作者：邵青  《澳洲汽车杂志/Auto Weekly Magazine》

SUV无疑是当下新车市场最火热最具话题性当然也是厂方最关注最看重的一个领域，无论是三两万的平价车还是十万八万的高档货色，上市新品排起队来可谓鳞次栉比一眼望不到头，很多从未出现过的全新车款亦是不断涌现且前景非常看好，像TOYOTA近期上市的小车C-HR，目前完全处于一种供不应求的断货状态。豪华车品牌同样不甘人后，甚至相较家用车品牌貌似对各类SUV更为看重，例如AUDI，甚至不惜产品严重重叠也要在Q3并未退市的情况下推出无论价格还是各方面定位都很接近的Q2，且事实证明市场效果还非常不错。

包括BMW，也已经确定将在明年推出和X1共享平台但主打运动风的X2。而AUDI，甚至暗示有可能将Q字头的SUV产品序列从1至8陆续填满。要知道目前在售产品有Q2、Q3、Q5和Q7，如果上述设想未来成真，那么还将有Q1、Q4、Q6和Q8等全新SUV车款出现。听上去有些匪夷所思，但在SUV风潮趋近癫狂的市场环境中，个人以为上述局面几乎是板上钉钉的潜在事实。

Q8的概念车已经在今年的底特律车展亮相，路测真车亦已在互联网曝光，AUDI方面确认其将在2018上市。而主打中小运动型产品的Q4，尽管尚处于设想阶段，但也已经确定会在2019全球开售。事实上对厂方而言，在共享平台以及多数零配件特别是核心构架的前提下，新增个把产品并非大动干戈劳民伤财的大事件，既然存在市场需求，在研发成本完全可控的产品框架下，何乐不为呢？所以不难预见，像BMW、MB、JAGUAR，包括LEXUS这些高档车品牌，肯定会趁着这股SUV极度盲目的大潮趁机大捞一笔，毕竟在如今已然非常成熟的汽车制造业，如此这般的好机会并不多见。