沧海遗珠2016——那些为人遗忘的好车。。。

作者：邵青  《澳洲汽车杂志/Auto Weekly Magazine》

澳洲车市近年直线上扬的势头无需笔者多言当是有目共睹，但在这波一眼望不到头的好年景中，稍加留意便不难发现大势虽好却是几家欢乐几家愁，说得再通俗些就是旱的旱死涝的涝死，有些车门庭若市踏破铁鞋无觅处等几个月未必拿得到，有些车门可罗雀任由厂方也好车行也罢无论怎么赔本挣吆喝也还是出不去。销量寡淡业绩苍白并不一定是产品自身问题，特别是在当下潮流概念渐成市场走向主导因素的大环境中，所谓的沧海遗珠便时时可见，在一个个产品周期周而复始的轮回中蹉跎着本不该此的命运，当真煞是遗憾。

今天笔者就天马行空罗列几款在我看来在业绩表现上被大幅低估的佳品，对于在购车时多少想要几分个性元素的车友或许能稍有启迪。

SKODA SUPERB—— SUPERB问世至今已经到了第三代，新款今年上半年上市来澳。自归入VW系之后，SKODA产品上的VW痕迹越来越重，特别是在核心构架上基本就是援引照搬，此番的新SUPERB便是如此。

产自MQB平台，三种引擎选择，标配六速双离合自动波。整车相对老款更长（+28mm）更宽（+47mm）更高（+6mm），轴距同样放大了80mm，后备箱容积达到625l（SEDAN）/650l（WAGON），第二排座椅放倒后可达1760l/1950l，内部空间大得惊人，价格同样极具优势（见下表）。

除此，新SUPERB在动力配备上相对同样上市不久的新PASSAT的对应品基本高出一个层级，三种动力系统分别为援引自GOLF GTI和OCTAVIS RS的162TSI的2.0l四缸涡轮增压汽油引擎（162kw/350nm），百公里油耗6.4l；140TDI（同PASSAT 140TDI）的2.0l四缸涡轮增压柴油引擎（140kw/400nm），百公里油耗4.8l；206TSI的2.0l四缸涡轮增压汽油引擎（206kw/350nm），百公里油耗7.3l，0-100km/h加速用时5.8s，标配四驱。

个人以为新SUPERB绝对是一款集技术性能、实用性、安全性于一身的堪称经典层面的好车，但现实是残酷的，在澳洲市场其认知度之低已经到了无以复加的地步，同时SKODA方面的宣传力度也明显不够，主客观因素综合作用的结果就是SUPERB成了如今笔者笔下的2016沧海遗珠之首推车型。

SUBARU LIBERTY——说LIBERTY就不能不提与其同平台下线的OUTBACK，事实上这就是一对一奶同胞的亲兄弟，LIBERTY以SEDAN形式出现，而OUTBACK则是其休旅版WAGON，也有人并不恰当地将其定义为SUV。

今年上半年LIBERTY的累计出货量1,868，而OUTBACK为5,956，高下立现。要知道目前LIBERTY入门级车型2.5i的出车价也就是三万出头，相对OUTBACK低出将近一万，且其包括SUBARU著名的EYESIGHT安全套装在内的一系列标配非常丰富，当然还少不了全时AWD及水平对置引擎等SUBARU特有的技术性能概念，这一代LIBERTY可以说在技术含金量及整车性价比方面皆可拿到近乎完美的高分，但就是卖不动。其实包括马六也是非常类似的情况，很无奈，也很杯具。

但若从消费者的角度出发，上述局面未尝不是一件好事。首先，销量不济意味着厂方和车行更迫切的出货意愿，由此自然可以在议价过程中更为主动。另外较低的保有量显而易见可以带来较高的个性色彩和品位体现，满眼的  CAMRY和奔驰C级，烦不烦啊？

FORD KUGA——上半年累计出货2,295，基本等同于CX-5一个月的销量。要知道KUGA可是和RAV 4、CX-5、X-TRAIL等处于同一层面的普及型家用SUV。与此同时，FORD在本地市场近期一直处于稳步攀升的良性态势，但KUGA就是上不去。尽管相对其他主流中级SUV，KUGA在细节上的确有些许不太着调的地方，但在引擎和驾驶元素这两个典型的内在因素环节，KUGA同样有它与众不同的亮点，或者说干脆就是它的核心价值所在。所以看重性能的车友不妨关注。

SKODA OCTAVIA——OCTAVIA的长期低迷可以说比其大师兄SUPERB的情况对SKODA品牌在澳得失成败的负面影响更大更显著，因为一来OCTAVIA是SKODA旗下一众产品的头号主力，二来以其高配低价的定位在家用小车（确切的说是中车小车通吃）类别理当呈现出完全不同层级的表现。但，现实显然是相反的。

截至六月底903辆的年累计销量实在有些说不过去，不过在其三季度升级改款之后，或许我们可以寄望后续表现能有所改善。预计明年年中OCTAVIA现款车型还将有一次升级。

BMW 2 SERIES ACTIVE TOURER——今年上半年二系TOURER仅售出553辆，几乎是同级别对手奔驰B级的一半，究其成因，宝马多数产品的核心价值在于性能表现和驾驶元素，而二系和B级则主打纯粹的居家功用，且一直给人立足中老年用户的印象，由此宝马二系TOURER卖不过奔驰B级也就不难理解了。况且在很多宝马潜在消费者眼中，价格相仿的新X1（同期出货量2,185）显然更具吸引力。