Yahoo1月26日报道称，在收费公路上支付了16澳元却只节省两分钟的车程后，一名悉尼司机在网上发帖抱怨。

这名司机拍下了一张导航地图上建议路线的照片，图中显示，这条路线将带他们穿过从Wahroonga的M1 Pacific到West Pennant Hills的Hills M2长达9公里的Northconnex隧道。

然而另一张导航图片却显示，如果他们放弃Pacific高速而选择不收费的路线，他们的车程只会较前者慢2分钟。

这让该司机对在墨尔本、悉尼、布里斯班以及国际经营收费站的澳洲Transurban公司大为光火。

导航建议该司机走Northconnex隧道，他声称这条隧道花了他16澳元。（图片来源：Reddit）

导航的替代路线显示无需收费的公路只需要多花两分钟就可抵达。

“第一张照片是导航建议的路线，第二张则是无需支付16澳元通行费的路线。”该司机在网上发布这条帖子时这么写道。除了2分钟的车程差别，无收费的公路路线也缩短了三公里的路程距离。

这位司机并不是唯一一位对于该情况感到愤怒的人，评论区的一些网友也留言分享了他们为了各自的旅程花费了多少钱。

“我去拜访父母时一趟旅程需要花上35澳元。往返各别会经过4次收费站。简直离谱。”其中一位网友在Reddit上这么表示。

“前几天，我在试图跟随导航时不小心开车去了Northconnex，结果我的Linkt账户现在几乎都空了。情况差不多就是在悉尼探访一个朋友就花了我45澳元。”另一人则留言道。

由于缺乏公共部门资金，收费公路一直是政府通过向私营部门投资来改善基础设施和减少交通流量的应对措施。

然而随着通行费价格每年增长4%，政府现在不得不花费数百万澳元来为司机提供通行费减免的优惠。

据澳洲广播公司报道称，大量的通行费造成悉尼人在去年损失了20亿澳元，而Transurban公司则在每年将超过10亿澳元收入囊中。

“政府不是企业，它的职责是尽可能平等地为每个人提供基础设施和服务。”有人在Reddit上这么表示。

另一人在评论道：“通行费对穷困人民的影响尤其严重。悉尼的通行费这么昂贵，那些无法居住在靠近工作地点的人最终只能在经济上受到惩罚。”

全澳洲总共22条收费公路中，新州占有13条，昆州和维州则分别有6条以及3条。

有些费用取决于司机的固定费用，而另一些则根据行驶距离收费。此外，通行费还取决于司机驾驶的是A级车辆（摩托车或汽车）还是B级车辆（卡车和重型车辆）。

目前尚不清楚该司机是走哪一条具体路线导致需要支付16澳元的通行费，然而根据新州政府表示，Northconnex隧道向驾驶A级车辆的司机收取9.06澳元，B级车辆的司机则是27.17澳元。

在新州，通行费最低为1.57澳元（固定金额），最高则是27.17澳元。而对于根据行驶距离收费的道路，通行费的范围则从每公里0.4606分，上限为9.21澳元至每公里1.7442澳元，上限为28.24澳元。

而根据《悉尼晨锋报》报道，周四在WestConnex高速公路开通的新M4-M8连接线将向司机收取5.60澳元的通行费。

一位交通专家也抨击新州政府的新通行费减免方案，称这只是一种临时的解决方案，并表示悉尼主要道路的私人合同最终将会需要被撕毁。

周二，政府公布了新的通行费减免方案，此举让50万名司机可以获得高达750澳元的通行费退款。

悉尼大学运输与物流研究所的Martin Locke表示这解决方法对问题来说只是“创可贴般的存在”。

“这只是一小笔用于帮助负担能力受到影响的市民的钱，但归根结底，这非常、非常微不足道。”他告诉澳联社，“真正的问题在于，随着道路越建越多，像是WestConnex以及Western Harbour 隧道，人们最终只会需要支付更多的通行费。”

“最终我们只能撕毁所有现有的收费公路合约。”