2018全新MAZDA 3渐行渐近中

作者：邵青  《澳洲汽车杂志/Auto weekly Magazine》

据日媒报道MAZDA目前正在紧锣密鼓地研发第二代SKYACTIV引擎技术，其中的核心价值和主打理念仍是高效低耗，据悉该系列引擎的平均油耗相对目前贯穿MAZDA车系的SKYACTIV引擎将进一步下降30%，且技术层面的一大革新是不再使用火花塞。

SKYACTIV二代引擎技术的首秀车型便是预计将在2018下半年上市的新一代马三，而后逐渐衍伸推广至CX-5、马二、马六等。

MAZDA同时还表示将从2019年开始量产电动车，在2021年推出插入式混动车型，当然此类以环保为主打卖点的产品届时将主要针对美国和欧洲这样对排放指标异常严苛的市场，至于是否来澳就很难说了。如今的汽车制造技术日新月异，数年之后将是怎样的局面根本无法预料。

之所以选择以马三作为新一代SKYACTIV技术的起点，一是因为其换代时间点或许刚好与新引擎的研发进度大致匹配，另外想必也是出于马三之于整个MAZDA品牌不言而喻的重要性。

在刚过去的2016，马三业绩在本地市场出现了明显下滑，面对小车类别的整体萎靡以及自身优势的日渐黯淡，这款在澳极具人气的经典产品的确到了注入活力与新意的时刻了。