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四月新车销售排行评析

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四月新车销售排行评析
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四月新车销售排行评析

作者：邵青 《澳洲汽车杂志》

82,930的月度销量（相对去年四月下跌0.2%）终使澳洲新车市场大踏步前行的势头暂时放缓，但凭借一季度三个月的强势表现，2018年累计销量仍领先去年此时3.3个百分点。

本月车市最大的新闻莫过于NISSAN跌出品牌前十以及MAZDA跌势不减且有进一步放大之虞。NISSAN的颓势已经持续良久，跌出前十只是早晚之事。和三菱一样，NISSAN已经很久没有拿得出手的佳作，但和三菱不同的是，NISSAN至少到目前为止还始终端着老牌日系大厂的架子放不下来。既然定位使然，那么终端价格便是最直接的体现。没有像样的产品，又无三菱那般的超低价，渐被市场遗忘自在情理之中。而且若无大幅度的市场行为，其跌势无疑会进一步扩大。

细心的读者可能已经注意到MAZDA的跌势已经持续数月，本月10.5%的跌幅给人一种量变到质变的临界点之感。尽管仍处于品牌第二位置，但这种局面对于早已习惯于长期增长的澳洲MAZDA而言显然是无法坐视不管的。从四月起，长期旺销但近期同样表现低迷的CX-5已经开始出现出车价优惠，包括马三、马二，以及新车CX-9等预计接下来皆会有较大幅度的促销出现（CX-9本月仅售出493，并不理想）。同时，随着CX-5近期调低官方价格（$400-$800不等），以及下半年CX-8和改款马六的陆续上市，MAZDA的局面应该很快会有转机。

TOYOTA表现依旧强势，除近期换代的CAMRY（1114）外，HILUX、COROLLA、PRADO、RAV 4等几款经典车型皆延续上佳业绩，但价格明显偏高的小SUV C-HR始终未见理当与之匹配的出货量。TOYOTA下半年的看点在于八月上市的全新一代COROLLA，明年初来澳的新RAV 4同样颇具看点。

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HYUNDAI录得增长，但和MAZDA仍有不小差距。I30表现（1903）显然未及预期，但TUCSON超过CX-5成为中级SUV领头羊。三菱仍旧占据品牌第四位置，其低价策略无疑在继续发挥功用，但亦与FORD及HOLDEN之低迷不无关系。两者延续大幅暴跌态势，FORD貌似除RANGER和MUSTANG再无任何受到市场关注的产品，而HOLDEN在我看来短期内应该可以止跌回稳，变局在于新COMMODORE，如果能够尽早推出大幅度的优惠政策，本月587的出货量便是反弹的起点。

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KIA之强势显然已经成为澳洲市场的一个常态化现象，本月再次录得近一成涨幅。物美价廉的产品配以超长保修期便是其制胜法宝，看似并不复杂，但很多厂商仍视而不见。如果说TOYOTA有足够资本我行我素继续三年保修期政策的话，那么MAZDA、VW、SUBARU，以及FORD和HOLDEN或多或少当在售后体系上做出改变。

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SUBARU和VW皆延续稳定表现，而NISSAN显然成为奔驰及KIA的牺牲品本月跌出品牌前十，HONDA亦然，但至少录得6.7%的涨势。

其他品牌中本月录得佳绩的还包括AUDI（+7.5%）、LAND ROVER（+32.8%）、LEXUS（+20.5%）、VOLVO CARS（+93.9%）、MINI（+9.6%）、PEUGEOT（+14.2%）、ALFA ROMEO（+30.2%）、SKODA（+7%）、LDV（+177.6%）。

相反，录得大幅下滑的品牌包括JAGUAR（-15.1%）、SUZUKI（-8.9%）、PORSCHE（-16.4%）、JEEP（-5.5%）等。

中级SUV仍是本地市场目前销量占比最高的类别（17.5%），其次是家用小车（17.4%），接下来是四驱皮卡（13.7%）、小型SUV（12.2%）、大型SUV（12.1%）。

私人购车占据总量的44.9%，公司车紧随其后（44.7%），然后是租车业（6.6%）及政府（3.8%）。

日本仍是澳洲市场最主要的货源地，接下来是泰国、韩国、德国、美国。

以下是四月新车销售排行品牌前十及车型前十。

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Top 10 selling brands April 2018（品牌前十及相对去年同期变化）

Brand Sales Variance%
Toyota 16,647 +3.5
Mazda 7723 -10.5
Hyundai 7132 +4.1
Mitsubishi 5508 +0.7
Ford 4822 -16.9
Holden 4576 -21.2
Kia 4302 +9.3
Subaru 4017 +4.2
VW 3918 +3.8
Mercedes-Benz 3256 Even

Top 10 selling models April 2018（车型前十）

Model Sales
Toyota HiLux 3596
Toyota Corolla 2979
Ford Ranger 2796
Mazda3 2261
Hyundai i30 1903
Hyundai Tucson 1816
Mazda CX-5 1725
Mitsubishi ASX 1706
Toyota LandCruiser Prado 1699
Holden Colorado 1491

 

最后照例仍是为各位呈现本月主要车型类别的三甲情况。

Micro:（微型车）

  1. Kia Picanto (384)
  2. Fiat 500 (62)
  3. Holden Spark (44)

Light under $25k:（$25,000以下轻型车）

  1. Hyundai Accent (1160)
  2. Mazda 2 (791)
  3. Toyota Yaris (665)

Light over $25k:（$25,000以上轻型车）

  1. Mini hatch (175)
  2. Audi A1 (99)
  3. Mini Clubman (28)

Small under $40k:（$40,000以下小车）

  1. Toyota Corolla (2979)
  2. Mazda 3 Hyundai i30 (2261)
  3. Hyundai i30 (1903)

Small over $40k:（$40,000以上小车）

  1. Audi A3 (318)
  2. Mercedes-Benz A-Class (297)
  3. BMW 1 Series (225)

Medium under $60k:（$60,000以下中级车）

  1. Toyota Camry (1114)
  2. Ford Mondeo (208)
  3. Mazda 6 (180)

Medium over $60k:（$60,000以上中级车）

  1. Mercedes-Benz C-Class (494)
  2. BMW 3 Series (256)
  3. Mercedes-Benz CLA (206)

Large under $70k:（$70,000以下大型车）

  1. Holden Commodore (587)
  2. Kia Stinger (184)
  3. Skoda Superb (62)

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Large over $70k:（$70,000以上大型车）

  1. Mercedes-Benz E-Class (101)
  2. BMW 5 Series (52)
  3. Audi A6 (35)

People-movers under $60k:（$60,000以下载人面包车）

  1. Kia Carnival (479)
  2. LDV G10 (88)
  3. Honda Odyssey (81)

Sports under $150k:（$150,000以下跑车）

  1. Ford Mustang (381)
  2. Mercedes C-Class (137)
  3. BMW 2 Series Coupe/Conv (124)

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Sports over $150k:（$150,000以上跑车）

  1. Porsche 911 (57)
  2. Ferrari range (21)
  3. Mercedes-AMG GT (17)

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SUV Small under $40k:（$40,000以下小型SUV）

  1. Mitsubishi ASX (1706)
  2. Mazda CX-3 (1172)
  3. Subaru XV (1139)

SUV Small over $40k:（$40,000以上小型SUV）

  1. Mercedes-Benz GLA (297)
  2. BMW X1 (218)
  3. Audi Q3 (177)

SUV Medium under $60k:（$60,000以下中级SUV）

  1. Hyundai Tucson (1816)
  2.  Mazda CX-5 (1725)
  3. Toyota RAV4 (1444)

SUV Medium over $60k:（$60,000以上中级SUV）

  1. Mercedes-Benz GLC (516)
  2. BMW X3/X4 (494)
  3. Audi Q5 (321)

SUV Large under $70k:（$70,000以下大型SUV）

  1. Toyota Prado (1699)
  2. Toyota Kluger (1063)
  3. Subaru Outback (862)

SUV Large over $70k:（$70,000以上大型SUV）

  1. Mercedes GLE (225)
  2. Lexus RX (222)
  3. BMW X5/X6 (221)

SUV Upper Large under $100k:（$100,000以下大型越野车）

  1. Toyota LandCruiser (1262)
  2. Nissan Patrol (83)

SUV Upper Large over $100k:（$100,000以上大型越野车）

  1. Mercedes-Benz GLS (68)
  2. Lexus LX (34)
  3. Range Rover (25)

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Light Vans:（轻型货运面包车）

  1. Volkswagen Caddy Van (186)
  2. Renault Kangoo (51)
  3. Citroen Berlingo (10)

Medium Vans:（中型货运面包车）

  1. Toyota HiAce (509)
  2. Hyundai iLoad (319)
  3. Renault Trafic (138)

4×2 Utes:（两驱工具车）

  1. Toyota HiLux (937)
  2. Ford Ranger (449)
  3. Isuzu D-Max (347)

4×4 Utes:（四驱皮卡）

  1. Toyota HiLux (2659)
  2. Ford Ranger (2347)
  3. Holden Colorado (1300)

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澳洲汽车杂志_20180407_093555

三月新车销售排行评析

作者：邵青 《澳洲汽车杂志》

如果说澳洲车友早已对类似于本月的4.4%的月度涨幅（相对去年同期）习以为常不足为怪的话，那么三菱和HONDA的暴涨以及HOLDEN的断崖式剧跌无疑是本月车市更具震撼力的大新闻。

三菱在悄无声息间本月已然取代HYUNDAI攀升至品牌第三，凭借TRITON及ASX的强势表现，这家曾经日薄西山疲态尽显的老牌日系车厂貌似正走在重生的康庄大道上，尽管始终拿不出技术性能出类拔萃的新品，但就是依靠经济实惠皮实耐用这样的浅显路数，倒也走出了一条属于自己的路。HONDA稳步回归一线主流已有一段时间，本月相对去年此刻近乎翻倍的表现使其力压VW、SUBARU、HOLDEN而处于品牌第六位置。

排行3

其实和三菱情况类似，HONDA目前的几款主力车型同样是技术简单性能平平的大众化产品，但只要是吃准对应用户群的核心需求，再简单的产品一样可以成为成功的典范，像现款CIVIC便是一例，包括CR-V、HR-V等等皆是如此。当然，HONDA最近数月持续推广的7年保留期促销政策亦是功不可没。排行227

与此同时，HOLDEN史无前例地下滑至品牌第十，而且和之后的KIA差距仅为32辆，来日进一步跌出前十现在看已非天方夜谭。新近上市的COMMODORE（990）、EQUINOX（327）表现均不尽人意，出货量最高的COLORADO也只有1487，相对HILUX和RANGER有如天壤。

Top 10 selling brands March 2018（三月新车销售品牌前十及相对去年同期变化）

Brand Sales Variance %
Toyota 18,878 -3.9
Mazda 9723 -7.2
Mitsubishi 8810 +16.2
Hyundai 8443 -3.0
Ford 6687 -2.4
Nissan 6191 +10.2
Honda 5586 +79.8
Subaru 5195 +3.8
Volkswagen 5137 +0.4
Holden 5116 -29.1

TOYOTA受制于换代CAMRY（-39.4%）及COROLLA（-10%）的低迷而录得3.9%的跌幅。和COMMODORE类似，从本地产转为进口之后的CAMRY恐怕再难重现月均两千看上的稳定销量。但本月1416的出货量客观而言也不算太糟，且其中老款存货仅占218辆，说明全新品对市场还是存有相当吸引力。

COROLLA将在今年内换代，全新品已经在北美亮相，评价普遍不错，所以未来澳洲市场的前景亦当乐观。

排行113

MAZDA同样录得下滑，7.2%的跌幅不可谓不大。马三、CX-3、CX-5、CX-9均显平淡，特别是长期占据中级SUV类别榜首的CX-5本月被X-TRAIL取而代之，价格偏高是其中症结所在。

排行416

HYUNDAI尽管同是负增长，但I30总算开始显现实力，预计很快可以超越马三成为小车领域榜眼。

NISSAN大幅回稳，SUBARU、VW、KIA等表现稳定。

本月表现突出的二三线品牌包括AUDI（+23%）、ALFA ROMEO（+45%）、MINI（+13%）、SKODA（+10%）、VOLVO（+35.5%）、LDV（+243%）、MG（+168%）。nissan

录得惨跌的中小品牌包括CITROEN（-48%）、PEUGEOT（-24%）、JEEP（-26%）、JAGUAR（-22%）、LAND ROVER（-31%）、LEXUS（-7%）、INFINITI（-62%）、PORSCHE（-10%）。

澳洲市场的五大货源地依次为日本（33,539）、泰国（28,589）、韩国（15,021）、德国（8461）、美国（3787）。

销量占比最大的类别依次为中级SUV（17.9%）、小车（17.4%）、四驱皮卡（14.9%）、小型SUV（12.1%）、大型SUV（11.1%）。以下是本月车型前十排行。
Top 10 selling models March 2018（三月新车销售车型前十 ）

Model Sales
Toyota HiLux 4348
Ford Ranger 4064
Toyota Corolla 3218
Mitsubishi Triton 3109
Mazda3 2780
Hyundai i30 2719
Nissan X-Trail 2504
Mitsubishi ASX 2337
Mazda CX-5 2261
Toyota RAV4 1952

 

最后照例还是为各位呈现几个主要车型类别在本月的业绩表现。

轻型小车 Hyundai Accent 1551 Mazda 2 947 Honda Jazz 907
小车 Toyota Corolla 3218 Mazda 3 2780 Hyundai i30 2719
中级车 Toyota Camry 1416 Mercedes C-Class 610 Mercedes CLA 399
大型车 Holden Commodore 990 Kia Stinger 184 BMW 5 Series 115
载人面包车 Kia Carnival 506 Honda Odyssey 230 VW Multivan 101
跑车 Ford Mustang 705 Mercedes C-Class 185 BMW 2 Series 159
小型SUV Mitsubishi ASX 2337 Nissan Qashqai 1497 Subaru XV 1416
中级SUV Nissan X-Trail 2504 Mazda CX-5 2261 Toyota RAV4 1952
大型SUV Toyota Prado 1677 Toyota Kluger 1144 Subaru Outback 1107
大型越野车 Toyota LandCruiser 1276 Nissan Patrol 163 Mercedes GLS 85
货运面包车 Toyota HiAce 571 Hyundai iLoad 392 Renault Trafic 201
两驱工具车 Toyota HiLux 1124 Ford Ranger 597 Isuzu D-Max 514
四驱皮卡 Ford Ranger 3467 Toyota HiLux 3224 Mitsubishi Triton 2788

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排行1

十月转瞬即逝，年关将至，澳洲车市乘风破浪的脚步显然没有丝毫停步的迹象。最新出炉的官方数据显示，95,763的本月出货量相对去年同期上扬2.6%。由此，2017年前十个月的累计销量达到984,931，较之历史最高位的2016同期水平提升0.5%。在仅余两月的情况下，我们有理由对即将到来的又一个澳洲新车市场的里程碑寄予热望。

SUV仍是本地市场最受追捧的一个类别，所有SUV子类别的累积总量占据了整个新车市场38.5%的份额，且这种不断攀升的趋势貌似还在继续。同时几乎所有厂商都在不遗余力地推出新车新品，仅仅一个小型SUV类别，近期揭盅的全新品就有VW T-ROC、SKODA KAROQ、三菱ECLIPSE、VOLVO XC40等数款。原本预计明年下半年来澳的T-ROC甚至因为全球需求太过旺盛，而产能相对有限，从而导致供不应求，澳洲上市时间被大幅推后遥遥无期。不难想象其兄弟车型SKODA KAROQ届时难免亦是类似局面。不过来自三菱的全新车款ECLIPSE将于年内在澳上市。

HYUNDAI本月异军突起，在新一代I30的带动下一举超过MAZDA成为车市榜眼，且超越MAZDA的幅度颇大，达到一成左右。新I30目前并无过于激进类似于上一代产品那般的促销政策，但仍能大批量出货（3983）并超过TOYOTA HILUX成为月度最畅销车型，其自身实力毋庸置疑。倒是九月间力压CX-5的中级SUV TUCSON本月稍显平淡，未入类别三甲之列。除I30和TUCSON外，低价小车ACCENT亦能挤入全澳车型前二十。

TOYOTA无悬念领跑并录得大幅上扬（+9.1%），尽管在技术性能上并无任何新意，但凭借HILUX的长期旺销以及来自源源不断涌入澳洲的大量中印移民的支撑，相信TOYOTA在未来相当时间内不会遭遇任何挑战。

排行2

Top 10 selling brands October 2017（十月新车销售品牌前十）

Brand Sales Variance %
Toyota 17,836 +9.1
Hyundai 8800 +1.1
Mazda 8054 +1.7
Holden 7726 +2.7
Ford 5785 -11.1
Mitsubishi 5500 +6.2
Volkswagen 4941 +1.5
Subaru 4667 +12.7
Nissan 4565 -17.6
Kia 4255 +20.1

 

MAZDA本月被HYUNDAI超出，但纵向比较相对去年同期总算有小幅提振。马三逐渐走低看来已成定局，据悉全新换代车型最早也要到2019才会上市，现款只有继续苦撑。事实上这一代马三各方面表现都属均衡，但相对近期上市的几款同级别车型，如GOLF 7.5、SUBARU IMPREZA、HOLDEN ASTRA、HYUNDAI I30等，马三至少在价格上并未体现出任何优势，由此客源流向更新、价格体系也更为灵活的其他产品也就不足为奇。

当然，CX-5本月业绩总算不错，重回中级SUV榜首位置，但马六、CX-3、马二等均显平淡。从目前态势看，MAZDA在今后一年时间内恐怕都不会有全新款车型出现，那么调整价格策略、在现有车型上进一步挖潜显然是澳洲MAZDA的当务之急。

HOLDEN本月看到了久违的上扬行情，但年度累计销量仍远远不及去年同期。FORD随RANGER的走低自然也出现下滑，这就是过分倚仗单一车型的最主要弊端。NISSAN继续断崖式下滑，而三菱、VW均延续之前升势，SUBARU和KIA则百尺竿头继续以两位数百分比的升幅在新车市场大踏步前进。

AUDI止跌回稳并拿下近一成涨幅，由此也超越BMW成为品牌第十三。本月其他表现抢眼的品牌还包括LAND ROVER（+25%）、HONDA（+14%）、LDV（+134%）、PEUGEOT（+51%）、MASERATI（+132%）。从所售新车货源地看，日本仍为本地市场的头号供货来源，达到27,062，接下来是泰国（22,826）、韩国（15,395）、德国（7309）、澳洲本土（5129）。以下是本月新车销售车型前十。上月表现极为抢眼的TUCSON落榜令人稍感意外，另外马三和RANGER的下滑幅度皆非常惊人，GOLF在不声不响间挤掉ASX、RAV 4、X-TRAIL等全时旺销品攀升至车型第十。

排行3
Top 10 selling models October 2017（十月新车销售车型前十）

Model Sales
Hyundai i30 3989
Toyota HiLux 3812
Toyota Corolla 3088
Ford Ranger 3074
Holden Commodore 2418
Mazda CX-5 2173
Toyota Camry 2057
Mazda3 1962
Mitsubishi Triton 1857
Volkswagen Golf 1808

 

最后照例还是筛选几个主要类别为各位呈现出本月车市之概貌。

Micro :（微型车）

  1. Kia Picanto (250)
  2. Fiat 500 (113)
  3. Holden Spark (97)

Light :（轻型车）

  1. Hyundai Accent (1203)
  2. Toyota Yaris (868)
  3. Mazda 2 (749)

Small :（家用小车）

  1. Hyundai i30 (3983)
  2. Toyota Corolla (3088)
  3. Mazda 3 (1962)

Medium :（中级车）

  1. Toyota Camry (2057)
  2. Mercedes C-Class (609)
  3. Ford Mondeo (255)

Large :（大型车）

  1. Holden Commodore (2418)
  2. Kia Stinger (223)
  3. Toyota Aurion (132)

People-movers :（载人面包车）

  1. Kia Carnival (493)
  2. Honda Odyssey (108)
  3. Toyota Tarago (84)

Sports under $200k :（$200,000以下跑车）

  1. Ford Mustang (629)
  2. Mercedes C-Class (170)
  3. Hyundai Veloster (167)

Sports over $200k :（$200,000以上跑车）

  1. AMG GT (21)
  2. Porsche 911 (19)
  3. Lamborghini range (9)

Small SUV:（小型SUV）

  1. Mitsubishi ASX (1542)
  2. Subaru XV (1182)
  3. Mazda CX-3 (1106)

Medium SUV :（中级SUV）

  1. Mazda CX-5 (2173)
  2. Nissan X-Trail (1762)
  3. Toyota RAV 4 (1700)

Large SUV :（大型SUV）

  1. Toyota Kluger (1120)
  2. Toyota Landcruiser 200 (1117)
  3. Subaru Outback (912)

Vans :（货运面包车）

  1. Toyota HiAce (668)
  2. Hyundai iLoad (333)
  3. Mercedes Sprinter (275)

4×2 Utes :（两驱工具车）

  1. Toyota HiLux (820)
  2. Isuzu D-Max (530)
  3. Holden Ute (470)

4×4 Utes :（四驱皮卡）

  1. Toyota HiLux (2970)
  2. Ford Ranger (2648)
  3. Mitsubishi Triton (1636)
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排行评析1

尽管澳洲车市九月间的整体表现不及去年（-2.4%）及前年同期，但过十万的出货量仍足以使其成为澳洲车史排名第三的九月。本月车市最大的新闻莫过于FORD RANGER一举超越HILUX，当然也包括所有在售车型，以4318的业绩成为月度销冠。如果说一直备受包括华人在内的众多消费者青睐的HILUX连续数月冠绝澳洲车市尚属情理之中，那么此番RANGER后来居上且以显著优势登顶相信足以令所有人目瞪口呆。此处不妨再细化一番，在RANGER 4318的总量中，两驱车型仅为549，而价格不低的四驱车型则高达3769，占比达到惊人的87%。

Top 10 selling brands September 2017（九月新车销售品牌前十）

品牌 销量 相对去年同期变化 %
Toyota 17,377 +4.0
Mazda 10,328 -14.0
Hyundai 8130 -12.8
Mitsubishi 7065 +5.4
Holden 6882 -19.6
Ford 6845 -6.0
Volkswagen 4901 +11.9
Kia 4662 +26.4
Subaru 4641 +14.6
Mercedes-Benz 4438 +20.4

大小一众品牌几家欢乐几家愁，TOYOTA、VW、KIA、SUBARU和三菱延续上月升势，而MAZDA、HYUNDAI仍未见起色，HOLDEN和NISSAN继续处于断崖式暴跌态势中，RANGER的一枝独秀显然不足以为其他车型大面积萎靡的FORD兜底。

我们照例从TOYOTA说起。4%的升幅对这个规模的大厂而言是非常耀目的佳绩，但本月本地流水线的全面关闭无疑会对TOYOTA未来在澳走势带来一定程度的不明朗因素，抛开早已乏人问津的AURION不说，即将换代且全部来自日本本土的CAMRY显然会对TOYOTA的业绩表现造成负面冲击，全方位提升的新款在价格上大幅上扬几乎是板上钉钉的事实。另外RANGER的超强势对HILUX肯定会形成压力，关键在于这种压力是持续性的还是暂时性或间歇性的。

不管怎样TOYOTA终究处于一个非常积极的市场态势中，而MAZDA和HYUNDAI就没那么幸运了，一成以上的跌幅在我印象中已经持续一段时间，短期内MAZDA的问题或许更严重些。

马三和CX-5这两款曾经长期皇帝女儿不愁嫁的主销品不约而同渐趋低迷，其中马三是受累于家用小车的整体走低，这是包括COROLLA和I30在内的所有同类产品的共通问题。而CX-5近期表现平平则是MAZDA方面在价格策略上的托大带来的直接后果。反观本月超越CX-5的TUCSON和三菱OUTLANDER，恰恰是反向而行大打价格牌从而录得抢眼业绩的典范，这一正一反两种截然不同的营销思路带来的结果无疑是当下家用车市场走势的真切反映，即产品本身再好，也还是需要足够有力的价格政策作为依托，否则任何产品的任何强势都难以为继，眼前的CX-5便是最好的例证。

HYUNDAI同样受制于I30换代导致的整体销量下滑，但据笔者观察，新I30价格貌似逐渐开始松动，相信用不了多久HYUNDAI便会推出激进的促销手段，尽管上一代$19,990出车并附送自动波的疯狂行为再现的可能性不大，但HYUNDAI一直是类似的路数。另外四季度随着普及型小SUV KONA的上市，对于品牌走势肯定会带来相当的推动作用。所以HYUNDAI短期内在澳的三甲位置应该不会动摇。

VW在经过EA189丑闻带来的低迷之后近期逐渐回稳，GOLF 7.5和TIGUAN共同成为这一波行情的最主要推动力。 三菱、SUBARU、MB延续稳健而积极的态势。

NISSAN跌出品牌前十和RANGER成为车型销冠同属不可思议之奇葩事，但它就真真正正地发生了。NAVARA无疑是RANGER旺销的牺牲品，同时也直接导致整个品牌大幅下滑，另外对于QASHQAI和X-TRAIL的过分依赖同样是NISSAN如今败局的一个成因。

BMW（-21.3%）和AUDI（-13.7%）跌势不减，同病相怜的还有VOLVO（-25.2%）、LEXUS（-9%）、JEEP（-32.5%）、JAGUAR（-48.3%）、MINI（-16.4%）、PORSCHE（-52%）。表现抢眼的中小品牌包括SKODA（+25%）、PEUGEOT（+159.2%）、LDV（+74.4%）、ALFA ROMEO（+82.7%）、ISUZU UTE（+9.5%）等。

本月所售新车货源地由主而次依次为日本、泰国、韩国、德国、澳洲、美国、英国、西班牙、匈牙利。以下是九月新车销售车型排行前十，OUTLANDER算是异军突起的一直奇兵，而CX-5的地位正在下滑。

排行评析2

Top 10 selling models September 2017（九月新车销售车型前十）

车型 销量
Ford Ranger 4318
Toyota HiLux 3822
Toyota Corolla 3055
Mazda3 2776
Holden Commodore 2547
Hyundai i30 2300
Toyota Camry 2251
Hyundai Tucson 2220
Mitsubishi Outlander 2021
Mazda CX-5 1910

以下是几个主要车型类别在九月的三甲排行。

       
微型车 Kia Picanto 351 Holden Spark 131 Fiat 500/Abarth 83
轻型小车 Hyundai Accent 1763 Mazda 2 1312 Toyota Yaris 790
小车 Toyota Corolla 3055 Mazda 3 2776 Hyundai i30 2300
中级车 Toyota Camry 2251 MB C-Class 910 Mazda 6 370
大型车 Commodore 2547 Toyota Aurion 214 MB E-Class 164
载人面包车 Kia Carnival 511 Honda Odyssey 145 Toyota Tarago 71
跑车 Ford Mustang 659 MB C-Class 242 BMW 2 Series 151
小型SUV Mazda CX-3 1762 Mitsubishi ASX 1526 Subaru XV 1173
中级SUV Hyundai Tucson 2220 Mitsu Outlander 2021 Mazda CX-5 1910
大型SUV Toyota Kluger 1113 Toyota Prado 1070 Subaru Outback 913
货运面包车 Toyota HiAce 609 Hyundai iLoad 484 MB Sprinter 331
工具车/皮卡 Ford Ranger 4318 Toyota HiLux 3822 Mitsubishi Triton 1732
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