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2018沃尔沃XC60 D5 R-Design全面解析
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2018沃尔沃XC60 D5 R-Design全面解析

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不久前,第二代沃尔沃 XC60 D5 R-Design登陆澳洲市场,延续了这近几年发布的沃尔沃车款风格,惊艳非常。

在过去的8年时间,瑞中合资的沃尔沃秉承着走出去战略,外派了约16万员工,意图提振全球销量。澳洲是沃尔沃的主要市场之一。

新平台、新传动系统、新车舱设计、新技术,加在一起就是全新的沃尔沃。全新的XC60 D5 R-Design名副其实,确实是够吸引人的了,那它的竞争对手们呢?

比如售价6万多澳元的奥迪Q5和宝马X3,以及备受喜爱的梅赛德斯奔驰GLC和路虎Discovery Sport,甚至大众Tiguan Highline也算。

沃尔沃XC60起价59990澳元(不含上路费),但是这是D5 R-Design,是沃尔沃旗下的高端产品,所以这款起价是73990澳元—和奥迪Q5 TDI Sport、梅赛德斯奔驰GLC 250d售价差不多,在宝马X3 20d到30d售价之间。

这款全新的XC60 D5 R-Design外观很漂亮,有让人一见钟情的资本。简直就是XC90的小而美版:干净、经典、比例完美。就连那21英寸的轮毂都为路边添了一抹风景。

车内设计也作了相应的改动。材料(如皮革、软胶、金属等)用的都是一流的,布局也很独特。

标志性的沃尔沃元素全都得到保留。比如它采用的还是纵向大触屏,而不是一般的横向屏。这样的话呢,地图呈现出来就很好很合适,而且增加了一定的审美情趣。

屏幕光滑可切换,主页上有导航、娱乐、手机使用以及Apple CarPlay/Android Auto四大窗口,可提供与之相关的所有快捷操作。

左右滑动即可看到不同的子菜单。右划可重新配置车载电脑相关选项,或是改变音频设置;左划则能布局不同的主动安全配置以及抬头显示器(HUD)

只有回到主页、调节音量、调节音轨、调节空调和加热设备以及调节警示灯等这些功能是以按钮或旋钮控制的,其他的都是触屏控制,当然,还有部分功能是配置在方向盘按钮上的。

内饰大量使用光滑的黑色塑料,这个有一个坏处,会比较容易沾尘沾指纹。也就是说,车内可能很容易就搞得看起来破破旧旧脏脏乱乱。除非用那种特殊的微纤维布。

而且通过触屏来调节车内温度和风扇力度/方向,感觉也比较鸡肋。

好的设计有哪些呢?可配置的数字TFT仪表盘就特别棒,能够显示地图和音频信息,默认背景色为黑色,以免分散驾驶员注意力。标配的抬头显示器(HUD)也很招人喜欢。

皮质包裹的换挡杆、银光闪闪的发动机开关、驾驶模式适应滚轮、带阻尼的银色翘板变速开关、支撑性一级棒的可调整型座椅——这些细节都做得相当不错。

在存储方面,这款XC60配有一个大的手套匣,还有一些门袋,它的控制台比较小,里面有两个USB插头,传动轴上有一个小箱子和一些杯架。只是没有眼镜架。

和S90不一样的是,这款XC60 D5 R-Design有着长长的选配清单,试驾的这台车价值76390澳元,因为配备了价格为500澳元的加热座椅和1900澳元的金属喷漆。

全新的XC60配有10个音响,一个抬头显示器,数字收音机,Sensus卫星导航系统,路标语音提示(测试期间发现,有些限速指示它会读错),12.3英寸数字显示仪,R-Design磨砂/光面记忆座椅,活性炭顶蓬,翘板变速开关,四区温控,控制台,21英寸轮毂,车顶纵梁,带远光灯模式的主动式随动LED前照灯,以及无钥匙进入功能。

安全方面有一大亮点,在车速达到50-100km/h时,躲闪辅助系统会被激活,来监测行人车辆动物等的闯入,及时输出转向或刹车指示,以避免可能发生的碰撞。

还有自适应巡航控制,盲点监测,交叉交通警报,360°全景摄像头,越野缓冲,驾驶员协助等功能。在驾驶员协助模式下,它可以在法定的无人操控时限内,规规矩矩地在路上继续行驶。

这套驾驶员辅助系统比早期S90上搭载的那套人性化多了。沃尔沃在傻瓜式辅助套件这方面做的确实很好,和那些德国高端车品牌有得一拼。

这款XC60还设有专门的前、侧、头、胸、膝保护装置,以及安全气囊等,在2017年更新的5星ANCAP碰撞测试中,它得分37.3,要知道这个测试的总分也才38…

作为一款豪车车款,选配必须要多,才能凸显出个性呀!当然,大家都想要的选配项一般在很多选配包里都会出现,来看看吧:

*生活包(2500澳元):前排加热座椅,全景天窗,浅色后车窗

*豪华包(7500澳元):前排加热座椅,全景天窗,浅色后车窗,后排电动折叠靠头,后排电动折叠靠背,Bowers & Wilkins音频系统,空气悬架

这款车的实用性呢?首先来说,它的后门很小,进出相比有些车来说会有点不方便。但是,它的座椅是相当舒服的。

其他车内配套包括后排排气、温度调节、一个12V的充电口、各种存储空间、LED大灯、减震扶手、和一个带有杯架的中心翻转扶手。

硬塑(看起来就不便宜的那种)座椅靠背很适合安儿童安全座椅。耐整!

腿脚空间都够。容纳两个一米八的大汉完全没问题。而且因为没有那种标配版天窗,头部空间也很够。窗户也很大,视野很好。

后备厢容积有500L,比它很多竞争对手都少10%,只比马自达CX-5大…后备厢开口有点高,里面只有一个备用胎。后排的座椅倒是可以折叠得很平,来放长一点的东西。

但总体来说,跟其他车比,还是有点落伍。

名字里面的D5表示用的是柴油机。这是个2.0L双涡轮增压发动机,输出功率为174kw(4000rpm),扭矩为480nm(1750rpm),还配有八速自动变速箱。拖力为2400kg。

百公里加速时间为7.2s,综合油耗为5.6L/100km。在试驾中,这个数据是7.7L/100km,也是挺不错的了。油箱是71L,足够开个近千公里了。

在车外听起来,发动机那声音感觉叮铃哐啷的,但是那些因为那些隔音材料和防火绝缘设备,在车里,基本听不出什么动静。变速箱比奥迪的双离合好用,切换平稳,而且扭矩从低到高(牵引力)的攀升表现也特别棒。

因为是R-Design的缘故,这款车也可以选配更贵的T6发动机(3000澳元)。输出功率达到235kw,峰值扭矩达到400nm,百公里加速时间仅为5.9s!但它官方发布的油耗数据达到8.0L/km,也就是实操时很可能破10。其实标配的柴油发动机就够了,更简单,更便宜,但也不失精致。

还有另一种选择,花上92990澳元,T8混动系统就可以收入囊中了,T8混合动力系统包括T6汽油发动机、10.4kwh的锂电池组和输出功率为65kw/240nm的电机。它有40km的电动续驶里程,百公里加速时间仅为5.3s!

所有的XC60都标配全轮驱动。还有各种各样的驾驶模式可供选择,从“舒适”到“运动”,变速换挡、油门校准、转向阻力都会随其切换而变化。其中有一种“越野”模式,会在感应到路滑时,减缓油门反应,并激活山地缓降控制系统。

这款R-Design还配备了更有刚性的底盘,使得行驶起来更有锋度。

还有一个选配是带电子阻尼的悬架。只要2490澳元。酷炫,非常酷炫。

这款XC60采用的是沃尔沃常用的可伸缩架构,这种架构还用于一些更大更贵的车。

还有轻质的电动转向、不菲的双叉骨悬架…它行驶安静,即使以高速疾驰,噪音也基本没有。

如果还是觉得不行,就用更厚的橡胶胎,或者配空气悬架好了。

从后续保养来看,保修期长达三年且无里程限制,合约中还有道路救援的服务。

还可以买一个SmartCare保养包,其中包括一系列服务选项。如果是基础包的话,3年或45000公里的保养售价2225澳元,4年或60000公里的保养售价3500澳元,5年或75000公里的保养售价4230澳元。同样的有效时间公里内,SmartCare保养包提供的服务选项更广,因此售价分别为3050澳元,5200澳元,6400澳元。

相比之下,宝马X3提供的5年/80000公里保养包的基础价是1440澳元,增值价是4250澳元。所以…

算了,抛开保养费比较贵、轮子大有点影响行驶品质、后备厢不算大…这些点以外,这款XC60还算是一个不错的选择。

车身设计不错,车内装饰也不错。和其他欧洲竞争对手比,它的性价比也不错。超棒的发动机表现、现代化的信息娱乐系统、先进的安全系统…完全展示了在中国吉利支持下,沃尔沃取得的瞩目成绩。

哎,要是这款XC60有低配版就好了,D4也不错啊,价格便宜一点,动力也差不多了。

讲真,这应该是沃尔沃迄今为止最具性价比的车型了,没有之一。

 

 

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