中国拟以平价电动车征服欧洲市场

中国电动车品牌正试图以廉价零排放电动车征服欧洲市场，其迅速扩张引发欧洲政府与企业之忧心，并质疑不进则退的欧洲传统汽车工业将因此受到威胁。例如，中国比亚迪（BYD）在电动车生产与特斯拉(Tesla)竞争激烈，旗鼓相当，并以2030年在欧每年销售80万辆电动车为目标。

中国近20年来已成为不容轻视之汽车市场，出口汽车数量亦不断攀升，挤压西方车厂之市场占有率逐步下滑，尤其在电池电动车 (BEV)领域，中国明显掌握优势，去(2022)年其新车注册量逾540 万辆，佔全球总量的三分之二；2023年上半年，电动车佔其新车注册量 22.7%，且比例仍持续上扬。

中国政府自2009年以来积极以公共补贴支持电动车工业，造就全球最大电动车市场，许多本地企业崭露头角，包括吉利(Geely)、上汽(SAIC)、蔚来(Nio)、小鹏(Xpeng)、爱驰(Aiways)、赛力斯(Seres)等，在征服国内市场后，正朝国际市场进军，特别是欧洲市场，盼能同步销售高价与平价电动车。

业界专家分析，中国品牌在欧洲市场上取得可观佔有率并非一蹴可j及，仍需一段时日，但由于其成本较低，掌控产业价值链之顶端部分:如原物料与电池生产等，对欧洲车厂而言仍为一劲敌。