社长结缘“陆上坦克”Volvo XC60
揭秘为什么公认沃尔沃最安全？
文章结尾有彩蛋！
本人创办《澳洲汽车杂志》20年，几乎每天都和车打交道，说不上阅车无数，只能是略懂一二，当年老婆生下大宝后，原来的三菱麻辣鸡Mitsubishi Mirage小车不再够用，做足功课反复比较之下，决定入手被称为陆上坦克的Volvo XC60,安全和低调是我购买时最大的考量，开了这么多年，风里来雨里去，上山下乡，跨州过海，也成功介绍包括孩子干妈在内的不少亲友加入富豪车主行列，到目前零投诉，全家都很满意。
每个品牌都有自己的特点，不妨看看他们之间的对话：
这是Volvo和BBA等知名品牌的对话记录：
奔驰：我主打内饰，舒适度第一坐奔驰!
Volvo: 我主打安全！
宝马：我主打操控，终极驾驶机器开宝马!
Volvo: 我主打安全！
奥迪：我兼顾三者，车灯天下无敌！
Volvo: 我主打安全！
路虎揽胜: 我主打户外,越野特性一流！
Volvo: 我主打安全！
丰田: 我车款繁多，供不应求，不停涨价!
Volvo: 我主打安全！
那么沃尔沃到底有多安全，一张图片胜过千言万语,前些年著名的“XC60叠叠乐”实验照片就是正确答案。沃尔沃像搭积木一样先把一辆沃尔沃XC60停在场地中央，沃尔沃老总直接坐到驾驶席借助吊机，把相当于两头成年非洲象体重的6辆XC60直接叠加到最下边这辆XC60车顶上，在被6辆车压了24小时后，这台XC60整个车身，仅出现1厘米的变形，测试结果太过震撼！
由此可见5星级别安全系数口碑宣传的Volvo并非浪得虚名, 其实跟沃尔沃的造车态度和造车工艺密不可分。
造车态度上自创始人开始一直对车身安全性有苛刻要求！沃尔沃汽车安全中心，目前世界大最大的汽车安全技术试验场！世界最先进测试设备，碰撞实验标准为世界最高标准。密集碰撞实验保证了沃尔沃在安全方面的可靠性。三点式安全带和安全气囊最早都是由沃尔沃首家发明推广。
造车方面，并非车身钢板越厚车越结实，而是要看车身刚的强度和韧性等综合参数！
而XC60可以做到这样的成绩，特别有两点：
1.首先归功于车身大量使用特种军用钢材—硼钢，是普通钢材加热到950°时加入硼元素，再快速冷却成型。硼的硬度仅次于钻石。坦克、装甲车等都采用硼钢打造。硼钢每平方厘米能承受10吨以上压力，承压能力为普通钢材的3-4倍。高强度硼钢分布在正副驾驶舱，A、B、C柱等各个部位，这就在发生意外时会有了一个有力的支撑。沃尔沃XC60车身硼钢最高占比近40%，是全行业硼钢使用量平均水平的四倍！
2.其次，沃尔沃采用硼钢和超强度钢专门打造了一个笼式安全车身，笼式车身是目前民用车中对乘员保护最佳的车身设计结构，这种结构设计可分为“冲击溃缩区”与“高强度座舱区”两大区域。
其中的“冲击溃缩区”在车身遭遇碰撞时，会像风琴般折叠起来并吸收冲击力，通过笼式框架型结构将碰撞力传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏。同时，由于碰撞力分解传递到了整个车身，也就可以通过整个车身来吸收碰撞的能量，使得碰撞能量能够迅速的被分解消耗掉，从而保护车上乘员安全。而“高强度座舱区”则可保证乘员舱变形程度小，提供给乘客足够的生存空间。
3.沃尔沃不仅在车身上大做文章，安全配置上也是防患于未然！沃尔沃标配City Safety城市安全系统，系统可以支持识别车辆、行人、骑行者以及动物。除此之外，车辆会通过遍布车身的摄像头/传感器来识别道路状况，还可以实现车道保持、自适应巡航、拥堵辅助、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助操作，City Safety城市安全系统的开启条件是在车速不超过50公里/时时默认启动。如果监测到前车突然刹车，城市安全系统为避免发生碰撞，会提前会对制动器进行预充压。如果检测到驾驶员没有采取行动，系统会进行自动刹车。如果车速在50公里/时以内，系统会刹停，避免碰撞；50公里/时以上，该系统也可以降低碰撞带来的损伤。
VOLVO自诞生就有品牌主动安全意识，自然生产出真正安全的汽车，安全成为了这个品牌不变的追求，而这种执着的追求，就是对每一个现在和未来的沃尔沃车主，最大的负责。Volvo特别适合注重安全，追求品质，同时低调有品位的车主，有娃家庭的最爱！
陆上坦克 – 沃尔沃汽车名不虚传。但话也要说回来，再靠谱的车也要靠谱的司机好好开才安全，杜绝酒后开车，疲劳驾驶！汽车品牌万万千，家人安全最优先！
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