆应该往前冲,多撞几个人,让高速堵上一个小时。”

另一名打趣:“哪台车更破,哪台就有路权。”

NRMA的发言人Peter Khoury此前高速澳洲新闻集团,不恰当的并线即便没有造成事故,也会加剧交通拥堵。“并线错误可能导致事故,可能追尾,导致车祸或延长他人的出行时间。”

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作者:邵青 《澳洲汽车杂志》 

半导体芯片供应、中国大面积封城、俄乌战争、疫情等等此起彼伏的负面因素对于汽车制造以及终端销售的打击仍在持续中,所以本地新车市场前所未有的不确定性远未见底,由此直接导致的货源短缺、超长的交车期、不断上扬的零售价格,以及进一步带来的二手车价暴涨都会是未来至少一两年内的常态,相信多数车友已经习以为常。

当然,即便是在这样一种极度扭曲的市场环境中,也还是会有少量值得关注的新车OFFER和较为理性的价格出现。笔者此处的建议是,各位一定要摒弃过往的购车策略,但凡见到相对理性的价格和较短的等车期,一定要当机立断马上签约下定,原因很简单——僧多粥少,价格坚挺,同时还有随时上涨的可能。

VW——GOLF 8又见出车价OFFER,但$39,152的出车起价着实不低,选用VW车贷的用户随车附送3年/45,000km原厂保养。

KIA——全新电动车NIRO可享3年期3%车贷,贷款用户再送3年免费保养。小车STONIC $28,190出车起价,CERATO $27,490出车起价(SEDAN及HATCH),对于对技术性能要求不高的居家用户而言,这都是值得考虑的高性价比产品,同时也是市场内为数不多二字头价格的新车。

MG——小车MG3继续$18,490出车起价,小型SUV ZS $22,490出车起价,全系车型皆有小礼物赠送。

HAVAL——JOLION $28,490出车起价,H6 $33,990出车起价,皆享7年不限里程保修期。

MITSUBISHI——新一代OUTLANDER LS入门七座款$41,990,这是目前家用SUV领域性价比最高的车型之一,同时提供中级SUV类别为数不多的七座位配置。

TOYOTA——跑车SUPRA可享4年期1.9%车贷,这也是目前澳洲TOYOTA唯一的OFFER,对于多数TOYOTA车型,能够尽可能缩短等车期应该是消费者的最主要也是最务实的需求。