中国汽车在澳洲大有所为!

中国汽车工业通过几十年自主发展合资让利之后，一度出现多个国产品牌，然而很快这些国产品牌就被市场淘汰出局，谁也没有想到西方人津津乐道的新能源汽车却被中国弯道超车抢了先机，使得中国车异军突起，中国汽车出口量今年可能达到400万，超越日本荣登世界第一。

2002中国汽车出口仅2万；2012中国车出口首超百万，此后中国车出口量徘徊在100万。中国车出口神迹发生在疫情期间，2021年中国车出口首次突破200万，超越韩国，位居日德国之后；2022中国车全年出口311万辆，超越德国，仅次日本。

2023年中国车出口量排在前5的国家依次为俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特阿拉伯。既有传统汽车强国，也有新兴消费市场。这些差异化明显的国家为什么大量进口中国车？主要原因是中国对出口新能源汽车补贴和高油价下世界范围内抛弃燃油汽车追捧新能源汽车，传统汽车制造企业对新能源汽车投入/认识/产能均不足。

低关税的利好，让中国汽车的性价比更显突出。无论是澳洲还是东南亚，中国汽车在价格方面具有超越欧洲品牌的优势，正逐渐从本田、丰田和马自达等厂家手中，接过昔日的消费者，向他们出售价格低廉的新能源汽车，疫情期间虚高的二手车价也是推手之一！

中国车出口靠价格低廉的新能源汽车取得全球第一，但离汽车强国还有很远距离。德日韩系车企的生产和销售都集中在他国，总产量总销量总收入总利润都远高过中国车企，如燃油价格下跌气候变化问题不再困扰西方政客，新能源汽车退潮可能随时出现，况且跨国汽车巨头也在重新考虑新能源汽车市场前景，一旦发力就会迎头赶上。中国国产出口汽车品牌散乱，并没有丰田佳美那样的长红爆款，国际市场竞争中并没太多优势，上汽集团出口创新高是MG名爵这个曾经的英国品牌贏得了包括澳纽在内的英联邦国家消费者亲睐。

今年上半年中国汽车出口量为234万辆，在整车出口前十企业中，上汽集团48.3万辆排第一，特斯拉18.2万辆排第三，欧洲市场是国产新能源汽车出口的主要目的地。今年上半年中国对欧洲出口量占整车出口总量的比重从2018年5.7%升至39.1%，最畅销品牌就是上汽名爵MG。澳洲则是中国车进军欧洲的最好的试验场，距离中国近，西方文化背景，中国车在澳洲大有所为!